深基坑支护与土方开挖专项方案

东部新城站深基坑支护与土方开挖专项方案中铁二十二局集团2023年12月4日深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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工程概况重难点分析及措施施工部署主要工程施工方案风险源辨识及预防措施监控量测方案应急预案平安保证体系及措施质量保证措施绿色文明施工、环境保护体系及措施消防保卫、卫生防疫措施季节性施工措施目录深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司1.1工程位置1.2工程环境1.3设计概况1.4工程地质及水文地质条件1.工程概况深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司东部新城站1.1工程位置本工程为地铁6号线二期十六标——东部新城站，位于6号线东端。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司运河东大街宋郎路车站主体基坑1.2工程环境地上环境示意图深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司电力管沟1.8m×1.6mL=3.5m~5m雨水管线φ1000车站主体基坑迁改后雨水管线φ1000地下环境示意图1.3设计概况基坑开挖深度17.38m，长度286.4m，标准段宽度20.8m，东西端头宽度为24.9m，标准段长253.6m。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司围护结构横断示意图围护结构平面示意图深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司沉积年代地层代号岩性名称颜色状态密实度湿度压缩性含有物分布情况人工填土层Qml①粉土填土褐黄色～黄褐色

松散～稍密稍湿

含白灰、草根、砖渣连续分布①1杂填土杂色

中密～密实稍湿

含沥青、砖渣、灰渣、砾石连续分布新近沉积层Q42+3al+pl②粉土黄褐色～褐色

中密～密实湿中高压缩性含云母，氧化铁、有机质，局部夹粉砂、粉质粘土薄层连续分布②1粉质粘土黄褐色～褐色硬塑

中高压缩性含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层透镜体分布②3粉细砂褐黄色

稍密～中密饱和低压缩性含云母、氧化铁、螺壳、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层连续分布第四辑全新世冲洪积层Q41al9pl③3细中砂黄褐色～灰色

中密～密实饱和低压缩性含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层连续分布④粉质粘土黄褐色～灰色硬塑，局部软塑

中高～中压缩性含云母、氧化铁，局部夹粉土薄层透镜体分布④4中粗砂黄褐色～灰色

密实饱和低压缩性含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层连续分布第四纪晚更新世冲洪积层Q3al+pl⑤1中粗砂黄褐色～灰色

密实饱和低压缩性含云母、氧化铁、少量砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层连续分布⑤4粉质粘土黄褐色～灰色硬塑，局部软塑

中低压缩性含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层透镜体分布⑥粉质粘土灰色硬塑，局部软塑

中～中低压缩性含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层连续分布⑥2粉土灰色

密实湿低压缩性含云母透镜体分布⑥3细中砂灰色

密实饱和低压缩性含云母，局部夹粉土薄层透镜体分布⑦1中粗砂灰色

密实饱和低压缩性含云母、有机质、个别砾石，局部夹粉质粘土薄层连续分布1.4工程地质及水文地质情况1.4.1工程地质情况深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司①②3③3④4②②1①②3③3④4②②1车站底板车站顶板潜水(二)水头标高14.94～15.08承压水(四)水头标高-0.12~-0.061.4.2水文地质情况地下水性质水位/水头埋深(m)水位/水头标高(m)观测时间含水层及其特征含水层潜水(二)4.50～4.6014.94～15.082012.4粉细砂②3层、粉细砂③3层、中粗砂④4层、中粗砂⑤1层6.67~6.7513.4～13.612011.4承压水（四）19.6~19.70-0.12~-0.062012.4中粗砂⑦1层深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司2.重难点分析及措施深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司(1)深基坑开挖施工是工程平安重点基坑开挖深度达17m左右，深度较深，属I类深基坑，基坑开挖应谨遵从上至下、分段分层的原那么。基坑开挖前应根据本工程特点及实际情况，对开挖过程中各项风险因素进行分析，编制切实可行的专项方案及应急预案，保证开挖施工平安。(2)保证围护桩垂直度及钢支撑架设质量是工程重点本工程围护桩基坑侧与主体结构外墙净距仅10cm，桩身垂直度假设不能保证，极易造成桩身侵限，处理桩身侵限耗时耗力，且对主体结构施工过程中的基坑平安带来很大隐患。施工时务必严把钻孔质量关，确保桩身垂直度符合要求。钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，支撑架设必须与土方开挖密切配合，严格按照图纸及标准进行，在土方开挖到设计标高后及时架设钢支撑，减少基坑内无支撑暴露时间。钢支撑架设施工时，须严格按照设计图纸施加预应力，并全程按图纸及标准对支撑轴力进行监控，确保平安。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.1管理目标设计3.2施工安排3.3施工资源配置3.4施工进度方案及保证措施3.5施工准备3.施工部署深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.1管理目标设计平安生产目标杜绝重伤以上事故；杜绝重大交通、火灾事故、基坑坍塌事故；轻伤率控制在3‰以内。工程质量目标分项工程合格率100％，确保合格。工程进度目标保证按进度方案完成施工任务。文明施工及环境保护目标以《北京市建设工程现场文明施工管理方法》及我单位有关平安文明施工要求为标准，确保达标。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司首先安排围护桩作业队自东向西跳二打一打桩。围护桩、降水井及冠梁施工后，安排土方与钢支撑作业队进场，开始自东向西进行土方开挖与钢支撑架设。土方开挖、钢支撑架设与桩间网喷砼竖向自上而下同步进行。竖向每层土方开挖深度1.5m左右，随土方开挖紧续进行网喷砼施工。土方开挖至每道钢支撑中心线下0.5m～1m，及时架设钢支撑并施加预应力。各工程总体部署如下：1、钢筋工程：工程部集中采购，现场加工。2、混凝土工程：采用商品混凝土，浇筑采用外租汽车泵。3、基坑工程：土方开挖采用挖掘机配合人工开挖；4、钢围檩及支撑：钢围檩现场焊接加工，分段安装；钢支撑外租；5、垂直运输：龙门吊为主、汽车吊为辅。3.2施工安排3.2.1总体安排第一段第二段第三段第四段第五段第六段第七段第八段第九段第十段第十一段深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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基坑土方开挖施工自东向西划分为11个流水段。3.2.2流水段划分土方开挖流水段划分平面示意图3.2.3平面施工顺序根据流水段划分，自东向西进行土方开挖施工，出土马道设置在基坑西端。3.2.4立面施工顺序围护桩施工→土方摘帽→冠梁及挡土墙施工→架设第一道钢支撑→第一层土方开挖→桩间喷射混凝土→架设第二道钢支撑→第二层土方开挖→第二层桩间挂网喷射混凝土施工→架设第三道钢支撑→第三层土方开挖→第三层桩间挂网喷射混凝土施工→人工检底、钎探、验槽。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.3施工资源配置根据实际计算，现场施工用水主管道管径DN90，施工用电变压器800KVA+500KVA+500KVA，并配置250KW发电机两台。临水临电均由业主提供接驳点，我单位进行场内管线敷设。3.3.1临水临电3.3.2劳动力配置本工程工期紧，围护结构施工工期直接制约主体结构施工工期。为按方案完成施工任务，必须确保劳动力投入。各工序专业工种劳动力数量如下表。工序各工种劳动力机械司机机械操作手电工钢筋工木工瓦工架子工混凝土工壮工焊工信号工小计围护桩103205158465土方开挖2031033挡墙砌筑21021024网喷混凝土531523冠梁315101010452钢支撑4352010446劳动力配置一览表深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司按照工程需要，编制材料供给方案，并通过调查优选供货厂家，对于钢筋、商品混凝土、钢管支撑等主要材料，提前做好原材料的检验工作。根据本工程设计图纸，围护结构主要材料方案见下表。现场具备条件后，将根据施工进度方案及现场实际进度，组织材料分批进场。3.3.3主要材料方案主要材料方案表序号项目单位工程量1灌注桩混凝土m34358.292灌注桩钢筋t811.9133冠梁混凝土m3832.644冠梁钢筋t81.5175砖砌挡墙蒸压灰砂砖m3194.166砖砌挡墙压顶梁混凝土m339.957砖砌挡墙构造柱混凝土m318.088砖砌挡墙构造柱钢筋t7.8079桩间喷射混凝土m3956.210桩间喷射混凝土钢筋网片t41.93111钢支撑（含钢围檩）t1929.530深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司序号名称型号/规格数量额定功率（kW）生产能力用于施工部位1旋挖钻机XR2202250正常围护桩施工2长臂挖掘机PC360-25m1180正常土方开挖

挖掘机PC2202

正常土方开挖挖掘机PC601

正常土方开挖3装载机ZL30G185正常土方运输4自卸汽车20T10

正常土方运输5吊车QY251175正常垂直运输6吊车QY501250正常垂直运输7千斤顶QYS050410正常钢支撑施工8潜水泵QX25-50-5.5N105.5正常抽排水9钢筋切割机GQ5014正常钢筋加工10空气压缩机\210正常护面施工11搅拌机\25正常护面施工12砼喷射机PZ-7D-227正常护面施工13电焊机\1525正常钢筋加工、支撑安装及设备维修14发电机DSM2752250正常发电15龙门吊45t1

正常垂直运输落实施工各阶段所需要的各类机械，及时进场。施工过程中人工配合机械，充分发挥机械设备的作用。根据公司现有机械设备及围护结构情况，制定本工程的机械设备方案如下。3.3.4主要施工机械配置主要施工机械配置方案表深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.4施工进度方案及保证措施根据实际情况，基坑施工工期暂定为191天。由于该基坑工程的施工与地铁车站主体结构的施工工序进度密切相关，因此施工方案将根据业主方的要求与结构施工的进度方案及时做出调整。初步施工方案见以下图。施工进度方案横道图深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司1.认真审阅地质勘察报告和施工图纸，编制切实可行的施工方案；2.设计交底及图纸会审；3.组织学习有关技术标准、规程和质量标准；4.材料方案编制；5.对施工人员完成生产、技术、质量、平安等交底，并形成文字记录；6.测量人员及设备到位，水准点复验完毕。3.5施工准备3.5.1技术准备1.施工现场场地已硬化完毕；2.施工用水、用电已到位；3.施工临时设施已搭设完毕；4.完成拟进场施工机械的保养、检修工作。5.龙门吊轨道梁敷设及龙门吊安装。3.5.2现场准备三季度计划及7月份计划汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.5.3车站降水根据车站水文地质条件，车站施工范围内水位高、水系兴旺。因此车站施工阶段降水采取基坑外降水，减小潜水(二)向基坑内渗透。降水采用“封闭式管井〞降水方法，根据工程地质及水文地质情况，管井开孔为φ600，井管采用专用全滤管井管，管径为400/50，采用无砂水泥管。降水井点距明挖基坑结构外轮廓不小于2m，标准段井点间距为8m，端头井间距为6m。车站主体、4#出入口通道作为一个降水单元封闭降水。降水井共计105眼。降水井布置图三季度计划及7月份计划汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司3.5.4施工总平面布置图施工总平面布置图4.1围护桩施工4.2冠梁施工4.3砖砌挡墙施工4.4土方开挖施工4.5桩间网喷混凝土施工4.6钢围檩与钢支撑施工4.主要工程施工方案深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司4.1围护桩施工cr22中铁二十二局集团本工程围护桩共428根，直径φ800mm，间距1.4m/1.5m，混凝土标号C35。围护桩共两种形式，桩长分别为19830mm、21780mm。采用旋挖钻机成孔。投入2台旋挖钻机同步施工。按基坑纵向将基坑分为2个施工段，每个施工段投入1台机械，2个工作面平行施工。打桩施工段划分及各工作面施工顺序示意图如下。桩机2施工顺序桩机1施工顺序132450施工段2197根桩154150施工段2231根桩123456789251002-12-22-31-11-21-3施工时由东向西，采取跳二打一施工方法。cr22中铁二十二局集团旋挖钻机成孔灌注桩施工工艺流程图cr22中铁二十二局集团4.2冠梁施工桩顶冠梁与挡墙施工随围护桩进行。一段围护桩施工完成、摘帽土方开挖后，即开始施工冠梁。冠梁断面尺寸1m〔高〕×1.3m〔宽〕，现场绑扎冠梁钢筋，模板采用大块竹胶板，支撑采用钢管斜撑。混凝土采用商品混凝土，汽车泵浇注，插入式振捣器振捣。冠梁施工时预留桩间网喷砼连接筋及第一道钢支撑预埋件。冠梁施工工艺流程图桩顶以上土方开挖凿桩头、修整基面测量放样钢筋绑扎支模混凝土浇注混凝土养护、拆模预埋网喷砼连接筋及钢支撑埋件桩检测冠梁模板支撑断面示意图cr22中铁二十二局集团冠梁顶部设24cm宽砖砌挡墙。沿墙每3m设构造柱〔24cm×24cm〕，沿构造柱高每500mm设2Ø6水平拉结筋，拉接筋入墙内不小于1m。构造柱钢筋锚入冠梁30d。砖墙顶部通长设置压顶梁，压顶梁断面尺寸24cm〔宽〕×24cm〔高〕。构造柱及压顶梁混凝土标号C30。砖砌挡墙施工完毕后，将挡墙迎土侧与基坑土壁间空隙用素土夯实回填。砖砌挡墙施工工艺流程图砖砌挡墙结构断面示意图测量放线砌砖墙构造柱混凝土压顶梁养护土方回填基底清理4.3砖砌挡墙施工第一段第二段第三段第四段第五段第六段第七段第八段第九段第十段第十一段4.4土方开挖施工4.4.1施工顺序深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司平面顺序：将基坑土方沿纵向划分为11个流水段，自东向西流水进行土方开挖施工。土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、中部拉槽、侧向扩边〞的根本原那么，以机械开挖为主，人工配合为辅。随土方开挖紧续进行桩间网喷混凝土及钢围檩与钢支撑施工。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司K41+570.65K41+857.05第一层开挖深度为6.17m第二层开挖深度为6.00m第三层开挖深度为2.56m首先进行分层开挖，为方便下层土方开挖，中间拉槽，由大里程向小里程开挖，K41+648.85~K41+857.05段纵向放坡，汽车直接开到基坑内运土。基坑土方分三层开挖，每层均开挖至下一道支撑中心线下0.5m～1mK41+570.65~K41+648.85段采用长臂挖机结合PC60挖机接力开挖开挖分段示意图竖向顺序：除摘帽土方，自上而下沿基坑竖向分为3大层，每大层层底标高为相应的钢支撑底标高低0.5m～1m处。每大层按1.5m左右深度分为假设干小层，逐层开挖。随开挖深度增加，在基坑中部拉槽作为出土内马道。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司摘帽土方第一大层第二大层第三大层竖向分层断面示意图第一段第3层第一段第2层第二段第2层深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司第一段第1层第二段第1层第三段第1层安装1-1钢支撑，紧续进行1-1层土方开挖砖砌挡墙冠梁围护桩中部拉槽，做施工马道安装1-2钢支撑的钢围檩，同时安装2-1钢支撑，紧续进行2-1层土方开挖安装2-2钢支撑的钢围檩安装1-2钢支撑，紧续进行1-2层土方开挖安装3-1钢支撑，紧续进行3-1土方开挖安装2-2钢支撑，紧续进行2-2土方开挖安装1-3钢支撑的钢围檩，安装1-3钢支撑，紧续进行1-3层土方开挖安装2-3钢支撑的钢围檩预留30cm原状土，人工清底三大层土方共分三步开挖至设计槽底标高，施工时，纵向逐段开挖，不允许两段连续开挖，随每小层土方开挖紧续进行桩间网喷混凝土施工。每大层土方开挖时，严格按照“先撑后挖〞的顺序进行，确保基坑平安。土方开挖施工步序示意如下：以上步骤循环施工，最终完成整个基坑土方开挖。开挖步序纵断示意图4.4.2开挖步序图深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司反压土坡度验算稳定条件：T>T砂土的内摩擦角抗滑力与滑动力的比值

平安系数砂土的内摩擦角约为32°，所以取β=30°，坡比为1：1.73。T1：1.731：1.73深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司开挖步序横断示意图摘帽土方开挖架设第一道钢支撑中间拉槽，高3m，底宽4m，放坡1：1.73第一层土方开挖架设第二道钢支撑中间拉槽，高3m，底宽4m，放坡1：1.73第二层土方开挖架设第三道钢支撑高2.56m第三层土方开挖，开挖至基坑底,预留0.3m人工开挖深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司接力开挖示意图先开挖两侧土体，后开挖中间土体。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司端头井部位土方开挖顺序：首先撑好标准段与端头井接头的两根钢支撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。自基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分层、分块、限时地开挖并架设支撑。端头井土方开挖顺序见图1234深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司基坑西端设置土方收口内马道，以冠梁为内外马道分界。在基坑内部预留一部PC60小型挖掘机。马道收口时采用PC220型挖掘机倒出大局部马道土体，剩余局部用基坑内预留的PC60小型挖掘机挖土，长臂挖掘机接力运至地面。4.4.3马道收土本工程具备白天出土条件，土方开挖后，先将土方装入运输车，运输车运至指定弃土点弃置。4.4.4土方运输4.4.5土方开挖本卷须知1、严格按照设计位置及时支撑，同时严密观测基坑两侧道路及临时建筑物和围护结构的变形情况，如发现有开裂和变形大等现象时，立即停止基坑开挖，迅速召集有关人员研究分析，做出有效的加固措施。2、基坑开挖过程中，应严格控制基坑边堆载，5m范围内不得堆土，在基坑周围一倍范围内施工超载不能大于20KPa。开挖过程中控制超挖，并做好基坑内排水，在雨季施工时更应加强基坑内积水排抽，并做好钻孔桩顶地面的排水系统，确保基坑开挖在无水情况下进行。3、在基坑围护结构两侧修筑临时便道作为机械运行、停放和车辆行驶通道。土方采用随挖随运的原那么进行施工。4、土方开挖深度以每道钢支撑的中心线下0.5m～1m为一层，钢支撑的安装和预应力的施加控制在8小时以内。5、端头井部位土方开挖顺序：首先撑好标准段与端头井接头的两根钢支撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。自基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分层、分块、限时地开挖并架设支撑。6、严禁超挖，每一层开挖面标高不得低于每层设计的开挖面标高。7、开挖过程中，存放钢支撑的场地尽量远离基坑边缘，减小基坑堆积荷载。8、为防止对坑底的较大扰动，机械开挖只能开挖至基底设计标高以上30cm的位置，其余采用人工挖除，开挖至设计标高后应及时平整基坑，疏干坑内集水，尽快做基槽检验，施工垫层。9、基坑开挖挖土过程中，注意受力钢支撑的保护以及成品保护。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司4.5桩间网喷砼施工桩间网喷砼随土方开挖分步进行。每步土方开挖深度不超过1.5m。土方开挖完成后，流水进行网喷砼施工。网喷砼施工工艺流程如下：

网喷砼施工工艺流程图网喷砼节点示意图修整桩间土基面初喷混凝土挂钢筋网分层喷射混凝土钉设膨胀锚栓深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司4.6钢围檩及钢支撑施工钢支撑结构设计采用一端为固定端，另一端为活动端，中间钢管的接长采用法兰连接。活动端与钢管通过法兰连接。除加工标准长度外，配备局部长度不同的短节钢管，以适应基坑因施工偏差引起的断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管标准段局部在工厂加工，其余均在现场加工拼接。钢围檩现场分段加工焊接，安装时在基坑内拼装、焊接连成一体。现场加工钢围檩按钢结构施工验收标准进行验收。施工时尤其要注意以下几点：钢支撑及钢围檩固定措施必须到位，防坠落措施应固定在围护桩上，严禁在吊装过程中碰撞支撑。钢围檩后背与围护桩的空隙用C30细石砼嵌填。架设钢支撑时，确保支撑两端在同一水平面上。支撑加力时要左右两端对称进行，逐级施加。每个斜撑节点左右两侧各设置一组抗剪蹬。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司钢支撑防坠落措施深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司序号部位支撑名称每延米设计支撑轴力（KN/m）每延米预加轴力（KN/m）1东端头井第一道支撑170702第二道支撑9583803第三道支撑9133704标准段第一道支撑194805第二道支撑8483406第三道支撑6642707西端头井第一道支撑170708第二道支撑9583809第三道支撑913370钢支撑每延米设计轴力和预加轴力表深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司钢支撑轴力预加示意图深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司5.1风险源辨识5.2专项预防措施5.风险源辨识及预防措施深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司序号风险工程名称位置、范围风险基本状况描述及分析风险工程等级1自身风险主体结构明挖基坑K41+570.65～K41+857.05采用钻孔桩支护，钢支撑体系。本站标准段基坑开挖深度17.38m，基坑东西两侧最大高差约0.5m，基坑开挖宽度21m。基本土层为杂填土、粉土填土、粉质粘土、粉细砂、粉质粘土、中粗砂层。一级2环境风险2.1主体结构基坑临近电力管沟K41+570.65～K41+857.051800×1600电力管沟位于车站主体南侧，沿车站方向呈东西走向，距离车站结构3.5～5m，电力管沟内底标高15.93m。二级2.2雨水管φ1000K41+785雨水管沟横跨车站主体结构，车站主体结构施工前，需永久废除三级深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司工程风险源分级表5.1风险源辨识深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司5.2专项预防措施5.2.1主体结构明挖基坑5.2.2地下管沟编制可行的施工方案并在施工过程中严格执行。加强基坑防、排水工作。加强基坑的监控量测。雨季施工应制定专项措施，并保证充足的人员、物资。施工前与产权单位进行沟通，并现场详细调查，并对其风险进行评估。基坑开挖时，充分利用“时空效应〞以提高工程施工平安系数，基坑开挖后8小时内必须按设计图纸架设钢支撑。信息化施工，加强对管沟的监控，并及时反响设计，根据监测结果及时修正设计参数，必要时可通过增加支护强度、对管沟周边土体注浆等措施控制土体变形，保证管沟平安。6.1监测实施组织机构6.2监测工程6.3控制标准6.4测点布置6.监控量测方案深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司6.1监测实施组织机构工程总工监测组组长监测工程师监测组成员审批方案，对监测结果做决策审核方案，对监测数据进行分析编制方案，负责数据处理负责测点的布置与监测监测实施机构及主要职责框图类别监测项目监测仪器及元件监测精度测点布置量测频率必测项目基坑内、外观察现场观察

基坑外地面、建筑底层土质描述支护桩，内支撑以及土钉墙边坡全过程，1次/天，情况异常时，加密监测频率基坑周围地表沉降经纬仪水准仪0.3mm周围一倍基坑开挖深度基坑开挖期间：基坑开挖深度h≤5m，1次/3天；基坑开挖深度5m<h≤10m，1次/2天；基坑开挖深度10m<h≤15m，1次/天；基坑开挖深度h>15m，2次/天；基坑开挖完成以后：1～7天，1次/天；7～15天，1次/2天；15～30天，1次/3天；30天以后，1次/周；经数据分析确认达到基本稳定后，1次/月；出现情况异常时，增大监测频率。地下管线沉降水准仪0.15%F.s基坑开挖深度约1～2倍的距离范围内，重要管线、管线接头处桩体变形测斜仪、测斜管1mm桩体全高支撑轴力应变仪、轴力计、频率接收仪0.15%F.s支撑端部或中部桩顶水平位移及沉降经纬仪、水准仪±0.3mm桩、立柱顶地下水位电测水位计PVC管5mm基坑周边围护结构的裂缝现场观察1mm土钉墙坡面、桩6.2监测工程深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司6.3控制标准监测工程控制标准一览表序号监测项目监控量测控制指标允许位移值位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）1桩顶水平位移≤30mm232桩顶垂直位移≤10mm113桩体变形≤30mm234钢支撑轴力F3＜1

5地表沉降30mm226地下水位基底以下1.0m

7地下管线沉降10mm13预警级别措施预警状态描述黄色预警增加监测频率“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70％时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85％时。橙色预警加强支护“双控”指标均超过监控量测控制值的85％时，或双控指标之一超过监控量测控制值时。红色预警暂停施工“双控”指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。三级预警判别表深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司地表沉降测点桩顶水平位移及沉降测点桩顶水平位移测点支撑轴力测点地下水位观测孔地下管线沉降观测点6.4测点布置7.1支护结构失稳7.2边坡(护壁)渗漏7.3基底隆起7.4承压水突涌7.5地面开裂、塌陷7.6管线变形过大7.应急措施深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司7.1支护结构失稳A．立即停止开挖(停止施工)；B．尽快进行回填超挖土方(开挖区)或堆土反压等措施；C．控制现场，疏散现场闲杂人员及涉险建筑物内的人员；D．详细检查围护结构和支撑受损、变形情况，对变形严重超限区段采取增加支撑等措施；E．查找事件的导致因素，消除周边超载等，防止失稳现象扩散；F．如发生坍塌，对坍塌涉及范围内存在的上水、易燃、易爆、有毒管线重点监控，及时通知相关产权单位；G．必要时，会同属地公安交管部门对影响到的周边道路进行封闭，疏导调整事故路段内的交通；H．召集专家及有关人员参加的抢险紧急会议，决定应急处理方案，并据此进行应急处理。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司7.2边坡(护壁)渗漏A．尽快查清并切断水源；B．当出现涌(流)砂并有增加趋势时，应立即封堵涌砂通道(预埋引水管)，然后对涌砂区采用注浆等措施加固、填充；C．假设在开挖过程中发生边坡局部渗漏引起土体塌滑，应及时去除松动的土层，用砂袋填补塌坑并在底部预埋包网的引水管，然后用水泥砂浆抹面，可打入少量钢钎固定砂袋；D．假设发生较大范围的坍塌，立即停止土方开挖并向坍塌处堆土止滑，然后分片去除虚土，埋管引水，堆填沙袋，打入钢钎固定沙袋并在面层挂钢丝网，然后喷射混凝土面层；E．假设桩间渗漏，埋管引水并加强渗漏处的桩间土支护；F．假设因渗漏引起桩间土坍塌，先在桩间码放砂袋挡土并预埋引水管，然后加强桩间土支护、充填桩后空洞；G．假设因坍塌造成支护桩产生明显变形，架设临时支撑确保抢险工作平安，然后采用增加支撑等措施加固支护体系；H．对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，应及时召开专家论证会并拟定加固方案，按专家方案分别对拟加固的建构筑物进行加固。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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中铁二十二局集团有限公司7.3基底隆起A．立即停止开挖；B．基底隆起严重时，应立即进行基坑堆料或回填反压等；C．立即加设基坑内、外沉降监测点；D．对基底实施注浆加固，但不得采用对地层扰动大的工艺，同时需考虑降低扰动的方法并严密监控；E．加强基坑外降水，但必须监控对周围环境的影响。深基坑支护与土方开挖专项方案汇报材料

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