市南路快速化改造（一期）工程环境影响报告表

项目名称：市南路快速化改造(一期)工程1一、建设项目基本情况广州市南沙区市南路：励业路节点、三沙公路节点（核准///专项评价表1-1专项评价设置对比表专项评价类别设置原则本项目情况是否需要评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及本项目不涉及以上内容否2清淤且底泥存在重金属污染的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目不涉及以上内容否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及以上内容否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不涉及以上内容否公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道全部本项目属于城市道路是环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不涉及以上内容否本项目为城市道路，故需要设置噪声专项评价；其他环境要素均不涉规划环境影响评价无规划及规划环境影响评价符根据《广州南沙新区发展规划》，南沙新区战略定位：立足广州、依托珠三角、连接港澳、服务内地、面向世界，把南沙新区建设成为粤港澳优质生活圈、新型城市化典范、以生产性服务业为主导的现代产业新高地、具有3合性分析世界先进水平的综合服务枢纽、社会管理服务创新试验区，打造粤港澳全面构建区域交通枢纽：完善南沙新区快速路网规划布局，逐步提高路网密度，增加客货运出入港澳及周边区域的快速通道。加强与周边城市道路网的衔接，科学规划建设以南沙新区为中心、辐射珠三角的高速公路交通圈，强化南沙新区连接珠江口东西两岸城市群的枢纽地位。结合南沙新区功能组团的发展需要，强化区域道路的系统性整合，构建内部快速路网。推进市政干本项目属于城市主干道，项目的建设有利于完善南沙新区主骨架道路系其他符合1、与《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”其他符合根据《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方表1-2与广东省“三线一单”生态环境分区管控方案相符性分析一览表相符性分析相符性生态保护红线根据《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》，本项目所在地不属于生态优先保护区、水环境优先保护区、大气环境优先保护区等优先保护单元，因此不涉及生态保护红线。符合环境质量底线根据《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》，全省水环境质量持续改善，国考、省考断面优良水质比例稳步提升，全面消除劣V类水体。大气环境质量继续领跑先行，PM2.5年均浓度率先达到世界卫生组织过渡期二阶段目标值（25微克/立方米），臭氧污染得到有效遏制。土壤环境质量稳中向好，土壤环境风险得到管控，近岸海域水体质量稳步提升。根据环境质量现状监测数据，项目所在区域地表水环境质量良好。根据《2022年广州市生态环境状况公报》，广州市南沙区除O3超出规定标准值外，其余NO2、SO2、PM10、PM2.5、CO均可达标。根据《广州市环境空气质量达标规划（2016-2025）》，广州市近期采取产业和能源结构调整措施、大气污染治理的措施等一系列措施后，2025年为中远期规划年，要求空气质量全面稳定达标，即本项目所在区域不达标指标O390百分位数日最符合4大8小时平均质量浓度预期可达到≤160μg/m3的要求，满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准及其2018年修改单要求。同时本项目严格环境保护及管理措施，产生的废水、废气、噪声、固废均可做到达标排放或者有效处置，不会降低区域环境质量功能等级，与环境质量底线相符。资源利用上线强化节约集约利用，持续提升资源能源利用效率，水资源、土地资源、岸线资源、能源消耗等达到或优于国家下达的总量和强度控制目标。本项目不属于高耗能、污染资源型企业，运营过程中消耗一定量的电源、水资源等，资源消耗相对区域利用总量较少，因此项目的建设不会突破资源利用上线。符合环境准入负面清单71号从区域布局管控、能源资源利用、污染物排放管控和环境风险防控等方面明确准入要求，建立“1+3+N”三级生态环境准入清单体系。“1”为全省总体管控要求，“3”为“一核一带一区”区域管控要求，“N”为1912个陆域环境管控单元和471个海域环境管控单元的管控要求。本项目不属于区域布局管控、能源资源利用、污染物排放管控和环境风险防控等方面明确禁止准入项目。因此，本项目符合生态环境准入清单的要求。符合2、与《广州市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》（穗府规表1-3与广州市“三线一单”相符性分析南沙区东涌镇东北部一般管控单元南沙区东涌镇东南部、黄阁镇西部重点管控单元南沙区经济技术开发区重点管控单元本项目相符性判定区域布局管控：1-1.【产业/限制区域布局管控：1-1.【产业/限制类】现有业/鼓励引导类】主导产本项目属相符5类】现有不符合产业规划、主导产业、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业和落后生产能力逐步退出或关停。1-2.【大气/鼓励引导类】大气环境高排放重点管控区内，应强化达标监管，引导工业项目落地集聚发展，有序推进区域内行业企业提标改造。1-3.【大气/限制类】大气环境受体敏感重点管控区内，应严格限制新建储油库项目、产生和排放有毒有害大气污染物的工业建设项目以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料项目。1-4.【土壤/禁止类】禁止在居民区和学校、医院、疗养院、养老院等单位周边新建、改建、扩建可能造成土壤污染的建设项目。不符合产业规划、主导产业、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业和落后生产能力逐步退出或关停。1-2.【大气/限制类】大气环境受体敏感重点管控区内，应严格限制新建储油库项目、产生和排放有毒有害大气污染物的工业建设项目以及使清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料项目。1-3.【土壤/禁止类】禁止在居民区和学校、医院、疗养院、养老院等单位周边新建、改建、扩建可能造成土壤污染的建设项目。业是高端制造、航运物业/综合类】重点发展符合产业定位的清洁生产水平高的高新技术产业，园区新建项目应符合《产业结构调整指导目录》《市场准入负面清单》等国家和地方产业政策及园区相关产业规划等要求。1-3.【产业/综合类】科学规划功统筹生活区、商务区、办公区等城市功能建设，促进新型城镇化发现有不符合产业规划、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业和落后生产能力逐步退出或关停。1-5.【大气/禁止类】禁止在居民住宅楼、未配套设立专用烟道的商住综合楼以及商住综合楼内与居住层相邻的商业楼层内新建、改建、扩建产生油烟、异味、废气的餐饮服务项目。1-6.【大气/鼓励引导类】大气环境高排放重点管控区内，应强化达标监管，引导工业项目落地集聚发展，有序推进区域内行业企业提标改造。于城市主干路改造于工业类不属于管控要求中的限制行业。能源资源利用：类】全面开展节水型社会建设。推进节水产品推广普及；限制高耗水服务业用水；加快节水技术改进；推广建筑中水应用。能源资源利用：2-1.【水资源/综合类】全面开展节水型社会建设。推进节水产品推广普及；限制高耗水服务业用水；加快节水技术改进；推广建筑中水应用。资源/综合类】提高园区水资源利用效率，提高企业工业用水重复利用率和园区再生水（中水）回用率。2-2.【土地资源/综合类】提高园区土地资源利用效益，积极推动单元内工业用地提质增效，推动工业用地向高集聚、高层级、高强度发展，加强产城融合。2-3.【土地资源/综本项目属于城市主干路改造于高耗水服务业。相符6合类】产业生态效率和土地利用率达到国际先进水平。2-4.【其他/综合类】园区内重点污染源应加强清洁生产，进一步提高工业用水重复利用水平。污染物排放管类】完善东涌工业污水处理系统污水管网建设，加强污水处理设施和管线维护检修，提高工业污水集中收集处理率。【水/综合类】完善东涌污水处理系统污水管网建设，加强污水处理设施和管线维护检修，提高城镇生活污水集中收集处理率，城镇新区和旧村旧城改造建设均实行雨污分流。3-2.【大气/限制类】大气环境敏感点周边企业加强工业无组织废气排放管控，防止废气扰民。3-3.【土壤/禁止类】禁止向农用地排放重金属或者其他有毒有害物质含量超标的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥等。污染物排放管控：3-1.【水/综合类】持续推进城中村、城市更新改造单元截污纳管工作。3-2.【水/综合类】单元内工业企业排放含第一类污染物的污水，应在车间或车间处理设施排放口采样，排放含第二类污染物的污水，应在企业排放口采样，污染物最高允许排放浓度应达到广东省地方标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）规定的标准限值。3-3.【水/限制类】水环境工业污染重点管控区内，新建、改建、扩建项目重点水污染物实施区域减量替代。3-4.【其他/综合类】园区主要污染物排放总量不得突破规划环评核定的污染物排放总量管控要求。当园区环境目标、产业结构和生产力布局以及水文、气象条件等发生重大变化时，应动态调整污染物总量管控要求，结合规划和规划环评的修编或者跟踪评价对区域能够承载的污染物排放总量重新进行估算，不断完善相关总量管控要求。3-5.【其他/综合类】对名幸电子、沙伯塑料、广汽丰田、恒美印务、胜得线路板、利民电器、中精汽车部件等骨干企业落实清洁生产审核和绿色工艺设计，从源头减少有机溶剂、化学药品、国际RoHS法令禁止六本项目属于城市主干路改造及高挥发性有机溶剂。相符种重金属原材料的使环境风险防控：4-1.【风险/综合类】加强东涌镇电镀、印染企业风险管控。4-2.【土壤/综合类】加强对关闭搬迁工业企业的监督检查。督促重点行业企业按照有关规定实施安全处理处置，规范生产设施设备、构筑物和污染治理设施的拆除行为，防范拆除活动污染土壤和地下水。4-3.【土壤/综合类】建设用地污染风险管控区内企业应加强用地土壤和地下水环境保护监督管理，防治用地土壤和地下水污染。环境风险防控：4-1.【风险/综合类】建立环境监测预警制度，重点施行污染天气预警预报以及监测有毒有害气体。4-2.【风险/综合类】加强东涌镇电镀、印染企业风险管控。4-3.【土壤/综合类】加强对关闭搬迁工业企业的监督检查。督促重点行业企业按照有关规定实施安全处理处置，规范生产设施设备、构筑物和污染治理设施的拆除行为，防范拆除活动污染土壤和地下水。4-4.【土壤/综合类】建设用地污染风险管控区内企业应加强用地土壤和地下水环境保护监督管理，防治用地土壤和地下水污染。环境风险防控：4-1.【风险/综合类】建立企业环境风险源名录，建档立案，一源一档，并实施动态分类管理，属于园区环境风险源的企业要成立企业环境风险应急管理部门，加强对环境风险源的管理，排除隐患。4-2.【风险/综合类】生产、使用、储存危险化学品或其他存在环境风险的入园项目应配套有效的风险防范措施，并根据国家环境应急预案管理的要求编制环境风险应急预案，防止因以及因事故废水直排污染地表水体。4-3.【土壤/综合类】园区在开展环境影响评价时，按照相关技术导则要求对土壤环境进行调查及环境影响评价，提出防范土壤环境污染的具体措施。本项目属于城市主干路改造于污染影响型建设期及运营期产生的污染影响建成后将按要求建立健全事故应急体效的事故风险防范和应急措施。相符（发改地区规〔2019〕1683号）鼓励类中“二十二、根据《市场准入负面清单（2022年版）》，本项目属于“许可准入类，），78本项目位于广州市南沙区东涌镇和黄阁镇，位于上述优化开发区，项目用地不涉及上述禁止开发区，符合《广东省主“加强交通运输噪声防治。推动广州市城市道路声屏障建设技术规范编制，强化噪声污染防治责任主体，优化公路、道理的建设方式和敷设方式，有序推动交通隔声屏噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段采取限鸣、9“强化建筑施工噪声监管。研究编制广州市建筑施工噪声污染防治相关技术指引。加强建筑施工信息公开，建立健全与开展行业夜间施工总量控制，优化调配机制，加提高路面平整度和行车舒适度。”本项目为城市道路改造工程，本工程通过设速度、道路全路段禁鸣喇叭、道路两侧种植绿化带、建筑安装机械通风隔声窗等措施来防治交通噪声污染有关事项的通知》（穗南建交[2016]1383号）保证其处于良好的运转工况。使用优质燃料油，减少污染到排放标准要求的非道路移动机械及时淘汰。通过采取上使用的非道路移动机械符合《广州市人民政府关于划定禁止二、建设内容），港快速～凤凰大道段，通过亟需提升的节点，路段采用简易措全线形象提升，远期实施省道S111～南沙港快速扩宽改本次市南路快速化实施范围为省道S111～凤凰大道全段，港快速（骝岗大桥下）道路维持现状，仅做照明及景观提升；组南沙港快速～凤凰大道段对亟需改造的节点进行改造，包括励业路节点、三沙公成路节点、庆沙路节点、乌洲山北路节点和黄阁大道节点及路段简易改造，实现主线快表2-1本项目环境影响评价形式判定五十二、交通运输业、管道运输业维护；不含支路、人行天桥、人行地道）报告书报告表登记表/新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道其他相关判定不符合项目涉及新建城市桥不符合梁、隧道，属于报告表类别设项目环境保护管理条例》等相关法律法规，项目建设单位委托“广州瑞华环保科技有限公司”作为环评单位承担本项目环境影响评价工作。环评单位在接受委托后组建相关环评技术人员赶赴现场进行实地踏勘，并收集了建设项目及其它有关资料，根据图2-1区域路网图现有项目主线市南路与励业路以灯控形式平交。励业路现状为双向4车道，道路市南路图2-2市南路与励业路相交现状图现有项目主线市南路与三沙公路以灯控形式平交。三沙公路现状为三沙公路图2-3市南路与三沙公路相交现状图现有项目主线市南路与庆沙路以灯控形式平交。庆沙路现状为双向6车道，道路路沙庆图2-4市南路与庆沙路相交现状图现有项目主线市南路与黄阁大道以灯控形式平交。黄阁大道现状为双向6车道，路南市图2-5市南路与黄阁大道相交现状图包括市南大道、进港大道、环市大道、英东大道等，除进港大道通道快捷性相对较好外，其他通道沿线均设有较多信号控制交叉口，部分通道绕行严重、道路宽度不足，难以实现快速进出。中心城区与组团间联系通道主要有4条，包括市南大道、凤凰大难以实现组团间快速联系；与西北组团间联系通道项目的实施，是落实广州市总体规划、促进南沙经济发展的需要；是新的科创脊梁，城市动脉，支撑城市主轴发展的需要；是配合庆盛片区建设的需要；是构建南沙南北向交通通道，实现主要组团间20min互达的需要。三、本项目工程内容及规模建设内容包括：道路工程、桥涵工程、隧道工程交通工程及交通疏解、综合管线工程、照明表2-2项目基本信息表序号路段红线宽度（m）设计速度（km/h）改造长度改造内容1省道S111～南沙港快速24604400道路维持现状，仅做景观、照明等配套提升2南沙港快速~凤凰大道励业路～群益路节点60道40路主线1993）设置主线双向6车道连续高架桥909.7m三沙公路节点60道40，匝道30设置西往北左转单向双车道匝道桥512.35m；设置北往东左转单向两车道隧道487m，其中敞开段324m，暗埋段163m。庆沙路节点60道30586）设置单喇叭匝道桥长349.35m黄阁大道节点60道40设置黄阁大道主线双向6车道跨线桥长362.7m..2)设计速度：主线60km/h；辅道：4..4)地震动参数g（基本烈度）：抗震设防烈度为7度，设计动峰值地震加速度为7)机动车道净空≥4.5m（除了受现状地铁4号线及现状地铁位置天桥现状净空％，2）地震烈度：基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为应组合的影响进行结构构件裂缝验算，当计及地震或其他偶然荷载作用时，可不验算表2-3主线线形指标表项目单位规范值设计值道路类别城市主干路城市主干路设计速度km/h6060路面设计荷载BZZ-100BZZ-100行车净空m4545路面横坡%2停车视距m>70>70不设超高圆曲线最小半径m600600设超高推荐半径m300/设超高最小半径m/圆曲线最小长度m50101.133平曲线最小长度一般值/极限值m150/100101.133缓和曲线最小长度m5060不设缓和曲线最小圆曲线半径m最大纵坡度（一般值）%54.5最大纵坡度（极限值）%6最小坡长m凸型竖曲线最小半径（一般值）m2125凸型竖曲线最小半径（极限值）m凹型竖曲线最小半径（一般值）m凹型竖曲线最小半径（极限值）m竖曲线最小长度（一般值）m竖曲线最小长度（极限值）m5074.1填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒最大纵坡：本工程主线最大纵坡为4.5满足防洪、通航要求，考虑沿线河涌、要在现状道路上进行改造，在充分考虑沿线地块建筑地面标高的情况下，尽量向现状地面标高靠近，不设置较长的坡长，故本设计中分段纵断面设计情况：励业路～三沙公路节点：设置主线长跨线桥跨励业路、群益路，地面辅道基本维持现状标高，不满足水务局要求现状标高路段进行抬升。庆沙路节点：主线维持现状标高，设置喇叭立交。黄阁大道节点：主线设置跨线桥跨黄阁推荐横断面设置跨线桥跨励业路及昌利路五街(群益路)，设计横断面组成为：51m=4.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m侧绿化带+11.5m辅道+25.5m主线+11.5m辅道+1.5m侧绿化带+3.5m非25.5m跨线桥：0.5m花槽+0.5m防撞护栏+12m主线机动车道+0.5m防撞护栏图2-6励业路节点高架推荐横断面侧绿化带+8m辅道+10m桥底绿化+12m主线机动车道+0.5m中央护栏+24m机动车道+3.5m非机动车道+4m人行图2-7市南路横断面设计图（三沙公路匝道桥处）绿化带+15m机动车道+5m中央绿化带+15m机动车道+1.5m图2-8庆沙路节点互通主线设计横断面推荐设市南路跨线桥，设计横断面布置为：84m=2m侧绿化带2.5m非机动车道+3.5人行道+22.5m机动车道+8m中央绿化带+13m主线机动车道+0.5绿化带+13m图2-9黄阁大道节点跨线桥横断面设计图在市南路设置双向六车道跨线桥，连续跨越励业路及群益路，在主线两侧设置辅绿化带+11.5m辅道+9m桥底绿化+11.5m辅道+1.5m侧绿化带+3.5m非机动车道+4.5m人行道。跨线桥为双向六车道，宽度图2-10市南路横断面设计图（励业路节点跨线桥处）设置西往北定向匝道桥梁，以及北往东的定向匝道隧道。隧道采用右出右进，两图2-11三沙公路节点设计图为解决市南路该节点快速直行及其余转向连续转换的交通需求，方案一采用单喇叭互通立交型式，设置北往东和东往南环形匝道，匝道桥沿高铁北侧布设，避让现状高压电塔，满足市南路快速进出庆盛片区的交通需求。方案与广深港高铁平行，对高铁影响较小，协调工作难度较低。方案共设置匝道三条，设计速度均港高铁平行，净距离为16m；B匝道线型为直圆组合，最小半径95m，路线全长图2-12市南路（庆沙路）节点建设方案平面图+7.5m车行道+0.5m侧绿化带+8m匝道+0.5m防撞墩+8m匝道+0.5m侧绿化带+7.5m车行道+2.5m非机动车道+2m图2-13改造后庆沙路建设横断面图图2-14黄阁大道节点跨线桥段横断面设计图）；）；）；给水现状及规划：项目沿线道路的给水管道均南侧新建d600~d1350雨水管道，集道路路面雨水及周边地块雨水后就近排至虾道涌；庆沙路节点，设计起点~庆沙路北侧新建d600~d1650道路路面雨水及周边地块雨水后就近排至流江涌；庆沙路两侧新建d600黄阁大道节点，庐前山东路~黄阁大道两侧新建d至现状污水管道；黄阁大道~设计终点北侧新建本工程建设区域周边现状基本为居住用地、商业用地及公园绿地。蕉门水道~南二环高速南侧敷设有d800根据《南沙新区污水专业规划》，石基大道节点~庆沙路节点路段，南侧敷设有节点沿线敷设d500~d600污水管道北侧新建d500~d600污水管道，分段接入南侧d1350~d1图2-15励业路节点～黄阁大道节点规划管网布置图表2-4桥梁布置一览表序号桥梁名称桥长（m）上部结构类型下部结构类型1励业路跨线桥909.726.5～36钢箱梁+预制混凝土小箱梁盖梁柱式墩+花瓶墩+桩基础2三沙公路北往东512.3510～11.8钢箱梁+预制混凝土小盖梁柱式墩+花瓶匝道桥箱梁墩+桩基础3庆沙路上下匝道桥349.35钢箱梁+预制混凝土小箱梁+现浇箱梁柱式墩+桩基础4黄阁大道跨线桥362.713×2钢箱梁+预制混凝土小箱梁盖梁柱式墩+花瓶墩+桩基础5虾道涌拼宽桥304工字钢-混凝土组合梁盖梁柱式墩+桩基础6茂丰涌拼宽桥457+14工字钢-混凝土组合梁盖梁柱式墩+桩基础1）设计荷载：汽车荷载：城—A；人群荷载：按现行《城市桥梁设计规范》(CJJ2）设计基准期：100年4）地震烈度：基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为本项目三沙公路节点设置北往南左转单向两车道隧道，匝道隧道设计速度为路缘带+0.5防撞侧石。节段划分长度24～30m，节段间设置20mm变形缝。敞开段结 图2-16隧道结构断面示意图10°。地面辅道采用双臂路灯+吸顶灯，双臂路本项目交通安全及管理设施包括包括指路标志、禁令指示及警告等交通标志、交交叉口进口道严格按照分级指示的原则设置指路标志，各道路出口道设置限速标志、非机动车指示标志，禁止停车路段设置禁停标志或标线，行人过街横道处设置人行横道标志或无障碍通道标志；根据需求完善其余标志设计；根据道路等级、行车条件选用合适的反光膜；路段根据道路横断面设计车行道边缘线、车行道分界线，过街处标划人行横道线，合理布设导向箭头；根据需求完善其余标线设计，标线颜色、尺寸按照国标执行；对道路危险路段设置视线诱导设施、防护隔离设施，根据实际情况轮廓标、线形诱导标、警示桩、警示墩、道口标柱等设施，设置防落网等；完善道路绿化工程设计内容主要以行道树为主。总体设计以点、线、面结合，全面发展、目绿化设计依照项目特点，以安全性、景观性、经济性为种植思路。行道树设计：受用地限制影响，侧绿化带取消，改为列植行道树，乔木应树干挺拔、树形端正、体形优美、枝叶繁茂、蔽荫度好；对环境适应性强、耐水湿、易栽本项目为城市主干路改造工程，环保工程主要为噪声设置施工围挡等降噪措施。根据本项目的建设特点项目主要对跨线桥和匝道桥设置声屏障；道路沿线安装通风隔声窗，详见《市南路快速化改造（一期根据本工程内容可知，安装隔声屏障已纳入本工程设计表2-5项目各路段声屏障设置一览表高架桥名称采取措施声屏障单价措施投资（万元）实施时间/责任主体励业路节点跨K10+460至K11+580，设置声屏障长度2*918.8=1837.6m。声屏障高度为4.15m。约3000元/延米551.28道路建成前/建设单位三沙公路节点匝道桥（直立K0+72.5至K0+613.7，设置声屏障长度291.5m。声屏障高度为约3000元/延米87.45道路建成前/建设单位庆沙路匝道桥（直立式）AK0+169至AK0+553，设置声屏约3000元/延米230.4道路建成前/建设单位黄阁大道跨线桥直立式AK0+160～AK0+780，南侧AK0+160～AK0+300和AK0+480～AK0+780，设置声屏障约3000元/延米318道路建成前/建设单位全约5000元/延米90道路建成前封闭式AK0+300～AK0+480，设置声屏障6.0m。/建设单位合计1277.13/公路节点设置西往北单向双车道匝道桥及北往东的隧道匝道，本次项目分为励业路～三沙路节点交通疏解、三沙匝装配式临时活动式围蔽，施工内容包括拆除中央绿化带，并修复路面等。施工期间全路段保留原有交通组织，工作区前后设置相应的缓冲区、过渡区、警告区和终止区，二阶段：主要对新建高架桥部分路段道路东侧位于机动车道下的管线进行围蔽施的施工等等，施工完毕后恢复路面。施工期间机动车道整体向西偏移，保留双向六车道通行，两侧保留非机动车及行人通行。工作区前后设置相应的缓冲区、过渡区、警三阶段：主要对新建高架桥部分路段道路西侧位于机动车道下的管线进行围蔽施的施工等，施工完毕后恢复路面。施工期间机动车道整体向东偏移，保留双向六车道通行，两侧保留非机动车及行人通行。工作区前后设置相应的缓冲区、过渡区、警告四阶段：主要对现状部分非机动车道、人行道至道路红线范围内进行围蔽施工，人行道施工等，施工完毕后恢复路面。施工期间保留道路中间双向六车道通行，两侧五阶段：主要对新建高架桥进行围蔽施工，施工围挡采用A2装配式H钢结构围蔽，施工内容包括上下部结构施工等。施工期间利用上一阶段拓宽便道及现有道路保留双向六车道机动车交通组织，行人及非机动车在新建人行道上通行。工作区前后设置相应的缓冲区、过渡区、警告区和终止区，并设置相应活动式围蔽，施工内容包括拆除临时便道，管线恢复，修建相应永久绿化带、非机动车道和人行道等等。施工期间利用上一阶段已修建完成的励业路-三及地面道路通车，行人及非机动车在新建人行道上通行。工作区前后设置相应的缓冲一阶段：对现状道路北侧人行道至新建隧道边进行围蔽施工，施工内容包括雨水管、污水管、给水管的施工等等，施工完毕后恢复路面。施工同时对新建隧道位置构二阶段：对现状道路机动车道下的管线进行围蔽施工，施工内容包括雨水管、污水管、给水管的施工等等，施工完毕后恢复路面。施工同时对新建隧道位置构筑物进行拆迁。施工期间机动车道整体向北偏移，保留双向三车道通行，两侧保留非机动车三阶段：对现状道路北侧隧道进行围蔽施工。施工期间三沙公路保留双向四车道四阶段：对市南路三沙公路以南隧道段范围进行围蔽施工，施工内容包括隧道所有施工。施工期间利用上一阶段拓宽便道保留双向六车道机动车交通组织，保留两侧五阶段：对市南路三沙公路以南隧道段范围西侧临时便道进行围蔽施工，施工围永久绿化带、非机动车道和人行道等。施工期间利用上一阶段已修建完成的隧道及地行道，采用原路面的非机动车道使非机动车与行人混行，若原路面无非机动车道，则及交通岛施工，庆沙路的机动车通过辅道通行，主线的机动车道利用原路面通行，路口采用太阳能移动式信号灯进行控制车辆通行，施工时路口保留一个供主线西往东的部分人行道、新建管线、拓宽道路，在围蔽的基础上占用一条机动车道供非机动车道道通行，非机动车及行人采用新建人行道、新建非机动车道通行，路口采用太阳能移动式信号灯进行控制车辆通行，保证市南大道、黄三阶段:拆除所有临时便道，新建剩余人行道，利用已建成的人行道保证非机动车道与行人的正常通行，保证市南大道、黄阁大本项目采购南沙区域现有的砂石料场来满足项目所需。一般料场均在道路附近，本项目不设专用的临时弃土场，施工作业产生的弃土直接通过汽车运输至指定的本项目4个节点在施工作业区内共设置4处办公室，现场办公区采用3×6m集装办公区不设置食堂。施工人员食宿依托附近业路和三沙公路节点施工人员产生的生活污水经化粪池预处理排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后接入市政管处理厂进行处理。庆沙路和黄阁大道节点施工人员产生的生活沥青混凝土搅拌站对周边环境影响较明显，因此本项目不设置专用的沥青混凝土因本工程场内面积狭小，无法进行箱梁预制场配置，箱梁预制场拟租用场外其它项目已建成的预制梁场。该预制梁场位于南沙奥园湾区智谷招商中心东南20），本项目4个节点在施工作业区内分别设置4处钢筋加工场。厂内加工棚采用轻钢厂内材料按储存区、加工区、成品（半成品）区等布设，各区域在醒目的位置设置区域标识；各类钢材、半成品、成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，并用标识牌标表2-6钢筋加工场的设置情况节点数量（个）所在位置占地类型2）励业路~群益路节点1施工作业区内，市南路与励业路交叉口南侧道路设施用地、绿化用地405三沙公路节点1施工作业区内，市南路与三沙公路交叉口南侧道路设施用地、绿化用地405庆沙路节点1施工作业区内，市南路与庆沙路交叉口南侧道路设施用地、绿化用地450黄阁大道节点1施工作业区内，市南路与黄阁大道交叉口西南侧道路设施用地、绿化用地400本项目道路工程主要施工任务为路基拓宽、路面工程及附属工程的施工。路基施工安排为“特殊地段路段处理、排水先行，挖、填方并举，地下管线工程、挡护工程紧跟”的步骤组织施工。拓宽填方地段纵向分区、水平分层填筑，装载机和平地机进根据相关勘察资料，区域软土发育，主要为淤泥质土，软土厚度较厚，一般超过础下方水泥搅拌桩增设3根预应力混凝土加芯桩。对于桥头段，为避免桥头跳车，减分层填筑采用纵向水平分层填筑压实方法。填料运输采用自卸汽车，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。填料摊铺平整使用装载机进行初平，再用平地机进行终平。碾压夯实采用大吨位重型振动压路机进行压实，本项目路基主要段，为减少对边坡开挖，管线影响，在人行道处设路堤重力式挡墙；在扩宽不需要反开挖现状道路边坡路段，采用悬臂式挡墙。挡墙基础采用隔槽开挖，在承载力满足要求后浇筑垫层，采用大块平面铝模板加满堂支架进行模板安装，利用泵车进行混凝土沥青混合料进行外购，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，运输采用大吨位自卸汽车，摊铺时均采用全幅施工。热拌沥青采用摊铺机进行摊铺，初压时静压，采用轻型钢筒式压路机，复压以振动碾压为主，采用双钢轮振动压路机，终压紧跟复压后图2-17道路工程施工工艺流程桥梁桩基采用钻孔灌注桩，膨润土泥浆护壁防止塌孔，钢筋笼集中加工，汽车吊茂丰涌拼宽桥水中墩基础采用钢板桩围堰施工。陆地承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，必要时在基坑外周设置降水井。承台钢筋人工绑扎，采用大块钢模板立模，混凝土采用混凝土运输车运输到位，泵送混凝土入模，因考虑本工程墩柱较低，墩柱采用定型钢模，一次浇筑到顶；盖梁采用定型钢模小箱梁采用梁场集中预制，运输至施工现场，利用架桥机架设。现浇箱梁采用盘扣式满堂支架，胶合木模，泵送砼入模，一次连续浇筑完成。钢箱梁厂家制作，现场拼装，汽车吊安装。水泥混凝土桥面铺装采用摊铺图2-18桥梁工程施工工艺流程三沙公路匝道隧道采用明挖暗埋的方式进行施工图2-19明挖暗埋隧道施工工艺流程图本项目所需的沥青、木材、钢材和水泥主要由市场供应。由于建设项目所需材料选择信誉好的材料公司去代理各种材料供应，直接区域内建筑材料丰富，项目所在地周边石料供应较充足，料场分布较多。本项目所在区域珠江，河砂储量丰富，沿线砂场分布，供应充足，砂场质量均较好，能满足区域电力供应充足，电路考虑就近接入，工程用电不难解决。本项目所在区域路本项目施工工期计划于2023年8月开工建设，2025年9月完工，表2-7项目土石方平衡一览表序号项目单位道路工程隧道工程合计1名称/励业路至三沙公路庆沙路黄阁大道三沙匝道隧道2挖方m3789748264546243.955267.93填方m3452852393776310304.365745.34购方m3////10477.4其他无三、生态环境现状、保护目标及评价标准根据《广东省环境保护规划纲要》（2006-2020年），本项目所在区域生态环境功性不高。项目沿线未发现国家和省重点保护eq(A)，L10、L50、L90；每个监测点监测2天，分昼间（6:00～22:00）和夜间（22:00~据《广州市水功能区调整方案（试行）》（穗），表3-1骝岗水道的水功能区划情况二级水功能区名称所在一级水功能区名称范围所在行政区长度主导功能水质现状2030年水质管理目标远期是否国家事权备注起点终点骝岗水道饮用农业用水区骝岗水道开发利用区南沙蹓江口南沙梅山南沙区饮农业、渔业、工业ⅡⅢⅡ否筹管理），年水质管理目标为Ⅲ类，因此濠涌、官坦涌、茂丰涌按司于2022年11月3日~5日连续三天对河涌水质监测结果（监测报告编号为：CNT202204340），对本项目水环境表3-2（a）濠涌水环境质量现状表检测项目检测结果单位：mg/L（注明除外）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准W1濠涌2022-11-032022-11-042022-11-05水温(℃)23.223.523.9/pH值（无量纲）6-9化学需氧量五日生化需氧量3.53.02.5溶解氧6.606.88阴离子表面活性剂0.18≤0.2氨氮0.6240.4560.767≤1.0悬浮物9/总磷0.180.16≤0.2石油类<0.01<0.01<0.01≤0.05表3-2（b）官坦涌水环境质量现状表检测项目检测结果单位：mg/L（注明除外）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准W2官坦涌2022-11-032022-11-042022-11-05水温(℃)23.423.724.2/pH值（无量纲）7.07.26.96-9化学需氧量五日生化需氧量溶解氧6.656.726.51阴离子表面活性剂0.090.13氨氮0.3920.7120.532悬浮物98/总磷0.130.18石油类<0.01<0.01<0.01≤0.05表3-2（c）茂丰涌水环境质量现状表检测项目检测结果单位：mg/L（注明除外）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准W3茂丰涌2022-11-032022-11-042022-11-05水温(℃)23.723.624.5/pH值（无量纲）6-9化学需氧量五日生化需氧量2.02.3溶解氧6.306.346.75阴离子表面活性剂0.160.19≤0.2氨氮0.5560.2340.336≤1.0悬浮物/总磷0.160.10≤0.2石油类<0.01<0.01<0.01≤0.05表3-3南沙区环境空气质量现状评价表所在污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）达标情况南沙区SO2年平均质量浓度86013.33%达标NO2年平均质量浓度304075%达标PM10年平均质量浓度377052.8%达标PM2.5年平均质量浓度203564.3%达标CO日平均质量浓度第95百分位数400027.5%达标O3日最大8小时平均质量浓度第90百分位数不达标标准，O390百分位数日最大8小时平均质量浓度尚未达到《环境空气质量标准》根据《广州市环境空气质量达标规划（2016-2025）》，广州市中远期继续采取产表3-4广州市空气质量达标规划指标序号环境质量指标目标值(μg/m3）国家空气质量标准中远期(μg/m3）1SO2年均浓度≤15≤602NO2年均浓度≤38≤403PM10年均浓度≤45≤704PM2.5年均浓度≤30≤355CO日平均值的第95百分数位≤2000≤40006O3日最大8小时平均值的第90百分数位≤160≤160达到小于160μg/m3的要求，满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012及其2018表3-5其他污染物监测结果一览表监测点位检测项目采样时间检测结果单位：mg/m3达标情况2022-11-032022-11-042022-11-05G1官坦村TSP24h均值0.0540.0500.062达标G2石排村TSP24h均值0.0660.0710.057达标G3黄阁中学TSP24h均值0.0490.0580.053达标），于“珠江三角洲广州海珠至南沙不宜开采区（编号H074401003U01）”，地下水环境根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），本项目属于T城市根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）HJ964—2018》，本项目属于交8车道。市南路沿线相交道路有高快速路5条：南沙大道（快速路）、南沙港快速路、（GB3095-2012）及其修改单（生态环境3.声环境保护目标表3-6项目沿线主要环境保护目标序号保护目标名称功能性质最近距离/m规模（人）保护内容1东涌村居民区556环境空气2类、声环境2、4a类2东涌医院54.5350环境空气2类、声环境2类3官坦村居民区252环境空气2类、声环境2、4a类4名苑别墅居民区46360环境空气2类、声环境2类5东涌镇党群服务中心办公单位20环境空气2类、声环境4a类6石排村居民区52环境空气2类、声环境2、4a类7黄阁中学学校环境空气2类、声环境2类8怡景园居民区67672环境空气2类、声环境2类9乐天国际创新港办公单位58环境空气2类、声环境2类中铁广州局办公单位50环境空气2类、声环境2、4a类时代天逸居民区417520环境空气2类、声环境2类表3-7地表水水质标准一览表(GB3838-2002)（摘录）单位：mg/L污染物名称浓度限值标准来源pH值（无量纲）6~9《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准DOCODCrBOD5氨氮≤1.0总磷（以P计）≤0.2阴离子表面活性剂≤0.2总磷≤0.2石油类≤0.05《环境空气质量标准》（GB3095-2012及2018年修改单）二级标准，有关污染物表3-8本项目所在区域环境空气质量标准（单位：ug/m3，CO为mg/m3）污染物1小时平均8小时平均24小时平均年平均SO2500/60NO2200/40CO/4/O3200//PM2.5//7535PM10//70TSP//300200），道交通两侧区域为4a类。城市主干路边界线为机动车道边线，城市轨道交通边界线为对于城市道路，两侧与2类、3类区相邻时，以道路边界线（机架道路地面投影边界）为起点，分别向道路建筑面向道路一侧至交通干线及特定路段边界线的范围内受交通噪声直达声影响的区域划为4a类声环境功能区；第一排建筑背向机动车道一侧未受到交通噪声直达声影响低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体探出前排遮挡并受到道路交通噪声的直达声影响，则高出及探出部分的楼层面向道路一侧范围划为4a类声环境功能区。交通干线及特定路段临街建筑以低于三层楼房（含开阔地）问题的通知》（环发〔2003〕94号），评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）综上所述，项目声环境影响评价范围内属于2表3-9声环境质量标准单位：dB（A）类别昼间等效噪声限值夜间等效噪声限值功能区范围执行条件4a类7055市南路、励业路、庆沙路、黄阁大道道路边界线两侧纵深30m内及第一排建筑面向道路一侧至交通干线内，地铁四号线铁路干线外侧轨道中心线分别向铁路两侧纵深60米的区域范围2类6050评价范围内其余区域及在道路边界道路两侧纵深30m内第一排建筑背向道路一侧未受到交通噪声直达声影响的区域；各类工业区规划范围总体上划定为3类区，尚未开发建设的工业用地和以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公等为主的非工业用地，执行2类区标准。6555励业路节点涉及产业区（NSO318黄阁大道节点涉及产业区（NSO302）根据现场实际调查，地铁四号线铁路干线外侧轨道中心线分别向铁路两侧纵深60米的区域范围内的敏感点主要有中铁广州局首排，因此中铁广州局首排为4a类区。），噪声敏感建筑物室内声环境限值主要执行《民用建筑隔声设计规范》人民共和国住房和城乡建设部公告2021年第17由于本项目通车时间预计为2025年，则本项目运营时，沿线敏感点建筑室内声环境按《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010不含第4.1.1条）以及《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）表2.1-3声限值执行。此外，根据《建筑环境通用规范》（G表3-10敏感点室内声环境噪声限值等效声级Leq：dB(A)标准名称类别/房间使用功能昼间夜间《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）学校普通教室45/《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）*睡眠40+530+540+5阅读、自学、思考35+5教学、医疗、办公、会议40+5注：根据《建筑环境通用规范》（GB55016-2021），当建筑位于2、3、4类声环境功能区时，噪声限值可放宽5dB，本项目沿线敏感点主要位于2、3类区及4a类区，因此本项目敏感点建筑室内声环境睡眠昼间标准限值由40dB(A)放宽至45dB(A)，夜间标准限值由30dB(A)放宽至35dB(A)，日常生活标准限值由40dB(A)放宽至45dB(A)，阅读、自学、思考建筑室内噪声限值由35dB(A)放宽至40dB(A)，教学医疗、办公、会议室内噪声限值由40dB(A)放宽至45dB(A)。表3-11本项目敏感点室内声环境噪声限值具体选值等效声级Leq：dB(A)敏感点类别昼间夜间学校40（取普通教室与阅读、自学、思考的较严值）/（学校无晚上10点后夜课）4545居民楼4535办公楼4545本项目施工期工作人员生活污水排放执行广表3-12水污染物排放标准单位：mg/L项目pHBOD5氨氮LAS溶解氧道路清扫、消防、城市绿化、建筑施工6～9≤0.5淋装置处理后无组织排放。排放标准执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》表3-13备用发电机废气排放标准污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度(mg/m3)SO2周界外浓度最高点0.40NOx颗粒物烟气黑度(林格曼级)营运期：营运期机动车尾气执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、表3-14各阶段轻型汽车污染物排放限值单位：g/km·辆阶段类别级别基准质量（RM）（kg）COL1（/km）NOxL3（g/km）汽油柴油汽油柴油Ⅳ第一类车—全部0.50.080.25第二类车IRM≤13050.50.080.25II1305＜RM≤17600.630.100.33III1760＜RM2.270.740.39Ⅴ第一类车—全部0.500.060.180第二类车IRM≤13050.500.060.180II1305＜RM≤17600.630.0750.235III1760＜RM2.270.740.0820.280Ⅵ第一类车—全部0.70.500.060.180第二类车IRM≤13060.180II1305＜RM≤17600.880.630.0750.235III1760＜RM10.730.0820.280Ⅵ第一类车—全部0.500.500.0350.180第二类车IRM≤13050.500.500.0350.180II1305＜RM≤17600.630.630.0450.235III1760＜RM0.740.730.0550.280一般工业固体废物的贮存执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》本项目为市政道路及配套工程，为非生产性项目，因此四、生态环境影响分析析本项目4个节点分别在现场各设置1处办公室，办公区不设置食堂，各设置1处卫生间。每个节点的施工人员分别按照30人计算，办公生活用水参考《广东省用水定额第3部分：生活》（2021年）办公楼无食堂和浴室先进值定额，取值污水污染物产生浓度参考环境保护部环境工程技术评估中心编制《环境影响评价），表4-1单个节点生活污水产排情况一览表类别CODCrBOD5氨氮处理前mg/L30020020025435产生量t/a0.080.050.050.010.0010.01202130425处理后mg/L24024330排放量t/a0.060.040.040.010.0010.01本项目施工期对水环境的影响主要来自暴雨地表径流、桥梁施工产生的泥浆水以及施工机械冲洗废水，如果不经处理排放将经雨水冲刷产生的地表径流绝大部分通过沟渠汇入临近的河涌水域，使受纳水体中泥沙含量有所增加，本项目在夏季暴雨下较易对施工场地造成冲刷，会引起水土流失，污染周围环境，堵塞排水渠。道路路面开挖过程会产生基坑废水，不及时排出会引起路面积水，同时可能会引起水土流失，污染周围环境。基坑废水应及时采用水泵抽出，再经过隔砂池沉淀处理后排入附近的雨水管网，不会对周围环境产生影响。涉水拼宽桥梁工程施工对水体水质产生影响。桥梁施工过程中带来的泥浆正常情况不会对水体造成污染影响，但是施工期间一旦发生泥浆泄漏，将污染所在表4-2施工设备、车辆冲洗废水产排情况一览表路段施工车辆及大型设备数(台)冲洗用水量(t/施工期)废水量(t/施工期)主要污染物产生量（t/施工期）CODcr石油类本项目各节点3018720140402.1063.510.07本项目施工期以燃油为动力的施工设备会产生燃油废气，材料运输、装卸及在本项目施工过程中，施工扬尘主要来自路基的施工、筑路材料的运输、装施工扬尘产生量最大的时间出现在清理场地阶段和土裸露浮土较多，因此，在有风天气时扬尘的产生量较大根据《广州市建筑施工扬尘排放量核算方法》，建W=Wb-WpWp=A×（P11C11+P12C12+P13C13+P14C14+P21C21+P22C22）×TW——扬尘排放量，吨；Wb——扬尘产生量，吨；Wp——扬尘削减量，吨；Sij,k——各项分措施达标要求得分，表4-3建筑工地扬尘可控排放系数工地类型扬尘类型扬尘污染控制措施可控排放量排放系数P（吨/万平方代码达标削减系数市政工程一次扬尘道路硬化管理P110.67边界围挡P120.34裸露地面管理P130.42建筑材料及废料管理P140.25二次扬尘运输车辆管理P212.72运输车辆简易冲洗P222.04运输车辆机械冲洗P224.08综合上述，本项目施工期在不采取任何措施本项目路面选用沥青混凝土路面，沥青路面铺设过程会产生一定的沥青烟。石油沥青是一种复杂的化学混合物，其成分随原油的来源及制造过程的不同有较都有毒性，其中有部分物质有致癌性。结合到道路建设的实际情况，有监测数据表明，沥青中释放出的有毒物质，随温度的降低数量减少。具体到铺路的过程，由于直接利用商品沥青不用加热，因此对大气环境影响范围一般比较小，主要受影响的将是现场的施工人员，在使用量大，影响时间长的时候，对附近的居民也0#柴油作为燃料，以供停电应急之需。柴油发电机工作时产生一定的废气，根据发电机使用频率很低，同时本项目使用的备用发电机功率较小，产生的污染物也三、施工期噪声环境影响分析作业机械品种较多，主要有沥青摊铺机、压路机、装载机、推土机等。施工过程中主要施工机械噪声值及影响的预测结果详见声环境专项评价报告5.1章节。根据施工期噪声影响的预测结果可知，施工噪声级随距离的增加而衰减，多台设备同时作业时，噪声影响程度和影响范围更大。本项目评价范围内敏感点基本位于路线施工噪声影响范围内，在未采取任何降噪措施的情况下，昼间施工均会对临工序，高噪声操作安排在昼间非午休时段，避免声屏障。围蔽声屏障应做到连续、封闭设置，同时工期噪声是短暂的，噪声属无残留污染，其对周根据项目土石方平衡，本项目挖方均可以用于施工期运输车辆维修会产生废旧料、废金属、废纸等固体废物，交由专业单销售、使用过程中产生的废矿物油及沾染矿物油的废弃包处理。根据类似项目估算，本项目整个施工期废矿物油总产生量约为108kg，该本工程桥墩的施工采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩基础施工时，每个桩基在不漏水的护筒中进行，先钻孔，后灌注混凝土，钻孔产生的泥浆均在护筒内，泥浆经泥浆槽运至岸边的泥浆池内经沉淀后上清液回用，严禁将泥浆直接排入河道，道路工程扩建路段占用的土地为永久占地，具有不可逆性，将对土地资源造成一定程度的影响。本项目扩建路段新增的用地主要为绿化用地以及少量的建设现状市南路绿化已建成多年，已形成一定的绿状道路绿化带进行调整，本项目建设涉及到绿化带的增路基开挖与填筑：工程建设过程中，对原路基的开挖和新填筑将会对原始地貌造成较大的破坏，产生一些光滑、裸露的高陡边坡，这将使得坡面径流速度加大，冲刷力增强。同时，路基的施工直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降低，这样可能会导致在工程建设过程中，大量的土石被冲进沟渠河道，形成严重的水土流失危害。另外，工程将破坏，甚至清除现有路线绿化植被，损毁现有边坡防护和水其他临时占用土地：项目建设过程中，施工材料、机械临时堆放场将对占地范围内的植被和地表土壤造成一定程度的破坏，这也会为水土流失的发生和加剧④对水生生态环境的影响分析本项目建设期间桥梁涉水施工部分将会对工程区河床进行机械破坏和扰动，使河水浑浊度和悬浮物明显增加。据调查，桥梁工程所在区域不涉及鱼类特殊保护区域，不属于鱼类三场，只要施工单位合理安排施工时间，施工时采取有效保运道路运营阶段，对空气环境的污染主要来自机动车尾气的影响。机动车所含根据《广东省环境保护厅关于做好第五阶段国家机动实施工作的通知》（粤环[2015]28号）的要求，珠三角地区各市对新车执行第五），年）、远期（2039年）执行国Ⅴ及以前标准的车辆基本淘汰，全部为执行第六阶表4-4各阶段轻型汽车污染物排放限值单位：g/km·辆阶段类别级别基准质量（RM）（kg）CONOxL1（g/km）L3（g/km）汽油汽油Ⅴ第一类车—全部0.06第二类车IRM≤13050.061305＜RM≤17600.075III1760＜RM2.270.082Ⅵ（6a）第一类车 全部0.70.06第二类车IRM≤13050.70.061305＜RM≤17600.880.075III1760＜RM10.082Ⅵ（6b）第一类车 全部0.500.035第二类车IRM≤13050.500.0351305＜RM≤17600.630.045III1760＜RM0.740.055注：小型车采用第一类车限值、中型车采用第二类车Ⅱ限值、大型车采用第表4-5本项目各特征年采取的单车排放系数单位：g/km·辆车型近期（2025年）中期（2031年）远期（2039年）CONOxCONOxCONOx小型车0.500.0350.500.0350.500.035中型车0.630.0450.630.0450.630.045大型车0.740.0550.740.0550.740.055备注6b=100%6b=100%6b=100%根据《大气环境影响评价技术导则》要求，公路上行驶汽车排放的尾气产生根据以上大气污染物排放因子和本项目在各特征年不同时段的交通量，计算表4-6机动车尾气污染物排放源强一览表单位：mg/s•m路段车型近期（2025年）中期（2031年）远期（2039年）CONOXCONOXCONOX市南路（励业路~群益路节昼间0.2740.0190.3770.0270.4590.032夜间0.0610.0040.0840.0060.1020.007市南路（三沙公路节点）昼间0.2890.0200.4040.0280.4940.035夜间0.0640.0050.0900.0060.1090.008市南路（庆沙路节点）昼间0.2680.0190.3740.0260.4560.032夜间0.0600.0040.0830.0060.1010.007市南路（黄阁大道节点）昼间0.2720.0190.3800.0270.4620.032夜间0.0610.0040.0850.0060.1030.007表4-7远期机动车尾气污染物排放量一览表路段路长（m）排放量（t/a）CONOx市南路（励业路~群益路节市南路（三沙公路节点）6307.270.51市南路（庆沙路节点）5866.240.44市南路（黄阁大道节点）合计42.312.98本项目投入营运后，本身不产生污水，仅在雨季产生冲刷路面雨水。路面雨水中污染物浓度与路面行驶的机动车流量、类型、降水强度、周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关，一般较难估算。参考同类型道路，路面径流中表4-8道路路面雨水中污染物浓度值一览表污染物径流开始后时间（min）平均值5~20分钟20~40分钟40~60分钟pH6.0-6.86.0-6.86.0-6.86.4SS（mg/L）231.4-158.5185.5-90.490.4-18.7BOD5（mg/L）6.34-6.306.30-4.154.15-1.265.08石油（mg/L）22.30-19.743.12-0.21根据华南地区路面径流污染情况调查，降雨初期到形成路面径长迅速下降；120分钟后路面基本被冲洗干净。作为道路项目，本项目将由环卫部门进行路面清洁，因此雨水中污染物含量将明显减少，不会对周围地表水产生据预测结果可知，本项目建成运营后，道路两侧声环噪声影响将有所增加，沿线部分敏感点出现超标现象风隔声窗等降噪措施情况下，本项目各敏感点室内噪项目营运期固体废物主要来自道路路面磨损及坠落物等，包括少量过往车辆丢弃的果皮、纸屑、饮料瓶（盒）、塑料袋等。保洁人员定期对道路产生的垃圾本项目为报告表，根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-项目运营期无明显污染源产生，项目不设站场和服务区，不涉及站场和服务区的餐饮废水和公厕污水；路面采用沥青混凝土铺设河涌，不存在地下水污染途径，基本不会对六、运营期土壤环境影响分析土壤环境影响评价项目类别，结合项目道路建设工程内容，本项目为交通运输仓项目运营期无明显污染产生，项目不设站场和服务区，不涉及站场和服务区的餐饮废水和公厕污水；路面采用沥青混凝土铺七、运营期生态环境影响分析道路营运期对生态环境的影响将是长期的。由于道路量高，恶化局部小气候。另外，由于道路路基一般高于地辆产生的噪声、大气污染物的干扰作用，会对周围动植物汽车尾气中含有多种污染气体，对道路沿线植物有植物的伤害可分为可见伤害和不可见伤害(隐性伤害)两大类为急性伤害、慢性伤害和混合型伤害。急性伤害产生的条染物浓度很高，在特殊的气象条件下大气污染物在比较短地区会使植物受害。这种伤害使植物以后的生长、发育不生长量和作物产量降低。一般来说，明显的外部症状是叶在植物生长、发育期间经常接触较低浓度大气污染物，使污染物的浓度和暴露持续时间的乘积被称为剂完全脱叶，但不会使植物死亡，植物的光合作用和其他根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）技术要求，通过风险调查、环境风险潜势初判、风险识别、环境风险分析、环境风险防范措施急要求等开展环境风险评价，为工程设计和环境管理提供资料和依据，以达害引起的事故）的环境风险评价。此导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定。根据道路的特点，道路的环境风险主要为危险品道路上行驶的运输危险化学品的车辆发生事故时，可能发生爆炸，引起危险化学品的泄漏，泄漏的化学品对当地大气环境、水环境、土壤环境造成污染。①通过雨水系统进入附近水体。若泄漏污染物为可降解的非持久性污染物，则其泄漏只会对排污口附近及其下游一定范围内的水域水质造成短时间的冲击，但长期累积性风险污染影响是可控和有限的。若泄漏污染物为持久性污染物，则进入水体中的危险化学品除了可能对排污口及其下游一定范围内的水域水质造成瞬时冲击外，还会持久存在于水环境中，破坏水生环境。②发生交通事故导致化学危险本项目共涉及励业路、三沙公路、庆沙路、黄阁大道4个节点的改造，改造析范围的用地面积为28.95万平方米。根据项目用地征拆情况可知，项目近期立项表4-9项目用地征拆情况表路段征拆面积（m2）征拆属性励业路节点14956围墙、门卫室、混凝土结构、泵房、充电桩、停车场三沙公路及庆沙路节点8474.57围墙、门卫室、混凝土结构、简易棚房黄阁大道节点13049.42混凝土结构、简易棚房、变压器、充电棚、电箱电柜房、高压室房、停车场内集装箱合计36479.99/所确定的建设用地范围内（见附图11），符合《南沙区土地利用总体规划五、主要生态环境保护措施根据工程分析，项目施工冲洗废水产生量为18t/d，按照废为10%计算，本项目施工冲洗废水每日最大回用量约为16.2t/d，建议施全部回用于洒水降尘，不外排，池内废矿物本项目浇洒道路用水参考《用水定额第3部分：生活》（DB44/T1461.3-2021）中环天为晴天，雨天时不需要浇洒道路与场地，施工期26个月晴天的天数按本项目施工设备、车辆冲洗废水产生量为14040m3/施工期，本项目施工期浇洒道路总用水量为264603m3/施工期。浇洒道路的用水量远远大于项目施工冲洗废水的产生量。污水通过导排沟流入隔油沉淀池并以较低的水平流速从隔油池通过。污水流动过程到隔油的目的。静水中油滴的上浮速度采用斯托克斯公式计算，即u0=Q/A=q0式中：Q为沉淀池流量；A为水面面积；q0为单位时间内通过沉砂池的单位面积流可浮性油类物质，以达到石油含量在5mg/L以下的目的。再进入沉淀池进行沉淀，静置标准》（GB/T18920-2020）的要求后，在沉砂池出水口设置①施工时要尽量做好各项排水、截水的设计，做好必废水和施工过程中产生的泥浆水，经过沉砂、除渣处理后，引④定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，对废弃的用油应妥善处现象的发生。施工设备冲洗废水经隔油沉砂预处理后回设置30厘米防溢座，防止泥浆外漏；道路边界设置不低于2.5米的定型化、工具化、坚固②物料堆放100%覆盖(施工现场土方应集中堆放，100%采取⑤拆迁工地100%湿法作业(拆除工程必载，不得私自加装、改装车辆槽帮。渣土运输车辆必须安装GPS装置，时速不得超过60对进出运输车辆的车轮、车身表面进行清除，以减少大风天不施工等，尽量缩小扬尘污染范围。施工扬尘是排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排③严格控制施工车辆的运输途径，不得靠近声压机、混凝土搅拌机等产生噪声较高的设备应尽可②施工场地内道路应尽量保持平坦，减少由于道路不平而引①要求施工单位文明施工、有效管理，以缓解敲击、人的喊场所附近的声环境保护目标进行监测，以保证项目无废弃土方，垃圾主要为施工人员生活置沉淀池，减少雨水对坡面土层的冲刷并阻留坡面（1）及时实施道路两侧的绿化工程，中央分隔带在绿（2）配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防（3）加强营运期管理，保证各项工程设施完好和确保措施。建议开展相关环保培训和认证，以提高环境管（4）强化道路沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，要求的排放量，才能保证在机动车拥有量迅猛增加的同时不致于造成环境空气质量的显著下与检修，机动车工况排放检测为燃油挥发排（1）加强道路的交通运输管理，设置完善的交通指示、限速通事故发生概率。尤其是危险化学品运输车辆，要求采取（3）在沿线环境敏感路段应储备一定的危险化学品事（4）制定危险化学品运输环境风险事故应急救援预案（5）应加强大桥视频监控，在桥头设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品运输车辆限速标应成立主管领导分管的环境保护管理机构，并承担施工，并切实落实本报告建议的各项环境保护措施和对策，真其对高噪声、高振动施工设备应严格控制其施工时共同做好本项目施工期环境保护工作。本项目施工期环境保护监表5-1施工期环境监理计划防治对象采取或将采取的行为及管理要点实施机构施工废水①设置临时隔油池、沉砂池，施工设备、车辆冲洗废水经隔油沉淀后用于洒水②施工场地挖雨水排水明渠，明渠两端设置沉沙池，经沉淀后排入就近雨水渠。③泥浆废水经水泵抽排至沉淀池沉淀后上清液回用于洒水降尘，泥浆经自然干化后用于路基或绿化带回填。施工单位施工废气①施工期间定期洒水，以防起尘；②堆放物料及运输材料的车辆要加以覆盖，以减少扬尘和物料洒落。③备用发电机尾气经碱液喷淋装置处理后排放。施工单位施工噪声①合理安排施工时间，夜间严禁施工，若需要在午休时间安排作业流程，需提前向相关部门提出申请，并获得批准；②加强对机械和车辆的维修保养，使它们保持较低的噪声。施工单位固体废物筑路材料、施工弃渣外运至指定的受纳场，隔油池废油委托有资质的单位回收处理。施工单位及建设单位表5-2施工期环境监测计划环境因子监测位置监测项目监测频率水环境沉淀池pH、SS、CODcr、氨氮、石油类施工期每季1次大气环境施工场界SO2、TSP、NOx、HC、THC、沥青烟施工期每季1次声环境施工场界等效连续A声级施工期每季1次表5-3营运期环境监测计划时段监测项目监测频次监测点位监测方法运营期等效声级Leq每次监测两天，昼夜各1次/天项目评价范围内有代表性的敏感点首排《声环境质量标准》筑环境通用规范》（GB55016-2021）无表5-4项目环保投资估算表项目阶段污染源环保设施环保投资（万元）施工期废气施工场所扬尘设置围挡、保护网；加强施工管理；定期洒水；工程弃渣及时外运等40施工机械和运输车辆尾气使用合格的燃油，添加助燃剂，加强对设备的维修保养发电机尾气碱液喷淋装置处理达标后排放废水施工废水经临时隔油沉淀池处理后回用于施工现场40生活污水经三级化粪池处理后接入市政污水管网汽车维修固废、泥浆交由专业单位处置生活垃圾交由环卫部门处理废矿物油交有资质单位处理各种施工机械和运输车辆选用低噪声设备，设置围挡，合理安排施工时间，合理选择运输路线；加强绿化，加强交通管理，加强路面养护60生态水土流失严格