高填方压实度控制课件

发表人：任迎胜中铁十局邯长铁路扩能改造工程一工段二○一二年三月邯长线QC小组成果资料高填方路基压实质量控制目录本文目录结构高填方路基压实质量控制二、小组概况一、工程概况三、选题原因四现状调查分析七、确定主要原因八、制定对策九、实施对策十、活动效果十一、巩固措施十二、总结及今后打算五、目标设定及可行性论证六、原因分析一、工程概况高填方路基压实质量控制1.1、工程简介

K87+500~K101+200段路基工程，全长13.7km，全线路基土石方计70万方，高填方路基填筑高度最高处高达27米，工程量大，施工难度大，具有“三多、两复杂”的特点：营业线要点施工多、临近营业线施工多、新旧设备交替多、山区铁路技术条件复杂、沿线社会环境复杂。工程地质资料：新黄土具湿陷性，一般为轻微~中等湿陷性场地，局部为III级自重湿陷性场地。水文地质资料：邯长线沿线所经地段地下水类型为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，分布于第四系松散层中，土壤最大冻结深度36～73cm。气象资料：邯长线具季风大陆性气候特征，夏短冬长，昼夜温差大，秋季秋高气爽，冬春季多风。1.2、地质资料一、工程概况高填方路基压实质量控制1、三电迁改影响高填方路基填筑施工；1.3、主要影响因素一、工程概况2、由于地形复杂，便道不易打通，影响路基填筑的顺利进行。高填方路基压实质量控制二、小组概况高填方路基压实质量控制二、小组概况小组成员表高填方路基压实质量控制三、选题原因及目标高填方路基压实质量控制{确保达到铁道部优质工程标准争创国家优质工程构筑精品，竭诚服务；以人为本，安全健康；遵章守法，管理达标；持续改进，追求卓越。沿线施工地处丘陵地区，沟深坎高作业场地狭窄，地形复杂技术难度大，安全压力大，填筑、碾压质量要求高选题理由业主要求公司质量方针环境因素技术要求为了保证进度，保证质量，降低成本，优质、高效、快速地完成路基的施工，因此，我们决定把高填方路基压实质量控制选为活动课题。

目标四、现状调查分析1、在2010年12月，项目部选择了一段路基进行了试验段施工。对正在施工的同类工程进行了抽样调查，并根据以往的施工技术资料对高填方路基中出现的质量问题，进行统计共抽查298点，不合格率为15.4％（46/298），共找出五类问题，并作统计表和排列图如下：高填方路基压实质量控制近年填方工程不合格项统计表四、现状调查分析高填方路基压实质量控制010203040填料主控尺寸地基强度其他010203040506070809010046频率％频数261522197.7％93.4％89.1％56.5％高填方质量缺陷排列图２、调查结论：影响高填方路基压实质量的主要因素是填料和主控尺寸。平整度五、目标设定及可行性论证高填方路基压实质量控制

1、确定目标目标

路基压实密度达到标准以上（≧1.74kg/m3）,即路基压实度≧93%

路基压实质量合格率100％。

根据现状调查结果和目前存在的问题，我小组目标设定如下：五、目标设定及可行性论证高填方路基压实质量控制

2、可行性论证2.2本工程受到公司各领导的深切关注，并在机械、材料、资金等方面给予了大量的支持，在活动中提出了宝贵的意见和建议。2.3本工程路基施工严格按照审批后的施工方案进行组织，做到精心施工，严抓路基质量控制，以此来保证任务目标的实现。2.1我QC小组成员有较强的团队精神和克难攻坚的信心，技术力量雄厚，完全具有提高施工水平和保证质量的能力。结论：综上所述，我们确信目标可以实现。六、原因分析高填方路基压实质量控制我们QC小组成员召开了分析会，大家从人、机、料、法、环五个方面进行了认真分析讨论，对造成缺陷的原因进行了深入分析，并把结果绘制成因果分析图。人填料、主控尺寸施工机械故障频率大压实遍数不够边坡边线不够摊铺厚度过厚压实机具配备型号不足雨水较多作业人员责任心不强机法料原料质量不好填料含水率过高、过低管理人员对填方工程重视不够环七、确定主要原因高填方路基压实质量控制七、确定主要原因通过以上逐条原因，找出了影响“路基填筑压实质量”的主要原因:原料质量摊铺厚度

填料含水率边坡边线影响“路基填筑压实质量”主因高填方路基压实质量控制八、制定对策

针对上述影响路基施工质量的原因，小组成员通过认真分析讨论，制定了切实可行的对策，每一项措施都由专人负责，从而保证各项措施落到实处。对策表如下：高填方路基压实质量控制九、实施对策高填方路基压实质量控制实施一：原料质量不好对路基施工造成一定的影响，为此，小组成员通过讨论研究，对各个地方的原料进行取样调查，最后，从运距、费用、规模等综合考虑，优选经济、规模大且品质好的填料，使得原料质量达到了受控状态。填料的技术指标如下表所示九、实施对策实施二：填料含水率过高、过低对路基施工造成一定的影响，为此，小组成员制订了对策表见下表：实施后，再收集数据见表：通过实验，整理数据，检测到填料的最佳含水率为12.8%，现场检测原料含水率，对不合格原料采取相应的措施后，保证了填料的压实密度，达到了目标要求，从而使该因素处于了受控状态。高填方路基压实质量控制九、实施对策实施三：边坡边线填筑不到位，边坡边线的压实度不达标，对路基的结构产生一定的影响。为此，小组成员制定了对策表见表：实施后，再收集数据见表：通过现场试验，调查研究，边坡边线比设计超出35-40cm，设计边坡线处压实密度即可达到设计要求，达到目标要求，从而使该因素处于受控状态。高填方路基压实质量控制九、实施对策实施四：分层压实厚度过厚，导致路基压实效果不佳，路基沉降就会较大，影响路基的稳定性。为此，小组成员制订了对策表见表：

实施后，再收集数据见表：数据表明,通过试验段试验，确定松铺系数（1.30），根据松铺系数，控制现场的摊铺厚度，达到既定的目标要求，从而保证路基的压实密度，也就使该因素处于受控状态。高填方路基压实质量控制

质量工期

效益路基施工质量均控制在目标内，质量评定工程合格率100%，优良率95%。总结经验，为工程的整体创优奠定基础，质量保证和工期提前，业主和监理感到很满意。

通过开展QC小组活动，路基施工比原计划提前半个月完工，这为后面的附属工程、上道碴和建站场赢得了宝贵的时间

十、活动效果

高填方路基压实质量控制十一、巩固措施

高填方路基施工质量控制技术工作组织工作思想工作党总支书记负责总工负责项目经理负责1、充分做好职工的思想政治工作2、加强安全质量意识3、大力开展为企业创信誉、创效益活动1、组织经验交流、技术交底和工艺学习2、质检人员及时检查路基施工质量3、现场技术员指导、监督施工并及时填写施工日志1、积极开展QC小组活动2、合理安排劳动力、机械、设备3、提高管理水平，增进质量意识高填方路基压实质量控制十二、总结及今后打算