港口装卸作业过程中不安全行为的产生与预防

港口装卸作业过程中不安全行为的产生与预防港口装卸作业具有流淌分散、操作简单、人机交叉、昼夜连续作业的特点。这些特点打算了港口平安生产具有操作工艺的简单性、平安监督过程的多变性、平安管理方式的动态性、事故的多发性。由于这些港口生产的特别性，构成了人的担心全行为和物的担心全状态是造成港口事故多发的两大主要因素。在这两大因素中，人和物的关系实际上是劳动者和劳动工具之间的关系，任何机器、设备无论多么简单、精密，都是在人的操作和掌握下起作用的。根据辩证唯物主义的观点，人的实践活动不会自发产生，是由客观事物引起并在其大脑思维调整作用下实现的。在港口装卸生产过程中，人的生理状态、心理活动及生产环境都会直接影响人的感觉器官和思维推断以及由此而产生的操作行为。人的担心全操作行为主要是指本人发生的可能造成事故的人为失误。分析诸多事故发生的缘由，有80%以上是由于人的担心全行为所致。因此，在探讨如何进一步搞好平安管理的同时，仔细讨论在港口装卸生产过程中人的担心全行为的产生，并实行有效措施进行预防，搞好对事故的预控，这是我们平安管理人员所面临的一个重要课题。一、港口装卸作业过程中，人的担心全行为导致事故发生的过程<imgheight=“395”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000008122.jpg”width=“300”border=“0”alt=““/上图是港口装卸作业过程中，人的行为与事故的因果关系。此图表明在港口装卸过程中，人的担心全操作行为即人的失误是构成全部损害事故的基础。在作业人员的工作过程中，各种担心全因素会不断消失，假如作业人员操作正确，那么事故就不会发生，则不会发生伴随事故消失的损害；反之，就会有发生事故的可能性，也就会有伴随事故而消失损害的可能性。二、港口装卸过程中担心全行为的产生由于千差万别的共性，人的自由度比机器大得多，每个人的心理特征和心理状况是神奇莫测的。从人的信息角度来分析违章作业的基本缘由，是探讨人的担心全行为的有效途径。下面是对天津港第一港埠公司1993～1996年100例违章行为进行的分析:①从作业人员的工种分析:装卸工种占75%，机械司机占16%。<imgheight=“71”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000008791.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/②从作业的货类分析:钢材、设备两种高效率货占55%。<imgheight=“70”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000011298.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/③从违章的类别分析:违反工属具使用规定占42%，违反劳动防护用品使用规定占14%。<imgheight=“60”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000019890.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/从以上的分析数据中可以得出，港口装卸生产过程中人的担心全行为的产生主要表现在以下三个方面:1、不懂平安操作学问的无意过失。在港口装卸生产中，近年来由于实行了装卸劳务的承包制，使装卸工人的流淌性加大。新进港的装卸工多来自农村，他们从未接触过港口生产这种多环节的立体交叉作业方式，且文化素养偏低，缺乏必要的科学学问。虽然上岗前进行了三级平安教育，但他们的技术和阅历仍不能充分满意港口装卸作业的实际需要，消失了盲目作业和冒险作业。2、有意违反平安操作规章的有意行为。有些职工存在着喜舒适、图省劲、走捷径的心理，存在着单纯的工时观点，在向钱看的思想驱动下，一遇上工时高、又好干又拿吨的货类，简单产生侥幸心理，凭阅历办事，在执行规章上投机取巧，有意违章。3、由担心全心理和心情引起的过失行为。装卸作业劳动强度大，作业人员简单产生疲惫，再加上各种外界因素，就简单在心理上产生冒险侥幸心理、麻痹心理和愤怒、烦躁、厌恶心情引起的反常行为。三、人的担心全行为的预防由于在港口装卸生产中，作业人员的担心全行为直接影响港口生产的顺当进行，这就要求我们管理人员要针对担心全行为的产生过程、起因和担心全行为的详细表现，实行科学的对症措施，来预防担心全行为的产生。1、教育训练。教育训练是防止人员产生担心全行为，避开或削减人为失误的重要手段。针对装卸生产的需要和从事港口作业人员的特点，对于作业人员要分三个阶段进行教育，即:平安学问教育、平安技能教育和平安态度教育。第一阶段的平安学问教育，是使作业人员把握有关事故预防的基本学问，如平安操作规程、规章等。这些学问的教育，对于潜藏在作业人员感官中的，不能直接感知其危急性的担心全操作尤其重要，通过教育可使作业人员了解生产操作过程中潜在的危急因素及防范措施；其次阶段的平安技能教育也可称进行所谓会的平安技能教育，如进行现场危急预知训练等。作业人员在操作过程中娴熟的操作技术，只能通过作业人员反复进行实际练习，不断摸索，才能渐渐把握；第三阶段的平安思想教育是教育培训的最终阶段，也是最重要阶段，如平安法制教育等。经过前两个阶段的教育，作业人员把握了平安学问和技能，但在作业中是否完全运用这些学问和技能，完全由个人的平安思想意识所支配，这就要通过第三个阶段来实现。因此，对于这三个阶段的教育是不行分开的，只有将其有机的结合，才能使作业人员懂平安学问，会平安技能，而且在作业中能正确地、仔细地贯彻执行。2、强化作业过程中的平安检查。对于港口生产现场的平安检查，要重点抓住三个环节，即:事前督促、工间巡查和违章严办，并激发相应的心理效果。事前督促，以确立预控心理。作业前，平安检查人员和生产管理人员依据从事作业的各种因素，把相应的预防措施布置给作业人员。预防措施要具有定性(如何操作符合平安操作规程)、定量(对于堆码、起吊、拖载等各环节的平安负荷要有一个量的概念)、定向(对于船舶作业各票货的特别要求)的概念，作业人员对于平安生产是否具有预控的意识和力量，即预控心理是现场检查工作的首要环节。工间巡查，以增加警觉心理。现场检查人员工间的巡查，在操作者身上产生的心理效应是平安警钟长鸣效应。由于操作者在作业过程中受各种因素的影响，平安意识是一个紧急松驰紧急松弛的过程，因此，检查员在现场走到哪里，就能引起那里操作人员的警觉、自戒和自律，久而久之，使作业人员形成一种自觉的平安行为。违章严办，促发懊悔心理。发觉违章行为严厉 处理(包括当众批判和惩罚)，才能提高违章者对担心全行为危害性的熟悉，激发违章者对后果的懊悔心理。违章严办就是对凡属违章操作者均要分清状况赐予严厉 的教育和处理，并进行坚决彻底的整改，不能有百分之一的马虎或破例。只有这样才能促发违章者的懊悔心理，收到警钟长鸣的预期效果。3、建立企业平安文化。企业平安文化，是企业在长期平安生产和经营活动中逐步形成并为全体职工所接受和遵循的具有企业特色的平安思想和意识、平安作风和行为规范以及平安管理机制。港口企业建立平安文化，就是在企业的员工生产与生活的主要场所，建立以人为本，珍惜生命，敬重人，爱惜人，保证职工平安与健康的平安文化气氛。一是使全体作业人员有较高的平安需求和平安价值取向的平安心态；二是完善平安规章制度，强化平安管理体系，使作业人员具有符合规范要求的平安行为；三是实行有特色的教育手段、丰富多彩的宣扬形式；四是通过平安评价和平安技术改造，使各种设备达到平安卫生标准，提高本质上的平安化程度，以此来消