【某汽车维修设备有限公司顶岗实习总结报告4900字】

S汽车维修设备有限公司顶岗实习总结报告目录TOC\o"1-2"\h\u13709一、顶岗实习的意义与目的 122299二、顶岗实习单位介绍 128926三、顶岗实习内容（详细记录顶岗实习过程） 122434四、顶岗实习收获与心得体会 214074（一）实习收获 23732（二）心得体会 522677顶岗实习总结报告评阅人意见 6一、顶岗实习的意义与目的社会实践是对所获得的理论知识的综合运用。通过实习与社会打交道，加深对社会的了解，培养和训练社会能力，了解、观察、分析与解决问题，提高自己的专业技能，并迅速将其融入实际工作中的能力。实习不仅是学生理论联系的重要实践环节，而且是提高学生实际工作能力、实践适用性等的重要环节，使自己走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼自己综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养自己热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；培养、锻炼自己交流、沟通能力和团队协作精神，实现自己由学校向社会的转变。二、顶岗实习单位介绍重庆S汽车维修设备有限公司成立于2003年6月，是一家集国际、国内一线品牌汽车检测、保修设备、美容设备、新能源汽车维修方案及专用工具代理销售及技术培训于一体的大型企业。公司一直致力于弓|进高端汽车维修检测设备的经营理念及推广工作，并为市内外众多用户提供了一流的设备和精湛的专业技术服务，多年来深得用户信赖!经过多年的发展，公司已与职业院校、汽车制造厂、4S服务站、大型修理厂、汽车美容中心、轮胎服务中心等众多颇具实力的业内机构建立了长期合作关系，为众多用户提供了流的设备和优质服务，深得用户信赖。公司根据用户的经营特点及实际要求，推出整厂规划、设备配套、现场勘察、技术指导、培训以及完善的售后服务。三、顶岗实习内容在实习的过程中，我主要负责的是新能源汽车的安全气囊检修的工作。具体的流程如下。维修安全气囊系统的第一个工作就是找到问题。目前大部分的新能源汽车都带有安全气囊的问题诊断功能。由于安全气囊出现的问题是很难发现的，因此我们必须通过安全气囊的自检功能对其中出现的问题进行检测。首先将点火开关打至ACC或者ON档，不要起动发动机，在表盘的安全气囊警告灯亮灯时候，而且4s或者6s自检完成后灯灭，则说明没有问题。但是相反如果在自检以后没有熄灭，那么就说明安全气囊-ECU中存在问题；在车辆行驶的情况下，车中的安全气囊报警灯如果出现一闪一闪的情况，那就说明安全气囊系统存在问题。车主需要及时检查问题。并且需要针对情况检查安全气囊气囊的电压是否正常。在车的型号不同的情况下，安全气囊的人工解码的方式也不同，主要分为下面几个情况。在比亚迪E2安全气囊进行人工解码时候，需要读出故障码。首先打开点火开关，在报警灯常亮7秒以后，将点后开关关闭，再次等3秒以后，继续对上述步骤做3次，然后在打开点火开关，这时候安全气囊系统就开始自己检查了。再者，利用安全气囊报警系统等的闪烁情况来读取故障码。最后，对故障码进行解析，按照出故障的问题进行修理。譬如，18号故障码的意思是：前排人员座位的安全气囊电路出现问题。在完成对故障问题的处理后，再次检查，如果问题处理完毕，需要清空故障码。具体步骤为：将点火开关关闭1秒以上，再次点火，故障码就被清除掉了。在进行小鹏P5轿车安全气囊人工解码的时候，要对故障码进行读取：首先在安全气囊警告灯亮起的时候，利用修理时的连接器，也叫SCS对故障码进行读取。第一步关闭点火开关，10秒以后，连接SCS到2段子诊断插座；第二部打开点火开关，安全气囊的警告灯会在6秒以后灭掉，然后开始闪亮展示故障码；在完成故障码的读取了以后，将点火开关关闭，10秒过后，将SCS卸下来。该系统的故障码分为主码与副码各一个。故障码最多有三个。并且如果持续故障，那么故障码也是重复的；如果间歇故障，那么故障码会出现一次，接着故障灯就会恒亮；在持续与间歇故障同时出现的时候，输出的就只有持续性故障码。没有问题出现的时候，安全气囊警告灯也是持续亮。输出故障码以后就需要解读故障码，通过故障码表来解读故障码，并且根据步骤来修理故障。譬如1-3号故障码的意思为：安全气囊点火器电路和其他电路中的电阻过小。完成检修以后同样需要清除故障码：第一，将点火开关关掉，连接SCS到记忆清除信号连接器中；第二，打开点火开关后，警示灯会在常亮6秒以后熄灭；第三，需要在警告灯灭后4秒拔下SCS，这时候安全气囊的警告灯会重新亮起；第四，在警告灯重新点亮的4秒内连接SCS到MES连接器中，连接后安全气囊警告灯灭；第五，在警告灯灭后的4s时间内拔下SCS,拔下后警告灯会闪亮2次，这个时候故障码就被清楚了；第六，将点火开关关闭，10秒后，修理故障。仪器解码和汽车中其他检查电子控制系统问题的方式是相通的，解码安全气囊故障码的工具有通用与专用两类之分。通用性的解码器有元征X-43等类型，专用型解码器有比亚迪E5型等等。诊断器也有两种类型，分别为按键式与触摸式菜单操作，具体怎么使用自行参考说明书。如对于比亚迪E2汽车来说，该汽车的安全气囊系统主要通过CONSULT诊断器对故障码进行读取与清除。四、顶岗实习收获与心得体会（一）实习收获在理论上，明白了安全气囊工作的基本原理。就构成部件的数量来说，电子式安全气囊构成还是比较简易的。电子控制系统、充气设备、气囊、电缆以及传感器共同构成了一个完整的安全气囊（图1）。除特殊情况外，欠气囊和充气装置是不会分开组装的。图1安全气囊结构根据不同的功能，可将电控安全气囊系统一分为二，即安全传感器和碰撞传感器（图1）。第一中传感器的任务是收集发生碰撞时车辆速度和惯性变化的数据，并将其发送到控制中心；根据传感器所在为止也可将传感器简单的分为两类，一个位于车中央，一个位于车前。位于车前的传感器可以有效预防气囊误判；同样的，根据结构不同，有机械式传感器和电子式传感器。机械式：这类传感器的主要成分是质量块和弹簧。当车辆碰撞产生的巨大冲击力冲破阈值时，质量块将越过边界，通过位移打开安全气囊的开关。机械式传感器又分为两种，滚球式传感器和滚柱式传感器。前者由外壳、滚珠、转向柱、开关、磁铁5部分组成；后者由弧形板、弹簧触点和滚柱三部分组成。顾名思义，通过滚柱的动、静两种状态来实现安全气囊的关闭和开启。电子式：市场上现有三种电子式传感器。即压电式传感器、压阻式传感器和电容式传感器。第一种简单来说就是利用压电效应；第二种是在横梁中放置一个电阻板，碰撞产生的形变会使电阻发生变化，从而改变电压；第三种是通过硅栅极板碰撞形变，改变电容。原理与压阻式基本相同。图2气囊碰撞传感器安全气囊安装在方向盘的中心位置，制作材质比较常见，主要成分是硅和尼龙布。内部主要由引爆器、蒸发器和安全气囊构成。安全气囊配备了不同规格的气体发生器。该组件的主要功能是生成氮气。原理是通过爆炸在短时间内迸发巨大的热量，发生催化反应，使三氮化钠质变为大量的氮气，使得处于人与车之间的安全气囊快速膨胀。气体发生器内有一个过滤网，可以过滤掉燃烧过程中产生的部分粉尘。点火器可以帮助三氮化钠的分解。一般来说，汽车的仪表盘上会显示安全气囊的标记，例如AIRBAG等字样。安全气囊系统连接器使用使用通用性好、稳定性强的材料。确保气囊在关键时刻可以顺利打开。上述所有组件如图2所示。安全气囊控制电路如图5所示。安全气囊控制计算机是整个系统的控制中心，起预判功能。一般情况下安装在车辆前端，配备的还有诊断装置。如果安全系统不能正常工作，仪表盘上的指示灯会亮十二秒以上，提醒您进行维护。正常情况下，指示灯亮到一半后会自动熄灭。在实践上，更加清晰了新能源汽车安全气囊的检修流程对安全气囊系统进行修理主要分为三个步骤：第一清除故障码；第二清除安全气囊线路；第三讲碰撞传感器、安全气囊气囊组件等进行更换。在我们对安全气囊检修的时候主要是将汽车碰撞事件中爆炸的安全气囊气囊配件进行更换。其次，也清楚了安全气囊警告灯不灭的检修的情况，应该怎样处理。将点火开关达到ACC或者ON档后，如果安全气囊自检系统中的警告灯在完成自检后依旧不灭或者在开车的过程中警告灯一直亮着，这说明安全气囊-ECU将故障码存下来了。出现这种问题的因素如下：第一，在将安全气囊点出拆除后重新组装后没有及时清除故障码；第二，该车辆发生过事故，并且自检系统将故障码存储了下来，并且再完成问题检修后没有将故障码清除；第三，车辆安全气囊系统有故障。完成故障码的清除以后，如果还有故障码并且故障码表示“驾驶座位安全气囊点火器电路短路或者点火器电阻过大”，那么就需要对主线的连接器进行查检；检查后如果连接器没问题，就需要重新更换安全气囊-ECU对系统进行再次检查；如果还有问题，那么就需要将安全气囊的主线束换掉。再者，更换碰撞传感器、安全气囊主线束和安全气囊-ECU。我们需要先将安全气囊气囊中的配件拆掉以后再将碰撞传感器或者安全气囊主线束换掉。并且用4～5Ψ的电阻来更换安全气囊气囊的配件到电路中进行检查，确保安全气囊工作正常以后即可。用万用表测量安全气囊配件配线段的电压电流在下述四个情况下是没有问题的：第一，连接蓄电池后将点火开关关闭的时候；第二，将点火开关打开并且打开发动机时；第三，在车辆正常行驶的时候制动；第四，在不平的道路上行驶或者将2W/12V的测试灯与安全气囊连接器配线端并联，测试等不亮都是正常。如果上述情况都没有问题，那么下一步就是拆卸安全气囊的配件。在进行螺旋线盒的安装的时候，第一步要将转向轮转到直行的地方，确保它在正中的地方；第二部就是把螺旋线盒与“△”对齐，确保螺旋线盒松紧圈数一样，并且圈数需要多余方向盘左右转到头的圈数，这是螺旋线盒就算是安装完毕了，最后一步就是将方向盘转动，让螺旋线盒位于最中位置。最后，更换安全气囊气囊组件。第一我们需要4～5Ψ的电阻换到安全气囊线路的电路中，接着使用更换碰撞传感器的方式对故障码进行解码，针对电路的电压、电流是否正常，确保全部正常以后再将安全气囊配件安装进来。这里需要关注进行配件安装的过程中，需要全部按流程、配件位置进行安放，否则就会影响安全气囊系统的正常运行。（二）心得体会通过这次的实习让我了解到，任何一份工作都是需要做好相关的准备工作。首先，硬件方面，把相关证件准备好，例如制作一份完善的个人简历。每个公司对实习生的要求各不相同，实习之前弄清楚所需要的证件和相关证明，事先准备好各种证件。由于电子信息专业，在校时，学校提供了较多平台让我们参与实践。每个单位都有自己的风格和性质，需要提前做功课。例如，当我知道我即将要到公司实习的时候，我就花了较长时间去看他们工作情况，并且通过上网查资料去了解等等。所以当我真正去实习时，我已经对这个部门是有一定的了解和认识。机会总是留给有准备的人的，实习之前多做准备，等真正实习时才会游刃有余。当然，在实习过程中我也看到了自己的不足。例如，在本职工作中还不够认真负责，岗位意识还有待进一步提高。不能严格要求自己，工作上存在自我放松的情况。在做会议记录时，没有抓住重点，记录不全，导致遗漏一些重要内容；对工作程序掌握不充分，对自身业务熟悉不全面，对工作缺少前瞻性和责任心，致使自己在工作中偶尔会遇到手忙脚乱的情况，甚至会出现一些不该出现的错误；缺少细心，办事不够谨慎。时有粗心大意、做事草率的情况。因此，在今后的工作中还需多向领导、同事虚心请教学习，要多与大家进行协调、沟通，从大趋势去思考、去谋划、取长补短，提高自身的工作水平；在每一件事情做完以后，要进行思考、总结，真正使本职工作有计划、有落实。“千里之行，始于