第12章 直流直流转换器

第一节DC/DC转换器简介第十二章直流转换器二零一八年七月2一、什么是DC/DC转换器

DC—DC（DirectCurrent，DC）是直流—直流转换器的缩写。

燃油车和电动汽车的辅助子系统二者的主要区别在于，燃油车的辅助蓄电池由与发动机相连的交流发电机来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则由主电源通过DC—DC转换器来充电。

电动汽车或混合动力汽车中用来推动电动机转动的能量来自于动力蓄电池，动力蓄电池为数块电池串联，电压较高，所以也叫高压电源。3一、什么是DC/DC转换器4一、什么是DC/DC转换器5一、什么是DC/DC转换器6一、什么是DC/DC转换器7一、什么是DC/DC转换器8二、DC—DC功率转换器功能1．高压/低压转换器单向DC/DC把蓄电池高压直流降压为燃油汽车中发电机的直流电压如12V或24V。另外，当主蓄电池完全放完电之后，汽车已经不能行驶时，DC—DC仍能从蓄电池中吸取能量向电动汽车的基本辅助子系统提供稳定14V电力。2．高压/高压转换器采用DC/DC转换器将蓄电池高压升为更高的直流电压来驱动电机，可提高系统的工作效率。3．低压/高压转换器在高压蓄电池容量不能驱动汽车时，为了让汽车能开离路面，防止阻塞交通。而采用DC/DC转换器将12V/24V铅酸蓄电池电压升为高压锂离子（或镍氢蓄电池）蓄电池的电压来驱动电机。第二节

电动汽车辅助子系统第一章新能源汽车及其发展新能源汽车技术教师初级培训二零一四年元月10一、保留铅蓄电池的必要性

DC-DC转换器和铅蓄电池。电动汽车以动力蓄电池为电源，能够利用DC-DC转换器为铅蓄电池充电。因此，混合动力车装备DC-DC转换器之后，还可省去原车交流发电机。11一、保留铅蓄电池的必要性

混合动力车和电动汽车按说也能省去铅蓄电池，但实际上还是保留了铅蓄电池。这样做有两大原因。一是保留铅蓄电池更能够降低整个车辆的成本；二是确保电源的冗余度。铅蓄电池能在短时间内向空调、雨刷及车灯等释放大电流。如果省去铅蓄电池，通过DC-DC将动力蓄电池的电力用于空调及雨刷会导致DC-DC转换器的尺寸增大，从而使整体成本增加。另外，铅蓄电池便宜，因此目前将铅蓄电池置换成动力蓄电池（锂等）还没有成本上的优势。铅蓄电池还有确保向低压供电的冗余度的作用。DC-DC转换器出现故障停止供电时，如果没有铅蓄电池，低压电就会立即停止运行。夜间车灯不亮，雨天雨刷停止运行等，就会影响驾驶。如果有铅蓄电池，便能够将汽车就近开到家里或者修理厂。12二、低压12V/24V系统电动汽车辅助子系统的功耗辅助子系统工作状态功耗／W辅助子系统工作状态功耗／W空调器连续2000-4000仪表连续30收音机连续20停车、转向、车内灯断续50接触器连续20动力转向系统连续400驱动控制器连续150液压或气动制动连续1500能量管理系统连续150电动汽车窗断续80车头灯和尾灯连续120车窗化霜器连续250喇叭断续1O雨刮器连续40第三节单、双向DC-DC转换器工作原理第一章新能源汽车及其发展新能源汽车技术教师初级培训二零一四年元月14一、DC/DC转换器原理15一、DC/DC转换器原理图12—4DC/DC变换器的外特性16一、DC/DC转换器原理图12—5DC/DC变换器的控制框图17二、201.6—500V双向DC/DC转换器原理18二、双向DC/DC转换器原理19二、双向DC/DC转换器原理20二、双向DC/DC转换器原理21三、201.6V—14V降压DC/DC转换器22三、2