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文档简介
基本绝缘带电部件上对防触电（在没有故障的状态下）起基本保护作用的绝缘附加绝缘为了在基本绝缘故障情况下防止触电，而在基本绝缘之外使用的独立绝缘高压绝缘类型如果母线正极对车身的绝缘电阻值变小（可能由于高压母线本身或者某一设备发生了正极对车身地绝缘故障而造成），则当人体接触到负极母线时，通过人体的电流值可能较大。如果绝缘电阻值减小到使通过人体的电流超过安全电流限值的时候，就会发生电击事故。深圳高压部位直接对车身的绝缘失效假设某一高压电气设备正极出现对外壳的碰壳或漏电故障，那么当人体一端接触到带电外壳，另一端与高压母线负极直接接触时，即使人体与车身是绝缘的，人体仍旧相当于接触到高压母线正、负两极，因此仍然会有危险的漏电流，如图中虚线所示的途径流过人体，从而造成对人员的间接电击。高压部位对设备外壳的绝缘失效A级电压电路：不要求提供触电防护。B级电压电路：带电部件都应为人员提供危险接触的防护。直接接触防护应由带电部件的基本绝缘提供遮挡/外壳，或两者的结合来提供，并应满足基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘和加强绝缘的要求中的内容，以及耐压试验的要求中的内容。任何B级电压电路的带电部件的基本绝缘故障时，应防止人员与外露可导电部件接触而导致的触电危害。高压绝缘防护设计直接接触防护将直流电气设备外壳与车辆底盘直接连接，保证各个高压部件电位均衡。接地的电阻值不超过0.1Ω。采用等电位联结后，该设备外壳和车身地为相同电位，当该设备正极发生对外壳漏电故障时，即使人员接触到该设备带电的外壳，由于人体被等电位连接线短路，故不会有危险的电流流过，从而避免了电击。间接防护等电位联接两个蓄电池连接端子之间的爬电距离：d≥0.25U+5式中：U——蓄电池连接端子间的标称电压，V带电部件与电底盘之间的爬电距离：d≥0.12
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