【《汽车发动机检修工作顶岗实习总结报告》4100字】

汽车发动机检修工作顶岗实习总结报告目录TOC\o"1-3"\h\u22974一、顶岗实习的意义与目的 一、顶岗实习的意义与目的（一）顶岗实习的意义顶岗实习是全面贯彻党和国家的教育方针，主动适应经济社会发展的需要；是坚持以就业为导向，为生产、建设、管理、服务第一线培养人才的需要。为了进一步加强对顶岗实习教学环节的组织和管理，加大培养具有较强实践能力、良好职业道德、高志向、高技能、高素养人才的力度，特制定本办法。二、顶岗实习单位介绍S科技(重庆)有限公司办公室地址位于长江上游地区经济中心、金融中心重庆，重庆市正阳工业园区园区。为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，公司主要经营汽车销售，二类汽车维修，汽车零件销售，汽车装饰和装潢，汽车销售咨询等产品。公司构建“务实，勤奋，责任”的企业精神，树立诚实守信，合作共赢的企业理念。公司始终坚持用心服务客户，不断的为客户提供最好的服务内容。三、顶岗实习内容在实习的过程中，我主要负责的是新能源汽车的发动机起动系检测的工作。（一）汽车发动机起动系检测的作用汽车发动机起动系检测技术是从汽车发动机起动系维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车发动机起动系故障并作有针对性的修理。随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车发动机起动系检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。通过汽车发动机起动系检测可以快速的判断汽车的起动故障，从而提供检测方法，对于汽车故障的维修以及相关技术的发展起到了极大的帮助作用。（二）检测设备介绍拆下起动机端子M上的线端，用带夹电缆将起动机M端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接。用带夹电缆将起动机B端子与蓄电池正极连接，此时驱动齿轮应向外移动。如果驱动齿轮不动，则可以判定电磁开关有故障，需要更换电磁开关。在吸拉动作的基础上，当驱动齿轮保持在伸出位置时，拆下电磁开关M端子上的电缆夹。此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动，如果驱动齿轮回位，可判定保持线圈断路。在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的电缆夹。（三）相关故障1、保持线圈故障故障表现：当起动机的保持线圈出现断路、短路或搭铁不良的情况时，会出现起动机的驱动齿轮周期性地敲击飞轮的“哒、哒”声。故障原因：出现这种现象的原因是在启动时，活动铁芯被吸引线圈吸过来，使主接触盘与两个主接线柱接触。但在接触瞬间，由于吸引线圈断电，活动铁芯仅在保持线圈的作用下保持不动，但由于保持线圈故障，活动铁芯在复位弹簧的作用下退回，使主接触盘与两个主接线柱分开，直流电动机断电。同时，吸引线圈又通电，将活动铁芯又吸引到使主接触盘与两个主接线柱接触的位置，接触瞬间，吸引线圈又会断电，使主接触盘分离，如此反复，便会出现“哒、哒”声。2、吸引线圈故障若吸引线圈出现故障，在启动时，只在保持线圈的作用下是不能将活动铁芯吸过来的。在启动时，如果是带有启动继电器的启动电路，则只听到启动继电器触点的吸合声，而起动机没有动作。当然这种故障是以排除蓄电池故障为前提的。四、顶岗实习收获与心得体会（一）实习收获对于汽车发动机起动系检测知识，由于使用仪器进行汽车发动机起动系检测是基本组成部分之一，它的技术要求与技术特点以及技术好与坏直接关系到汽车的动力性能以及经济性能。必须要使用比较先进的检测仪器对汽车发动机起动系的技术性能进行全面的检测，这是判定仪器设备好与坏的先进手段以及重要问题的所在。以点火正时仪的使用为例进行讲解，车辆进行点火正时仪也叫正时灯，主要是用来测量汽车发动机的点火提前角的专用仪器。对于发动机点火来说，提前角适当与否，直接关系到发动机的性能、油耗、排污等问题，也对这些问题造成了极大的影响，如果不合适的点火如果提前角的话，会使发动机的性能下降10%-30%左右，油耗也会提升10%-15%左右。使用正时仪可以操作比较简单，可以对车辆的测量以及调整分电器的位置，从而使发动机的型号与点火提前角相对应，具体做法是起动发动机，当冷却水上升到70-80度时，如果发动机的怠速运转突然加速了，那么此时的发动机的转速就会有所增加，从而就会有一定的微微的敲击声音，但是很快的会消失，这表示发动机点为正常。熟悉并了解了发动机起东系检测仪的相关知识。发动机起动系检测仪一般由信号提取系统、信息处理系统和采控显示系统三大部分组成,图1所示为国产发动机起动系检测仪。图1发动机起动系检测仪其中信号提取系统的作用是拾取测量点的信号,配备有多种传感器、夹持器和探针等，直接或间接地与被测点接触。EA1000的信号提取系统如图2所示,该系统由12组拾取器组成,每一-组拾取器根据用途不同，由相应的传感器、夹持器或探针,通过电缆与其适配器或接插头构成。适配器的作用是对采集的信号在进入前端处理器之前进行预处理。图2信号提取系统信号预处理系统,也称为前端处理器,能对所有或部分采集的信号进行预处理,即进行衰减、滤波、放大、整形等处理,并能将所有脉冲信号和数字信号直接输入CPU的高速输入端。从发动机采集来的信号千差万别,不能被检测仪中央控制器直接使用,必须经过预处理,转换成标准数字信号后,才能送入处理器。在发动机检测仪检测使用前需要对检测仪进行20分钟的预热，检测仪经预热后，用鼠标左键双击显示器上“检测仪图标”，启动检测仪综合性能检测程序。检测仪主机将对单片机通信、适配器逐一进行自检。自检通过为绿色，未通过将给以提示。显示屏出现“用户资料录入”界面，点击“修改”按钮，录入汽车用户资料，然后点击确定按钮，显示屏出现检测主副菜单。显示屏主副菜单及分区。在主菜单上,根据测试对象，选择“汽油机”、“柴油机”、“电控发动机参数“或故障分析”等项目。如果前述步骤中未进行汽车用户资料录入，则选择“参数设定”，点击“修改”按钮，录入汽车用户资料后点击确定即可。如需清除以前测试的数据，点击显示器下方的清除数据按钮。现代的发动机综合性能检测仪均由微机控制,能高速采控信号。检测仪的显示装置多为彩色显示器或液晶显示器。系统采用菜单式操作，使用方便。（二）心得体会通过这次的实习让我了解到，任何一份工作都是需要做好相关的准备工作。首先，离开学校进入社会的我，在这里没有任何来自外界的约束，完全是一份看自律和慎独的考验。没有了学校里按部就班的上课、考试约束，没有老师们提前安排好的日程。在这里，不可或缺的是主动，主动去探索，主动去学习，主动去做事，因为我知道，人要有强烈的欲望，无论是学习还是工作，这是我每天不断进步的原动力，也会让我的学习经验和技能不断丰富和完善，而他们往往是伴生共存，成比例增加的。这里的老前辈们总是无私地倾囊相授，指导我的工作和日常，这让在工作的过程中绕过了很多不必要的弯路。初来公司，上司便安排了一星期的专业职能培训，在提高我各方面能力的同时，也让我能更平滑的对接工作。这里有一群非常友善的老员工，一遍又一遍地给我解释，初出茅庐的我遇到的各种技术问题，直到我完全弄懂为止。他们让我明白，书本来源于生活，又远远代替不了实践。理论和实践有着想象不到的云泥之别。其次，我意识到一个积极进取的工作态度，是十分有必要的。这样的我，在为公司带来效益的同时，又能够提升自己的能力，做一个合格的员工。由于我没有任何经验，只有不断地去做事，不断的去工作，才能进步的更快，更好的适配这项工作。尤其是，实习生的工作并不是正式员工那么丰富全面。很多时候面对着大量细枝末节的事情，这时候如果不自己主动去勤快做事，懒惰下来便什么都学不到，那样就算到了最后实习结束，我们学到的东西已然寥寥无几。通过这次实习，也让我感受到我国的汽车服务管理水平是亟需提高的，漂亮的口号大家都会喊，但只有落实到实际才有意义。实习结束，深感这次独特的经历的重要性，他与大学学堂教育相辅相成，不仅使大学生思想政治教育的实践内容得到丰富，让我们在实践中学会把知识灵活运用，使我们能够更加全面健康的成长，打造一群适应社会，引领新时代的优秀大学生。同时，在日复一日和社会打交道，学会和不同的人相处，接触未曾体会过的世态炎凉，人情冷暖，去掉学生的天真和幻想，接触最真实的社会，为日后自己的工作和生活做好铺垫。（三）自我评价开始实习的时候，自己还是有点害怕的，这都是自悲的心态在捣蛋。感觉困难挺多的，自己的社会经验缺乏，与别人沟通的技能又不怎样等等原因使自己觉得很渺小。自己怯弱、自悲就这样表露出来。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。要对自己的能力做出肯定。没有社会工作经验没有关系，重要的是我的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，有自信才更有活力更有精神。善于与他人沟通，也是踏入职场所必须进行的一项工作。经过一段时间的寻找工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。使顾客接受你的意见和建议。与同事间的沟通也同样重要。别人给我意见，我就得认真听取，耐心、虚心地接受。这次的实习，对我各方面的提升很大，我清晰的认识到，干我们这行，真本领和真才能是硬性条件，更需要发扬不怕苦，不怕累的精神，勤于工作，敢于奉献，才能真正的成为这行优秀的从业者。这次售后服务实习给了我个宝贵的人生经历，是我对自己读了几年的专业有了更多的认识和更深刻的感悟，同时也