汽车专业英语读译教程 第3版 教案 UNIT 10 BRAKING SYSTEMS

授课题目AdvancedSuspensionSystems授课类型实验课首次授课时间学时2学时教学目标AdvancedSuspensionSystems重点与难点重点：AdvancedSuspensionSystems难点：AdvancedSuspensionSystems信、达、雅；忠实与通顺。教学手段与方法多媒体教学教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等）1.授课思路翻译就是将一种语言文字的意义用另一种语言文字表达出来。翻译过程:理解和表达理解阶段是要在辨明词义、弄清语法的基础上，结合已经掌握的知识或原理，准确地把握原文含义。理解过程分为下面两个步骤：通读全文、领略原文大意；确定词义和语法关系。表达是运用必要的翻译技巧，将英文用规范的汉语体现出原文的内容与含义。表达的过程主要有三个步骤：初译、核对与润色。翻译的标准:信、达、雅；忠实与通顺。2.过程设计：（1）课程内容简介（5分钟）（2）翻译AdvancedSuspensionSystems3.翻译：课文B先进的悬架系统1.自动调平悬架自动调平悬架系统由空气压缩机、压缩机继电器、空气干燥器、排气电磁阀、控制模块、高度传感器可调式空气减振器（两只）以及将压缩机与减振器相连的空气管路和接头组成。该系统配置的可调式空气减振器实际上就是密封在空气室中的普通减振器。一个橡胶防尘套连接到防尘管上和减振器储油管上，从而形成了一个柔性气室，在空气压力增加时，该气室能够将减振器拉长。当空气压力下降时，汽车中的重量是减振器收缩。当给汽车加载时，汽车重量的增加，因而使汽车高度下降，导致高度传感器的操纵臂向上转动。这就产生了两个传感器信号并送给控制模块。在7~13s内，高度传感器连续发出信号之后，控制模块就通过压缩继电器使压缩机启动。压缩机电动机运转，将空气送给系统。随着减振器的充气，车身向上移向原来的高度，而高度传感器操纵臂则向下转动，直至达到预定的车身高度为止。当车身达到规定高度时，控制模块就停止压缩机的运转。当汽车载荷减小时，其重量下降，从而使汽车高度增加，高度传感器的操纵臂向下转动。这又产生了两个传感器信号并送给控制模块。在7~13s后，控制模块就开启放气阀。随着车身下降，高度传感器操纵臂再次向上转动，直至达到预定的车身高度为止。当高度转感器操纵臂到达其原来高度时，控制模块就关闭放气阀，不让空气继续放出。2.计算机控制空气悬架有些豪华轿车（如林肯城市）装有计算机控制悬架系统，该系统能自动控制车身高度，并提供软的弹簧刚度，改善了乘坐舒适性。无论汽车是空载还是满载，该系统能自动地将汽车后部调平，保持汽车的最佳姿态。这种自动空气悬架系统含有下列部件：压缩机/空气干燥器总成、压缩机继电器、前空气滑柱与制成一体的高度传感器（两只）、后空气弹簧（两只）（见图11-4）、后减振器（两只）、控制模块、空气管路、压缩机、后高度转感器（在右后减振器内）、线束和压缩机盖。后空气弹簧（一对圆柱形充气囊）与普通的螺旋弹簧安装在同样的位置上（甚至采用了相同的上、下弹簧座）。与螺旋弹簧相比，它们的主要优点是，可以降低弹簧刚度，改善汽车的乘坐舒适性。两只电磁阀控制着空气弹簧的空气的进入和排出。汽车的高度由电子控制模块监控。一只线性高度传感器位于车桥的前面。传感器的上端与车架横梁相连，下端与左侧悬架上摆臂相连。如果汽车高度太低（即汽车装有载荷时），传感器就变短。当车身高度增加（汽车卸载）时，传感器就变长。传感器下部滑动部分的磁铁相对于传感器壳上、下运动，从而经过与传感器壳相连的两个小的霍尔效应开关产生了一个信号，这个信号被送给控制模块。这些磁铁的运动量决定了霍尔效应开关是断开还是闭合。在车身调平高度时，两只开关都闭合，控制模块接收一个“调平”信号。如果磁铁向上运动，就会断开一个开关，从而表明车身呈“过高”状态。如果磁铁向下运动，就会断开另一个开关，从而表明车身呈“过低”状态。当控制模块接收到一个车身过低信号时，它就会给电磁阀通电，使压缩机运转，空气弹簧充气，恢复正常的车身高度；如果控制模块接收到一个车身过高信号时（汽车空车），它就会给电磁阀通电，使空气弹簧放气，直到恢复正常的车身高度为止。3.计算机控制悬架系统计算机控制悬架系统（也叫做主动悬架）是一些能够适应特定驾驶条件的计算机控制的电子悬架系统。典型的计算机控制悬架系统含有转向传感器、制动传感器和加速信号传感器。转向传感器的作用是检测转向盘的转动方向和转动速度，制动传感器的作用是检测驾驶员是否应用制动系统，加速信号传感器的作用是检测加速度的大小。控制模块接收来自这些传感器的信号，并利用这些信号来确定给执行器的输出信号。执行器控制着给可调式减振器的油液流量。许多系统都有一个模式选择开关，可以让驾驶员对系统进行调整。在正常驾驶的情况下，驾驶员可以选择最适合于操纵和舒适的模式，例如，如果在盘旋道路上驾驶汽车，驾驶员就可以选择一个坚硬的悬架模式。在这个模式，控制模块将发信号给执行器，关闭可调减振器上的电磁阀。这样将增加悬架的刚度，汽车转弯性能更好。然而，如果汽车在公路上行驶，驾驶员可以选择一种软模式，这样可调减振器内的电磁阀开启，可以获得柔软舒适的乘坐效果。在某些行驶条件下，控制模块能够超越驾驶员的选择，对系统进行控制。例如，在紧急制动期间，制动传感器发送信号给控制模块，从