机场不停航施工措施

不停航施工措施11.1不停航施工组织措施11.1.1配合项目业主，建立强有力的不停航施工组织机构。①挑选责任心强、不停航施工经验丰富、综合素质好的施工管理人员组建项目经理部，成立安全施工领导小组，统抓不停航施工安全生产。坚持安全技术交底，实行层层落实制度。细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。②严格按照《民用机场不停航施工管理规定》确立不停航施工组织机构和安全生产组织机构，实行岗位责任制，形成相对封闭的施工区域。11.1.2制定完善的施工组织计划。在施工前，做好不停航施工技术交底，制订的施工组织计划以及各种应急措施，对上岗人员进行有针对性的不停航施工教育，强化工人对该项目的不停航意识，对特殊工种作业人员进行专业的知识教育。11.1.3建立班前例会制度每天由项目经理牵头，组织现场施工碰头会，总结前一天施工中不足与可取之处，对施工中出现的问题分类解决，以书面形式上报甲方宜并对当天任务进行部署安排。11.2不停航施工技术措施11.2.1坚持安全技术交底，实行层层落实制度。细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。在抓施工的同时抓好安全，施工与安全同时计划、布置、检查、总结、评比。11.2.2设备、人员、材料准备充分并增加富余量施工前材料、设备、人员准备充分并增加富余量，提前作好进场准备，利用有效施工时间，作到反应快速有序，保证施工及时与连续性。11.2.3时间计划不停航施工范围以内，组织足够的人力、机械利用间隙时间，进行突击抢修。施工时间具体以甲方通知为准。经甲方同意后再组织原地待命的人员、机械、材料进场，施工结束经相关部门检查合格后，统一撤场。强夯施工，利用夜间停航施工时间组织设备突击施工。11.3不停航施工管理措施11.3.1机械、设备管理措施施工现场所有车辆、人员均配戴专用施工标志。现场施工机械、车辆进行统一管理、停放。每晚施工结束后，所有设备必须撤离到指定的地点。所有的车辆保持良好的机动性，并配有专人负责，以备突发事件发生紧急撤离。11.3.2施工人员管理措施①施工作业的人员经过安全教育及培训并申办施工区通行证，自觉遵守交通规则和机场各项规章制度，所有进场人员一律统一着装，配证上岗，证件内容主要有姓名、职务和本人相片，安全员配证为红色，以示醒目。②所有进场的施工人员由指定施工出入口进入施工区域，现场施工人员只准在规定区域内活动。③为了确保飞行安全和航班正常运营，每日进退场前清点人数，施工完毕后，经施工负责人、质安人员与机场相关部门检查合格后，方可退场。11.4不停航施工的安全管理措施11.4.1不停航施工的安全管理教育=1\*GB3①对参加不停航施工的全体人员，在进场前进行一次不停航的施工安全教育，并针对各不同专业的不同特点，分别进行一次安全知识培训。参工人员经安全考核合格后方可允许上岗。=2\*GB3②每天开工前由各工序安全员根据实际情况，针对工序特点提出安全注意事项。=3\*GB3③每周进行一次安全工作总结，每月进行一次施工队间、工序间的安全工作检查评比。11.4.2安全警戒及安全检查=1\*GB3①进入飞行区施工，配备专职安全员全过程检查、监督。=2\*GB3②在隔离围界内施工时，设立专职安全员流动岗，防止任何人员、车辆进入跑道。=3\*GB3③不停航施工期间，并派专人负责检查进出人员、车辆、机械。11.4.3、施工现场的标示标志=1\*GB3①按《民用机场不停航施工管理规定》设置统一规范的标志。=2\*GB3②低能见度天气和夜间；强夯设备机身上加设红色恒定灯光。11.4.4、施工区机械安全施工措施=1\*GB3①对所有将要进入施工现场的机械车辆，一律提前将其规格型号，特别是高度提前告知机场当局。当机械的高度与飞机翼展高度发生冲突时，应及时协调解决。当飞行方面调整有困难时，施工方无条件服从飞行安全需要，作出相应调整。=2\*GB3②所有施工机械在跨越机场现有跑道、滑行道、机坪、道路时，应使用平板拖车运输，或者用麻袋垫底，上铺50cm厚的石粉层，施工后清理干净，防止压坏现有道坪及道路等设施。施工设备靠近现有设施作业时应采取必要措施，防止对原有设备结构造成破坏。=3\*GB3③所有车辆在场内、场外都必须遵守交通规则。特别是人员密集处要限速行驶，确保安全。=4\*GB3④对于进入不停航施工区所有施工机械、车辆均应有机场公安局颁发的车辆、机械设备临时通行证。11.4.5、人员安全控制措施=1\*GB3①选派纪律观念强、思想作风过硬、技术素质高的作业班子担任不停航部分的施工。=2\*GB3②对参加不停航施工的人员进行一次严格的审查，防止敌特分子、法轮功分子等混入施工队伍，对于有犯罪前科、对社会不满的人、思想情绪不稳定的人，不安排从事不停航施工。=3\*GB3③各入口设安全值班员，施工人员凭机场公安局发的有效许可证进入。入场时由现场工程师集体带队进入，安全员清点人数；退场时安全员清点人数，并核对与入场人数是否相符。11.4.6、建立必要的协调机制=1\*GB3①项目经理部安全管理部与甲方建立可靠的通信联系，施工期间设专人值守，确保联系通畅。=2\*GB3②建立每日情况通报制度。及时向甲方汇报工程进展，通报将要进入的机械、车辆及需要配合协调解决的问题等，既配合对方，同时也取得对方的配合和支持。11.5不停航施工的现场管理11.5.1由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。11.5.2进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。11.5.3在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。11.5.4进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。11.5.5施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。11.5.6在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。11.5.7电磁安全。在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。11.5.8防止噪音对机场运行造成不良影响。控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。11.5.9防止粉尘、废气对飞行造成不良影响=1\*GB3①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。=2\*GB3②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。=3\*GB3③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。=4\*GB3④在施工期间，