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文档简介

公路立体交叉的基本组成部分1公路立体交叉的基本组成部分立体交叉定义

定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式。立体交叉优点

优点：①使各方向车流在不同标高行驶，消除或减少了冲突点；

②车流可连续运行，提高了道路的通行能力；

立体交叉优点

优点：③节约了运行时间和燃料消耗；④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。0102分离式立交公路立体交叉互通式立交

1、

跨线构造物

立交实现车流空间分离的主体构造物，包括设于地面以上的跨线桥和设于地面以下的地道。立交组成2、

正线它是组成立交的主体，指相交道路的直行车道。

3、匝道

它是立交的重要组成部分，是供上、下相交道路上转弯车辆行驶的连接道。立交组成4、出、入口

由正线驶出进入匝道的道口为出口；由匝道驶入正线的道口为入口。

5、

变速车道

为适应车辆变速行驶的需要，在正线右侧的出入口附近设置的附加车道称为变速车道。出口端为减速车道，入口端为加速车道。立体交叉的范围一般是指各相交道路出人口变速车道渐变段顶点以内包含的正线与匝道的全部区域。立交组成

1．上跨结构：用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。这种立交施工方便、造价低、排水易处理，但占地大、引道较长，高架桥影响行车视线和路容，多用于市区以外或周围有高大建筑物处。立交组成上跨结构

2．下穿结构：也称隧道式，即用地道(或隧道)从相交道路下方穿过的方式。这种立交占地少，立面易处理，对视线及市容影响小，但施工复杂，造价高，排水困难，多用于市区处。立交组成下穿结构立交组成匝道3.匝道立体交叉

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