建阳区X859新崇线崇雒村至G237（芹口）公路改建工程环境影响报告

1、本表适用于可能对环境造成轻度影响的生态型建设项目。包括水资源开发，矿业资源开发，风景旅游开发，交通运输，输送通讯管线工程以及3、如果本报告表不能说明项目产生的污染对环境造成的影响，应进行专项评价。4、本表一式五份，报送件不得复印，经环境保护行政主管部门审查批准后分送有1一、项目基本情况潭发科批（2018）25号二、项目由来崇雒）及沿线村庄，为建阳区东西部乡镇的经济往来和文化交流提供了新的交通要道。本项目是县道X859（新崇线-将口至崇雒）的重要组成路段，是县道X859连接东西部乡镇的重要路段。目前本项目所在区域原老路路面宽度4.5堵甚至发生交通事故。因此，该地段交通路网G237建阳区路段是《福建省普通国省干线公路网布局规划》中联九线的重要组成2），）；评价技术导则》等相关规定编写了该报告表，供建设单位表2-1项目环境影响评价分类一环评类别项目类别报告书报告表登记表四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业162、等级公路新建30公里以上的三级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的1公里及以上的独立隧道；新建涉及环境敏感区的主桥长度1公里及以上的独立桥梁其他（配套设施、公路维护、四级以下公路除外）配套设施、公路维护、四级以下公路除外三、当地社会经济、环境概况建阳，又名潭城，隶属南平市，闽北腹地，海西后3公里，峰福铁路、宁武高速公路、浦南高速公路、G237以及已建的京福高速铁路、浦与G237线（将口大道对接中桩号K25+821.50）T型交叉，路线总体沿县道X8594本项目本项目5崇阳溪后崇溪6起点起点东侧草地起点南侧将口大道芹口村将口收费站傅屯村7凤凰新村东田村底范村社尾村孔山村吴屯村8吴厝村终点崇雒中心幼儿园（崇雒村）终点东侧水田崇阳溪后崇溪9宁上高速宁上高速本项目宁上高速公路现状3.1.2地形地貌、地质构造干流。地形总体西北高向东南倾斜，中部较底。武夷山支脉多为支流的分水岭，沿南、北边境分布。形成山峦起伏环绕着麻沙——建阳山间河谷盆地分布的狭长条状河谷地形。东部地形较高，山岭水系相间。全市海拔千米以上的山峰有131座，其中有98本项目沿线地质构造较为复杂。属于闽北加里东隆起区和闽西南印支坳陷交接处。崇阳溪为雨源型山溪性河流，河谷呈“U”字型，河床基本稳定，河床底多为基岩出3.2生态环境概况3.2.1土壤类型与分布3.2.2土地利用概况——耕地——林地——其它农用地——城乡建设用地——交通水利用地——其他建设用地3.2.3植被类型与分布树、楠树、檫树等。还有水杉、钟萼木、香果树、银杏等10种国家保护的优稀植物，率为65.11%，是全省终点林区之一。植物类药材品种374种，其中全国重点101种，要有玳玳、山苍籽、香樟、香桂、香根、茉莉花等3.4环境功能区划与环境质量标准项目位置项目位置项目片区的主要水系为崇阳溪、后崇溪。崇阳溪位于项目起点西侧930m；后崇溪环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准。后崇溪为崇阳溪支流，其水质亦表3.4-1地表水环境质量标准（GB3838-2002）单位：mg/L（pH除外）水体水功能类别pHCODMnCODCrBOD5NH3-N石油类崇阳溪、后崇溪GB3838-2002Ⅲ类6～9≤6≤20≤4≤1.0≤0.05类3.4.3大气环境功能区划表3.4-2环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准值污染物名称取值时间浓度限值浓度单位PM10年平均70μg/m3(标准状态)24小时平均SO2年平均60μg/m3(标准状态)24小时平均1小时平均500NO2年平均40μg/m3(标准状态)24小时平均1小时平均200TSP年平均200μg/m3(标准状态)24小时平均300CO24小时平均4mg/m3(标准状态)1小时平均本项目本项目后崇溪(Ⅲ类）——取水口——一级水源保护区——二级水源保护区本项目公路工程等级为三级公路，沿线区域环境噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，项目沿线附近的居住小区执行《声环境质量标准》表3.4-3《声环境质量标准》（GB3096-2008摘录）单位：dB（A）类别适用区域标准值昼间夜间2指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域6050注：村庄原则上执行1类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄可全部或局部执行2类声环境功能区要求。3.5污染物排放标准3.5.1水污染物排放标准3.5.2大气污染物排放标准表3.5-1《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）单位：mg/m3序号产生工艺污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）1路基填筑、车辆运输等颗粒物周界外浓度最高点2建筑搅拌沥青烟不得有明显的无组织排放存在及测量方法（中国第五阶段）》（GB1835表3.5-2建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）类别昼间夜间施工场界环境噪声70dB（A）55dB（A）3.5.4土壤侵蚀评价指标土壤侵蚀强度参照《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190－表3.5-3土壤侵蚀强度分级标准表（级别平均侵蚀模数[t/(km2•a)]平均流失厚度（mm/a）微度＜200，500，1000＜0.15，0.37，0.74轻度200，500，1000－25000.15，0.37，0.74－1.92500－50001.9－3.7强烈5000－80003.7－5.9极强烈8000－150005.9－11.1剧烈>15000>11.1监测月份环境空气质量综合指数污染物项目(μg/m3，CO单位为mg/m3，CO浓度为第95百分位数的浓度值，O3_8浓度为第90百分位数的浓度值）SO2NO2PM10PM2.5COO3_82018年9月2.19300.620表3.6-4项目各点位噪声监测值单位：dB（A）监测点位点位名称桩号噪声监测值dB（A）标准值dB（A）昼间夜间昼间夜间N1公路起点K0+00056.650.47055N2芹口村K0+200~K0+30053.946.8N3傅屯K150.544.26050N4凤凰新村K250.143.8N5东田村K3~K451.845.1N6社尾K4+800~K5+40050.544.7N7孔山K6+600~K750.244.1N8吴屯K8+300~K8+90050.244.4N9吴厝K9~K9+50050.443.7N10崇雒乡卫生院K10+20050.743.6N11崇雒中学K10+200~K10+30051.645.0N12崇雒小学K10+630~K10+67052.743.9N13公路终点K10+913.3951.745.7口村东侧第一排居民点昼、夜间噪声监测值崇雒乡21崇雒乡▲N2N1N8N9▲N2N1N8N9N3N4N6N5N7N13崇雒小学崇雒小学N12崇雒中学N11▲N10崇雒乡卫生院22四、主要环境问题及环境保护目标（1）项目占地改变土地利用性质，路基开挖扰动4.2环境保护目标序号水体名称位置环境功能水体类别河流照片1崇阳溪K0+000西侧900mⅢ2后崇溪K0+000~K10+913.39沿线Ⅲ23表4.2-2项目沿线声环境与环境空气保护目标概况序号敏感点名称桩号建设性质距路线距公路红线距离敏感点地面与路面高差路基形式评价范围受影数执行噪声标准执行环境空气质量标准环境敏感特征公路与敏感点关系平面图敏感点与公路位置关系断面示意图1芹口村K0+000~K0+500改建拓宽路左99.25路左95.5+2.01路堤204a二级10层的混砖结构房屋。规划入住250户，1000人（目前入住60户，约210人），路左第一排可能受影响户为20户70人。与公路平2傅屯村K1改建拓宽路左路左8.0-3.01路堑42二级3层的混砖结构房屋。可能受影响57户200人，路左第一排可能受影响户为4户14影响户2户7人。与公路平行或成一夹角。3凤凰新村K2改建拓宽路左39.75路左36.0+1.15路堤32二级4层的混砖结构房屋。可能受影响户43户151人，路左第一排可能受影响户为3户11人。与公路平行。24序号敏感点名称桩号建设性质距路线距公路红线距离敏感点地面与路面高差路基形式评价范围受影数执行噪声标准执行环境空气质量标准环境敏感特征公路与敏感点关系平面图敏感点与公路位置关系断面示意图4东田村K3~K4改建拓宽路左路左8.0路堤2二级居民区，多为1至4层的混砖结构房屋，较密集。可能473人，路左第一排可能受影响户右第一排可能受影响户户数为20户70人。与公路平行或成一夹角。路右路右8.0+0.38路堤205社尾K4+800~K5+400改建拓宽路左路左8.0+1.28路堤82二级居民区，多为2至3层的混砖结构房屋。可能受影响户第一排可能受影路右第一排可能受影响户户数为6户21人。与公路平行。路右路右8.0+2.08路堤66孔山K6+600~K7改建拓宽路左路左8.0+2.66路堤92二级3层的混砖结构房屋。可能受影响户第一排可能受影与公路平行或成一夹角。25序号敏感点名称桩号建设性质距路线距公路红线距离敏感点地面与路面高差路基形式评价范围受影数执行噪声标准执行环境空气质量标准环境敏感特征公路与敏感点关系平面图敏感点与公路位置关系断面示意图7吴屯K8+300~K8+900改建拓宽路左53.25路左49.5+2.49路堤32二级居民区，多为1至3层的混砖结构房屋。可能受影响户60户210人，路左第一排可能受影响户为路平行或成一夹角。8吴厝K9~K9+500改建拓宽路左路左路堑2二级居民区，多为1至3层的混砖结可能受影响户25户88人，路左第一排可能受影响户为10户35人。与公路平行或成一夹角。9崇雒乡卫生院K10+200改建拓宽路左43.75路左40.0+0.72路堤20张医护人员24人2二级与公路成一夹崇雒乡崇雒乡卫生院崇雒乡卫生院26序号敏感点名称桩号建设性质距路线距公路红线距离敏感点地面与路面高差路基形式评价范围受影数执行噪声标准执行环境空气质量标准环境敏感特征公路与敏感点关系平面图敏感点与公路位置关系断面示意图10崇雒中学K10+200~K10+300改建拓宽路左23.75路左20.0-0.03路堑学生人数约500人2二级学校，共5栋楼。与公路成一夹角。11崇雒小学K10+630~K10+670改建拓宽路右50.75路右50.0-0.10路堑学生人数约400人2二级学校，共3栋3层教学楼，朝向与公路平行。崇雒中学崇雒中学12崇雒村K10~K10+913.39改建拓宽路左路左8.0+0.72路堤402二级居民区，多为1至4层的混砖结构房屋，较密集。可能受影响户205户718人，路左第一排可能受影响户为40户140人，路右第一排可能受影响户户数人。与公路平行。路右路右8.0+0.72路堤3327名称环境因素保护目标名称与项目方位距离1#施工场水环境后崇溪东侧约60m大气环境、声环境芹口村西北侧约200m傅屯村东北侧约380m2#施工场水环境后崇溪南侧约25m大气环境、声环境社尾西南侧约450m孔山东南侧约700m五、工程分析5.1现有公路技术状况及存在问题的调查情况编号起讫点桩号路基宽度路面结构技术等级最小平曲线（m）1起点—终点K0+000~K10+913.3910.913394.5~6.0水泥砼2528根据现场调查情况，现有道路位于闽北，受山区地形限制塞严重；填方边坡坡脚外侧未设排水沟，直29县道X859线原有道路，顺后崇溪北岸从西往东布设，途径芹口村、傅屯、凤凰新村、5.2.3主要技术指标及工程数量指标名称项目名称规范值建阳区X859新崇线崇雒村至G237（芹口）公路改建工程路段长度（公里）10.91339设计速度（公里/小时）3030路基宽度（米）7.57.5平曲线最小半径（米）极限值30不设超高最小平曲线半径（米）350350停车视距（米）3030最大纵坡（%）83凸形竖曲线最小半径（米）最小半径（米）2502500凹形竖曲线最小半径（米）最小半径（米）2506200洪水频率大、中桥小桥涵、路基路面设计标准轴载BZZ-100KNBZZ-100KN汽车荷载等级交叉工程及沿线设施B级B级服务水平三级三级30序号工程项目单位K0+000-K10+913.39备注1设计速度Km/h302车道数车道双向两车道3公里10.913394亩375.885拆迁房屋平方米28916拆迁三杆根777路基土石方挖土方千立方米129.297挖石方千平方米32.324千立方米149.7978路基排水及防护工程立方米229209沥青路面平方米76612涵洞道39交叉处28桥梁米/座/估算总金额万元8087.8108平均每公里造价万元741.1171整体式路基型式：路基宽度为7.5m：0.5m路肩+2X3.25m行车道+0.5m313233分设平台，当开挖高度＞30m和经调查存在明显构造滑动面时34性质性质描述风化程度边坡高度（m）20～30土质胶结1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75密实、中密1:0.5～1:1.251:0.75～1:1.5较松1:1.0～1:1.51:1.5～1:1.75石质各类砂砾岩、凝灰熔岩、石英砂岩、斜长变粒、花岗岩微风化、弱风化1:0.1～1:0.31:0.2～1:0.5强风化、全风化1:0.5～1:1.01:0.5～1:1.25b经济性要求草（灌）防护、锚索（锚杆）框架等防护措北边境分布。形成山峦起伏环绕着麻沙——建阳山353637383940●设计规范：《公路沥青路面设计规范》水泥混凝土路面及沥青混凝土路面按《公路水泥41路床的作用，使路面产生竖向位移，导致路面高42根据以上分析和以往工程经验，原则上路基经过排水条对于个别段落路基填土高度较高的山凹地水田段落，对路基②设计荷载：公路-Ⅱ级。①桥梁跨径除结合桥位地形、河床断面外，还应根据桥位43情况确定，桥梁标高除考虑设计洪水位外，还应考虑两岸③按照适用、经济、安全和美观的原则，尽量选用技术先进44①交通工程设施根据本路段土建工可研究内容编②交通工程设施应能最大限度的发挥快速、安全、经济、舒道路获得最大的社会效益和经济效益，同时，应提供充分的④交通工程设计应与本项目主体工程设计、服务水平、环境等相适应；同时，交通工程各子系统间应相互协调，形成完整的、⑤交通工程的方案构成，应保证对道路上发生的偶发事件具⑥在工程投资允许的条件下，尽可能采用国内外新技术、新①符合区域水网规划、满足区域排洪、排涝要求、满足农要求、满足环境保护及水土保持的要求、在总体协调的前提②设计中对于改移工程，以改移后河道一般行洪断面不小于设计中对于改移工程，以改移后标准不低于原标准为45供电：本项目周边市政电网较成熟，项目施工筑路材料主要包括路基填筑材料和路面及其他结构土、石；路面及其他结构物材料主要有钢材④其它材料：钢筋、水泥、沥青、石灰等其它外购材46表5.4-2施工场地布置及用地面名称桩号主要占地类型用途与周边居民区位置关系（m）1#施工场K0+100右侧0.15草地施工车辆冲洗、施工材料堆放、预制场等与西北侧芹口村距离约200m2#施工场K5+900左侧0.15林地施工材料堆放、预制场等与东侧社尾村距离约450m2#2#施工场1#施工场施工期间可利用现有道路作为施工便道，项目区交通便47填方路段的路基可先进行施工，根据计算结果进行超载预与开挖现场连接。对弃土石堆应进行必要的生物在沿河路段可对坡脚采用砌石护坡、浸水挡土墙等防护，），填料的CBR要求（%）填料最大粒径要求（cm）路堤上路床（0-30cm）8.0下路床（30-80cm）5.0上路堤（80-150cm）4.0下路堤150cm）3.0零填及挖方路基（0-30cm）8.0（30-80cm）5.0485.5工程投资、征地拆迁及土石方情况项目工程拆迁房屋主要位于K3+000~K6+表5.5-1工程征占地情况表土地类别及数量合计草地果园水田宅基地林地鱼塘旱地75.2792.89122.6946.012.58375.88表5.5-2项目土石方平衡及流向表单位：项目名称挖方量填方量弃方量土方石方主体工程区1292973232414979749表5.6-1各规划年交通流量预测表（单位：pcu路段交通量2020年2025年2030年2035年2038年全路段2696384550536490根据《环境影响评价技术导则-声环境》，交通预测年限取拟建道路竣工投入运营表5.6-2各预测年交通量预测结果（单位：pcu年份2021年2028年2036年预测交通量209133865532备注：2021年、2028年、2036年交通量计算方法参照卢喜林等《公路环评噪声预测的交通量换算方法》。货车等。大型车和小型车以外的车辆按相近归类。车型分类标准见表5.6-3，车型折算车型一级分类二级分类额定荷载参数轮廓及轴数特征参数备注汽车小型车中小客车额定座位≤19座车长＜6m，2轴小型货车载质量≤2吨包括三轮载货汽车中型车大客车额定座位＞19座6m≤车长≤12m，2轴中型货车2吨＜载质量≤7吨包括专用汽车大型车大型货车7吨＜载质量≤20吨6m≤车长≤12m，3轴或4轴特大型车特大型货车载质量＞20吨车长＞12m或4轴以上；且车高＜3.8m或车高＞4.2m集装箱车车长＞12m或4轴以上；且3.8m≤车高≤4.2m摩托车摩托车发动机驱动包括轻便、普通摩托车拖拉机拖拉机包括大、小拖拉机50表5.6-4公路交通情况调查机动车型折算系数参车型汽车摩托车拖拉机一级分类小型车中型车大型车特大型车摩托车拖拉机二级分类中小客车小型货车大客车中型货车大型货车特大型货车集装箱车参考折算系数1134414项目交通车型构成比例及交通量昼夜分配比例见表5.5-4，交通量及车辆车型分布车型小型车中型车大型车车型比例（%）3昼夜比从环境影响评价角度而言，昼间为6：00—22:00，夜间是指22:00—次日6:00时间段，其中昼间16小时与夜间8小时车流量总数比为9：1。高峰小时交通量为日交通量的10%特征年路段202120282036全路段209133865532路段特征年高峰小时（辆/h）昼间平均（辆/h）夜间平均（辆/h）日平均（辆/小时）小型大型小型大型小型大型小型大型全路段2021年275783315822028年22544825528619432036年36773207418469230651本项目施工生活污水包括施工人员粪便污水、淋浴污序号项目污染物浓度（mg/L）污染物数量（kg/d）1COD4002BOD52000.5632200.634氨氮405污水量2.88m3/d6排放去向纳入当地现有污水排放系统52度增加，经过人呼吸系统进入人的肺部，从施工机械尾气主要来源各类建材、弃渣、土石方运输车辆53A.2常见施工设备噪声源不同距离声压级编号施工设备名称距声源5m编号施工设备名称距声源5m1压路机80－904卡车（重型）82－902混凝土输送泵机88－955液压挖掘机82－903振动夯锤92－1006推土机83－8854表5.6-5路面径流污染物浓度范围单位污染物径流开始后时间(分)最大值平均值0～1515～3030～6060～120COD9772BOD5282623202821.8石油类2361239.8390280200390244（烃类）和烟尘等，其中NOx和CO排放浓度较高。机动车废气污染物主要来自曲轴Qj=3600-1AiEijEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子推荐55符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段车型第五阶段CONOx汽油车小型车0.06中型车0.075大型车2.270.082路段特征年高峰小时昼间平均夜间平均CONO2CONO2CONO2CONO2全路段2021年0.0550.0020.0500.0020.0070.0000.0230.0012028年0.0900.0040.0810.0030.0110.0000.0380.0022036年0.1850.0070.1340.0040.0190.0010.0610.00356a.道路营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面b.另外，由于道路路面平整度等原因也会使行驶的汽车产生整车噪声。路段特征年昼间平均夜间平均小型大型小型大型全路段2021年28.525.525.528.525.525.52028年28.525.525.528.525.525.52036年28.525.525.528.525.525.5输噪声预测模式，车型分为小型车、中型车和大型车3类，各类型车在距行车线7.5m小型车LOS=12.6+34.73lgVS中型车LOM=8.8+40.48lgVM大型车LOL=22.0+36.32lgVL57表5.6-9营运期各预测年各车型平均辐射声级单位：dB（A）路段特征年昼间平均夜间平均小型大型小型大型全路段2021年63.165.773.12028年63.165.773.12036年63.165.773.1全线共拆迁建筑物2891m2，拆迁建筑类型主要为居民住宅楼、简易棚房、围墙，主要585.8.2地方政府政策符合性分析本项目是县道X859（新崇线-将口至崇雒）的重要组成路段，是县道X859连接东西部吴屯、吴厝墘，终点位于建阳区崇雒乡崇雒村，是县道X859连接东西部乡镇的重要路标，沿线样方调查范围内无发现珍稀濒危植物分布。工程拟用地面积246082平方米，路建成后对完善我省路网建设特别是对建阳区路网功能及等级的提高起到了积极的作施工场地环境可行性分析59位于起点处K0+100路右，主要占地类型为草地；2#施工场地位于K5+900路左，主要桩号施工场拟采取防治措施合理性分析K0+100右侧0.15对道路两侧存在较大汇水面积进行设置排水沟；施工场地各设置沉沙池1座，施工完成后进行土地整治等。临时措施包括塑料薄膜覆盖，土质沉沙池，编织袋挡墙等。1#施工场地主要占地类型为草地。西北侧芹口与其最近距离约200m，场地设置小型拌合站，但敏感目标位于施工场地上风向，因此施工场地对敏感目标影响较小，且施工过程较短，在施工结束后影响也将随之结束。施工完成后场地回复绿化。因此，本报告认为1#施工场地选址合理。K5+900右侧0.102#施工场地主要占地类型为林地。场地内设小型拌合站，最近居民区在场地西南侧大约450米，中间有山地阻隔，施工场地对居民的影响很小。施工结束后场地恢复绿化。因此从环境角度分析，2#施工场地选址合理。新崇线崇雒村至G237（芹口）公路改建工程，主要为了改善建阳区将口镇及崇雒乡群60（1）在重要路段设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌，危险品运输车辆应保持（2）道路管理部门应加强危险品的运输管理，严格执行交通部有关危险品运输的（3）危险品运输执行准运证、驾驶证和押运员制度，从事危险品运输的车辆要使（4）运输途中发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险六、环境影响分析61表6.1-1本项目沿线主要大气敏感序号敏感点名称方位、距离1芹口村K0+000~K0+500西侧，约96.65m2傅屯村K1北侧，约4.45m3凤凰新村K2北侧，约35.52m4东田村K3~K4北侧及南侧，约1.0m5社尾K4+800~K5+400北侧及南侧，约0.98m6孔山K6+600~K7北侧，约4.64m7吴屯K8+300~K8+900北侧，约1.8m8吴厝K9~K9+500北侧，约12.77m9崇雒村K10~K10+913.39北侧及南侧，约1.0m根据表6.1-1可知，项目施工扬尘对敏感目标影响较较大，尤其在其下风向受污染的可能性更大，根据类似公路施工期间对灰土拌和场站边的敏感点分布情况调查，1#施工场附近有敏感点位于西北侧62工地上使用的施工机械及运输车辆主要燃用汽油或轻柴油，产生的废气中NOx、酚和苯并（a）芘以及异味气体，其污染影响范围一般在周边外50m之内以及在距离下风向100m左右。因此，铺浇沥青混凝土路面时，应避开风向针对附近居民区的时段。L1=L0-20lg(r/r0)-ΔL63）；）；计算多台施工机械对某个预测点的噪声级时L=10lgΣ100.1Li距施工点距离机械名称5203050200300400空压机9286.080.076.472.067.966.060.056.453.9压路机9084.078.074.470.065.964.058.054.451.9混凝土输送泵9589.083.079.475.070.969.063.059.456.9振动夯锤94.088.084.480.075.974.068.064.461.9混凝土振捣器82.076.072.468.063.962.056.052.449.9卡车（重型）9084.078.074.470.065.964.058.054.451.9液压挖掘机9084.078.074.470.065.964.058.054.451.9推土机82.076.072.468.063.962.056.052.449.9a、空压机、振动夯锤、混凝土输送泵、振动夯锤、混凝土振捣器等施工机械场界b、在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响的），64对敏感点的影响，施工单位应根据场界外敏感点的具体情况），分严格按照当地建设管理部门的要求运至指定地点，占地面积为375.8亩，施工场地临时占地面积0.25hm2。项目建设过程中将在一定程度65大量泥沙流入项目区内的灌溉沟渠，淤塞渠道，施工场地建设排水沟与沉淀池减少水土流失影响；同时施工单位应做好水土保持措施，道路建设施工期对生态环境的影响和破坏途径主要是主体工程占用和分割土地使和肥力，工程活动打破了自然原有的生态平衡，对沿线生物66物，故临时占地的生态影响主要对植物的影响，直接破67污染物有：石油类、有机物和SS等，这些污染物可能对沿线水体产生影响，影响路面低水平。根据道路路面径流类比调查资料，道路路面径流1h后达到《污水综合排放标68当风向与公路垂直(θ=90°)时，预测公式为：C垂直1/2expU——预测路段有效排放源高处的平均风速，m/Qj——气态j类污染物排放源强度，mg/(s·m)；预测年限距路中心线距离（m）/污染物浓度预测值（mg/m³)20304050602021年0.00840.00620.00480.00380.00320.00280.00210.00182028年0.01360.01010.00770.00620.00520.00460.00350.00282036年0.02230.01660.01270.01020.00860.00730.00570.004769预测年限距路中心线距离（m）/污染物浓度预测值（mg/m³)20304050602021年0.00050.00030.00030.00020.00020.00010.00010.00012028年0.00070.00050.00040.00030.00030.00020.00020.00022036年0.00120.00090.00070.00060.00050.00040.00030.0003①项目所在区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二期CO最大高峰期小时浓度增量为0.0223mg/m3，均能满足《环境空气质量标准》③NO2：由表6.2-2可知，项目建成后NO2增量是逐年增加但增幅较小，营运远期本评价采用《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ2.4-2009)推荐模式。其预测思70i+10lg+10lg+10lg+ΔL-16Leq(h)i——第i类车的小时等效声级，dB(A)；Ni——昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；-ΔL23坡度路面ΔL2——声波传播途径中引起的衰减量，总车流交通噪声等效声级是将各类车流等效Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)71Leq（h）大、Leq（h）中、Leq（h）小——分别为大、中、小型车昼间或夜间，预测点Leq（T）——预测点接收到的昼间或夜间的交通噪声值，dB(A)。最终要评价的预测值应该是总车流交通噪声β——公路纵坡坡度，%。路段交通噪声预测时按照平路基，即β=0计算；敏感点表6.2-1常见路面噪声修正量单路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量为在沥青混凝土路面测得结果的修正。72A.障碍物衰减量(Abar)|10l|3π|t=40fδt=t=40fδt=dBdB道路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A中虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB（A），若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率73高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引74一般农村民房比较分散，它们对噪声的附加衰减量估算按表5.4-3取值。在噪声预S为第一排房屋面积和，S0为阴影部分(包括房屋)面积式中：a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数，见表6.2-3。依据本项目区多年平均气75温度℃相对湿度%大气吸收衰减系数α,dB/km倍频带中心频率Hz63250500200040008000709.732.820705.09.022.976.6307023.159.3202.0508.323.782.8b.地面效应衰减(Agr)r=4.8-c.其它多方面原因引起的衰减(Amis76如图6.2-7所示，当点声源与预测点处在反射体同侧附近时，到达预测点的声级是b.反射体尺寸远远大于所有声波的波长；rr/rddB≈132≈21>2.5077序号参数参数选取1路面材料沥青混凝土路面2路面总宽度(m)7.53道路两侧地面类型软地面4最大设计时速(km/h)305车道总数26空气相对湿度(%)657气温(℃)8大气压强(atm)12.交通噪声预测结果与评价附加衰减，只考虑声波的距离几何衰减和地面的吸收而获得的预测路段预测年距路中心线距离（m）达标距离203040502002类全路段2021年昼间57.348.144.943.041.739.238.037.136.034.59夜间51.141.938.736.835.533.031.930.929.828.42028年昼间59.450.247.045.243.941.340.239.338.136.7夜间52.943.640.538.637.334.833.632.731.630.12036年昼间61.652.349.147.346.043.542.341.440.338.8夜间55.245.942.740.939.637.035.935.033.932.4备注：①注：整体路基路段路面宽度为7.5m，其道路半幅宽为3.75m。787960dB3.75m公路红线12m60dB3.75m10m60dB60dB2类区60dB3.75m公路红线12m60dB3.75m10m60dB60dB2类区 公路中心线2类区公路红线公路中心线措施的居民住宅等声敏感建筑；在噪声防护控制距离内如确需建设上述声敏感建筑物序号监测点位与公路中心与公路红线距离（m）与路面高差噪声现状值噪声背景值昼间夜间昼间夜间1芹口村路左99.25路左95.5+2.0153.946.853.946.82傅屯路左8.0-3.0150.545.250.545.23凤凰新村路左39.75路左36.0+1.1550.144.850.144.84东田村路左8.051.845.551.845.5路右8.0+0.385社尾路左8.0+1.2850.544.750.544.7路右8.0+2.086孔山路左8.0+2.6644.17吴屯路左53.25路左49.5+2.4950.244.450.244.48吴厝路左15.2550.444.950.444.99崇雒乡卫生院路左43.75路左40.0+0.7250.743.650.743.6崇雒中学路左23.75路左20.0-0.0351.645.051.645.0崇雒小学路右50.75路右50.0-0.1053.745.952.345.9注：预测高度为距地面1m处；路左为公路里程增加的方向左侧，路右为公路里程增加的方向右侧。预=0.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]）；表6.2-9交通噪声对沿线各敏感点的影响分析结果单位：LAeqdB(A)序号敏感的名称距路中心线距离(m)纵坡标准类别背景噪声（dB）交通噪声预测值环境噪声预测值最大超标量中期超标影响户数/人数2021年2028年2036年2021年2028年2036年2021年2028年2036年昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间夜间昼间1芹口村（K0+200~K0+300）路左99.25+2.014a53.946.838.131.940.233.742.435.954.046.954.147.054.247.10000000户/0人2傅屯（K1）-3.0150.544.254.447.956.550.058.652.155.949.457.551.059.252.70000000户/0人3凤凰新村（K2）路左39.75+1.1550.144.843.136.945.238.647.340.950.944.651.344.951.945.60000000户/0人4东田村（K3~K4）2251.845.554.447.956.550.058.652.156.349.757.851.259.452.800002.8+0.385社尾（K4+800~K5+400）+1.2850.544.754.447.956.550.058.652.155.949.557.500002.88户/28人+2.086孔山（K6+600~K7）+2.6647.956.550.058.652.155.849.457.450.959.252.70000.902.73户/11人7吴屯（K8+300~K8+900）路左53.25+2.4950.244.441.435.243.536.945.639.250.744.951.045.151.545.50000000户/0人8吴厝（K9~K9+500）路左15.2550.443.750.944.753.046.455.148.753.747.254.948.356.445.50000000户/0人9崇雒乡卫生院（K10+200）路左43.75+0.7250.743.642.536.344.638.146.840.351.344.351.744.752.245.30000000户/0人崇雒中学（K10+200~K10+300）路左23.75-0.0351.645.046.640.448.742.250.944.558.846.353.446.854.347.80000000户/0人崇雒小学（K10+630~K10+670）路左53.75-0.1052.743.941.334.843.436.945.639.053.053.545.10000000户/0人七、污染防治措施（1）施工生产废水：施工现场应设立隔油沉淀池（9处，容积均不小于5m3（2）生活污水：施工人员分散居住在附近的村庄，施工人员生活污水纳入当地现（3）材料堆放场地不得设在水体附近，确因工程建设需要临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须加覆蓬盖，必要时设置围栏；（4）施工过程中产生的废油及其它固体废物禁止倾倒或抛入水体，也不得堆放在（1）施工时应洒水降尘以减少粉尘污染。根据施工工序及季节的不同随时调整洒距路边距离（m）02050200TSP(mg/m3)不洒水2.890.860.56洒水0.680.600.29降尘效率（%）52413048（2）施工场内的拌和站不设在居民区等环境敏感点上风向处，其设置须符合卫生（3）工程材料、砂石、土方等易产生扬尘建筑材料应采取覆盖防尘布、配合定期（4）施工散料运输应采用加盖和湿法相结合的方式，装载不宜过满，砂石料车、），（5）施工机械及运输车辆应使用符合国家规定的标准燃油，加强施工管理和施工施工作业时间。尽量将噪声强度大的施工安排在上午06∶00～12∶00和下午14∶30~械设备，应在靠近村庄一侧设置隔声挡板，减少施（2）项目在工程设计上应力求做到挖填方平衡，尽可能减少挖方量，减少对地表（2）加强对施工人员的环境保护教育和环保宣传工作，在桥台基础施工过程中，（4）根据各防治分区所列的水土保持措施进行汇总，在主体工程区、施工场地设（1）对主体工程区主要是做好表土资源保护及土石方平衡和合理调运利用，优化修建路基排水沟设施、做好边坡防护和公路植（2）对临时施工场地主要是采取临时排水、地面硬化及临时苫盖等措施，对迹地（1）本工程沿线没有设置收费站、养护工区、路政中队、监控中心和汽车维护中（3）在运营期如果遇到运载危险品的车辆上路时，应及时通知有关管理部门，经（4）道路管理单位配备各类事故应急防护处理的设备及器材，如应急防护处理车（1）建议结合当地生态建设等规划，在靠近道路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，（2）加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态；加强交通管理，禁止尾（1）在道路两侧的绿化带种植能吸声降噪的树种，进一步降低过往车辆噪声的影八、退役期环境影响分析九、环保投资估算和经济损益分析阶段类别污染源采取的环保措施及设施环保投资（万元）施工期废水生活污水纳入当地现有的污水排放系统中/生产废水隔油沉淀池（9处，容积均不小于5m3）废气施工场地粉尘洒水降尘物料拌和扬尘设置高度大于2.5m的屏障，设置喷雾除尘设施5.0道路扬尘及时清扫施工便道，洒水降尘、对散装物料运输车辆进行加盖5.0车辆及机械设备燃油废气使用符合国家规定的标准燃油/各种施工机械及运输车辆选用低噪声的施工机械，对设备进行维护、保养废物建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的运至指定地点堆放生活垃圾增设数个垃圾桶，委托环卫部门清运0.5生态环境严格按照占地范围施工，加强宣传，尽可能避开暴雨季节施工/水土保持主体工程区、施工场地及表土堆场分别设置排水沟与沉砂池40.0营运期废气机动车尾气、路面扬尘绿化、对路面进行洒水、清扫5.0车辆噪声绿化、加强交通管理和路面检查5.0事故风险设置警示、减速标志和减速带5.0总计（1）施工期各项环保措施的实施有利于水土保持，能降低施工造成的大气污染、（2）本工程的建设将改善沿区交通条件，彻底杜绝安全事故的发生，缩短绕行距十、环境管理与监测计划序号监测点位监测项目监测时间与频率实施机构1施工场地场界场界噪声根据施工节点进行监测（抽查）第三方环境监测服务机构靠近施工线路200m范围内村落（傅屯村、东田村等）环境噪声2施工场地上下风向颗粒物根据施工节点进行监测（抽查）3后崇溪pH、SS、高锰酸盐指数、氨氮、石油类按施工情况跟踪监测，每季度1次，每次连续采样2天4工程施工期水土流失易发地段生态监测水土流失数量和程度、开挖边坡、护坡工程、挡土墙工程等每季度1次，不定期巡查，