油站安全管理与

事故致因理论海事因能故频发倾向理论里希因果连锁理量意外释放理论系统安全理论现代安全理论论1919年1931年1961年20世纪50—60年代20世纪90年代能量伤害损坏能

量事释故放屏蔽失效物故障环境因素人失误新事故因果连锁（两类危险源理论）伤亡事故不不安安全全行状为态个工人作原条因件管理失误（二战后博德）现代事故因果连锁理论人的缺点遗传及社会环境人物的的不不安安全全行状为态事故伤亡（1931年美国）海因里希因果连锁理论¡2、燃烧的充分条件¡〔1〕一定的可燃物浓度¡〔2〕一定的含氧量¡〔3〕一定的着火源能量¡〔4〕相互作用¡2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x

x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。特别提示：这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照

“三不动火〞的制度进行施工管理。¡1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X

X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品

60000KG，齐称万幸。事故分析：加油站在加油过程中油蒸气很浓。赵X

X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。特别提示：加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，

往往造成类似事故的发生。¡1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰〞的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG左右。事故分析：(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。(2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。(3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。(4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。特别提示：1992年12月以前，加油站建设没有统一的标准，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设标准，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟那么必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。¡2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，只听“轰〞的一声，驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站员工奋力扑救，才防止了一场更严重的后果。事故分析：车上开关钥匙丧失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火引起燃油蒸气。特别提示：司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员未及时发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否正常。¡3、燃烧的过程¡大多数可燃物在蒸气或气态下进行。¡可燃气体只要到达其本身氧化分解所需要的热量，便能燃烧，其燃烧速度较快。¡可燃液体在火源作用下，首先发生蒸发，然后蒸气再氧化分解，进行燃烧。¡固体燃烧物分简单物质和复杂物质。简单物质，如硫、磷等，受热后首先熔化，然后征伐、燃烧。复杂物气

体

液体

固

体蒸

发 熔化蒸发或分解氧

化

分

解着火燃烧气体、液体、固体燃烧过程示意图¡二、火灾及灭火的根本方法¡1、火灾的概念¡但凡超出有效范围的燃烧都称为火灾。?火灾统计管理规定?中火灾的定义是：凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。¡2、火灾的分类¡按照GBJ140-90?建筑灭火器配置

设计标准?，根据物质及其燃烧特性划分为5类：¡〔1〕A类火灾：指含碳固体可燃物，¡〔2〕B类火灾：指甲、乙、丙类液体，如：汽油、柴油、煤油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾。¡〔3〕C类火灾：指可燃气体火灾，如：煤

气、天然气、甲烷、丙烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾。¡〔4〕D类火灾：指可燃金属，如：钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金等燃烧的火灾。¡〔5〕带电火灾：指带电物体燃烧的火灾。¡加油站和加气站主要是B类火灾、C类火灾和带电火灾，一般不存在D类火灾。¡3、灭火的根本原那么¡〔1〕消除着火源¡〔2〕控制可燃物¡〔3〕隔绝空气¡〔4〕防止形成新的燃烧条件，阻止火灾范围扩大。¡总之，防火根本措施两个方面：一是防止燃烧根本条件的产生；二是防止燃烧根本条件的相互作用。¡三、爆炸的根本知识¡爆炸是物质在瞬间以机械功的形式释放出大量的气体和能量的现象。由于物质状态的急剧变化，爆炸发生时会使压力猛烈增高并产生巨大的声响。¡1、爆炸的破坏作用¡

〔1〕冲击波 〔2〕碎片冲击〔3〕震荡作用〔4〕造成二次¡2、爆炸极限¡可燃气体或可燃液体蒸气与空气或氧气混合后，在一定浓度范围内，遇到火源将引起爆炸，此浓度范围称为混合气体的爆炸浓度极限，简称爆炸极限，通常用体积百分数表示。¡3、爆炸危险度¡爆炸危险度是爆炸浓度极限范围与爆炸下限浓度之比值。¡爆炸危险度说明，爆炸极限范围越宽，爆炸下限越低，爆炸上限浓度越高，其爆炸危险性越大。¡4、可燃物质化学性爆炸的条件¡〔1〕存在可燃气体、易燃液体的蒸气或薄雾。¡〔2〕上述气体按一定的比例与空气或氧气相混合，形成爆炸性混合气体，其浓度在爆炸极限范围之内。¡〔3〕存在足够引燃该混合物的引燃能量，如火花、电弧或高温。¡5、防爆技术措施的根本理论¡防止三个根本条件的同时存在。¡第二节灭火的根本方法¡及防爆措施¡一、根本灭火方法¡1、冷却灭火法¡2、窒息灭火法¡3、隔离灭火法¡4、化学抑制灭火法¡二、加油站防爆措施¡1、生产工艺设计中消除或减少可燃气体、易燃液体的蒸气或薄雾的产生及积聚：¡〔1〕采用系统密闭流程，减少汽油外泄开口，选用较低的压力和浓度，液体尽

量限制在密闭的容器内，杜绝“跑、冒、滴、漏〞。¡〔2〕合理布置总平面和单体平面，限制和缩小危险区域范围，爆炸区与非爆炸区分开，留有平安距离，明火在较远的边部。¡2、防止爆炸气体混合物的形成，减少其到达爆炸极限的概率：¡〔1〕尽量采用露天式、开敞式或半开敞式建筑物，有利于爆炸气体的自由扩散和释放。¡〔2〕设置必要的通风装置。¡3、选用适当的电气设备，消除或控制电气设备及线路产生火花、电弧或高温的可能性。¡4、设置自动检测、平安报警装置。〔下限25%〕¡第三节加油站消防设施¡一、消防设备设施的设置¡1、消防站¡1〕消防站的根本要求¡2〕消防设备器材的配备¡〔1〕每2台加油机应设置不少于

2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器。加油机缺乏2台按2台计算。¡〔3〕地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。¡〔4〕泵、压缩机操作间〔棚〕应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只。¡〔5〕一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m3。加油加气合建站按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。¡2、消防给水系统与设置灭火机种类泡沫灭火机酸碱灭火机CO2灭火机1211灭火机干粉灭火机药剂筒内装有碳酸氢钠发沫剂和硫酸铝筒内装有碳酸氢钠水溶液和一瓶硫酸瓶内盛有压缩成液态的二氧化碳钢瓶内装有卤代烷液化气体以氮充压瓶内装小苏打或钾盐干粉，并充有二氧化碳气体用途适合扑救油类火灾适用于扑救木材、棉花、纸张等火灾，不能扑救电器油类不导电，适用于扑救电气、精密仪器和设备，不能扑救金属钾、钠、镁、铝等物质的火灾适用于扑救易燃液体，可燃气体等火灾和电器设备火灾适用于扑救石油、石油产品、油漆、有机溶剂和电器

设备等火灾效能10㎏灭火机喷射时间60

s，射程为8m

；15㎏喷射时间

170

s，有效射程为13．5

m10㎏灭火机喷射时间50

s，射程10

m要接近着火地点，保持3

m远根据上述灭剂量，喷射时间和射程

分别为10——18

s和2——5

m8㎏干粉喷射时间14——16

s，射程为4．5

m使用方法倒过来稍加摇动或打开开关，药剂喷出把灭火机身倒过来，溶液即可喷出一手拿好喇叭筒对准火源，另一手打开开关即可先拔掉按销，然后握紧压把开关，压杆使密封阀开启，药剂即在氮气压力下沿喷嘴喷出打开保险销，把喷管喷口对准火源，拉动拉环，即可喷出保管和检查方法1、灭火机要放在方便地方；2、防止喷嘴堵塞；3、注意使用期限；4、冬季防止灭火机冻结，做好保温应放在明

显取用方

便的地方，要防止热

源与热晒。每半年检

查一次灭

火机总重

量，当减

少1/10以上时，应

补充药剂

和充气应保存在干燥通风处，防止受潮日晒，每年应抽查一次，干粉是否结块，二氧化碳气体每半年称重一次泡沫灭火机，泡沫发生倍数为5．5倍，存放期间低于4倍时应换药；第二种方法是用重计试验内外药，内药为30°，外药为10°，低于规定应换药酸碱灭火机的检查方法与检查泡沫灭火机的第二种方法相同二氧化碳灭火机的检查应按月测量一次重量，测出的重量应与机体上注明的机体重量和二氧化碳净重减少到原净重的10%以内时则应充气¡2、消防给水系统与设置¡1〕消防给水系统¡加油站的消防给水可采用高压、临时高压

或低压系统。加油站、压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站可不设消防

给水系统。¡液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站的消防给水应利用城市或企业已建的给水系统。当已有的给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统。¡2〕消防给水的设置¡地上卧式油罐：¡〔1〕设50m3的消防水池或1h能供50m3水量的水源。¡〔2〕宜利用加油站周围200米范围的自然水源。¡〔3〕水泵可采用手抬机动泵，可不设备用泵。¡〔4〕缺水地区可不设消防冷却水。¡加油和液化石油气加气合建站的消防给水设计应符合以下规定：¡〔1〕消火栓消防用水量不应小于15L/s。¡〔2〕连续消防给水时间不应小于1h。¡〔3〕消防水泵宜设2台。当设2台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过35L/s时，消防水泵应设双动力源。〔4〕液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时，室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为

30～50m。三级站的液化石油气罐距市政

消火栓不大于80m，且市政消火栓给水压

力大于0.2MPa时，可不设室外消火栓。〔5〕固定式消防喷淋冷却水的喷头出口¡3〕加油站排水应符合以下规定：¡加油加气站的排水应符合以下规定：〔1〕站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。〔2〕加油站、液化石油气加气站或加油和液化石油气加气合建站的排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。〔3〕清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道。液化石油气罐的排污〔排水〕应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁自接接入排水管道。〔4〕排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。〔5〕加油站、液化石油气加气站、不应采用暗沟排水。¡4〕消火栓的布置¡〔1〕采用地上储罐的加气站，消火栓消防用水量不应小于20L/s；总容积超过50m3或单罐容积超过

20m3的储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其给水强度不应小于0.15L/m2·s，着火罐的给水范围按其全部外表积计算，距着火罐直径与长度之和

0.75倍范围内的相邻储罐的给水范围按其外表积的一半计算。¡〔2〕采用埋地储罐的加气站，一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s；二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s。¡〔3〕液化石油气罐地上布置时，连续给水时间不应小于3h；液化石油气罐埋地敷设时，连续给水时间不应小于1h。¡3、低倍数泡沫灭火系统¡4、蒸汽灭火系统¡5、干粉灭火系统¡二、消防设备、器材的管理¡1、消防设备、器材管理要求¡〔1〕器材是保障，实行分区包干管理。¡〔2〕绘制布置图，注明负责人和更换维修时间。¡〔3〕建立保管、维修标准。¡2、灭火器检查¡1〕MP型手提式泡沫灭火器¡2〕Mpa型手提舟车式泡沫灭火器¡3〕MPT型推车式泡沫灭火器¡4〕MF型手提式干粉灭火器¡5〕MFT型推车式干粉灭火器¡6〕二氧化碳灭火器¡7〕MY型手提式1211灭火器¡8〕MYT型推车式1211灭火器¡3、灭火器的正确使用¡〔1〕使用灭火器时，要正确判断风向，应顺风对准火焰底部喷射，不要迎风喷射。¡〔2〕如果液体着火，应将灭火器对准液面，而不要对准火焰喷射。¡〔3〕如果管线跑、冒、滴、漏油品，发生火灾时，应对准滴、漏处由上而下喷射，不能只对准火焰喷射。¡三、加油站消防平安责任制¡1、重点防火部位¡油罐区、加油现场、配电室、营业室等¡2、用电平安¡〔1〕电器及线路选型、安装，必须符合用电区域防爆要求。¡〔2〕电工持证上岗，遵守用电平安操作规程。¡〔3〕遵守当地电业部门有关规定。¡〔4〕用电警示标志醒目，防护用具完好、有效。¡3、明火管理¡〔1〕制定明火管理制度并严格落实。¡〔2〕直接或间接使用明火工作，要办理“动火票〞手续。¡〔3〕“动火票〞要按规定管理、办理。¡〔4〕严格执行“三不动火〞：没有批准动火票、监护人不在现¡第四节加油站火灾扑救¡一、加油站灭火豫案确实定¡1、组织领导和指挥系统¡2、加油站具体设施、布置情况和地理位置。¡3、建筑结构、内部设施和相互间距离。¡4、灭火参战人员配备、分工，警卫力量布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。¡二、发生火灾后应注意的事项¡积极主动，采取有效的防范措施，尽快报警。¡1、主动切断电源，停止一切作业，关闭阀门。¡2、按照灭火预案迅速组织灭火。¡3、有秩序地疏散人员、车辆，进出口两侧要有人监视和控制。¡4、及时处理现金、票证等贵重物品。¡5、引导外部力量救援。¡6、保护好火灾现场，以便善后处理，并查明原因。¡三、火灾处理¡1、初期火灾处理〔自救、报警〕¡2、较大火灾处理〔立即报警〕¡四、加油站火灾的扑救方法¡1、加油站收发作业中车辆火灾的扑救¡〔1〕收油时，立即扑救，同时关闭油罐车放油阀门，必要时将车迅速撤离现场。¡〔2〕如果油相口着火，可用石棉毡将油相口堵严，使火窒息。或用干粉灭火器扑救。¡〔3〕如果是摩托车，应停止加油，设法将油相盖盖上，然后用灭火器扑灭。¡〔4〕车辆发生火灾，一时不能扑灭时，必须边扑救，边将车撤离加油站，继续扑救。同时指挥在现场车辆迅速疏散，¡2、扑救油罐汽车火灾的方法¡〔1〕应首先停止卸油，迅速驶离现场，再进行扑救。¡〔2〕如车罐口着火，可首先停止卸油，用石棉毡将罐口盖上，或使用其他覆盖物〔如湿棉衣、湿麻袋〕堵严罐口将油火扑灭。当火势较猛时，应使用灭火器对准罐口将火扑灭。¡3、站房或操作室内火灾的扑救¡〔1〕首先停止加油，切断电源，关闭油罐阀门。¡〔2〕组织人员迅速用灭火器扑救。¡〔3〕指挥加油车辆迅速撤离加油站。¡4、敞口容器内油品火灾的扑救¡〔1〕不可用水浇，容器内物品不要急于取出。¡〔2〕使用灭火器扑救。¡〔3〕也可用石棉毡或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火容器。¡5、电气火灾的扑救¡〔1〕首先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器扑救。¡〔2〕严禁用泡沫、水和湿棉被扑救。¡〔3〕无法切断电源时，要采取绝缘措施扑灭火源，并尽快切断电源。¡6、加油站因油蒸气燃烧或爆炸，威胁整个加油站平安时，扑救程序：¡〔1〕立即停止加油，关闭阀门，切断电源。¡〔2〕清理疏通站内或站外消防通道，并进行火灾报警。¡〔3〕指挥加油车辆迅速撤离加油站，并派人在交叉路口等待和引导消防车。¡〔4〕组织在场人员利用现有消防器材扑灭火灾，同时转移油桶等小型储油容器，最大限度地减少损失。¡7、人身上着火的扑救¡〔1〕衣服能脱下来时，迅速脱下，浸入水中，或用脚踩灭，或用灭火器、水扑灭。¡〔2〕衣服脱不下来时，就地打滚，把火扑灭。¡〔3〕两人在场，未着火人帮助扑灭。禁用灭火器，防止扩大伤势。¡8、加油站大型储油罐灭火技术¡〔1〕油罐喷射火炬型燃烧的扑救：对于此中较稳定的燃烧，可采用水封法、覆盖法扑救。¡〔2〕无顶盖油罐火灾扑救：冷却着火右罐和周围相临罐，把相临罐透气阀、量油孔等用石棉被或湿棉被盖严。¡〔3〕油品外溢油罐火灾的扑救：冷却油罐、先扑救防火堤内的油火，或同时扑救，防止外溢扩大火灾。¡〔4〕重质油品的油罐火灾扑救：冷却降温，及时扑救。¡9、输油管路火灾扑救：¡关闭油泵、阀门，停止输送，采用挖坑筑堤方法，限制油品流窜、防止蔓延。¡10、地下洞库油罐火灾扑救：¡防止爆炸，做好个人防护，喷水扑救、关闭密闭门，堵塞孔洞，使火焰窒息，或输入高倍数泡沫灭火。¡11、下水道、管沟油料火灾的扑救：¡〔1〕用湿棉被、沙土、水枪等卡住下水道、管沟两头，防止火势向外蔓延。¡〔2〕火势较大时，应冷却保护临近的物资和设施。¡〔3〕用泡沫或二氧化碳灭火。¡〔4〕如流入江河，把火焰压制到岸边，用泡沫灭火。第五章加油站电气平安技术

第一节加油站分级及站址选择依据?汽车加油加气站设计与施工标准?GB

50156-2002〔2006年版〕一、加油站分级级别油罐容积（M3）总容积单罐容积一级120<

∨

<

=

180∨

<

=

50二级60<

∨

<

=

120∨

<

=

50三级∨

<

=

60∨

<

=

30注：∨为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积;城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋

地下式油罐。二、加油站站址的选择¡三、总平面布置¡一般分4个功能区：加油区、油罐区、营业区和辅助区。¡5.0.1加油加气站的围墙设置应符合以下规定：¡1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表至表中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于

2.2m的非燃烧实体围墙。¡2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表至表中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。¡3面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。¡5.0.2车辆入口和出口应分开设置。¡5.0.3站区内停车场和道路应符合以下规定：¡1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。¡2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车〔含子站车〕卸车停车位处，宜按平坡设计。¡3站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表的规定¡四、站房与加油岛¡加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。¡加油岛、加气岛的设计应符合以下规定：¡1加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m。¡2加油岛、加气岛的宽度不应小于1.2m。¡3加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m¡五、油罐¡6.1.1汽车加油站的储油罐应采用卧式油罐。油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。¡6.1.2加油站的汽油罐和柴油罐〔撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外〕应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。¡6.1.2A撬装式加油装置所配置的油罐内应安装防爆装置。防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行国家现行标准?阻隔防爆撬装式汽车加油〔气〕装置技术要求?AQ

3002。¡6.1.3油罐的外外表防腐设计应符合国家现行标准?钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计标准?SY

0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。¡6.1.4当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。¡6.1.5油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。¡6.1.6油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土.其厚度不应小于0.3m。¡6.1.7对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。¡6.1.8油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。¡6.1.9油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底

0.2m处。¡6.1.10当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为0.15～0.2m。¡6.1.11油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底

0.2m处。¡6.1.12加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。¡6.2.14油罐通气管的设置，除应符合条的规定外，尚应符合以下规定：¡1.汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。¡2.管口应高出地面4m及以上。¡3.沿建筑物的墙〔柱〕向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。¡4.当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m。¡5.通气管的公称直径不应小于50mm。¡6.通气管管口应安装阻火器。¡六、管线¡6.2.7加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min。¡加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。¡6.2.9油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。连通软管的公称直径不应小于50mm。¡6.2.10加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电线沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。¡6.2.11与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2‰。¡6.2.12油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。¡6.2.13埋地工艺管道外外表的防腐设计应符合国家现行标准?钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计标准?

SY

0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。¡第二节电气平安技术¡一、加油站供电概述¡10.1.1加油加气站的供电负荷等级可为三级。加气站及加油加气合建站的信息系统应设不间断供电电源。¡加油站、液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站的供电电源宜采用电压为380/220V的外接电源；压缩天然气加气站、¡一、二级加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、液化石油气泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。¡10.1.4当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合以下规定：¡

1排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m。¡2排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m。¡10.1.5低压配电装置可设在加油加气站的站房内。¡10.1.6加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道局部.应穿钢管保护。¡10.1.7当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。¡10.1.8加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录B确定。爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准?爆

炸和火灾危险环境电力装置设计标准?GB

50058的规定。¡爆炸性气体环境应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，按以下规定进行分区：¡

一、0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境；¡

二、1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境；¡三、2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。¡10.1.9加油加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44〔保护型〕级的节能型照明灯具。¡二、绝缘防护¡加油站常采用绝缘防护、屏蔽防护、平安间距防护等平安技术。¡三、电气设备的保护接地与保护接零¡1、接地的根本概念¡电气设备的某一局部通过接地装置同大地紧密地连接在一起。¡接地分类¡〔1〕检修接地¡〔2〕故障接地¡〔3〕工作接地¡〔4〕平安接地¡2〕接地电阻¡是接地体流散电阻与接地装置电阻的总和。¡2、保护接零¡是把电气设备在正常情况下不带电的金属壳体局部与供电系统的零线作电气连接。¡3、保护接地¡适用于变压器低压侧中性点不接地的电网中〔此系统加油站不能采用，原因是故障不能及时发现和排除〕。¡4、保护接零的平安要求¡1〕接零与接地不能混用¡同一供电系统要统一。¡2〕对重复接地和接零装置的平安要求¡〔1〕保证导线的连续性，不得脱断。¡〔2〕连接处要牢固可靠，接触良好。¡〔3〕具有足够的机械强度、导电能力和热稳定性。¡〔4〕其他要求，如防腐、不能串联、埋地深度等。¡四、电气平安装置¡1、漏电保护装置¡2、连锁装置和信号装置¡五、防爆电气设备¡1、防爆电气设备的类型¡隔爆型电气设备(d)具有隔爆外壳的电气设备，是指把能点燃爆炸性混合物的部件封闭，在一个外壳内，该外壳能承受内部爆炸性混合物的爆炸压力并阻止向周围的爆炸性混合物传爆的电气设备。¡增安型电气设备(e)正常运行条件下，不会产生点燃爆炸性混合物的火花或危险温度，并在结构上采取措施，提高其平安程度，以防止在正常和规定过载条件下出现点燃爆炸性混合物的电气设备。¡¡本质平安型电气设备(ia、ib)在正常运行或在标准试验条件下所产生的火花或热效应

均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。正压型电气设备(p)具有保护外壳，且壳内充有保护气体，其压力保持高于周围爆炸性混合物气体的压力，以防止外部爆炸性混合物进入外壳内部的电气设备。¡充油型电气设备(o)全部或某些带电部件浸在油中使之不能点燃油面以上或外壳周围的爆炸性混合物的电气设备。¡¡充砂型电气设备(q)外壳内充填细颗粒材料，以便在规定使用条件下，外壳内产生的电弧，火焰传播，壳壁或颗粒材料外表的过热温度均不能够点燃周围的爆炸性混合物的电气设备。无火花型电气设备(n)在正常送行条件下不产生电弧或火花，也不产生能够点燃周围爆炸性混合物的高温外表或灼热点，且一般不会发生有点燃作用的故障的电气设备。¡防爆特殊型(s)电气设备或部件采用GB3836—83未包括的防爆型式时，由主管部门制定暂行规定。¡粉尘防爆型，为防止爆炸粉尘进入设备内部，外壳的接合面应紧固严密，并须加密封垫圈，转动轴与轴门要防尘密封。粉尘沉积有增温引燃作用，要求设备的外壳外表光滑、无裂缝、无凹坑或沟槽并具有足够的强度。¡2、防爆电气设备的选型¡1〕爆炸性气体的分类、分级、分组¡〔1〕最大试验平安间隙(MESG)¡〔2〕最小点燃电流(MIC)分级¡〔3〕引燃温度¡2〕防爆电气设备选用¡〔1〕根据危险等级、物质类别、级别、组别及使用条件、经济指标综合考虑。¡〔2〕选用防爆电气的级别和组别，不

能低于该爆炸性气体环境内爆炸性气体混合物的级别和组别。如：汽油为Ⅱ类A级T3组爆炸危险物质，选本质平安型不¡3、防爆电气设备的维护¡4、防爆电气设备的根本要求¡1〕防爆必备标志¡〔1〕永久性Ex防爆标志¡〔2〕适用场所类别，如：dⅡBT4¡〔3〕合格证¡2〕外壳外表温度¡3〕设备的整体防爆¡电气设备、线路、附件及安装方式¡4、电气线路的要求¡第三节静电危害及消除¡一、静电的产生和积累¡1、静电的产生¡两种不同性质的物体相互摩擦和接触时，由于他们对电子的吸引力大小各不相同，就会产生电子转移。如果物体对大地绝缘，电荷无法泄漏，就会停留在物体内部或外表呈现静止状态，这种电¡1〕油品产生静电的形式¡〔1〕流动带电¡〔2〕喷射带电¡〔3〕冲击带电¡〔4〕沉降带电¡2〕影响油品静电电位的因素¡〔1〕黏度越大，静电电位越高。¡〔2〕绝缘性能越好，静电电位越高。¡〔3〕含有一定量杂质或1%～10%水分时，容易产生静电。¡〔4〕流速越大、摩擦越剧烈，静电电位越高。¡〔6〕管路中附件越多……¡〔7〕油料对管壁、容器的冲击越大……¡〔8〕储、输油设备接地不良，不能使静电尽快消除……¡〔9〕空气中相对湿度越小，空气越枯燥，静电电位越高。¡〔10〕非金属管道比金属管道更容易产生静电。¡2、静电的积聚¡二、加油站静电危害的特点¡静电引燃必须具备的条件：〔1〕有足以产生火花的静电电荷积聚；〔2〕有适宜的间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电；〔3〕有适当浓度的易燃可燃液体蒸气与空气的混合物。¡1〕静电危害涉及的范围较广¡2〕静电危害的危险大¡3〕静电对加油站的危害是瞬间完成的，人们只能采取预防措施。¡三、形成静电危害的条件¡〔1〕有静电产生的来源¡〔2〕静电得以积聚，并到达足以引起火花放电的静电电压¡〔3〕静电放电的火花能量到达爆炸性混合物的最小引燃能量¡〔4〕静电周围有足够量的爆炸性混合物存在¡四、消除静电危害的根本途径¡1、减少静电荷的产生¡2、加速静电的释放¡3、降低爆炸危险场所爆炸性混合气体的浓度¡4、排除可能引燃混合性气体的火花¡五、加油站防静电的技术措施¡1、采用工艺法控制静电的产生¡1〕控制流速¡2〕采用合理的装油方式¡3〕采用合理的操作方式¡2、接地与跨接¡3、消静电器¡4、静电缓和器¡5、抗静电器¡10.3.1地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。¡10.3.2加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。¡10.3.3在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。¡10.3.4防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。¡第四节雷电的危害及预防¡一、雷电根本知识¡1、雷电的分类¡雷电按放电形式分：线形雷、片形雷和球形雷。¡雷电按传播方式分：直击雷、感应雷和雷电侵入波。¡2、雷电的危害¡1〕直击雷破坏作用主要是：电效