青岛科技大学油气储存与装卸期末复习题

一、填空题1.根据管理体制和业务性质，油库可分为独立油库和企业附属油库两大类型。2.铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为引油、灌泵和抽吸罐车底油与扫舱。3.按照疏水器的工作原理，疏水器可分为机械型、恒温型和热动力型三种类型。4.静电放电有电晕放电、刷形放电和火花放电三种形式。5.燃烧的三个必要条件是可燃物、助燃物和点火能量。6.按照雷电的形状，雷电可分为线状雷电、片状雷电和球雷三种类型，其中片状雷电在一般情况下不会对地面建构筑物发生危害。7.油库进行功能分区，可分为储罐区、易燃和可燃液体装卸区、辅助作业区和行政管理区。8.在油码头的分类中，近岸式码头可分为固定码头和浮码头。9.油库中经常用经济流速法来确定输油管线的直径。（什么方法？）10.离心泵选型考虑的两个重要参数分别是流量和扬程。11.罐内油品燃烧，发生沸腾溢流的必要条件是油品具有可移动的热波特性；油品含有游离水、乳化水或油层底部有水垫层；油品具有足够的粘度。12.在油罐管式加热器设计计算中，计算加热器管外壁的放热系数α2时，定性温度取为油品平均温度与加热器管外壁的算术平均值；在计算储罐内壁的放热系数α1bi时，定性温度为油品温度与罐壁温度的算术平均值。13.根据管理体制和业务性质，油库可分为独立油库和企业附属油两大类。14.铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为引油、灌泵和抽吸罐车底油、扫舱。15.燃烧的三个必要条件是可燃物、助燃物和点火能量。16.油库的分区主要分为储罐区、易燃与可燃液体装卸区、辅助作业区和行政管理区。17.铁路上部卸油方法主要有泵卸法、自流卸油、潜油泵卸油和压力卸油。18.铁路重油（粘油）罐车有别于轻油罐车，重油罐车额外设有加热套和下卸器。19.一般油库罐区管网的布置形式以双管系统为主，以单管系统和独立管道系统为辅。20.车船装卸损耗，白天装车比夜间装车的蒸发损耗小。（大、小、基本一样）二、单选题1.下列哪项不属于离心泵的流量调节。（D）A.调节出口阀B.调节转速C.回流调节D.压力调节2.油库泵房类型按照油品装卸条件分为3类，下列分类正确的是（C）。A.轻油泵房、黏油泵房和润滑油泵房B.地上泵房、地下泵房和半地下泵房C.固定泵房、浮动泵房和移动式泵房D.卸油泵房、发油泵房、中专泵房3．油品铁路装卸方法中，上部卸油容易产生气阻断流的是（C）A.自流卸油B.潜油泵卸油C.泵卸法D.压力卸油4．下列关于油库周转系数说法正确的是（A）A.周转系数越大、设备利用率越高，储油成本越低B.周转系数越小、设备利用率越高，储油成本越低C.周转系数与油品的年周转量无关D.周转系数与油品储油设备有效容量成正比5.为了克服上卸系统的汽阻问题，在接卸操作上可采用下列哪种措施（C）A.增大鹤管直径B.白天卸油C.给罐车淋水降温D.增大流速6.用鹤管给铁路油罐车装汽油时，将鹤管插到罐车底部的主要作用是（D）A.加快卸油B.防止产生噪音C.降低鹤管内流速D.减少油品蒸发损耗7.从静电危险性方面考虑，储罐收油时，油品带负电荷与油品带正电荷相比，下列说法正确者为（A）A.油品带负电荷更危险B.油品带正电荷更危险C.两者同样危险D.同时带两种电荷更危险8.对于地上立式固定顶油罐，白天时，下列哪个温度值最小（B）A.罐顶板温度B.罐内油品温度C.上部气体空间温度D.下部气体空间温度9.下列关于分段式加热器的描述错误的是（C）A.当某一组发生故障时，可单独关闭该组的阀门，其他组正常发挥加热功能B.分组可以调节加热过程C.连接接头多，伸缩方便D.每组都有独立的蒸汽进口和冷凝水出口10.下列关于热油循环加热法描述正确的是（B）A.传热效率低B.罐内无加热器C.罐内无需搅拌设备D.罐外循环无换热器11.用鹤管给铁路油罐车装汽油时，将鹤管插到罐车底部的主要作用是（D）A.加快卸油B.防止产生噪音C.降低鹤管内流速D.减少油品蒸发损耗12.汽车油罐车通过鹤管装汽油时，下列情况中哪种情况最有可能发生静电放电事故。BA罐车本身不接地，罐车与鹤管之间有导线良好连接；B罐车本身接地，罐车与鹤管之间无导线良好连接；C罐车本身接地，罐车与鹤管之间无导线良好连接，但鹤管接地；D罐车本身接地，罐车与鹤管之间有导线良好连接；13.为了克服上卸系统的汽阻问题，在接卸操作上可采用下列哪种措施。CA增大鹤管直径；B减小鹤管直径；C给罐车淋水；D泵进口节流。14.油库泵房类型按照油品装卸条件分为3类，下列分类正确的是（C）。A.轻油泵房、黏油泵房和润滑油泵房B.地上泵房、地下泵房和半地下泵房C.固定泵房、浮动泵房和移动式泵房D.卸油泵房、发油泵房、中专泵房15.从静电危险性方面考虑，储罐收油时，油品带负电荷与油品带正电荷相比，下列说法正确者为：AA油品带负电荷更危险；B油品带正电荷更危险；C两者同样危险；D.无法确定16.对于地上立式固定顶油罐，白天时，下列哪个温度值最小：BA罐顶板温度；B罐内油品温度；C上部气体空间温度；D下部气体空间温度。17.下列关于分段式加热器的描述错误的是（C）A.当某一组发生故障时，可单独关闭该组的阀门，其他组正常发挥加热功能B.分组可以调节加热过程C.连接接头多，伸缩方便D.每组都有独立的蒸汽进口和冷凝水出口18.下列关于热油循环加热法描述正确的是（B）A.传热效率低B.罐内无加热器C.罐内无需搅拌设备D.罐外循环无换热器19.下列哪一种卸油方法需要真空系统进行引油作业？（A）A.泵卸法；B.潜油泵卸油；C.压力卸油；D.下部卸油。20.重质油品燃烧的表面温度（D）。A.始终很高；B.始终很低；C.先高后低；D.先低后高。21.下列油罐油库码头港址说法不正确的是（C）。A.地质条件好B.防波能力强C.水域面积狭窄D.有足够的水深22.铁路卸油方法主要有（D）。A.泵卸法B.自流卸油C.压力卸油D.A、B、C都是23.油库工艺流程设计基本原则有（D）。A.满足生产要求B.操作方便，调度灵活C.节约投资D.A、B、C都是24.下列有关油库输油离心泵和容积式泵的说法有误的是（D）。A.离心泵开泵前必须先灌泵B.两者流量调节均可采用转速调节C.离心泵流量随扬程发生改变D.容积式泵适合输送轻油25.下列有关油库避免鹤管汽阻断流的措施说法有误的是（B）。A.降低鹤管高度B.减小汽阻点之前的管径C.对罐车淋水降温D.采用潜油泵卸油26.下列有关机械性疏水阀说法正确的是（B）。A.利用蒸汽和冷凝水的温度差B.利用蒸汽和冷凝水的密度差C.利用蒸汽和冷凝水的热动力学性质的差异D.利用蒸汽和冷凝水的压力差27.油罐油品加热方法主要有（D）。A.蒸汽直接加热法B.热水垫层加热法C.热油循环加热法D.A、B、C都是28.影响油罐“大呼吸”损耗的主要因素说法有误的是（D）。A.呼吸阀控制压力的范围B.蒸气压的变化范围C.温度变化的影响D.油罐容积范围29.下列有关油罐内温度的变化规律有误的是（B）。A.昼夜内油品温度变化不大B.昼夜平均油温远远大于大气平均温度C.油面昼夜平均温度略高于整个油品D.油面温度昼夜变化幅度比气体空间小30.油品起电途径说法有误的是（A）。A.油品在管路中流动不会起电B.水滴、杂质在油品中的沉降起电C.油品冲击起电D.油品喷射起电31.下列有关避免离心泵气蚀的措施说法有误的是（A）。A.减小泵吸入管路的管径B.在保证安全距离的前提下，缩短吸入管路长度C.对罐车淋水降温D.采用压力卸油32.一般说来，油品电阻率ρ满足下列什么关系时，该油品最易积累静电。（B）A.ρ<109Ω·mB.109<ρ<1013Ω·mC.ρ>1013Ω·mD.ρ=上述所有值。33.油库容量确定方法主要有（D）。A.周转系数法B.储存天数法C.统计预测法D.A、B、C都是34.下列有关罐内气体空间温度变化与大气温度变化的关系说法有误的是（D）。A.气体空间温度总是高于大气温度B.大气温度与气体空间温度都呈周期性变化C.正午后2～3小时大气温度与气体空间温度均达到最大值D.临近日落时大气温度与气体空间温度均达到最小值35.恒温型疏水阀是利用蒸汽和冷凝水（B）。A.密度差B.温度差C.压力差D.热动力学性质的差异36.油罐气相中油蒸汽的传质过程主要是（D）。A.分子扩散B.热扩散C.强迫对流D.A、B、C都是37.下列有关油库防雷措施说法有误的是（B）。A.固定顶油罐顶板厚度＜4mm，设避雷针B.浮顶罐必须设避雷针C.地上非金属油罐应装设独立避雷针D.覆土油罐可不设避雷装置38.下列关于罐内油品燃烧火焰特征说法有误的是（C）A.火焰温度高，热辐射强度大B.一般石油产品的火焰温度在900~1200℃之间C.火焰的高度与储罐直径无关D.火焰的倾斜度，无风条件下，倾角0~15°39.下列有关影响爆炸极限的因素说法有误的是（D）。A.原始温度B.原始压力C.含惰性介质量D.可燃气体的分子量40.下列有关油品水路运输的特点说法正确的是（B）。A.载运量小B.能耗少C.成本高D.投资较大三、判断题1.通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量之和。（×）2.降低离心泵的安装高度可以解决离心泵气蚀的问题。（√）3.根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。（×）4.从油库管路安全考虑，埋地保温管路的热损失率a(a=q0/q)的取值一般应使a<0.5。（×）5.疏水阀的作用是排水阻汽，提高蒸汽干度。（√）6.为了降低有呼吸阀固定顶油罐的回逆呼出，发油时应采用大排量的泵快速发油。（×）7.在其它条件完全相同时，油品的自由液面越大，油品的蒸发速度也越大。（√）8.根据计算，某油罐完全处于避雷针的保护范围之内，则该油罐绝对不会遭受雷击。（×）9.安装呼吸阀挡板可以减少罐内混合气体的呼出量，从而降低蒸发损耗。（×）10.金属固定顶立式油罐，夜间罐内气体空间的温度高于外部大气温度，白天亦如此。（√）11.山洞油库，由于储罐内昼夜温差极小，因而也就不存在油品的“大呼吸”损耗。（×）12.降低离心泵的安装高度可以解决铁路上卸系统中吸入管路的汽阻断流问题。（×）13.根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。（×）14.从油库管路安全角度，埋地保温管路的热损失率a(a=q0/q)的取值一般应使a<0.5。（×）15.疏水阀的作用是排水阻汽，提高蒸汽干度。（√）16.昼夜温差对油罐“小呼吸”损耗的影响大于昼夜平均温度对“小呼吸”损耗的影响。（√）17.安装呼吸阀挡板可以减少罐内混合气体的呼出量，从而降低蒸发损耗。（×）18.在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。（×）19.对于一台安装好的离心泵，若运行中发现泵发生汽蚀，可以将泵的入口阀开度调小。（×）20.油罐接地状况越好，油品中静电荷流散越快。（×）四、名词解释1.蒸汽外伴随加热答：将一根或数根蒸汽管与输油管线用保温材料包扎在一起，或者将蒸汽管和输油管同沟敷设，通过蒸汽管与输油管及油品之间的换热而使油品升温。2.大呼吸损耗答：动液面损耗，当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫大呼吸损耗。3.爆炸极限答：可燃气体在空气中刚足以使火焰蔓延的最低浓度，称为该气体的爆炸下限；同样，刚足以使火焰蔓延的最高浓度，称为爆炸上限。爆炸极限一般用可燃气体在混合物中的体积百分数来表示。4．爆炸上限答：可燃气体在空气中刚足以使火焰蔓延的最高浓度，称为爆炸上限。同样，刚足以使火焰蔓延的最低浓度，称为该气体的爆炸下限。5.作业容量答：亦称操作容量，由于油罐使用时，出油管下部（一般高为0.6米左右）的一些油品并不能发出，是油罐的死藏。油罐的作业容量=储存容量-死藏容量。6.体积修正系数答：石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比。7.热损失率（保温管路）答：保温管路单位管长上的热损失与在同样外界条件下，不保温管路单位管长上的热损失的比值。8.周转系数答：某种油品的年销售量与该种油品储存设备的容量的比值。9.静止储存损耗（浮顶罐）答：外界环境中风的作用使浮顶油罐周边密封圈空间产生强制对流发生损耗。10.油罐利用系数答：油罐的储存容量与油罐的名义容量的比值。11.油品分组答：把性质相似、色泽相近的油品分为一组，同一组内的油品可以共用泵、管路进行输送。12.水封石洞库答：将油储存在未经被覆的地下岩洞中，利用稳定地下水的水封作用来防渗漏。五、简答题1.储罐油品发生沸溢燃烧的基本条件。答：储罐油品发生沸溢燃烧的需要3个基本条件：（1）油品具有可移动的热波特性油品含有游离水、乳化水或油层底部有水垫层油品具有足够的粘度2.降低蒸发损耗的措施有哪些？答：（1）降低油罐内温差，淋水降温，正确选用油罐涂料，安装反射隔热板；（2）提高油罐的承压能力；（3）消除油面上的气体空间；（4）使用具有可变气体空间的油罐；（5）收集和回收油蒸气；（6）安装呼吸阀挡板；（7）加强管理改进操作措施。3.什么是局部加热器？答：仅对需要泵出的介质进行局部加热即可操作，热启动快，用电负荷小，无须对整个储罐内介质全部加热。4.黏油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同？答：轻油一般采用上部卸油，而黏油采用下部卸油，轻油装卸系统一般配有抽真空系统，黏油罐车配有下卸器，而且多采用吸入能力较强的往复泵或齿轮泵，因此不需要设置真空系统。但是为了满足油品加热的要求，应设置相应的加热设施，如加热盘管、加热套等。5.简述油库发生静电火灾、爆炸事故的四个必要条件。答：（1）有静电产生的来源；（2）静电积累到足够大的电场强度；（3）静电放电的能量达到爆炸性混合物最小引燃能量；（4）静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体。6.简述阻火器的阻火原理。答：阻火器是利用阻火芯吸收热量和产生器壁效应来阻止外界火焰向罐内传播的。火焰进入阻火芯的狭小通道后被分割成许多条小股火焰，一方面散热面积增加，火焰温度降低；另一方面，在阻火芯通道内，活化分子自由基碰撞器壁的几率增加而碰撞气体分子的几率减小，由于器壁效应而使火焰前锋的推进速度降低，这两方面的共同作用使火焰不能向罐内传播。7.简述影响油罐“大呼吸”损耗的主要因素。答：影响油罐“大呼吸”损耗的主要因素：（1）呼吸阀控制压力的范围的影响（2）蒸气压的变化范围的影响（3）温度变化的影响8.简述油库油罐选用的一般原则。答：影响油罐“大呼吸”损耗的主要因素：（1）每种油品通常选两座容量相当的油罐储存；（2）尽量选用容量较大的储罐；（3）对整个油库，选用储罐的规格应尽可能统一。六、论述题1.铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车油品的蒸发损耗较小？为什么？答：白天装车蒸发损耗小。罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有