黄茅海临时装卸点建设项目环境影响报告表

广东省珠海市金湾区南水镇电厂北路西侧三角新建（迁建）首次申报项目//否规划文件名称：《珠海高栏港经济区总体规划（输业、管道运输业、139、干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用根据《广东省大气污染防治条例》第四条（三）“扬尘污染防治的监督第五十九条：“干散货码头应当采取干雾抑尘、喷淋除尘、防风抑尘网或者密闭运输系统等措施降低扬尘污染。”化学品洗舱水等接收处置能力及污染事故应急能力。”本项目主要是临时物资装卸点、中转站，建设两个3000吨级泊位和一根据《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》，项目所在海域的海洋维护和改善高栏港区水动力和泥沙冲淤环境。海洋环境保护要求为1）保护高栏岛、荷包岛、大杧岛周边海域生态环境2）加强港区环境污染治理，生产废水、生活污水须达标排海3）执行海水水质四类标准、海功能区名称管理要求符合性分析符合情况高栏港区海域使用管理型为交通运输用海；项目建设一座透水码头和两个泊位，顺应《珠海港总体规划》要求，用海类型符合交通运输用海，为黄茅海大桥建设提供配套服务。符合要求2、维护海上交通安全；在施工前，对作业船只的活动时间及活动范围进行控制和规范，并上报交通部门审批，发尽量减少施工船舶对海上交通的影响。符合证，优化围填海平面布局，节约集约利用海域资源；项目建设一座透水码头和两个泊位，不涉及围填海建设。符合水动力和泥沙冲淤环境；项目不涉及疏浚，建设一座透水性码头，对高栏港区水动力和泥沙冲淤环境的影响非常符合海洋环境保护管理要求大杧岛周边海域生态环境；根据项目对环境影响预测，对海域生态环境影响很小，未及高栏岛、荷包岛、大杧岛等环境影响符合理，生产废水、生活污水须达标排海；项目生活污水经三级化粪池预处理后经槽罐车清运，不直接排入海域，加强港区环境污染治理。符合准、海洋沉积物治理三类标准和海洋生物质量三类标准。项目按较严要求执行海水水质三类标准、海洋沉积物治理三类标准和海洋生物质量三类标符合综上所述，本项目建设符合《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》根据《珠海市海洋功能区划（2015-2020年）》中“海岸基本功能区划综上所述，项目建设符合《珠海市海洋功能区划（2015-2020年）》相（1）根据广东省人民政府关于印发《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》的通知（粤府〔2020〕71号），全省共划定海域环境管控单元源资源的海域和现状劣四类海水海域；一般管控单元67个，为优先保护单单元类别管控要求项目符合性分析是否符合省级工业重点管控单元依法开展园区规划环评，严格落实规划环评管理要求，开展环境质量跟踪监测，发布环境管理状况公告，制定并实施园区突发环境事件应急预案，定期开展环境安全隐患排查，提升风险防控及应急处置能力项目属于临时物资装卸点、中转站，现有项目所在园区和港区均已开展相关规划，项目已落实各项环保要求，开展跟踪监测并制定突发环境事件应急预案，取得主管部门备案意见符合周边1公里范围内涉及生态保护红线、自然保护地、饮用水水源地等生态环境敏感区域的园区，应优化产业布局，控制开发强度，优先引进无污染或轻污染的产业和项目，防止侵占生态空间项目用海周边1公里范围不涉及生态保护红线自然保护地、引用水水源地等生态环境敏感区域的园区，用海面积为7873.68m2，不涉及疏浚，正常工况下，运营期无污染物排放入海符合38号），本项目所处海域所属环境管控单元为高栏港口航运区-），），表1-3与高栏港口航运区-劣四类海域相符性分类别准入要求符合性分析是否符合布局管控（1）从严控制“两高一资”产业在沿海地区布局项目不属于高耗能、高污染、资源型产业，项目作为通用码头使用符合（2）立足海洋特色资源和海洋开发需求，积极培育发展海洋新兴产业和先进制造业项目为临时物资装卸点、中转站项目，用海面积为7873.68m2，不涉及疏浚工程，不会对周边新兴产业和制造业用海需求产生影响符合（3）依法淘汰沿海地区污染物排放不达标或超过总量控制要求的产能，除国家重大项目外，全面禁止围填海。项目生活污水、船舶污水不直接排放入海，不涉及围填海作业符合（4）船舶不符合污染危害性货物适载要求的，不得载运污染危害性货物，码头、装卸站不得为其进行装载作业项目主要砂、石子、石屑、土、矿粉及水泥等建筑材料，不涉及污染危害性货物的运输及装载符合能源资源利用（1）节约集约用海，合理控制规模，优化空间布局，提高海域空间资源的整体使用效能项目用海面积为7873.68m2，位于高栏港港口区域，符合节约集约用海原则符合（2）引导船舶靠港使用岸电，推进船舶清洁能源改造，鼓励提前淘汰老旧渔业作业船舶和内河货运船舶项目不涉及老旧渔业作业船舶和老旧货运船舶的作业符合（3）维持岸线自然属性，保持自然岸线形态，砂质岸线向海一侧3.5海里内禁止采挖海砂、倾废等可能诱发沙滩蚀退的开发活动，保护岸线原有生态功能，加强对受损自然岸线的整治与修复项目建设透水式构筑物，不会对岸线自然属性产生影响，可维持岸线原有生态功能符合污染物排放管（1）向海域排放陆源污染物，必须严格执行国家或者地方规定的标准和有关规定项目生产废水均处理后循环使用，不外排；生活污水经槽罐车清运至符合控（2）禁止向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和高、中水平放射性废水；严格限制向海域排放低水平放射性废水，确需排放的，应当符合国放射性污染防治标准南水水质净化厂处理。符合（3）严格落实排污许可管理要求，加强排污许可证实施监管，督促企业采取有效措施控制污染物排放，达到排污许可证规定的许可排放量要求符合（4）以近岸海域劣四类水质分布区为重点，建立健全“近岸水体-入海排污口-排污管线-污染源”全链条治理体系，系统开展入海排污口综合整治，建立入海排污口整治销号制度项目按较严要求执行海水水质三类标准；项目用海不向海域直接排放生活污水及船舶含油污水，不涉及入海排污口的建设，可维持海域水质、沉积物以及生物质量等的要求符合（5）从事海水养殖的养殖者，应当采取科学的养殖方式，减少养殖饵料对海洋环境的污染项目不涉及海水养殖符合（6）清理沙滩垃圾，改善旅游环境项目不占用沙滩，沿岸主要为人工岸线符合环境风险（1）进行海上堤坝、跨海桥梁、海上娱乐及运动、景观开发工程建设的，应当采取有效措施防止对海岸的侵蚀或者淤积本项目为透水构筑物用海，不会对岸线自然属性产生影响，对海域冲於环境影响不大，不会引起海岸侵蚀及淤积符合（2）制定和完善陆域环境风险源、海上溢油及危险化学品泄漏、海洋环境灾害等对近岸海域影响的应急预案，健全应急响应机制本项目为黄茅海大桥建设提供专用砂料、土方运输，需制定相应的风险应急预案，制定后，本项目满足该环境风险防控要求符合（3）船舶、港口、码头、装卸站以及其他有关作业单位应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案，定期组织演练，并做好相应记录符合—8—清运。”项目符合《广东省2021年大气、水、土壤污染防治工作方案的通知》（粤本项目位于高栏港港口区，属于崖门水道出海口附近海域（即黄茅海），交规〔2020〕786号》规划建设“：高栏港区进港航道（20万吨），符合《广东省航道发展规划（2020～2035年）粤交规〔2020〕786号》相关项目位于广东省珠海市金湾区南水镇电厂北路西侧），模以来，在当地政府的大力支持和参建各方的共同努力下，项目快良好。从目前整体施工情况来看，珠海侧地材供应紧张，质量不突出，珠海侧缺少沿海物资中转点，东西两岸材料物资转运互通响工程正常推进。年底前承台、墩身、塔柱和预制梁等工程全面因项目推进迅速，建设单位计划将珠海侧临时物资转运装卸点设于T9标地基处理周期过长，与大桥建设快速推进不匹配，且堆场位于大堤为了更好的保障大桥安全、高质量快速建设，建设单位岸另行租赁了一块陆域堆地（面积约4万平方米，距T9标陆域7.6良好。现配套申请该场地（珠海电厂西侧堆场）岸线前方调整、装卸海域及透水构筑码头一座，作为黄茅海大本项目作为黄茅海大桥的物资装卸、中转站，运输货种为序号货品名称年装载量（t/a）备注1砂50万——2石子——3石屑20万——4土50万——5预应力梁/计划6矿粉——7水泥20万——8钢材——个区域，分别为砂料存放区、石料存放区、卸料区、停车场、办根据陆域场地布置、水深条件及规划，拟在资装卸点码头，其中北侧码头为砂石料卸货码头，南侧类别建设名称工程规模主体工程泊位共设有2个3000吨级多功能码头泊位，港池用海面积为8817m2透水码头设有透水码头一座，其通过出料平台栈桥连接至后岸线人工岸线38.02m砂料存放区41500m2石料存放区40600m2卸料区10000m2其他材料设备存放区11000m2辅助工办公区简易可移动集装箱，主要为员工提供办公区、休息，3000m2程停车场3900m2公用工程洗车槽共设1处洗车池，每处洗车池的容积为35m3供电市政供电供水市政管网供水环保工程废气处理船舶废气使用含硫量低的燃料，产生的废气无组织排放；货物装卸粉尘、堆场堆存的粉尘、汽车运输扬尘，物料定期进行洒水、覆盖防尘网、雾炮机等抑尘措施，产生的废气无组织排放；运输车辆尾气，使用清洁能源，产生的废气无组织排放。废水处理车辆冲洗废水经洗车池沉淀处理之后回用；工作人员生活污水经化粪池预处理后，由槽罐车定期清运至南水水质净化厂处理；含油废水委托有资质的单位接收处置；堆场抑尘废水、道路喷洒水被货物吸收和蒸发，不排放。噪声处理尽量选用低噪声设备，并采取隔声、减震等措施固体废物处理码头面设置分类垃圾桶，生活垃圾汇同船舶垃圾分类收集后，交由环卫部门统一清运处置。环境风险隔油栏、吸油毡等进行控制、防护等防范措施。船舶类别船舶吨级DWT（t）主尺度（m）备注总长型宽型深满载吃水运输船300079.84.53.5m——序号名称规格单位数量1抓料机/台2230T/45T台203装载机/台34挖掘机徐工370/三一375台35趸船/条16固定式起重机5T台17皮带输送设备/套3个区域，分别为砂料存放区、石料存放区、卸料区、砂石料卸货码头结构简单，依靠两个靠船桩固定砂在钢管桩基础施工之前，测量队对本工程测量点、测量网进行钢栈桥桩位图计算出各钢管桩的中心平面位置坐标，按施工先后顺序⑶振动锤选用DZ90型，系统采用液压夹具，通过液压油现迅速加紧钢管桩和放松钢管桩，利用夹具夹住钢管桩，同用钢丝绳吊住钢管桩桩顶，在起吊前，均应在桩身上按米为栈桥施工采用履带吊站位在栈桥依次打设作业方式进行，钢在底节桩顶剩余1m高度时，起吊另一根钢管桩接长，钢管桩接长时，接垂直度，并尽量缩短钢管桩对接焊的时间，环焊缝满焊后，在焊缝周围均布8块加强补板，提高桩的连接质量。钢管桩对接时下钢管桩为平口，焊接材料应与钢材性能相适应。手工焊接时，应选用与主柱顶面槽口和牛腿的标高偏差不大于5mm。采用双点起吊的方式将承重梁吊运片组拼成整组桁梁单元组件。组拼完成后应检查贝雷连接销及安全销设置情并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝80吨履带吊在钢管桩基础施工之前，测量队对本工程测量点、测量网进行钢栈桥桩位图计算出各钢管桩的中心平面位置坐标，按施工先后顺序⑶振动锤选用DZ90型，系统采用液压夹具，通过液压油现迅速加紧钢管桩和放松钢管桩，利用夹具夹住钢管桩，同用钢丝绳吊住钢管桩桩顶，在起吊前，均应在桩身上按米为栈桥施工采用履带吊站位在栈桥依次打设作业方式进行，钢在底节桩顶剩余1m高度时，起吊另一根钢管桩接长，钢管桩接长时，接垂直度，并尽量缩短钢管桩对接焊的时间，环焊缝满焊后，在焊缝周围均布8块加强补板，提高桩的连接质量。钢管桩对接时下钢管桩为平口，焊接材料应与钢材性能相适应。手工焊接时，应选用与主（6）橡胶护舷安装靠船桩钢管桩搭设完成后在桩上安装橡胶护舷，橡胶护舷采用H1000型号的鼓型橡胶护舷，靠船侧钢管桩布置两个橡胶护舷，间距40cm。/表3-1建设项目所在地环境功能属性一览表序号项目1地表水环境功能区根据《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》和《珠海市海洋功能区划（2015-2020年）》，高栏岛西部沿荷包岛北部、大杧岛东部海域执行《海水水质标准》（GB3097-1997）第三类标准2环境空气质量功能区根据《关于印发<珠海市环境空气质量功能区划分>的通知》（珠环〔2011〕357号），高栏港经济区的石化基地、装备制造区、仓储物流区和金州加工区划为三类功能区，但作为二类区管理，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级标准3声环境功能区项目属于3类功能区，靠近黄茅海一侧执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；其他厂界噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准4是否农田基本保护区否5是否风景保护区否6是否水库库区否7是否水质净化厂纳污范围否（生活污水经三级化粪池处理后委托抽粪车定期清运处理）监测项目SO2NO2COO3PM10PM2.5监测结果mg/m30.0050.0240.90.0340.019标准值mg/m30.060（年平均值）0.040（年平均值）4.0（24h平均值）8h平均值）0.070（年平均值）0.035（年平均值）达标情况达标达标达标达标达标达标质量浓度均可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二根据《珠海市生态环境局关于印发珠海市声环境功能区区划的通知》（珠环准，其他厂界噪声执行3类标准。为调查项目所在区域的声环境质量，项目委托中山市创华检测技术有限公司测点编号检测位置检测时间检测结果dB(A)昼间夜间N1码头西边界外1m处58475945N2码头北边界外1m处60455846N3码头东边界外1m处59486149N4码头南边界外1m处56465747根据监测结果，项目靠近黄茅海一侧厂界噪声能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求，其他厂界噪声能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准要求，项目所在地声环境良好。N4N4N2N3N1项目位置噪声监测点位螺（Neritayoldi）和彩拟蟹守螺（Cerithid988.80ind./h，其中：甲壳类的平均重量渔获率和平均个体渔获率分别为0.57kg/h最大值0.080.100.030.370.020.060.030.29工艺特点，参照附录A土壤环境影响评价项目类别可知，本项目不涉及危险品、/生态环境保护目标1、水环境保护目标本项目的水环境保护目标主要包括项目周边海洋保护区、农渔业区、旅游休闲娱乐区、沿岛网箱养殖的水质环境、沉积物环境和海洋资源环境，为保护评价海域的海水水质，使其符合《海水水质标准》（GB3097-1997）相应标准限值要求。2、大气环境保护目标根据现场勘查，本项目厂界周边外扩2500m范围内大气环境敏感目标见下表及附图9。XY1为保护周边环境空气质量，项目大气环境执行《环境空气质量标准》3、声环境保护目标根据现场勘查，项目厂界周边外扩200m范围内没有学校、医院和居民点等环境敏感点，评价范围内无声环境保护目标。4、生态环境保护目标本项目位于高栏港区南水作业区，属于崖门水道出海口附近海域（即黄茅海东岸项目周边海域的开发利用现状主要为航道、农渔业区、海洋保护区评价标准1、污染物排放标准本项目大气污染物排放执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段序号污染物无组织排放监控浓度限值浓度（mg/m3）1颗粒物周界浓度最高点（2）废水污染物排放标准③船舶所产生的油类污染物、船舶垃圾须定期排放至岸上或水上移动接收设污水类型船舶类别/排放水域排放控制要求机器处所含油污水400总吨及以上船舶自2018年7月1日起，达标排放（油污水处理装置出水口处石油类≤15mg/L，排放在船舶航行中进行）或收集并排入接收设施400总吨以下船舶自2018年7月1日起，达标排放（油污水处理装置出水口处石油类≤15mg/L，排放在船舶航行中进行）或收集并排入接收设施含货油残余物的油污水150总吨及以上油船自2018年7月1日起，收集并排入接收设施，或在达船舶航行中排放，并同时满足下列条件1）油船距最近陆地50海里以上；（2）排入海中油污水含油量瞬间排放率不超过30升/海里；（3）排入海中油污水含油量不得超过货油总量的1/300004）排油监控系统运转正常。150总吨以下油船自2018年7月1日起，收集并排入接收设施船舶生活污水400总吨及以上船总吨以下且经核定许可载运及以上的船舶距最近陆地3海里以内（含）的海域自2018年7月1日起，应采利用船载收集装置收集，排入接收设施或利用船载生活污水处理设施处理，根据船舶类别和安装生活污水处理装置的时间，处理达标排放。3海里＜距最近陆地间距离≤12海里的海域自2018年7月1日起，同时满足下列条件1）使用设备打碎固形物和消毒后排放2）船速不低于4节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。距最近陆地间距离＞12海里的海域自2018年7月1日起，船速不低于4节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。在饮用水水源保护区内，不得排放生活污水，并按规定控制措施进行记录。项目船舶生活污水进入现有项目干散货码头配套的生活污水处理系统进行处理，船舶含油污水交由广东省海事局备案公布且核准作业范围包括珠海水域的污（3）噪声排放标准项目运营期靠近黄茅海一侧厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》排放标准》(GB12348-2008)中3类标准限值要求。厂界噪声排放标准限值如下表所表3-18厂界噪声排放标准限值一览表类别标准值dB(A)标准来源昼间夜间6555《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类7055（4）固体废弃物污染物控制标准本项目固体废物不设置贮存场、填埋场，项目营运过程中产生的一般工业固体暂存管理应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。危险废物的管理应满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其2013年36号公告修此外，船舶固废执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018），船表3-19船舶固体废物排放控制要求一览表排放物沿海塑料废弃物禁止倾倒收集并排入接收设施飘浮物禁止倾倒收集并排入接收设施食品废弃物及其他垃圾禁止倾倒在距最近陆地3海里以内（含）的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地3海里至12海里（含）的海域，粉碎或磨碎至直径不大于25毫米后方可排放；在距最近陆地12海里以外的海域可以排放。其他/施工期生态环境影响分析本项目施工人员约有15人，其中包括本项目施工过程中使用到3表2居民生活用水定额160L/（人·d）核算，根据《港口工程环），2HN500×200mm型钢做分配梁，分配梁上设置贝雷梁，贝雷梁上设置工25a横向分配梁和钢桥面板，工a25分配梁按300mm的间距进行布设，10mm厚距按6m布设，基本跨度为9.0m一跨。输过程中产生的施工运输扬尘也相应较小，对周本项目施工主要为打桩船及砼罐车、钻机等施工，其噪声值一般在污染源强主要污染因子污染物源强去向生活污水施工人员产生生活为COD、氨氮等2160L/d统一收集后通过槽罐车运至南水水质净化厂处理悬浮泥沙（打桩）悬浮泥沙生活垃圾施工员工产生的生活垃圾15kg/d交由环卫部门处理本项目位于珠海市金湾区南水镇电厂北路西侧的珠海港高栏港区黄茅海本项目建设一座透水构筑物，海域范围桩基数量较少且不改变海岸线走主要在桩基周围形成较小的端流涡，对所在海域本项目位于黄茅海中部东侧海域，黄茅海东滩近12年间-5m以上滩体共以认为东滩的淤积速率很小，约0.5cm/a，处于微淤状态。本项目用海方式为鱼虾等的繁殖和生长造成一定的影响，但是对具有行动能力的底栖生物和鱼本工程施工全部结束之后，可以通过人工放养等方式促进底栖生境的恢不利于鱼卵的孵化，从而影响鱼类繁殖。据研究，当悬浮固体物质含量达到因此，游泳生物会由于施工影响范围内的SS增加而游离施工海域，施工作业完成后在很短的时间内，SS的影响将消失，鱼类等水生生物又可游回。这种物资源造成长期、累积的不良影响，但短期内会造成透光率有所下降，影响浮游植物的光合作用，间接影据厦门相关单位1994年对位于九龙江外侧南岸的漳州开发区周边海域的对水质的影响很小，因此，本项目施工作业对距离13.2km外的中华白海豚保根据美籍鲸豚专家Jefferson在1995~1998年在香港赤其噪声随桩基施工完结后结束。项目距离中华白海豚保护区约13.2km，工程项目附近的环境敏感区主要包括：项目西南-北侧海域0.6km处的崖门口类红线区；项目西南侧海域15.1km处的江门中华白）；本项目施工时间为30天，施工时间较短，施工时间已避开幼鱼幼虾保护此外，本项目距离最近的环境敏感区为西南-北侧海域0.6km外的崖门口风年鉴》统计（以台风中心位置进入21°N～23°）；前达到超强台风的有9个，强台风11个，台风24个，强热带风（Irma）台风。其中，在珠江口沿岸海岛登陆的7908号台风导致珠江口沿岸海岛出现45m/s的风速，是影响到珠江口沿岸海岛的六十年一遇的强台风。1运营期生态环境影响分析本项目营运期主要运输土方、砂石等原料，运输船型主要以3000吨级货运输船型3000吨级货船为主，船只借停靠桩停泊之后，船上散装砂、石 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扬尘产生，根据同类工艺的作业实践情况，在保证砂石、土方含水率达8%的根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS14），油污水产生量为0.81t/d艘，舱底油污水中主要污染物为石油类，定期收集后名称船舶吨级船舶含油污水产生量t/d·艘靠泊停靠港天数年停靠船舶数废水产生量t/a黄茅海跨海通道项目临时物资装卸点3000吨级0.810.52802568艘2080.08本项目共有员工18人，按《用水定额第3部分：生活》（DB44/T1461.3-2021）表2居民生活粪池预处理后痛过槽罐车运往南水水质净化厂本项目码头配置抓料机4台，自卸汽车20台，装载机5台，挖掘机2台。每10天冲洗一次，则一年32次，冲洗水量以600L/辆计，则用水量约18.6m3/次机舱含油污水，生活污水及船舶含油污水均收集统一处理，不直接排放入海，类别废水量t/a污染物名称产生情况治理措施排放情况排放去向浓度mg/L产生量t/a浓度mg/L产生量t/a船舶舱底油污水2080.08石油类6000船舶污染物接收点//船舶舱底油污水交由海事部门认可的有资质单位处理处置员工生活生活污水777.6CODcr2500.194化粪池0.117项目产生的生活污水排至污水收间采用槽罐车外运至南水水质净化厂进行处理BOD50.0840.117600.047NH3-N200.0160.014车辆冲洗水535.680.536经沉淀池收集处理600.032经洗车池收集处理后回用，不排放。堆场抑尘用水31458//////主要被砂石物料吸收和蒸发等污染物。详见《黄茅海跨海通道项目临时物资装卸点大气环境影响专项评料噪声以及装卸设备的运行噪声，其源强为60~80dB（A）。由于项目噪声源（1）加强对各种机械的维修保养、保持其良好的运行效果，减少因不良生活垃圾产生总量为18kg/d（5.4t/a）。码头区域设置分类垃圾桶，生活垃圾将有一部分砂石掉落在码头区域，该部分掉落砂石量可在清扫收集后回收利序号固体废物名称产生工序形态主要成分处置方式1工作人员生活垃圾人员生活品包装袋等5.4交由环卫部要为船舶停靠后的货物装卸作业，对海洋水文无排污口以及不向海域排放有毒有害污水、不直接排放生活污水和船舶污水项目建设和营运期间可能发生的突发性事件或事故(一般不包括人为破坏及自然灾害)，引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影不可燃性。本项目到港船型为3000吨级货船，根据《水上溢油环境风险评估风险单元风险物质名称最大存在总量qi（t）临界量Qi（t）qi/Qi码头区域柴油25000.07956合计///0.07956本项目船型为3000吨级货船。根据《水上溢油环境风险评估技术导则》），吸油以及对溢出围油栏外的油迹喷洒消油剂来清除，被拦截油类物质超过料油被吸附。采取相应措施后，燃料油的泄露表4-6建设项目环境风险简单分析内容表建设项目名称黄茅海跨海通道项目临时物资装卸点建设地点珠海市金湾区南水镇电厂北路西侧地理坐标经度：113度10分36.41秒，纬度：21度58分0.84秒）主要危险物质及分布柴油，主要为船舶的燃料，贮存于船舶内环境影响途径及危害后果（大气、地表水、地下水等）船舶靠岸时操作不熟练或者与其他船舶发生碰撞导致漏油现象，油污染可能伤害水生生物的化学感应器、水域的初级生产力等。风险防范措施要求①制定严格的船舶靠舶管理制度，码头区域船舶一律听从码头操作台指挥，做到规范靠离和有序停泊，码头调度人员应熟练和了解靠岸船舶的速度要求及相应的操作规范，从管理角度最大限度地减少船舶碰撞事故的发生。②码头水域范围内设置明显的航道标识以保证过往船只和码头靠离船只的通行协调性。③码头须配备一定的应急设备，并建立应急救援队伍。当发生重大溢油事故时，本区内的应急队伍和设备不能满足应急反应需要时，应迅速请求上级部门支援。④一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与码头方应及时沟通，及时报告主管部门（海事部门、环保局、海事局、公安消防部门等）并实施溢油应急计划，同时要求建设单位、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油毡等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小，最大程度减少对水环境影响。⑤针对运输过程发生的船舶侧翻引起的货物（砂、石子、石屑、土、矿粉及水泥）散落在河道中，应联合水上部门，及时清理河道，防止其妨碍河道行洪能力，保障河道行洪畅通。同时，加强船舶运输管理，保障船舶运输安全。填表说明（列出项目相关信息及评级说明）：本项目Q=0.07956＜1，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），Q<1是，环境风险潜势为Ⅰ,评价工作等级为简单分析。析（1）本工程的选址既充分考虑了建港条件，又要有效地利用港口资源本（2）本工程的选址既符合广东省海洋功能区划，又符合珠海港总体规划（3）本工程的选址符合交通便利的原则，便于人员和物资的集疏运码头施工期生态环境保护措施《船舶污染物排放标准》。船舶所产生的石油类污水禁止向海域排放，须靠泊后收集后交由资质单位处理。作业员工产生的生活污水经三级化粪池预处理后地面硬化。对于储存在项目施工场地的钢管桩等器械，可采取必要的洒水，保工人员生活垃圾：产生的建筑垃圾及时收集运至指定地点，建设单位应与环卫卫部门指定地点，防止露天长期堆放可能产生的二次污染。施工期的生活垃圾应按指定地点堆放，每日由环卫部门清理运走，并对堆放点进行定期的清洁消毒以免孳生蚊蝇，做到日产日清，做到最大限度的减少对周围环境的影响。并当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允焊条不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。焊接过程严格按在认真落实以上措施的前提下，本项目所产生的固体废物对外界环境的影类及幼鱼幼虾繁育期提供充足时间。同时，应对整个施工进行合理规划，尽量降低扰动范围，施工期做好环保措施，杜绝船舶污水、施工人员生活污水跑、确保护项目所在地水生生物、水产资源、水产养殖以及附近海域的水质和生态工人员学习环境保护的相关法律和条例，增强施工人员对环境保护的意识；建运营期生态环境保护措施产生的装卸粉尘、堆场堆存的粉尘、运输车道路扬尘通过定期清扫洒水等措施抑尘后无组织排存过程中扬尘通过货物洒水、雾炮机喷水等措运输车辆装载高度不超过车厢板高度，确保行驶要充分利用洒水车降尘，扩大道路喷洒范围，提高本项目在选购设备时，应选择排放污染物少的维修，使其保持正常运行，减少污染物的排放。2、水环境保护措施本项目营运期污水主要为船舶舱底油污水、工水及抑尘用水。其中船舶舱底油污水收集后交由生的生活污水排至污水收集池，每隔一定时间采采取上述措施后，建设项目产生的废水经妥善处理②对于运输车辆，强化行车管理制度，厂区内禁鸣限采取上述措施后，建设项目产生的固废经妥善处理s、海洋生态保护措施项目为临时物资装卸点项目，营运期间对生态环境的影响主要为对水域环境的影响，对陆域生态环境影响很小，对水域生态环境造成影响的主要因素有：码头船舶运输、掉头、停靠、码头作业及项目产生的含油污水、生活污水等对水生生态的影响。建设单位拟采取以下保护措施：①加强教育，增强员工环保意识，注意项目所在水体生态环境的保护，不向水体中排放垃圾。②禁止靠港船舶直接向水体排放污水和垃圾。本工程使用运输船舶不设置洗漱间，因此无船舶生活污水产生，项目船舶废水主要为船舶含油废水，运输船舶含油污水交由船舶污染物接收单位进行收集。因此不会对附近水体造成污染，保护了水生生物的生存环境。③本工程应对陆域部分加强空地进行绿化，包括种植树木、花卉、草坪等，绿化树种宜选择能吸收较强的植物，如广玉兰、女贞、香樟、黄杨、冬青、杉木、松等，可降低营运期废气对环境的影响。④项目码头泊位沿河布置，不占用水域通道，对附近水域河势演变及泥沙运动影响较小，不会对鱼类生存及洄游产生不利影响。船舶航行会对周围水体产生扰动，这些扰动会对水生生物的生物量、种类及栖息环境产生一定影响。由于船舶是在水体上层航行，主要影响也集中在上层水域，水生生物除浮游生物在水体表层活动强度较大外，其他生物多在中层及底层活动，且水生生物的浮（游）动性较强，会自动规避船舶带来的扰动。因此，船舶航行不会改变水生生物的栖息环境，也不会使生物种类，数量明显减少。上述措施，均为常见的保护措施，且投资小，长期有效，因此采取的措施切实可行。项目本身的污染并不严重，引起的生态影响较小，在采取污染治理的基础上进行上述生态保护措施能符合生态保护的要求。措施，并配备相当数量的应急设备和器材，做到规范靠离和有序停泊，码头调度人员应熟练和了相应的操作规范，从管理角度最大限度地减②码头水域范围内设置明显的航道标识以保证过往船③码头须配备一定的应急设备，并建立应急救援队伍故时，本区内的应急队伍和设备不能满足应④一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与码头报告主管部门（海事部门、环保局、海事局、公安消防部急计划，同时要求建设单位、船方共同协作，及时用隔油制、防护，使事故产生的影响减至最小，最⑤针对运输过程发生的船舶侧翻引起的货物散落在河道中，应联合水上部门，及时清理河道，防止其妨碍河道行洪能力，保障河道行洪畅通。同时，加（2）其他风险防范对策措施1）自然灾害的防范措施①加强人员值班工作，密切注意收听天气预报情况，提早防范；②施工期间尽量避开台风季节，在台风到达之前施工船舶全部进入附近避风港口避风；③台风和泄洪期间，加强防范措施，运输船首尾带好缆绳，并与码头牢固系缆；④密切与当地政府防灾抗灾指挥部建立联系，制定抢险救灾应急预案，大力争取人力物力支援，将损失减至最小2）溢油应急对策措施若发生事故使得燃油泄漏或溢出，应当立即保护敏感目标，同时对该海域生态环境进行连续跟踪监测，确认海域内生物是否受污染，并发布公①当发现或可能发生船体泄漏时，立即向全船报警，船长立即拉响溢油报警信号。②全体人员立即进入各自溢油反应位置，准备好围油清油设施，有关人员迅速做好放艇收油准备。③负责船体人员应迅速查明泄漏位置，破损情况。组织人员采取堵楼漏措施。④为控制或减少泄漏量，应考虑如下措施（在采取措施前应向船长汇）：I、当发现油舱泄漏的位置在水线以上时，迅速转驳泄漏舱的燃油，油面高度应减少到低于水面的合适位置。II、当油舱泄漏位置在水线以下时，则立即封闭该舱通气孔，测量孔，关闭进出口阀，使油舱产生真空。III、调整压载水，改变船舶的纵倾和横倾。IV、如果难以确定是哪个舱泄漏时，应降低附近所有油舱液面。V、如果内部转驳难以实现时，应考虑船与船之间的过驳或驳至岸上。VI、如果采取以上措施仍止不住泄漏时，可派潜水员查明原因。⑤立即放下两舷救生艇，利用围油装置将油围住，减少溢油在海面上的扩散，利用适当工具收油或吸油，并转运到大船上。⑥在大量溢油使本船难以组织有效反应的情况下，应监视浮油动向，并通过当地代理雇人清污。⑦在未得到有关当局许可前，不得使用消油剂。⑧记录油污全过程，并纪录备案。环境管理与环境监测计划企业应加强环境管理，设置环境管理机构，制定环境管理制度，具体如下：（1）建立环保档案，包括环评报告、环保工程验收报告、污染源监测报告、环保设备运行记录以及其它环境统计资料，掌握企业排污情况的污染现状，贯彻预防为主的方针发现问题，及时采取措施。汇总、编报环保年度计划及规划，并监督、检查执行情况，定期向当地环境保护行政主管部门汇报。（2）控制和预防污染，加强生产设备的管理与维护，严防非正常工况事故的发生，确保环保设施正常运行，并指定专人负责对环保设备的大、中修的质量验收。（3）认真对待和组织突发性污染事故的善后处理，追查事故原因，杜绝事故遗留隐患，并参照企业管理规章，提出对事故责任人的处理意见，上报公司管理层。（4）定期对工作人员进行环境保护知识的教育，加强环保知识宣传，明确环境保护的重要性，严格执行各种环境保护规章制度。（5）定期对污染源进行监测，监测计划见下表。表5-1项目环境监测计划一览表监测类型监测种类监测点位监测因子监测频次污染源监测废气上风向布置1个点位，下风向布置3个点位颗粒物每年监测一次噪声厂界外1mLAeq每季度监测一次表5-2环保投资一览表序号排放源措施费用（万元）1施工期施工扬尘洒水降尘、覆盖防尘网22施工废水设置隔油池、沉淀池14施工噪声采用低噪声设备，夜间不施工35施工期生活垃圾交由环卫部门16营运期船舶燃油废气、装卸粉尘、堆场堆存的粉尘、汽车尾气、道路扬尘设置雾炮、洒水降尘、覆盖防尘网7生活污水槽罐车定期清运28船舶含油污水交由船舶污染物接收单位4车辆冲洗水洗车池沉淀后回用1噪声防治减震降噪措施3生活垃圾交由环卫部门1风险防范措施化学消油剂、吸油剂、吸油毡3生态保护措施对陆域部分进行绿化2合计//35各项目环保措施均由建设单位负责。建设单位应预留资金，确保各项环保措施落实到位。项目投资总额为350万，环保投资总额为35万元，占项目总投资的10%。态//对陆域部分加强空地进行绿化；加强宣传和监督；减少噪声对野生动物的惊扰不对周围环境造成直接影响态先制定合理的在限定的施工少对生物栖息的底质环境的扰动强度和范底栖生物的影响/////项目产生的生活污水排至污一定时间采用槽罐车外运至南水水质净化达广东省《水污染物（DB44/26-2001）第船舶舱底油污水交由船舶污染物接收单位不对周围环境造成直车辆冲洗水经沉淀池处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水装卸及堆场抑尘用水被砂石物料吸收和蒸不对周围环境造成直发路面喷洒水基本通过挥发损不对周围环境造成直////采用低噪声设衰减、加强管靠近黄茅海一侧厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声（GB1248-2008）4类标准；其他厂界噪业厂界环境噪声排（GB1248-2008）3类标准////境输扬尘设置雾达到广东省地方标准《大气污染物排放限第二时段无组织排放物生活垃圾交由环卫部门收集生活垃圾交由环卫部门收集不对周围环境造成直境////险配备相当数量的应急设备和管理水平及操作人员技术熟港口部门应加生船舶碰撞事高管理水平等措配备相当数量的应急设备和管理水平及操作人员技术熟港口部门应加生船舶碰撞事通过加强监管、提高管理水平等措施，防测//无组织排放颗粒物在厂界处噪声等效连续A声级在四个厂界处每季度监////—74—附图1项目地理位置图项目位置项目位置附图2大气环境功能区划图项目位置项目位置附图3声环境功能区划图项目位置项目位置附图4珠海市海洋功能区划图项目位置附图5珠海港高栏港区规划图项目位置项目位置附图6广东省“三线一单”生态环境分区管控方案图附图7珠海市近岸海域环境管控单元图项目位置项目位置附图8生态环境保护敏感区示意图项目位置项目位置项目位置附图9大气环境保护敏感区示意图2500m珠海港村2500m25302530km项目位置大气评价范围附图10项目平面布置图附图11项目四至图珠海发电厂珠海发电厂黄茅海防波堤黄茅海跨海通道项目临时物资装卸点项目大气环境影响专项评价建设单位（盖章）：黄茅海跨海通道管理中心编制日期：二零二二年二月 891.1项目由来 891.2编制依据 891.2.1国家及地方法规、政策 891.2.2技术规范 901.2.3项目依据 911.3大气环境功能区划及评价标准 911.3.1大气环境功能区区划 911.3.2评价标准 911.4评价工作等级 941.5评价范围 951.6大气环境保护目标 952建设项目工程分析 982.1工程分析 982.2施工期废气污染源分析 982.3运营期废气污染源强 993大气环境质量现状调查与评价 1033.1项目所在区域环境质量情况 1033.2其他大气污染因子环境质量现状 1034环境影响预测与评价 1054.1施工期 1054.2运营期 1055环境保护措施及可行性论证 1115.1施工期 1115.2营运期 112 113料物资转运互通不便等问题，建设单位计划将珠海侧临时物资转运装卸点设于T9标码头堆场，后经详细地质勘测，该堆场位于40米超深的淤泥区域，场地极软，地基处理为了更好的保障大桥安全、高质量快速建设，建设单位委托T9标项目部沿岸另行煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头”的“其他”类型，需编制环境影响报告表。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）》（试行），“干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目”需设），（6）《关于印发<建设项目环境影响评价政）；（13）《珠海市人民政府关于印发珠海市防治扬尘污染管理办法的通知》（珠府）；）；）；）；（18）《珠海市人民政府关于印发《珠海市打赢蓝天保卫战实施方案（2019-2020）；方案（2019-2020年）》的通知》（珠港区[）；）；）；）；）；）；（7）《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）。分＞和＜珠海市环境空气质量功能区划分＞的通知》（珠环[2011]357号），本工程所表1.3-1项目所在区域环境空气质量标准序号污染物取值时间浓度限值标准来源1SO2(μg/m3）年平均602）及其生态环境部2018年第29号修改单二级标准24小时平均1小时平均5002NO2(μg/m3）年平均4024小时平均1小时平均2003CO(μg/m3）24小时平均40001小时平均100004O3(μg/m3）日最大8小时平均1小时平均2005PM10(μg/m3）年平均7024小时平均6PM2.5(μg/m3）年平均3524小时平均757TSP(μg/m3）年平均20024小时平均300舶大气污染物排放控制区实施方案》（交海本项目大气污染物排放执行广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）监测到浓度颗粒物周界外浓度最高点NOx周界外浓度最高点SO2周界外浓度最高点0.4依据《环境影响评价技术导则-大气环境》(HJ2.2-2018)中5.3节工作等级的确定方模型中的AERSCREEN模式计算项目污染源的最大环境影响，然后按评价工作分级判据进行分级。需利用估算模式分别计算每一种污染物的最大地面浓度占标率Pi(第i个P评价工作等级评价工作分级依据一Pmax≥10%二1%≤Pmax<10%三Pmax<1%备注：同一项目有多个污染源（两个及以上）时，则按各污染源分别判定其评价等级，并取评价级别最高者作为项目的评价等级。根据导则评价工作级别的划分原则，项目大气环境影评价要素评价范围大气以项目场址为中心区域，边长5km矩形范围根据现场勘查，本项目厂界周边外扩2500m范围内环境敏感点为珠海港村，为保护周边环境空气质量，项目大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2.5km珠海港村边长5km大气环境影响评价范围项目位置敏感点大气评价范围边外扩2500m范围内的区域环境敏感目标如下。XY12建设项目工程分析通过皮带机转接输送至码头岸上，在经过挖掘机、装载机 2.2施工期废气污染源分析2.3运营期废气污染源强项目水泥和矿粉卸船通过输送泵泵进罐车内再运至施工场地，泵送状态为密闭形），）；）；）；分类煤炭焦炭矿石货种块煤小窑煤块焦粉块矿矿粉0.030000.136960.004290.049880.000010.04作业方式抓斗卸车机装载机装车筛分机筛分人力卸车机机过筛作业皮带机转接α12332.564本项目装卸的货种为砂、石子、石屑属于水洗类（矿建材料），货种系数A货种参照块矿取0.00001，砂、石子、石屑（矿建材料）平均含水率为8%，砂、石子、石屑被装卸的物料装载量万吨粉尘产排情况粉尘排放情况产生量（t/a）产生速率（kg/h）排放量（t/a）排放速率（kg/h）砂500.180.0500.0360.010石子0.2870.0800.05740.016石屑200.0720.0200.01440.004土500.180.0500.0360.010合计2000.7180.1990.14360.040）；）；U0—混合粒径颗粒的起动风速（m/s）；ω—含水率（%），不洒水情况下的自然含湿量以8%计；其中5增加货物的含水率，同时对堆场物料覆盖防尘网，采取措施后抑尘效率可达80%。因污染源污染物产生量（t/a）产生速率（kg/h）排放量（t/a）排放速率（kg/h）码头堆场颗粒物6.7770.376污染源污染物排放形式产生情况治理措施排放情况产生量产生速率（kg/h）工艺处理效率排放量（t/a）排放速率（kg/h）货物装卸粉尘TSP无组织0.7180.199降低抓斗落料高度、洒水抑尘80%0.14360.040堆场存放TSP无组织6.777洒水抑尘、炮雾机80%0.376合计/TSP无组织7.4952.082降低抓斗落料高度、洒水抑尘80%0.4163大气环境质量现状调查与评价3.1项目所在区域环境质量情况项目所在区域达标情况判定优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的环境质量公告或环境质量报告中的数据和结论。评价基准年选择2020年为评价根据珠海市生态环境局官网发布的《2020年珠海市环境质量状况》，区域环境空气质表3.1-1大气环境质量现状监测污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准限值(μg/m3）达标情况SO2年平均质量浓度560达标NO2年平均质量浓度244060.0达标PM10年平均质量浓度347048.6达标PM2.5年平均质量浓度3554.3达标CO日平均第95百分位数质量浓度900400022.5达标O3日最大8小时平均第90百分位数14216088.8达标标准的要求，说明项目所在地环境空气质量较好，因此，2020年珠海市大气环境质量3.2其他大气污染因子环境质量现状4环境影响预测与评价边界外5km范围内大气环境敏感目标为珠海港村，项目施工期废气对周边环境影响很表4.2-1评价因子和评价标准表评价因子平均时段标准值/(μg/m3)标准来源TSP900《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部2018年第29号）二级浓度限值根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），