第四章第节集装箱船舶基础知识、看

第四章集装箱船舶及其运行组织4.1集装箱船舶基础知识4.2集装箱船舶配积载4.3集装箱船舶运行组织4.1集装箱船舶基础知识集装箱船舶的类型全集装箱船舶的结构特点集装箱船舶的箱位容量集装箱船舶运输航线一、集装箱船舶的类型

集装箱船舶是随着集装箱运输发展而产生的一种特殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要，促使集装箱的装载方式发生了变化，由此产生了许多不同种类的集装箱船舶。就目前而言，集装箱船大致可分为以下五种：一、集装箱船舶的类型全集装箱船(Full

container

ship)

船舶的所有货舱是专门为装运集装箱而设计的，不能装载其他货物，这种船也称为集装箱专用型船。一、集装箱船舶的类型半集装箱船(Semi-container

ship)

这种船舶一部分货舱设计成专供装载集装箱，另一部分货舱可供装载一般件杂货。集装箱专用舱一般是选择在船体的中央部位，这种船也称为分载型船一、集装箱船舶的类型3.兼用集装箱船(Convertible

containership)

又称可变换的集装箱船，这种船舶在舱内备有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运一般杂货或其他散货时，可将其拆下。散/集两用船(Bulk-container

carrier)或多用途船(Multipurpose

carrier)都属于兼用集装箱船。一、集装箱船舶的类型滚装集装箱船(Roll

On/Roll

Offcontainer

ship)

滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶在码头装卸集装箱不需要码头的装卸设备，而是利用船舷、船首或船尾处的开口跳板，将集装箱连同底盘车一起拖进(出)船舱。一、集装箱船舶的类型5.载驳船(Barge

carrier)，又称子母船。

将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上，而海上运输由母船完成。采用载驳船方式可以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。载驳船比较适合于江海联运的情况。二、集装箱船舶的结构特点

1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这样布置主要是为了便货舱尽可能地方整，以便更多地装载集装箱。二、集装箱船舶的结构特点

2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积较大，以保证较高的航速和合理的甲板装载。为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高的船舷或在船首部分设置挡浪壁。二、集装箱船舶的结构特点

3.集装箱船为单甲板，上甲板平直无舷弧和梁拱，不设置起货设备，在甲板上可堆放2~5层集装箱，直接堆装在舱口盖上，并有专用的紧固件或捆扎装置，以利于固定货箱。

4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口大，有的船呈双排或三排并列。货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的70%~90%，以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。二、集装箱船舶的结构特点

5.货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时，集装箱可通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺利地出人货舱。货舱内纵向一般可装

2个40ft或4个20ft的集装箱，在横向可装6~14列集装箱，而在垂向可堆放5~11层集装箱。装

在舱内的集装箱被放置在格栅结构的箱格中，因此无需紧固。二、集装箱船舶的结构特点

6.船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。一般，船体两侧和船底部不能装载集装箱的部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部分与船侧外板形成的双层壳结构)和双层底舱，可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大大地增强了船舶的纵向强度.图4-2集装箱船横剖面图三、集装箱船舶的箱位容量标准箱容量是指集装箱船舶所能承载最大标准集装箱（即20ft集装箱）的数量，如系40ft集装箱，则换算成两个20ft标准箱。标准箱容量是表示集装箱船舶规模大小的标志。三、集装箱船舶的箱位容量2．20ft集装箱容量

这是指集装箱船舶最多能装载20ft集装箱的数量3．40ft集装箱容量

这是指集装箱船舶最多能承载40ft集装箱的数量，它并不等于船舶标准箱容量的一半。三、集装箱船舶的箱位容量特殊箱容量

集装箱船舶承运如危险货箱、冷藏箱、非标准箱等特殊箱数量的最大限额。5．巴拿马运河箱容量

巴拿马运河当局对通过运河船舶的盲区有特殊的要求，根据这一规定，集装箱船舶中不少的船舶，在舱面前部许多箱位上不能承载集装箱，因此集

装箱船舶除有一般箱数量外，还有一个通过巴拿

马运河的标准箱容量。四、集装箱船舶运输航线

自1956年4月美国海陆公司开辟纽约—休斯敦集装箱航线至今，海上集装箱船舶运输航线已经有48年的历史了。

由于国际集装箱运输的迅速发展，集装箱运输航线也逐渐成为全球性的国际航线，世界上主要的集装箱运输航线已达40多条四、集装箱船舶运输航线

为了适应多种集装箱运输的需要，集装箱航线的类型也变得多样化，按航线的作用可分为干线运输支线运输陆桥运输环球运输。四、集装箱船舶运输航线1.干线运输(Main

line)

指用大型集装箱船舶，在各设有集装箱码头的枢纽港之间载运集装箱的远距离(跨越海洋)运输.

这种干线运输是海上集装箱的主体，其主要特点是：运程长，船舶大型化、高速化，适箱货源量大且较稳定，航线上的集装箱港口码头配备有数量足够的超巴拿马型集装箱装卸桥及其它配套的高效机械设施，集装箱码头管理现代化。四、集装箱船舶运输航线目前世界主要集装箱运输干线远东——北美航线、远东——地中海和欧洲航线北美——欧洲和地中海航线

这三大航线构成全球范围的集装箱运输网络的主干线。四、集装箱船舶运输航线1)远东——北美航线■远东——北美西岸航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。

该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。■四、集装箱船舶运输航线1)远东——北美航线

远东——北美东岸、海湾航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。四、集装箱船舶运输航线2)远东——地中海和欧洲航线

该航线大多是经马六甲海峡往西，经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输，

分为远东——地中海和远东——欧洲两条航线。本航线是一条远程航线，多数采用大型高速集装箱船运营，航线货运也较繁忙。四、集装箱船舶运输航线3)北美——欧洲和地中海航线

该航线实际包括了——欧洲北美东岸、海湾、地中海和北美西岸——欧洲、地中海两条航线。四、集装箱船舶运输航线2.支线运输(Feeder

service)

指用小型集装箱船，在内河、沿海等地小港口之间以及与枢纽港之间载运集装箱的短程运输方式。

对于集装箱支线运输，它起到集装箱集散运输的作用，可节约港口投资和开支，保证干线运输有充足的货源，可减少大型船舶的挂港次数，节省了运输时间。。四、集装箱船舶运输航线

因此，在全球集装箱化的进程中，发展支线运输网络，建设配套的支线船队，也是极为重要的环节。我们不难发现，目前世界很多船东在订造超巴拿马型干线船的同时，还纷纷建造配套的中小型支线船，如长荣公司拟在2006年建造30艘1500~2500TEU的集装箱船。

目前世界二大支线运输网络为亚洲区域和欧洲区域四、集装箱船舶运输航线3.陆桥运输(Land

bridge)

陆桥运输，它是一种利用横跨大陆的铁路，把海与海连接起来的一种集装箱运输方式，它也是多式联运中的一种方式。

陆桥运输的主要优点在于缩短了运输距离，节省运输时间，因而具有较大的吸引力。四、集装箱船舶运输航线

大陆桥运输起始于20世纪50年代初期。世界著名的陆桥运输线有北美大陆桥、北美小陆桥、北美微陆桥、4.西伯利亚大陆4.新亚欧大陆桥4.南亚大陆桥4.南美大陆桥四、集装箱船舶运输航线

北美大陆桥是世界上最早出现的陆桥运输方式。当时，一方面由于日本通向西方的海路受到严重威胁，一方面由于美国在战争以后需要加速发展西部地区经济，于是日美联合利用美国港口和铁路网，开辟了世界上第一条大陆桥运输通道。这条大陆桥全长4500公里，东起纽约，西至旧金

山，它西接太平洋，东连大西洋，缩短了两大水域之间的距离，省去了货物由水路绕道巴拿马运河的麻烦，对恢复和发展美、日经济发挥了重要作用。四、集装箱船舶运输航线目前，从远东到美国中部及东部可有两种运输方式：一种利用海上运输将货物运到美国太平洋沿岸(西雅图、长滩等港)经北美陆桥利用铁路运输抵达中部及东部地区：另一种是利用全水路运输直接抵达美东港口。实践证明，从远东、日本以太平洋沿岸门户，利用北美陆桥到美国东岸与海湾地区的海陆联运，比采用全水路运输，可节省10~13天的运输时间。四、集装箱船舶运输航线

西伯利亚大陆桥，20世纪60年代末，由于埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，航运中断。同时，由于石油危机的冲击，再加上原苏联东进开发西伯利亚，于是日、苏联合，利用原苏联纳霍德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世界上第二条大陆桥，也就是世界上极负盛名的西伯利亚大陆桥。

因其主要利用了东起海参崴，西到车里亚宾斯克的西伯利亚大铁路，所以称其为西伯利亚大陆桥；又因其地跨亚、欧两个大陆，所以又称亚欧大陆

桥。四、集装箱船舶运输航线

这条大陆桥东起纳霍德卡港、东方港等港口，西至荷兰鹿特丹，全长13000公里。通过这条路线，大大缩短了日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的距离。比经过好望角和苏伊士运河的海上运输线缩短运距

1/3，运费便宜20%~25%，运期节省35天左右。四、集装箱船舶运输航线

新亚欧大陆桥。1990年9月12日，

我国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨，形成了继西伯利亚大陆桥之后，又一条横贯亚欧大陆的更为便捷的铁

路通道。它把太平洋与大西洋沟通起

来，实现海—陆(铁路)—海的连贯运

输。四、集装箱船舶运输航线

这条大陆桥东起我国的连云港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国