车工实习报告范本八篇

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车工实习报告范本第一篇

为期两周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很欢乐，由于我们在学到了许多很有用的东西的同时还熬炼了自己的动手技能。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的高校生活中它只是小小的一部分，却是特别重要的一部分，对我们来说，它是很难忘却的，究竟是一次真正的体验社会、体验生活。

要进行钳工实训，安全问题确定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危急的操作动作。比如在车间里打闹玩耍，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿态不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一：辛苦的钳工

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简约了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线相宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，运用机床、工具〔如钻床、砂轮、手电钻等〕，要常常检查，发觉损坏不得运用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二：轻松的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作技能。首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，预备在加以最末一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难过的是站了一成天，小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种胜利的喜悦使我忘却了站得发疼得小腿.这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实训才能感受得到。

身为高校生的我们经受了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一贯没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距究竟有多少。钳工实训给了我们一次实际掌控知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导老师仔细、耐烦的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手技能重要性，只靠着脑子的思索、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，娴熟掌控实际技能，包括机械的操作和阅历的不断积累，才能把知识敏捷、有效的运用到实际工作中。钳工实训就是培育同学实践技能的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌控的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，相互补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过钳工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三：危急的焊工

在电焊实训中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。这次为期数天的电焊是我们参加实践活动的很重要的一部分，在老师的带领下通过肯定的动手操作实践，掌控了某些技能，在这数天的实训中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了肯定的了解和深刻体会。学到了许多在课堂没学到的知识，受益匪浅。

总而言之，虽然在十天的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简约到繁复进化而来的。最值得兴奋的是没有同学在这些具有不同程度危急的实训工种中受伤，反而在实训中时常会涌现一些甜甜的笑，这是和同学们的仔细与上心分不开。钳工实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。钳工实训更让我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针。

车工实习报告范本第二篇

报告

实习地点：唐山学院东校区工厂培训实习车间

实习内容：钳工、车工

去年的实习是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。

首先是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点——工厂培训实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简约地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮丽这词，由于我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热忱。

操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎么操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记住来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地掌控老师所传授的技能。

紧接着我们就开始了老师安排下来的任务——手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。

第一要做的就是从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。许多人曾经锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不肯定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有肯定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到第二块的制作当中，这次我是当心了再当心，每一处做的都很认真，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一起，犹如由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这或许就是爱好的动力。

交活的时间很快就要到了，我努力着，争取着做的更加完满。最末一天到来了，我加快了自己的“步伐”，经过前几天的训练，操作变得尤为娴熟，速度快起来了，质量也没有任何下降。虽然还是最末几个做完的，但是我看到了自己满足的成果，我为自己的努力而兴奋，为自己努力的成果而兴奋。通过这五天的钳工实习，大家的感受普遍是比较累，但是每个人都乐在其中。初次进工厂工作的新鲜感还没有褪去，我们的这一部分却已经完成了，这个短暂的经受将伴随着我们走过一生，影响着我们的工作学习。

钳工的部分让我们还在不停的回味当中，此时我们又要开始新的工作，用另一种方式满意着我们的新奇心，这就是接下来一星期的车工实习部分。车工，顾名思义开车的工人，不过这次我们开的是车床。利用它我们能够车出各种各样的工件，从而满意工厂的各类需要。车工老师给我们的第一印象好像就告知了我们这个工作需要非常稳重，不得有半点马虎，看到那些我们粗重的机器，我们也慢慢地领悟到了这一点。

同样第一节是理论课学习，我们学习了车床的内部结构，及其一些操作规程、考前须知。对于车工，安全更是第一要务，我们面对的是无血无肉的机器，任何闪失都有可能造成人身损害，甚至会危及生命。工作时不要戴手套，机器运行时不要碰那些旋转的部分，女生工作时要把长发盘起来，并且用帽子罩好，工作时戴眼镜等方方面面变得特别重要。

车工，着重的就是机器的操作，并且在操作过程中不断总结阅历，追求简约，快速，安全的方式。由于我们的时间比较短，老师只教了我们一些基础的操作，为了完成任务，我们需要娴熟的掌控这些操作。经过两天的熟识，我们在第三天就要开始实际工作了，并且要制作出属于自己的那份工件。与钳工那部分相比，车工好像更着重的是技术，不过用车床制作的工件精密度要求相当高，零点零几毫米的误差都有可能让我们丢到许多分，不过这样的要求是须要的，假如我们某一天真的来工厂工作，为人家做工件，或许就是由于这零点零几毫米的差距，造成不可挽回的后果。所以大家在这第三天的操作过程中非常谨慎，我们的任务就是在这种镇静，冷静的心态下顺当完成了，而我们此时的也要告一段落了。

我们留恋这里！伴随着时间一秒一秒的走过，我们也渐渐从这种欣喜中回到了现实，我们知道自己还有很长的路要走，我们还有许多东西要学习。这次实习，我们学习的不仅是简简约单的机器操作，学的更多的是如何去正确面对自己的工作，如何去正确把握自己的人生。

车工实习报告范本第三篇

实习目的：

1、简约了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。

车工预备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时需要精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手需要顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号：CW6140

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

三、工件

1、车外圆、车φ30±0.590度的外圆车刀、游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀、游标卡尺

3、车圆弧、车r105和r135圆弧、成型车刀

4、整形用锉刀、整形锉刀、砂布

四、车床通用规定：

(一)工作中仔细作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止径直开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度全都。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然转变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，需要留意：

①切削钢件要有断屑装置。

②需要运用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。

(二)工作后仔细做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。

(1)一般车床的基本结构、种类和用途。

(2)车刀种类、结构与作用、车刀的简约刃磨方法以及安装。

(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

(4)工件的安装方法、车床主要附件的作用。

(5)车削用量的概念及选择。

(6)常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。

(7)车削的一般工艺知识。

(8)车工安全技术。

二、基本技能：

(1)正确操作车床、安装和运用常用刀具。

(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

(3)完成作业件。

实习结果：

车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。

总结体会：

车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌控程度的一个工种。

老师们好像很轻松，由于他们除了简约的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐谈天，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还需要懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中考前须知相当的繁杂，更需要你有耐烦有恒心有毅力。

车工实习报告范本第四篇

车床的相关知识

1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及外形的一种冷加工切削方法。

2、主运动：工件的旋转运动。

3、帮助运动：刀具的进给运动。

4、车床的型号标注说明：

5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。

6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。

7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。

8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。

9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱协作，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。

10、刀架：安装和固定刀具。

11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。

12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。

13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时运用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。

14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。

15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。

16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。

检查：检查各机构是否完好正常。

空运转：观测运转是否正常，有无异样。

防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。

停车变速：转变主轴转动速时，需要先停车后变速，以免打坏齿轮。

安全操作规程

1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。

2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人安全。

3、卡盘扳手运用完毕后需要顺手取下，否那么不能开车，以免扳手飞出伤人。

4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。

5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。

6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。

7、发生事故时，应马上关闭车床电源，报告实习指导老师实时妥当处理。

8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。

实习心得

“坚持究竟就是成功”

如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始仔细工作了……

车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟技能，我们认为是这样的。

车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要上心做好它，最终工件总会“完满”呈现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极立场，充斥了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教育，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确立场，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，按部就班走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并欢乐着，相信自己，你会胜利的!

在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位肯定有所援助。在对待人生，我们从中有了启发，可想起初我们投着极高的爱好和特别仔细的立场去车间实习，正由于我们初始的立场决断了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中新奇的答案。新奇心只是临时的，但我们相信，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。

我们相信胜利，会越来越靠近我们!

车工实习报告范本第五篇

这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和_的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所运用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，_相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

工作不是很累，实习的每个人都仔细对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟识车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们留意安全由于这些东西很重，一不当心就就会造成很严峻的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们留意安全，实训就这样开展了。面对着巨大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细那么，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么_只能前进1mm，并要娴熟掌控操作顺次：先将托盘对准工件调零，退刀调整_要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。

在实习的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，常常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的涌现了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会涌现崩刀的事故。我们这组由于一开始不娴熟，加上不够细心，竟然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们慢慢走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。

车工实习报告范本第六篇

_年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，由于这是我车工实训课的最末一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激昂而充斥着新奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系同学都熟识的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、运用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何技能都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高思索和解决问题的技能;同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习立场。

勤奋就是要发奋努力、不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有盼望达到光辉的顶点。”

求实就是脚踏实地，求真务实，虚心谨慎、介骄介躁、对知识的掌控要弄通弄懂，对技术的掌控要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的能量是有限的，团结合作的能量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但很多粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应当学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了欢乐、与同学的欢乐、与老师的欢乐。由于每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，休息时和老师的沟通也是一种欢乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大援助。这只是起点，终点离我们还有肯定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。

车工实习报告范本第七篇

在不知不觉中，为期三个星期的金工实习就结束了。在这三个星期中，我们获益良多，算是充分了解了技工的基本知识，这是我们在学校课堂上学不到的知识，也是我们将来工作时的珍贵阅历。

在还没开始实习的时候，我们总是对实习充斥了期盼，当实习一天一天接近的时候，我们的心情也随之激荡了起来。应当说当时想的只是不想去上课，在实习的日子里，就可以临时的摆脱那沉闷且无聊的课堂，而这，应当是大多数人的想法吧。究竟，这天在万众期盼之下到来了。

以前老是听人家说金工实习，却不知道这四个字表示的是什么意思，后来上百度上搜了下才明白。全称应当是‘金属加工工艺实习’。它是一门实践基础课，是机械类各专业同学学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的选修课，它对于培育我们的动手技能有很大的意义，而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我觉得，对于我们这些成天在课堂上学习理论知识的高校生来说，这样的一个基础实践课是必不可少的。

当我们毕业后，就要面临社会对我们的检验。当然，企业要的并不是一些只会纸上谈兵的‘理论家’，那时要的是你真枪实弹的干，这就需要我们具备肯定的动手技能，要把理论的知识结合实际，从而适应企业的运作。下面就是我在金工实习中的详细内容。

实习的第一天，我们乘车来到了接下来三个星期的实习场地‘理工高校珠海学院金工实习基地’。当我们到工厂的时候，当然免不了领导的一番训话，讲的是一系列的安全问题，用了几个真实的案例向我们传达了安全的重要性。工厂从来就不是玩的地方，以前在电视上也能看到很多工厂的安全事故。所以，这并不是闹着玩的。我们竟然来到了这里，就应当有着工人的职业操守，不能像在学校那般的任意。而领导的几个真实事例也让我们牢记在心。

接下来是分工，在我们这次的实习任务中，有五项工种，分别是钳工、车工、数控编程〔属于加工中心〕、焊工，铸工。钳工和车工分别是3天半，而其余的都是两天，完了有一天是参观整个工厂。这就是我们这三个星期主要实习内容。

一．钳工

这是我们第一个要做的工种，也是最原始的金属加工工作。通俗的讲就是要你用锉刀将铁块锉成你想要的外形，这应当是一个体力活来的，也需要你有很好的耐性和毅力。

这次我们的任务是做出一个工艺品，分上面的展示品和一个底座，展示品是有图纸的，要你根据上面的尺寸把物品加工出来；而底座是要我们自己设计加工出来的。加工展示品的时候，师傅要我们严格根据图纸上面的步骤来做，先是锉方，把一块铁板挫成正方形，然后去划线、打点、钻孔、磨平，每一步都是根据图纸上的尺寸严格进行的。

锉刀的握法是一个最基础的知识，由于钳工有80%的时间都是在用锉刀，有大有小，有圆有方，有尖有平，也就是说，只有你会用锉刀了，才是一个合格的钳工。锉刀分刀身和刀柄，一般都是右手握刀柄，左手轻握刀身的尖端，刀面平行于被锉平面，然后有韵律的抽动锉刀，两手同时用力下压，这样来回的运动最末磨损掉多出的被锉平面。我对钳工的体会就一个字‘稳’，正所谓慢工出细活，就是这个道理。不过这也是它的一个缺点，生产效率低，现在已经被高科技的数控车床取代了吧。

二．车工

在结束了钳工的工作后，我们接下来要做的是车工。这是比较危急的一个工作，它有明确的严格的工作要求。它是靠车床上高速旋转的转头带动被加工物件，然后利用车刀进行加工的一个工作。在那高速旋转的转头下，一不当心就有可能造成严峻的后果。

这次我们的任务是做一个螺纹和一把小锤子，当然，由于时间紧迫，长度的切割就师傅帮我们搞定，我们只需要在工件高速旋转之下把它给打磨光滑就行了，就是用磨砂纸放在其表面，然后其在高速旋转的时候打磨表面。这是一个细腻活来的，而且得当心，所以在打磨的时候我们都得打起十二分的精神。

当我们把表面打磨光滑之后就得在锤头上上打个孔，再用攻丝攻出螺纹，同样的，在锤柄上也得打上螺纹，然后将两者旋合起来，这样，一把小锤子就出来了。

三．数控编程

数控机床应当是现在工厂用的最多的加工机床吧。而我们就是要学会通过编写程序来掌握机床对零件进行精加工。

现在的编程大致分三种：软件编程、手工编程、编程。而我们现在要学的就是简约的手工编程，手工编程时适用于一些简约的加工工作。要懂得手工编程，首先就得记住一些最基本的编程代码，这些代码师傅用了早上的时间跟我们讲解。其实这些代码看起来繁琐，真正记起来也挺简约的。师傅结合实例让我们很直观的清晰了编程的运作。后来师傅画了个图形叫我们编写它的加工程序，看着一个加工程序在自己手上涌现，还真有点小小的成就感，虽然只是一个简约的程序。

再后来，我们就进行了实际操作，首先把自己编写的程序输入机床的掌握端，然后再确定零坐标点，这样，加工前的步骤就算完成了。接下来就把输入的程序调出来对工件进行加工。经过程序的加工，工件的外形就变成了师傅给我们画出来模样了。这应当是一次有趣的体验吧。

四．焊工

接下来就到焊工了。其实我对烧电焊一贯就很感爱好，喜爱看那喷射而出的火花。以前每次看到别人烧电焊总想自己去亲身体验一下，只是，这种东西不是能随意玩的。

相信学过物理的人基本上都会知道，电焊其实就是通过高压电流的短路，在焊条端与被焊铁块形成高温而把铁块溶化，从而将两块铁块粘合起来的。

烧电焊很重要的一点就是不要急，要让每一点都充分溶化而黏在一起后才能移动，许多都是由于移动的太快而焊的不坚固。还有一个安全问题就是，肯定要戴好眼睛防护板，那瞬间激发出来的光是非常的刺眼的。

我们这次焊接的任务是将工厂里面的地板焊好，那是由一块一块的铁板拼接而成，我们要做的就是将铁板焊接起来。先是师傅帮我们打好了点，然后我们就只要在点与点之间焊一条线就行了。

五．铸工

铸工，是我们实习的最末一个项目。简约的说，就是做模具，我们做的是沙箱模具。做沙箱的沙用细沙、粗砂、煤渣按肯定的比例加少量水混合而成的，细沙具有固定的作用，而煤渣那么起到让表面光滑的作用。铸造用的沙最好是用手一握就能成团，然后用手轻轻一揉又能散开，能达到这样的效果就是合格的沙了。

我们这次要做的是一个哑铃。首先将空箱摆好，再将哑铃模型的一半放到空箱中。然后加沙，将配好的沙铲进空箱中，加到满的时候再将沙打实，然后再加沙，直到整个箱都是很实的沙。同样的方法做另一半的沙箱，只是后一半的沙箱要放到原先那半沙箱上面，这就要求前一半的沙箱做的很平整。等两半沙箱都好了后，在将沙箱分开，取出模型，然后挖出浇铸道，打好排气孔，这样就把一个沙箱做好了。接下来要做的就是去浇铸，将高温熔化的液态铝合金浇进沙箱的浇注口。这样基本上就完成了一次浇铸了。

在实习的最末一天，我们去了参观工厂，参观的有珠海市润星泰有限和珠海亿晨压铸有限。我们观看了一整条的生产线，从产品的成型，到加工，到表面处理，再到喷漆，最末合箱包装。这次参观的主要目的是让我们对生产线上工作有所了解，让我们见识下真正的工作与试验的区分，通过真实直观的一线生产，让我们加深对机械制造业的了解。许多人都说不喜爱工厂的工作环境，说是怕脏。其实，在一些现代化的工厂里面，做得更多的是一些技术性很强的工作，而有些车间的环境比起办也旗鼓相当。工厂的参观让我们了解到详细的机械加工流程，相信对我们以后的就业指导会有很大的帮住。