厦门市翔安区莲河片区机场片区东园保障房配套道路环境影响报告

机场片区东园保障房配套道路建设单位：厦门市城市建设发展投资有限公司代建单位：厦门百城建设投资有限公司编制单位：厦门南方海洋科技有限公司I 1 44 49 99 2.16项目建设与相关规划、法律法规和 3环境现状调查与评价 216 217 2194环境影响预测与评价 222 237 239 244 244 251 252 254 281 2815环境风险分析与评价 284 288 288 289 292 2986环境保护措施及其可行性论证 300 300 3087环境影响经济损益分析 311 311 3118环境管理与监测计划 312 312 314 315 3169环境影响评价结论及建议 319 319 319 324 329 329 330 331 332 333 335附件4厦门市发展改革委关于下达2021年第十三批 337 348 353附件8厦门市生态环境局关于印发厦门新机场片区规划环境影响报告书审 3661一、建设项目的特点（1）本项目的建设，对于完善路网结构、形成便捷通畅的路网系统，提升（2）本项目作为市政道路，工程的建设将为市政管线提供载体，为道路两2厦门市机场片区指挥部组织召开机场片区东园保障房配套道路可行性研究报告本项目位于福建省东南部厦门市境内东南部沿海翔安区莲河片区，共4条34二、环境影响评价工作过程于“五十二、交通运输业、管道运输业——131、城市道路（不含维护；不含支表/铁桥梁工/殖地，封闭及半封闭海56三、分析判定相关情况2020）》、《福建省海岸带保护与利用规划（2016-2020年）》、《7四、关注的主要环境问题及环境影响（1）项目建设是否符合福建省海洋功能区划、福建省海洋环境保护规划等五、环境影响评价的主要结论各桥线区附近100m水域范围内泥沙有冲有淤，冲淤范围一般在-3～3cm/a8本项目不设置施工人员宿舍，大部分施工人员庄现有污水处理系统进行消纳。项目不存在直接将施工期悬浮泥沙进入水体中，其中颗粒较大的悬浮及拆除过程中产生的悬浮泥沙对海洋生物的损害以及桥施工期间的大气污染物主要为施工扬尘和施工燃油机械和车辆相对较为分散，加之地面开阔，施工燃油机气容易就地扩散稀释，影响小。在采取有效的降尘措施运营期环境空气影响主要来自汽车尾气。根据类对道路沿线环境空气影响较小。随着我国汽车用油品质提高，我国执行的汽车单车污染物排放标准也将提高，9运营期：项目沿线过往行人产生的垃圾应进行分垃圾收集箱，可以回收的进行回收利用，不能回理厂进行无害化处理；道路养护、维修产生的土1.1.1法律法规（25）《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》（国发1.1.2技术标准和规范1.1.3相关规划1.1.4项目基础资料（3）《机场片区东园保障房配套道路工程潮流场数模研究报告》，厦门南1.3.1环境影响因素识别感目标和自然社会环境特征，本工程环境影响因素表1.3-1工程环境影响因素识别一览表时段施工期浮游动植物、鱼卵、运营期1.3.2评价因子筛选时段容施工期圾//运营期/故/1.4.1海洋环境功能区划及环境质量标准），“大嶝特殊利用区”（见图1.4-1），用途管制要求为：“控制陆源污染，清淤表1.4-1福建省海洋功能区序号称长度求海区海区0通道。海区序号称长度求区市大嶝岛周围海域,东至堤岸。区市0水温(℃)过1℃,其它季节不超过2℃pH铜铅锌镉汞砷铬洋沉积物质量》(GB18668-2002)第一类标准，表1.4-3海洋沉积物质量标准(单位:有机碳/%，重金属/10-6,其他/mg·kg-1)汞镉铅锌铜砷铬质量》（GB18421-2001）第一类标准评价，铜铅锌镉汞砷 1.4.2地表水环境功能区划及环境质量标准NH3-N21.4.3大气环境功能区划及环境质量标准NO2PM1041.4.4声环境功能区划及质量标准地域1.4.5生态功能区划项目所在地项目所在地1.4.6污染物排放标准周边村庄，施工人员生活污水纳入周边村庄现有排4.2夜间突发噪声最大声级超过限值的幅度不得高于14.3当场界距噪声敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感施工扬尘排放标准执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297—1996)表在/1.5.1地表水环境评价等级及评价范围文要素影响型建设项目等级分级判定表确定地表水评价等级，见表1.表1.5-1地表水环境影响评价等级分级判定表年径流量与兴利库容占年径流量百分比取水量占多年平均径流量百工程垂直投影面积以及外扩范围入海河口、近岸全年调节与多1.5；或R≥320＞α>10或不稳定分层20＞β>2；或季调节与不完>A2＞0.2；0.05；或1.5>A2＞或20＞R＞50.5＞A1＞0.15；β≤2；或无0.2；或R≤5表1.5-2海洋环境要素影响评价等级判断工程规模程桥梁工程；海所有规模11112221表1.5-3海洋地形地貌与冲淤环境影响评价登记判据文动力环境评价范围为垂直于工程所在海域中心的潮流主流向不小于5km，纵），），表1.5-4评价范围拐点坐标一览表ABCD1.5.2大气环境评价等级及评价范围1.5.3声环境评价等级及评价范围），1.5.4生态环境评价等级及评价范围上自然保护区、世界文化和自然遗产地等特殊生态敏感布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场等），1.5.5环境风险评价等级及评价范围1.5.6地下水环境评价等级及评价范围下水环境影响评价行业分类表”中规定，城市道路（环境影响评价行业类别为IV类，对照《环境影响评价技术导则地下水环境》1.5.7土壤环境评价等级及评价范围土壤环境影响评价项目类别”中规定，本项目土壤环境影响评价项目类别为IV1.6.1评价内容境风险评价、环境管理与监测计划、环境保护措施表1.6-1建设项目各单项环境影响评价内容境境境环境风险其他评价内容 1.6.2评价重点（1）项目建设是否符合福建省海洋功能区划、福建省海洋环境保护规划等1.7.1海洋环境保护目标1.7.2地表水环境保护目标1.7.4环境空气与声环境敏感保护目标），表1.7-1海域、陆域生态环境敏感目标情况一览表——SS红树林WS表1.7-2环境空气和声环境敏感保护目标情况一览表序号高差号（m）（m）1侧/2侧///3侧///4侧///5侧///6侧///7///8////备注：①规划声环境敏感目标未来待片区路网 2.1.1《厦门新机场莲河片区防洪及排水除涝工程》实施情况），厦门新机场莲河片区防洪及排水除涝工程旨在疏通莲河片区防洪及排水除2.1.2东园吹填区实施情况及开发利用现状 表2.1-1相关项目建设情况一览表2.1.3拟建项目在片区网中的功能定位2.2.1项目基本情况（3）建设地点：厦门市翔安区新店镇东南部莲河片区，其中创业路与创业（9）建设内容主要包括道路工程、交通工程、桥涵工程、管线综合、雨水月2.2.2项目组成表2.2-1项目组成情况一览表主体工程程附属工程②创业中路：雨水管道、污水管道、给水管道④创业西四路：雨水管道、污水管道、给水管临时工程场场环保工程/护施工期生产废水三级沉淀池和施工期临时挡//2.3.1相对交通量根据工程可行性研究报告可知，本项目各道路交通量预表2.3-1项目交通量预测结果单位pcu/d）表2.3-2环评预测各特征年日交通量预测结果单位pcu/d）5403734855827606554675452.3.2相关交通特性分析表2.3-3交通出行构成调查表表2.3-4车辆折算系数122.3.3绝对交通量预测3116483165708832204984679179319749596746886488表2.3-6昼间平均小时、夜间平均小时交通量及车量车型分布5712257122469112581235712257122创业中路4684692.4.1平面设计创业中路按城市次干路标准建设，设计速度为40km/h，道路标创业西二路按城市支路标准建设，设计速度为30km/h，道路标创业西四路按城市支路标准建设，设计速度为30km/h，道路标本项目主要工程主要技术指标见表2.4表2.4-1平面技术指标与规范对表2.4-2平面技术指标与规范对比表（////表2.4-3平面技术指标与规范对比表（创业表2.4-4平面技术指标与规范对比表（创业2.4.2纵断面设计本项目道路的竖向技术指标与规范对比表见表2.4表2.4-5竖向技术指标与规范对比%%mmmmmmm表2.4-6竖向技术指标与规范对比表（%%mmmmmmm表2.4-7竖向技术指标与规范对比表（创业%%mmmmmmm表2.4-8竖向技术指标与规范对比表（创业%%m/m/mmmmm2.4.3横断面设计2.4.4路面结构2.4.5路基工程2.5.1桥涵主要技术标准2.5.2桥位概况表2.5-1桥梁工程总规模序号称总长度积水位墩台1梁础22.5.3桥梁附属工程表2.6-1主要道路交叉设置一览表称度级（m）路123456789路路2.7.1交通标线③车道导向箭头均为白色实线，设计道路设计速度为60km/h，导向线箭头2.7.2交通标志（2）禁令标志：停车让行、限速及禁停标志；禁令标志颜色除解除禁止超（3）指示标志：人行横道标志；指示标志颜色为蓝底、白图案外；形状为（4）指路标志：本项目指路标志与车道行驶方向标志（指示标志）合二为（5）设计字体：汉字要求采用等粗字体，路线上标志汉字采用中英文对照2.7.3其他安全设施2.8.1管线布置本项目创业路道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。道路标准断面红本项目创业中路道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h。道路标准断本项目创业西二路道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。道路标本项目创业西四路道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。道路标2.8.2管线综合标准横断面创业路再生水管道敷设于南侧非机动车道下，距离道路红线3.5m，设计管创业西二路再生水管道敷设于东侧非机动车道下，距离道路红线3.5m，设2.8.3雨水工程），），创业路或创业中路雨水管后，排入东园溪，本段设创业路或创业中路雨水管后，排入东园溪，本段（5）雨水按一定间距在道路边线外设置预留井，预留井间距100~1202.8.4污水工程本次道路污水管道单侧敷设于道路北侧机动车道下，距离路缘石2.0m，本溪东路至东园溪(K0+000~K0+758.66），污水管道主要收集道路两侧污水，溪东路至九溪路(K0+000~K0+400），污水管道主要收集道路两侧污水，并本段污水管道主要收集道路两侧污水，汇集排入创业中路、创业路规划2.9.1排水组织机动车道雨水→路缘石开口→缓冲砾石→下凹式绿地→溢流式雨水口→雨2.9.2具体设计在绿化带的每个排水单元末端设置溢流式雨水口，间隔约为32.12.1工程占地222表2.12-1工程占地情况一览表12342.12.2工程占用（利用）海岸线、海域状况79.5m。项目宗海位置图见图2.12-1，宗海界址图2.12.3土石方平衡表2.12-2土石方调配情况表00000332.13施工组织与施工方案2.13.1施工条件路、滨海东大道、滨海公园大道等作为主要施工运2.13.2主要施工方案和工艺挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→ ①履带吊机吊装预先拼装好的单跨贝雷梁，每一组再根据现场情况选择埋设钢护筒，目的是固定桩位第二、三两根桩每侧用两根[10槽钢顶撑接。现浇结构砼搅拌时需要掺加聚丙烯纤维，每方通掺量0.91kg，纤维直径≤用表面硅烷浸渍防护，阻止环境中水汽和海水中意每天的最高、最低气温和天气变化情况并认真做好记录。潮湿养护不少于142.13.3施工场地表2.13-1临时工程设置情况一览表场场////2.14施工期污染源分析2.14.1施工期水污染源强以及水下混凝土灌注过程中可能在一定程度上出现泥沙散落和和混凝土浆掉落水质造成一定的不利影响。故本评价主要分析在桩基钻表2.14-1桩基钻孔施工过程悬沙源强一览表(m)(台)率m63m63表2.14-2施工期生活污水产生与排放量一览表1992345本项目施工期施工生产废水主要来自汽车机械设备冲洗含油废水以及水泥2.14.2施工期大气污染源强分析2.14.3施工期噪声污染源强分析表2.14-3施工期主要噪声设备源强1825354555667681922666642.14.4施工期固体废物污染源强分析（3）建筑垃圾：主要废砂石料、废钢筋、材料包装袋等，该部分垃圾难2.14.5施工期生态环境影响源分析施工期的临时栈桥未拆除前和各大桥桩基础上构建的承台和桥墩等占据海2.15运营期污染源分析2.15.1水环境m=C×I×ApH路面雨水污染物浓度平均值与本项目各路桥面雨水量的相乘可近似作为该表2.15-2路（桥）面初期雨水径流污染物产生及排放情况//2.15.2废气项目预计于2023年7月建成通车，各特征年推荐单车各污染物排放系数见表NOX平均NOX平均NOX平均 Qj=3600-1AiEij2NO20.02660.04120.05600.00270.00410.00560.71911.00070.07190.11150.1001NO20.02480.03840.05240.00250.00380.00520.74411.15171.03570.07440.11520.1036NO20.02730.04230.05750.00270.00420.00580.73791.14441.02750.07380.11440.1028NO20.05960.09230.12560.00600.00920.01261.62552.51802.24370.16260.25180.22442.15.3噪声0L=22.0+36.32lgVL0M=8.8+40.481Gvm0S=12.6+34.731gVs2.15.4固体废物2.15.5生态环境2.15.6环境风险2.16项目建设与相关规划、法律法规和政策符合性分析2.16.1福建省海洋功能区划的符合性特殊利用区”（见图1.4-1）。“大嶝特殊利用区”用途2.16.2福建省海洋环境保护规划的符合性分析根据《福建省海洋环境保护规划（2011-2020）》，本项目位于“2），文昌鱼自然保护区管理办法》外围保护地带的管理本项目为市政道路工程，属于交通基础设施建在“大嶝岛控制性保护利用区”的环境保护管理要求。环境的影响主要是悬浮泥沙入海，影响范围主要集其影响是暂时的，施工结束后对海域海水水质的影2.16.3福建省海岸保护与利用规划的符合性分析聚强劲、滨海特色鲜明的新型城镇化区域。空间布局要求：强化“双核、六区、2.16.4《厦门市城市总体规划（2011-2020年）》的符合性分析2.16.5《翔安区莲河13-19编制单元控制性详细规划》符合性分析侧居住配套区为主的生态型复合组团。片区内主干路网呈图2.16-2莲河片区控制性详2.16.6建设项目的政策符合性分析2.16.7“三线一单”的符合性分析根据《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评[2016]150号）文件，“三线一单”即“生态保护用上线和环境准入负面清单”，建立项目环评审批管理、区域环境质量联动机制，更好地发挥环评制本项目位于翔安区，根据《厦门市翔安区生态2.16-6），本项目不涉及生态保护红线。果》，本项目用海不在海洋生态保护红线区内，亦周边的海洋生态保护红线区有“同安湾口海洋保护施工期对海洋环境的影响主要是悬浮泥沙入海，影响范口海域范围内，不会影响至外海域，且其影响是暂时的水水质的影响也随之结束，总体上本项目用海对海洋环有毒有害的污水等。因此项目用海符合所在红线区的环本项目属于生态型建设项目，不涉及资源利用目前厦门区域广泛采用的先进施工工艺及施工设备要为水和电，用水由市政供水系统提供，电能由市过程中消耗资源少，资源消耗量占区域资源利用总二级标准要求，空气质量良好；同时本项目施工期大的治理后项目可能产生的扬尘对周边环境影响不大，(GB18668-2002)第一类标准；海洋生物质量执行《海洋生物质量》（GB1842根据现状调查，区域环境空气质量、声环境质量海水水质除无机氮含量部分站位超标，其余各调查因子水水质标准。经预测，本项目施工期及营运期的环境影放标准，对环境的影响较小。项目建设不会引起所在区根据《厦门市生态环境准入清单（2021版）》可门市生态环境准入清单（2021版）》中的入条件。控共设施项别代码G池港口作业3.1.1地理位置223.1.2水文特征及现状情况2/s3.1.3气象特征表3.1-1厦门近20年平均气温统计情况表单位：°C123456789％，门地区近20年各季度及全年各风向风频情况见表3.1-3，各月风向频率见表123456789NNNENEESWNWNNWC表3.1-4厦门气象站月风向频率统计（单位%）NNNENEESWNWNNWC1234567893.1.4工程地质安区地势由东北向东南倾斜，成梯级下降，最高点位于新圩高仑头山，海拔沿线主要为东园吹填造地区，吹填造地已基本完成，3.1.5区域地质构造3.1.6工程地质砂量差异、后期真空预压处理效果不同，根据室内土工）：类。该层实测标贯击数≥50击，压缩性低，力学强度较高，但与上部全风化岩3.1.7自然灾害降水量≥50mm)年均3.5d,大暴雨(日降≥100mm)年均0.8d,特大暴雨(日降水量3表3.1-5历史上邻区强震影响厦门一览表123Ⅵ4Ⅵ5Ⅶ6Ⅵ7Ⅵ3.2.1旅游资源翔安区文体广电出版旅游局围绕区委区政府中心任务，以“旅游+乡村”3.2.2渔业资源大嶝三岛潮间带生物共有504种，其中经济种99种，主要有红毛菜、紫3.2.3航道资源3.2.4珍稀海洋生物资源2市级自然保护区（1991年建）联合组建成“厦门珍稀海洋物种国家级自然保护基本框架，制定了保护区资源保护和管理规划、科学研），中位于无脊椎动物到脊椎动物的过渡类型，是五亿年前脊椎动物的始祖，素有3.2.5红树林分布现状表3.2-1本项目周边红树林分布情况置方位林W片置方位岛北侧排洪渠红树林东大两置方位林S置方位E林表3.3-1项目所在海域的海洋开发利用现状表（大序号态1南2345南6南78南9南西03.4海洋环境质量现状调查与评价3.4.1水文动力环境现状调查与评价文泥沙观测站，水文调查站位分布和坐标见图3.沙观测站，水文调查站位分布和坐标见图3.4DS157.42″06.96″DS244.26″07.37″DS3DS4DS5DS6T1T23.4.2海洋水质现状与评价表3.4-18评价海域春季（2态态态 本项目盐、硝酸盐、亚硝酸盐、氨氮、石油类、硫化物所有站位水质根据水深选择采样层次。各参数的测定按《海洋监测规范第表3.4-20分析方法说明限1/2法/3/45pH/6789法铜铅镉砷锌DOf-DOiiDOf-DOiDOfsP468f31.6+TP=|pHi-pHSM|/Ds，pHSM=(pHsu+pHsd)/2，DS=(pHsu-pHsd)/2超过当时当地1℃,其它季pH654323453.4.3海洋沉积物环境质量现状调查与评价（2）分析方法：调查取样与分析方法按目限1/234铜5铅6锌7镉8汞69砷铬有机碳(×10-2）≤硫化物(×10-6）≤石油类(×10-6）≤铜(×10-6）≤铅(×10-6）≤镉(×10-6）≤锌(×10-6）≤砷(×10-6）≤汞(×10-6）≤铬(×10-6）≤3.4.5海洋生态环境现状与评价微镜等将全部样品进行种类鉴定并按种计个体数，然后换算成个体密度），），生物种类多样性指数（H′）、均匀度（J）、丰度指数种类多样性指数H'=-(ni/N)log2(ni/N)(Shannon-Wiener,1963)N2为样品中第二优势种的P—初级生产力（mg·C/m2·d2.5表3.5-12020年厦门市环境空气主要污染物年度评价浓度汇总表23.6.1声环境现状特征3.6.2周边噪声源及敏感点调查3.6.3环境噪声现状调查与评价Aeq；别级3.6.4监测结果与评价分析表3.6-2声环境现状监测结果段 值22无涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园等敏感3.7.1植被生态现状3.7.2鸟类资源现状3.7.3其他动物现状蟾蜍Bufogargarizans、黑眶蟾蜍Bufomelanostictus、沼蛙Ranaguentheri、泽蛙Ranalimnocharis、阔褶水蛙Ranalatouchii、棘胸蛙Ranaspino爬行类：现状生境中活动的爬行类动物种类，主要有蜥蜴目的多疣壁虎Gekkojaponicus、中华石龙子Eumecesch褐鼠Rattusnorvegicus、臭鼩3.7.4景观资源环境现状4.1.1模型介绍 2u2u 22v2v2'dz/n，n为海底粗糙系数。Ax、Ay是水平运动粘性系数2221/22221/2石井白沙潘径石井洪唐头琼头东园莲河蔡厝集美蔡厝刘五店杏林澳头大嶝岛澳头高崎钟宅五通五通何厝东渡东渡厦门岛前埔浒茂洲前埔浒茂洲小金门小金门料罗谢厝崎巷岛美漳州市漳流会镇海前亭白塘前亭岱嵩湾佛昙安角将军澳cmcm200-100--200--300-7/11/217/12/21cm200- -100--200--300-7/11/217/12/22#站2#站003#3#004#站4#站005#站5#站000转W向。），低潮时（图4.1-7），连线以内大部分海域流速较小，），类似于两边开口的小型海峡，高低潮时流速大，涨落NN厦门厦门金门漳州流会N厦门岛漳州市流会N厦厦门金门漳州市流会NN厦门厦门金门漳州市漳流会NN白沙潘径白沙潘径洪唐头琼头东园莲河集美蔡厝集美刘五店杏林澳头大嶝岛澳头高崎钟宅五五通东渡厦门浒茂洲东渡厦门浒茂洲前埔小金门小金门料罗谢厝谢厝崎巷岛美漳州市漳流会镇海前亭白塘前亭岱嵩湾佛昙安角将军澳N排水渠创新北路创新南一路N排水渠创新北路创新南一路1~3#桥墩立于河道中，创新北路大桥采用4x2NN排水渠创新北路创新南一路挡潮闸112347创新北路创新南一路N4.1.2潮流模型计算结果分析东园溪内水流为单向流，图4.1-11分别给出东园溪下游挡），），表4.1-1工况一与现状流速比较点涨落潮过程流速比较10020030040050060070080090000100表4.1-2工况二与现状流速比较点涨落潮过程流速比较10023240056070089000100NN50m方案二创新北路创新南一路N50m方案二创新北路创新南一路创新北路创新南一路N创新北路创新南一路0.5m/s方案一创新南一路创新北路N工况一 创新北路创新南一路N图4.1-14各工况与现状工程4.2.1计算公式Y(S-S*)（4.2-1）p=η2-η1=aΔt(1-)（4.2-2）挟沙能力S*表示从海底床面上掀起的泥沙数量，采用刘家驹提出的风浪和2（4.2-3）V2=0.2C×(Hb/H)，Hb为波高（东园溪内波高取0.05m），浅水区波速C=gH；沙量向挟沙力接近恢复速度的参数，系数a根据紊动动力学理论导出：''Y负sY负s'pps-p水p水p水pp水4.2.2冲淤结果分析内泥沙有冲有淤，冲淤范围一般在-3～3cm/a范围内，局部桥墩附近淤积约3~图4.2-1项目实施后在现状基础上引起的泥沙冲淤4.3海水水质环境影响预测与评价4.3.1施工期悬浮泥沙入海对海水水质的影响分析 yKK K沙沉降机率C、泥沙扩散系数x、Ky等，以下分别说明与动力因子相关的参K''Y'p水K③泥沙扩散系数x、Ky：泥沙扩散系数反映悬沙在水体中扩散的速度，KKx=β.u.d0.8333，Ky=β.v.d0.8333，β0.3（4.3-4）表4.3-2工况2桩基钻孔悬沙浓度影响范围N施工悬沙浓度增量包络线图N4.3.2施工期污水排放对海域水环境的影响4.3.3运营期路（桥）面径流对海水水质的影响分析表4.3-3路面径流中污染物浓度变化测定值4.4海洋沉积物环境影响预测与评价4.5海洋生态环境影响与预测工程实施对海洋生态环境的影响主要来自于桥墩桩基施工和施工栈桥搭建及拆除过程中产生的悬浮泥沙对海洋生物的损害以及桥墩建设占用一定底栖生4.5.1对浮游生物的影响影响范围约为0.052km2，除了会对该影响范围内的浮游生物造成暂时的影响之4.5.2对鱼卵仔鱼的影响4.5.3对底栖生物的影响本工程施工对底栖生物的影响主要是桥墩桩基和施工栈桥搭建及拆除施工4.5.4对游泳生物的影响的进行，严重时甚至导致窒息。据有关的实验数据，悬浮物质的含量水平为沙对该海域游泳生物的影响不大，且这种影响是4.5.5对海洋生物资源的影响Wii本工程两桥所有桥墩桩基占海面积约为28.3m2，施工栈桥所有桩基占海面积为Mi=Di*S*Ki*TKi——悬浮物浓度增量区第i种类生物资源损失率，单位为%;本项目施工期海洋生物资源持续性损害受损表4.5-1施工悬浮泥沙造成的生态损失估算——/m3——2.88×106个——粒尾），4.5.6对厦门珍稀海洋物种国家级自然保护区及外围保护地带的影响本项目距离厦门珍稀海洋物种国家级自然保护区中华白豚外围地带最近距量产生一定的影响，重金属、石油类、硫化物和有机物分别为27mg/L和22mg/L。另外，经取样测量，非混浊海水的悬浮泥沙量从生境选择上来看，中华白海豚对水的透明度没有明显的偏好（Jefferson，游泳动物资源量减少，从而造成工程区局部海域中华白4.5.7对周边红树林的影响4.6.1对沿线植被资源的影响分析4.6.2对沿线野生动物资源的影响分析4.7.1施工期大气环境影响分析表4.7-1施工现场空气中TSP浓施工材料装卸、运输过程基本上贯穿整个施工期4.7.2运营期大气环境影响分析4.8.1施工期声环境影响分析123456789序号1机2工场界环境噪声排放标准》昼间70dB（A）的标准，夜间施工在距离施工机械4.8.2运营期声环境影响分析(LOE)i——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m处的能Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；大纵坡＝98纵坡＝73纵坡＝50根βdB(A)000（3）声波传播途径中引起的衰减量(△L2）)t=40fδ<1AbarAbar仍由上式计算，然后根据图4.8Nmax=max—菲涅尔数表4.8-4农村房屋噪声附加衰减量估算值（4）由反射等引起的修正量(△L3）表4.8-5交叉路口的噪声附加量321>1000ΔL反射=4Hb/wΔL反射=2Hb/w表4.8-6反射体引起的修正量rr/rd3210表4.8-7低频带噪声的大气吸收衰减系数α1591Agr=4.8-（2hm/d）[17+(300/d)]24.8-7~图4.8-12，道路红线两侧噪声功能区达标距离见表4.8路路路--//--//--//--//--//--//--//--//--////////），平布置时应结合道路两侧今后的城市发展规划和交通道路声环境控制距离的要为了解和掌握营运期交通噪声对道路两侧离地面不同高度的噪声影响分布级线图见图4.8-19~图4.8-24；创业西二路断面铅垂向等声级线图见图4.8-25~），144.446.347.637.340.041.1345.347.348.638.341.042.1646.848.750.039.842.543.5947.949.851.140.943.644.647.949.851.140.943.644.647.949.851.140.843.544.647.849.851.140.843.544.62147.749.751.040.743.444.52447.649.550.840.643.344.42747.549.450.740.443.144.23047.349.250.640.343.044.13340.142.843.93647.048.950.340.042.743.83946.948.850.139.842.543.64246.748.649.939.742.443.54546.648.549.839.542.243.34846.448.349.639.448.249.539.241.943.046.148.049.339.041.742.845.947.849.138.941.642.66045.747.649.038.741.442.56345.647.548.838.541.242.36645.447.348.638.441.142.16938.240.942.07245.147.048.338.040.741.87544.946.848.137.940.641.67844.746.748.037.740.441.544.646.547.837.640.341.344.446.447.737.446.247.537.340.041.09044.446.347.637.340.041.145.247.949.0353.054.956.245.948.649.7652.854.655.945.748.449.5952.454.355.645.453.955.345.047.748.851.753.554.844.647.348.444.146.847.92150.852.654.043.746.447.52450.452.253.543.346.047.12750.051.853.242.945.646.73049.651.552.842.545.246.33342.244.946.03648.950.852.141.844.545.63948.650.551.841.544.245.34248.350.151.541.243.945.04548.049.851.240.943.644.74847.749.650.940.643.344.447.449.350.640.449.050.440.142.843.946.948.850.139.842.543.66046.748.549.939.642.343.46346.448.349.639.442.143.26639.141.842.96946.047.949.238.941.642.77245.847.649.038.741.442.57545.647.448.838.541.242.37845.447.248.638.341.048.438.140.841.945.046.948.237.940.641.744.846.748.037.740.441.59044.646.547.837.640.341.3151.753.654.945.747.348.4352.754.655.946.748.349.4652.754.756.046.848.449.5952.454.355.646.453.955.246.047.748.851.653.554.845.647.348.345.246.847.92150.852.754.044.846.447.52450.352.253.644.446.047.12749.951.853.244.045.646.73049.551.452.843.645.246.33343.244.845.93648.850.752.042.844.445.53948.550.451.742.544.145.24248.150.051.442.243.844.94547.849.751.141.943.544.64847.549.450.841.643.244.341.342.944.047.048.950.241.042.643.746.748.649.940.742.443.56046.548.449.740.542.143.26340.341.943.06646.047.949.240.041.642.76945.847.749.039.841.442.57245.547.448.839.641.242.37545.347.248.639.441.042.17845.147.048.339.140.841.944.946.848.138.940.641.644.746.647.938.740.441.444.546.447.738.640.241.39044.346.247.638.440.041.1156.458.359.651.851.853.1358.460.361.753.853.855.1658.660.561.954.054.055.3958.460.361.753.853.861.453.553.554.857.859.754.557.559.460.852.952.954.22157.259.160.552.652.653.92456.958.860.252.352.353.62756.658.559.952.052.053.33056.358.259.551.751.753.03356.057.959.251.451.452.73655.757.659.03955.457.358.750.850.852.1450.550.551.84554.956.858.150.350.351.64854.656.557.950.050.051.354.456.357.649.849.857.449.549.550.853.955.857.249.349.350.66053.755.657.06353.555.456.748.948.950.26653.255.256.548.748.750.06953.055.056.348.548.549.87252.854.856.148.348.349.67552.754.656.07852.554.455.847.947.949.252.354.255.647.747.749.047.547.548.851.953.955.247.447.448.79051.853.748.5措施情况下，本项目运营期交通噪声将对敏感点产生表4.8-15敏感点预测结果区4.9.1施工期废物环境影响（3）建筑垃圾：主要废砂石料、废钢筋、材料包装袋等，该部分垃圾难4.9.2运营期固体废物环境影响4.10.1对鸟类的影响建设项目运营期对鸟类的影响主要是交通噪声和项目的景观照明工程导致繁殖率改变等方面考虑。影响鸟类生息的主要因4.10.2对红树林的影响4.10.3陆域生态环境影响工场地设置围挡、喷雾、沉淀池等配套环保措施。本项5.1.1风险调查境风险由公路上行驶车辆发生交通事故导致运输物品或自身油料泄漏等间接行），本项目施工期、运营期可能涉及的环境风险汽油危险特性和理化性质等详见表5.1-表5.1-1汽油的理化性质和危险特性熔点/℃-60危险特性：极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。设施应采用防爆型，开关设在仓外。配备相应品种堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备表5.1-2柴油的理化性质和危险特性油储存于阴凉、通风的仓库或储罐。远离热源、火5.1.2环境风险潜势初判表5.1-3建设项目环境风险潜势划分ⅣⅢⅢⅣⅢⅢⅡⅢⅢⅡⅠ），5.1.3建设项目环境风险等级本项目涉及的危险物质与临界量的比值Q=0.00017＜1，即本项目可能涉及表5.1-4建设项目环境风险评价工作等级I一二三 本项目的主要环境敏感目标见表1.7-1海域、陆域生态环境敏感目标情况5.3.1潜在环境风险事故分析5.3.2事故情况下污染物转移途径及危害（1）车辆本身携带油品泄漏，或危险品运输车辆发生交通事故后泄漏，危5.4.1危险品运输车辆交通事故概率计算国危险品管理委员会关于危险化学品运输事故可能性研究报告提出的2.1×10-8次p=365×Q×a×b×R×L运营期运输危险品车辆在跨越东园溪桥梁段发生水体化学污染事故的风险概率5.4.2溢油环境风险分析类型和浓度而变化,据Mironov和Lanskaya报导，裸甲藻对石油类耐受阈值为中富集碳氢化合物。浮游动物石油急性中毒致死浓度范围一般为0.15.4.3对中华白海豚及其栖息地的影响亡。根据现有的资料，厦门海域尚未发现因溢油而导致5.5.1施工期风险防范措施（1）施工单位应确保施工机械设备人员的业务技术符合要求，对可能出现（2）加强对施工机械设备的监督管理，定期检查维护，防止施工机械设备（4）施工监理人应持证上岗，加强现场监控，一旦发生漏油现象，应立即5.5.2施工期环境风险事故应急保障措施（1）加强应急管理，制定突发环境事件应急预案：应针对施工期可能产生（2）配套相应的应急保障物资：本项目应急事故时需要的应急物资及设备5.5.3运营期风险防范措施⑧加强危险化学品运输管理，交通部门、水利部5.5.4溢油事故的应急处置措施5.5.5危险品火灾事故应急处置措施（1）先控制，后消灭：针对危险品火灾的火势发展蔓延快和燃烧面积大的（3）进行火情侦察、火灾扑救、火场疏散人员应有针对性地采取自我防护（4）应迅速查明燃烧物品及其周围物品的品名和主要危险特性、火势蔓延（6）对有可能发生爆炸、爆裂、喷溅等特别危险需要紧急撤退的情况，应（7）火灾扑灭后，仍然要派人监护现场，消灭余火。起火单位应当保护现5.5.6危险品泄漏事故应急处置措施（2）本项目施工期环境风险主要存在于施工过程因误操作、碰撞等导致的表5.6-1建设项目环境风险简单分析内容表()县()园区），重影响，进而导致水生态环境恶化，对水生动此，溢油泄漏事故发生时，应立即采取应急措施减敏感目标主要包括东园村，东园保障房（规划）填表说明：本项目为市政道路建设项目，为生态影响型建设项目路上行驶车辆发生交通事故导致运输物品或自身油料泄漏事故。根据评价技术导则》(HJ169-2018)，本工程环境风险潜势为Ⅰ,环境风险评价工作仅根据“导6.1施工期环境保护措施6.1.1施工期水环境保护措施（1）严格按照先进环保的施工工艺进行施工，桥墩桩基施工采用钢护筒钻（2）承台开挖等浅水区基础施工应尽量选择在低潮露滩时施工，以减少泥（4）栈桥基础拆除时，可采用履带吊机配合振动沉拔桩机拆除。拆除栈桥6.1.2施工期大气环境保护措施（1）在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒水次数根（2）对运输建筑材料及建筑垃圾的车辆加盖蓬布减少洒落。同时，运输车施；现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水（4）在施工场地上设置专人负责弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运（6）加强对机械设备运行管理，确保运行状态良好，推荐采用低硫分环保（7）根据《提升厦门市建筑施工安全文明标准化水平若干措施》（厦建工（8）临东园村路段施工应加大洒水频率、运输车辆经过时应减速慢行，尽6.1.3施工期声环境保护措施（1）从声源上控制：建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的（2）施工噪声特别是夜间的施工噪声对环境的影响较大，应合理安排施工（4）提高工作效率，加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影（7）在利用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运输路线，并尽施工噪声对其影响较小，施工过程中应注意避免在午间（12:00-14:00）和夜间6.1.4施工期固废防治措施6.1.5施工期陆域生态保护措施（1）优化施工方案，加强科学管理，在保证施工质量的前提下，尽可能减（2）在施工人员进场后，要做好鸟类保护的宣传教育，禁止施工人员对周（3）严格控制施工范围，施工活动应严格限制在既定的范围之内，不得随（4）项目施工应注意施工机械和运输机械的维护，选择低噪声环保机械设（5）严格施工管理，减少施工机械设备油类的“跑冒滴漏”；施工含油污（6）通过增殖放流等生态补偿方式，提高滨海湿地的生物多样性，降低工沉沙池旁需设置明显的安全警示标志，并加强施工期间6.1.6海洋生态损失补偿措施施工期海洋生物经济损失=海洋生物持续性受损量×表6.1-1施工期悬浮泥沙造成的海洋生物经济损失估算2.40×105粒33333拼宽桥桥墩占海造成的海洋生物经济损失=桥墩占海的海洋生物损失量×20施工栈桥桥墩占海造成的海洋生物经济损失=施工栈桥桥墩占海的海洋生物生态修复工程或者缴交海洋生态补偿金的方式对其造成的海洋生态损害进行补6.1.7施工期水土保持措施（3）本项目所需的临时场地，在退役后，其场地应及时进行生境再造、复6.1.8施工期海洋生态环境保护措施（1）优化施工方案，加强科学管理，在保证施工质量的前提下尽可能缩短（2）施工应选择海况良好，潮流较缓的情况进行施工作业，桩基施工尽量（3）合理控制作业时间：避开涨潮和落潮发生期进行作业，可有效减小施（4）施工期间，应对项目附近的生态环境进行跟踪监测，掌握生态环境的6.2.1运营期水环境保护措施（3）加强桥梁运营管理，做好日常检修和维护工作。在桥两侧