经典-世界船舶船型库全集

1/149二、船舶分类结构图目录一、前言三、主要船型主尺寸四、船型介绍一、前言2/149

由于船舶的发展，现代船舶的种类很多，可以有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型和非排水型船。而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类，以下内容的介绍也是按用途来分类的，由于军船涉及到国家秘密，照片不易找到，因此主要介绍民用船舶二、船舶分类结构船舶民用船舶运输船客船,货船

渔业船网类渔船

钓类渔船

捕鲸船渔业加工船

渔政船

渔业调查船工程船海洋工程船钻井平台,采油平台风电安装平台,自升平台,科学考察船,实习船,海洋环境保护船航道工程船挖泥船助航船破冰船打捞船专业工程船起重船浮船坞修理船打桩船海底敷管船

海底布缆船缆物探船海底采矿船

港务工作船引航船交通船供应船消防船特种船舶水翼船潜水器气垫船游艇水下观光潜水艇水下观光半潜水艇军用船舶战斗舰艇水面战斗舰艇航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、鱼雷舰、导弹舰、猎潜艇、布雷舰、猎（扫）雷舰、两栖攻击舰、登陆舰等城水下战斗舰艇攻击型潜艇、弹道导弹潜艇、辅助潜艇等辅助舰艇供应舰、补给舰、运输舰、侦察舰、训练舰、修理船、救生船、交通船、医院船、浮桥舟、研究试验船、靶船等3/149三、主要船型主尺寸4/149三、主要船型主尺寸5/149三、主要船型主尺寸6/149三、主要船型主尺寸7/149三、主要船型主尺寸8/149三、主要船型主尺寸9/149四、船型介绍10/149第1类运输船TRANSPORTSHIP1.1客船Passengervessel1.2货船Cargoship第2类渔业船FISHINGSHIP2.1网类渔船Netfishingboat2.2钓类渔船Anglingboat2.3捕鲸船Killerboat2.4渔业加工船Fisheryfactoryship2.5渔政船Administrationvessel2.6渔业救助船fisheryrescueship2.7渔业调查船Fisheryresearchvessel第3类工程船ENGINEERINGSHIP3.1海洋工程船Offshore3.2航道工程船Navigationprojectship四、船型介绍11/1493.3专业工程船Specialengineeringship第4类港务工作船HARBORSHIP4.1引航船Pilotboat4.2交通船Harborferry4.3供应船Supplyship4.4消防船Harborfireboat第5类特种船舶SPECIALSHIP5.1水翼船Hydrofoilcraft5.2潜水器Deepseavehicle5.3气垫船Hovercraft5.4游艇Yacht5.5水下观光潜水艇PassengerSubmersibleCraft 5.6水下观光半潜水艇PassengerSemi-submersibleCraft四、船型介绍1运输船1.1客船(PASSENGERVESSEL)12/149客船分类目录序号名称定义1.1.1远洋客船oceanliner指航行于大洋之间的运送旅客的大型客船。满载排水量一般都在10000T以上。1.1.2近洋客船

Neartheferry指航行于中国沿海至日本，韩国，泰国，越南，新加坡等国家海海港的船舶，满载排水量一般都在5000T以上。1.1.3沿海客船coastwisepassengership指航行于沿海各港口之间的客船，多为客货兼载。满载排水量一般都在5000T以下。1.1.4内河客船

Inlandliner指航行于江河湖泊上客船，也包括往返于江河渡口之间的渡船，其排水在几十至数千吨。四、船型介绍1运输船1.1客船(PASSENGERVESSEL)1.1.1远洋客船(OCEANLINER)13/149基本情况：“玛丽女王2”号的辉煌在于她的庄严与典雅，同时具有时代的风格、舒适宜人，吸收了最新的科技成果。她拥有丘纳德航运公司邮轮的传统特点，例如宽阔的楼梯、宽敞的甲板、现代风格的餐厅以及面积巨大的公共场所。船的传统的外轮廓与时髦的内部风格交相辉映，将以往的优美与典雅带到了未来。陆地上可以享受的娱乐项目在这里几乎应有尽有。单间和双人间大致与星级饭店相仿，有卧室、壁橱、电视、电话和壁画装饰等。邮轮上还有三套“总统”套房，内设私人电梯和健身洗浴设施。近70%的客房都有单独的半封闭面海阳台。酒吧、餐饮、娱乐消遣场所和洗手间分布合理。最大的一个餐厅可供1200人同时就餐，欧洲大陆各国、英国和亚洲如中印等国的饮食随时调换，21天内不断变换花样。14层的游客活动空间，从船头到船尾，设四组电梯，并配步行楼梯。玛丽女王2号（图左）总长（LO)M345型宽

(B)M41航速(SPEED)（Kn)30载重吨(DWT)T34000定员（P）3090远洋客船（oceanliner）四、船型介绍1运输船1.1客船(PASSENGERVESSEL)1.1.2近洋客船(NEARTHEFERRY)14/149基本情况：客运区共有345个客位，设有经济舱、一等舱、特等舱、贵宾舱四种等级标准舱位，餐饮、娱乐等设施设施一应俱全。

货运区设有集装箱标准箱位250TEU（其中冷藏箱100TEU），也可装载车辆、散货、大件等各种货物。

“新鉴真”轮，造价51亿日元，由日本尾岛造船株式会社为我公司制造。1994年4月起替代"鉴真"轮走马上任至今。船体坚实稳固、外型线条简洁、色彩明朗、美观大方，是公司的骄傲。新鉴真号（图左）总长（LO)M156.67型宽

(B)M23航速(SPEED)Kn21载重吨(DWT)T14543定员（P）405近洋客船（Neartheferry）四、船型介绍1运输船1.1客船(PASSENGERVESSEL)1.1.3沿海客船(COASTWISEPASSENGERSHIP)15/149基本情况：至1965年止，上海海运局总计18艘客货轮的载客量尚不足一万人。按交通部“以多载客，立足国内，简化船型，成批生产为原则”的设计主导思想，沿海新型客货轮于1969年开始设计动工。长征号客货船就是其中的一艘。新鉴真号（图左）总长（LO)M138型宽

(B)M17.6航速(SPEED)Kn17载重吨(DWT)T7500定员（P）900沿海客船COASTWISE

PASSENGER

SHIP四、船型介绍1运输船1.1客船(PASSENGERVESSEL)1.1.4内河客船(INLANDLINER)16/149基本情况：东方红11型客轮是在长江里航行的一艘内河客轮。解放前，长江里的客轮很少，通航距离短。解放后，我国建造了许多长江客轮。最先建造的就是“江蓉”型客轮，出现于20世纪50年代。在“江蓉”型基础上，又建造了“东方红11”型客轮。“东方江11”型是一种大型长江客货轮，首制船“东方红11”号，于1975年由上海船厂建造。它常年航行于上海港至汉口港之间，是当时长江里最大的客轮。新鉴真号（图左）总长（LO)M113型宽

(B)M16.4航速(SPEED)Kn16.4载重吨(DWT)T5050定员（P）1252内河客船Inlandliner四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)17/149定义：货船是以载运货物为主的专用船舶。四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)18/149货船分类目录序号名称定义1.2.1杂货船

generalcargoship(G-Cargoship)装运成包，成箱，成袋，成捆及桶装等杂件货为主，也可装运某些散装货1.2.2散货船

bulkcargovessel是专运散装货的干货船，如运输谷物，矿砂，煤炭等大宗散货。1.2.3多用途船Multi-PurposeVessel（MPV)是可运载集装箱，木材，矿砂，谷物或其它杂货等各种货物的干货船1.2.4油船oiltanker指散装运输各种油类的液货船，可以运输原油，成品油，动植物油等1.2.5液化气船

liquefied

gascarrier液化气船是专门装运液化气的液货船，可分为液货天然气船(LNG船）和液货石油气船（LPG船)1.2.6化学品船chemicaltanker(CT)指专门装运有毒，易燃，易挥发和腐蚀性强液体化学品的液货船。四、船型介绍1.运输船1.2货船(CARGOSHIP)19/149货船分类目录序号名称定义1.2.7冷藏船Reefers冷藏船用来运输需要冷藏的货物，如肉、鱼，蔬菜和奶制品等.冷藏船有隔热舱，舱内流动的冷空气适合所运货物.铲车可在加固的甲板上装卸货盘货物.不管是否装载集装箱，这类船一般装有5吨的吊杆用于装卸货盘货物.1.2.8集装箱船containership指一种专门运输集装箱的货船。1.2.9滚装船

roll-on/roll-offship指依靠载货车辆或以滚动方式在水平方赂进行装卸的货船，最初叫滚上船。1.2.10驳船barge指本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。1.2.11载驳船BargeCarrier指一种专运货驳的船，即在一大型机动母船上装载一批尺度相同的驳船。1.2.12拖船towboat指专门用来拖带载货驳船，进出港船舶，遇险船舶或海上浮动建筑物。四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)20/149货船分类目录序号名称定义1.2.13顶推船seamule指专门用于顶推非自航货船的船1.2.14兼用船

combinedcarriers既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。1.2.15火车运输船WagonCarriers也叫做火车轮渡，是一种装有铁路轨道的滚装船，这种船通常有适合各种甲板的水力电梯平台，铁轨火车通常用海岸火车头装载，井通过一种叫做"扳道员"的装置移动到船上.这种船一般能够装载50节12来长的车箱，每节最重达l00公吨，一般最大载重吨为5000.1.2.16压缩天然气船CNG压缩天然气运输船，一种适用于天然气营造和液化气的可选择的天然气运输方式，顾名思义，天然气在运输过程中保持气态，胜于将天然气液化，压缩天然气系统利用了标准的钢防泄露结构的高压.防泄露系统尤其适用于短途运输.三、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)21/149货船分类目录序号名称定义1.2.17半潜式起重船Semi-Submersibles也被叫做浮式船，用来运输特别重的成套货物，他们的吃水线较浅，这个设计是用来装入压载水，使甲板下沉，一些离岸设备或者其他货物将会被起重到水面以上，并运输.这类船又被叫做船坞船，也有一些是开放甲板式船1.2.18非半潜式起重船Non-Semi-Submersibles能够通过起重机或者滚轮，起重达1000公吨的重物，这类船有重要的压载要求.四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.1普通货(GENERALCARGOSHIP)22/149基本情况：特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆（2-5T）或起重机（120T）。一般设3-6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。11800DWT杂货船总长（LO)M135.01垂线间（LPP)M--型宽

(B)M19型深（D)M9.9设计吃水(D.D)M7.4载重吨(DWT)T11800普通货船（generalcargoship)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)23/149名称说明散货船Bulkcargovessel粮谷船

GrainShip矿砂船OreShip煤船Collier灵便型散货船Handysize载重量在l万到4万之间大灵便型散货船Handymax4万吨以上的散货船巴拿马极限型散货船PostPanamaxBulkers载重量在5万到门05万吨之间，型直在32.31来到39来之间.巴拿马型散货船Panamaxbulkcarrier2~5万吨的散货船小型巴拿马型散货船Baby-PanamaxBulkers载重量在5万到5万5千吨之间，型宽小于等于32.31来，且长大于等于200来.好望角型散货船Capesizebulkcarrier指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。灵便海角型散货船Handy-cap载重量一般小于等于12万吨，型宽大于39.5来，这类船经常被称为"迷你好望角型散货船..三、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)24/149名称说明散货船Bulkcargovessel大湖型散货船Handysizebulkcarrier是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备木材船timbercarrier牲畜船cattlecarrier牲畜船是专门装运牲畜的散装货船注释：l大型砂矿船从建造角度来讲，不能称之为散货船(因此不必遵照CSR标准)，但是从贸易的角度看，我们仍将此类船只列为散货船.2好望角型散货船以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为"海山甲"型.由于近年革伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河.3开口舱散货船也被归入大型灵便型散货船，这类船一般有两倍于普通船的尺寸，因其是双壳，而且有箱型的货仓.四、船型介绍25/149基本情况：本双桨，双机推进，装运粮食，散货及集装箱粮谷船（GrainShip）

3200DWT级粮食散装专用船总长（LO)M93垂线间（LPP)M84.8型宽

(B)M16.2型深（D)M7.20设计吃水(D.D)M4.2载重吨(DWT)T32001运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)26/149基本情况：本船为单螺旋桨，柴油机推进的矿砂船，无限航区。本船的设计在营运经济性，安全性和环保性方面有优异的表现。本船有7个货舱，6个槽形舱壁在货舱之间，上下带顶墩和底墩。边舱为压载水舱，燃油舱和空舱。矿砂船（OreShip）400000DWT矿砂船总长（LO)M360垂线间（LPP)M353型宽

(B)M65型深（D)M30.4设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T400000四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)27/149基本情况：本船不设起货设备，主要航行于我国秦皇岛至福州马江航线，属II类航区，设有球首，小球尾，悬挂式平衡，货舱区设有双层内壳。煤船（Collier）23000DWT大型浅水吃水运煤船总长（LO)M171.40垂线间（LPP)M162型宽

(B)M26型深（D)M12.8设计吃水(D.D)M8.5载重吨(DWT)T23000四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)28/149基本情况：本船为自卸式散货船，货舱区为双层底，共有5个货舱，货舱底部设有三道皮带输送机，货物由斜坡式提升输送到甲板，再由悬臂输送到岸上，输送点距舷外最大跨距为4米。灵便型散货船（Handysizebulkcarrier)40000DWT自卸散货船总长（LO)M206垂线间（LPP)M195型宽

(B)M30型深（D)M16.5设计吃水(D.D)M10.6载重吨(DWT)T40000四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)29/149基本情况：本船为柴油机驱动的单桨，单舵，单甲板，巴拿马型远洋散货船。适用于装载谷物，均质干货，均质矿石。有带球鼻的倾斜船首，方尾，独立的艏楼和6层尾甲板定以。主甲板以下布置艏尖舱，7个货舱，机舱和尾尖舱。巴拿马型散货船（Panamaxbulkcarrier)62800DWT散货船总长（LO)M225垂线间（LPP)M215型宽

(B)M32.2型深（D)M18.7设计吃水(D.D)M12.5载重吨(DWT)T62800四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)30/149基本情况：本船设9个货舱，双层底结构，装运谷物，矿砂或煤160000DWT散货船总长（LO)M285垂线间（LPP)M274型宽

(B)M45.8型深（D)M24.8设计吃水(D.D)M16.8载重吨(DWT)T160000好望角型散货船（Capesizebulkcarrier):四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)31/149基本情况：本船为单桨，低速柴油机驱动的散货船。可装载谷物，煤，矿石，卷筒钢板等。本船为方尾，球鼻首，设有6个货舱。机舱及居住舱在尾部34000DWT大湖型散货船总长（LO)M200垂线间（LPP)M191型宽

(B)M23.5型深（D)M14.9设计吃水(D.D)M10.68载重吨(DWT)T34000大湖型散货船（Lakebulkcarrier)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2散货船(BULKCARGOVESSEL)32/149基本情况：本船为单桨，低速柴油机驱动的散货船。可装载谷物，煤，矿石，卷筒钢板等。本船为方尾，球鼻首，设有6个货舱。机舱及居住舱在尾部16000DWT运木船总长（LO)M158垂线间（LPP)M148型宽

(B)M26型深（D)M12.2设计吃水(D.D)M6.4载重吨(DWT)T16000木材船(timbercarrier)四、船型介绍33/149基本情况：运畜船Livestockship牲畜船是专门装运牲畜的散装货船.牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。-------总长（LO)M-垂线间（LPP)M-型宽

(B)M-型深（D)M-设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T-1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.2运畜船(LIVESTOCKSHIP)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.3多用途船(MULTI-PURPOSEVESSEL)34/149基本情况：多用途船（Multi-PurposeVessel）是指具备多种用途功能的船舶。广义的说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。不过，一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。（多用途船Multi-PurposeVessel）4650DWT多用途集装箱船总长（LO)M100.80垂线间（LPP)M95.8型宽

(B)M18.8型深（D)M8.4设计吃水(D.D)M6.1载重吨(DWT)T4650四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.4油船（Oiltanker)35/149名称说明油船oiltanker原油油轮CrudeTankersVLCC大型原油油轮指载重量在200000到319999吨之间.ULCC巨型原油轮是油载重量大于32万吨.阿芙拉型油轮AframaxTankers型宽大于32.31米，载重在85000到119999吨

之间巴拿马极限型油轮PostPanamaxTankers载重在64999到84999吨之间，型宽大于32.31米巴拿马型油轮PanamaxTankers载重在60000到84999(一般是79999)之间，型宽小于等于32.31来成品油船ProductTankers运载石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。沥青油轮AsphaltIBitumenTankers专门运输沥青，有很高的温度要求(135摄氏度)注释：1.指巨型油船和超大型油船.VLCC最早出现在1967年，载重量一般小于30万吨;ULCC载重量多在30万吨以上.1969年出现.两型油船是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致.目前VLCC更多用于中东-远东航线，而ULCC太多改作海上储油船使用2.苏伊士型原油油轮指满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，即吃水不超过58英尺.该船型以装载lω万吨原油为设计载重量，载重量一般不超过15万吨，因此又常被称为"百万桶级油船，.目前，苏伊士运河当局正计划通过对运河的改造使大型船舶通行.3.阿芙拉型油轮指载重量在8-10万吨级的油船.该型船设计吃水一般控制在12.20米，设计载重量不超过B万载重吨，此船舶可以停靠大部分北美港口，井可获得最佳经济性.该型船最大载重量通过调整结构吃水获得.一般又被称为"运费型船"或"美国油轮船"四、船型介绍36/149特征：油船（oiltanker）指运载石油及石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机。结构上也不设双层底，尾机型，干舷很小，船型丰满，船速不高，为13-17kn。

油船的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮（VLCC-VeryLargeCrudeCarrier），把30万吨以上的称为超大型油轮（ULCC-UltraLargeCrudeCarrier），油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。油船（oiltanker）46500DWT油船总长（LO)M187.22垂线间（LPP)M176.70型宽(B)M32.25型深（D)M18.90最大结构吃水(D.D)M12.10最大载重吨(DWT)T46500建造方：中海工业（江苏）有限公司1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.4油船（Oiltanker)四、船型介绍37/149特征：油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮（VLCC-VeryLargeCrudeCarrier），把30万吨以上的称为超大型油轮（ULCC-UltraLargeCrudeCarrier），油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。308000DWTVLCC总长（LO)M333.00垂线间（LPP)M320.00型宽(B)M60.00型深（D)M29.80设计吃水(D.D)M20.50最大载重吨(DWT)T308000建造方：广州中船龙穴造船有限公司1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.4油船（Oiltanker)油船（oiltanker）四、船型介绍38/149特征：油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮（VLCC-VeryLargeCrudeCarrier），把30万吨以上的称为超大型油轮（ULCC-UltraLargeCrudeCarrier），油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。诺克·耐维斯号超大型原油运输船ULCC总长（LO)M458.00垂线间（LPP)M型宽(B)M68.86型深（D)M24.61设计吃水(D.D)M最大载重吨(DWT)T650000建造方：日本住友重机械工业1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.4油船（Oiltanker)油船（oiltanker）四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.5液化气船（LIQUEFIEDGASCARRIER)39/149名称说明液化气船

liquefied

gascarrier液化天燃气船LNG液化天然气运输船.装有可以在零下162摄氏度保存液化气的油舱.目前有两种防泄露的方法，Moss型和薄膜型.(其他目前存在的防泄漏方法还有SPB.液化型和圆柱形，然而，这些系统目前还没有建造)再气化船LNGRV再气化天然气船拥有随船配置的汽化装置，可以将货物直接输送到天然气管道系统，这类船可以同样被用作传统的天然气船，汽化装置也可以根据现有的船进行更新再液化船LNGRL再液化天然气船拥有随船配置的液化装置，可以将天然气液化井注入油舱，司变化装置也可以根据现有的船进行更新或者安装在新的船只土.液化石油气船LPG石油气可以在常温下通过加压或在常压下冷冻而液化。氨水运输船AmmoniaCarriers油舱专门设计用来运输氧水(NH3)二氧化碳运输船CO2Carrier专门载运压缩二氧化碳的液化气体船。四、船型介绍40/149特征：液化天然气船(liquefiednaturalgascarrier缩写LNGcarrier)：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。147200m3

mossLNG船总长（LO)M292垂线间（LPP)M27.7型宽(B)M48型深（D)M22结构吃水(D.D)M11最大结构吃水时载重吨(DWT)T20400建造方：江南造船集团有限公司1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.5液化气船（LIQUEFIEDGASCARRIER)（液化天然气船(liquefiednaturalgascarrier）四、船型介绍41/149特征：液化石油气船（liquefiedpetroleumgascarrier缩写LPGcarrier）：液化石油气船石油气可以在常温下通过加压或在常压下冷冻而液化。根据液化的方法液化石油气船分为压力式、半冷冻半压力式和冷冻式三种。压力式液化石油气船是将几个压力贮罐装在船上，液化石油气在高压下维持其液态。这种形式构造简单,30年代就已出现,至今容量在6000米3以下的小船仍然普遍采用。石油气冷冻液化后的体积比加压液化后的小2%～6%，所以60年代初有了半冷冻半压力式船，后来又发展出冷冻式船（液货舱内的温度约为-50℃，压力约为0.28bar）。这种船为双壳结构，液货舱用耐低温的合金钢制造并衬以绝热材料,容量大都在1万立方米以上。船上设有气体再液化装置，可将蒸发出来的石油气再液化送回液货舱。液化石油气船分为全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。液化石油气船（liquefiedpetroleumgascarrier）“FrandersTenacity”号84000立方米全冷式LPG运输船总长（LO)M230.00垂线间（LPP)M219.70型宽(B)M36.00型深（D)M21.90吃水(D.D)M11.60载重吨(DWT)T54135建造方：日本川崎重工坂出船厂1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.5液化气船（LIQUEFIEDGASCARRIER)四、船型介绍42/149特征：化学品船（chemicaltanker）：液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多。因此，船舶多为双层底，货舱多且小。钢塑复合结构储罐采用国际先进的滚塑工艺一次性模式成型，产品具有整体一次成型无焊接缝、抗撞击、抗老化、重量轻、不渗漏、耐酸碱、寿命长、耐低温、符合卫生标准等优点，使用性能优于传统的普通玻璃钢储罐、PP及PVC焊接储罐、钢衬橡胶储罐及钢衬玻璃钢储罐，使用寿命和抗冲击优于普通玻璃钢储罐，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等金属储罐，是当今最理想的新一代高效的化工液体耐腐蚀贮运设备。其单个储罐容积在20—200立方米，可多选择用于船舶运输储罐；并有钢塑复合防腐管道等系列配套。化学品船（

chemicaltanker）46000DWT液体化学品船总长（LO)M184.95垂线间（LPP)M176型宽(B)M32.20型深（D)M18.20吃水(D.D)M12.10结构吃水时载重吨(DWT)T46872建造方：长航金陵船厂1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.6化学品船（CHEMICALTANKER)四、船型介绍43/149特征：冷藏运输船（

Reefers）是一种用于港口与港口之间对冷冻、冷却货物(如肉类、水果、蔬菜之类)进行水上冷藏运输的专用性船舶。这类船舶良好的制冷性能,是保证所运食品等易腐货物质量的关键。运载冷藏货物的船舶种类有:1)专用冷藏运输船2)香蕉专用运输船3)多用途冷藏运输船4)带冷藏舱的普通货船5)冷藏集装箱。冷藏运输船（

Reefers）130t渔业冷藏运输船总长（LO)M38.5垂线间（LPP)M型宽(B)M7.8型深（D)M3.6最大结构吃水(D.D)M2.85设计吃水时载重吨(DWT)T239.3定员（P）181运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.7冷藏运输船（REEFERS)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.8集装船(PASSENGERVESSEL)44/149基本情况：集装箱船(containership)是指以装运集装箱货物为主的船舶。（1）.部分集装箱船（Partialcontainership）。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。

（2）.全集装箱船（FullContainerShip）。指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。

(3).可变换集装箱船（ConvertibleContainerShip）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。

集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。2400TEU集装箱船总长（LO)M209.7垂线间（LPP)M200型宽

(B)M32型深（D)M14.8设计吃水(D.D)M10载重吨(DWT)T29600集装箱船（containership）四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.9滚装船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)45/149名称说明备注滚装船ROLLON/ROLLOFFSHIP汽车运输船PCC小汽车运输船专门用来运输汽车或者其他有轮于的型交通工具，带有斜面坡道和多层甲板，其中一些甲板是可移动的.小汽车及卡车运输船PCTC小汽车及货车运输船是一种滚装船，专门用来运输小汽车，卡车和其他全部车辆，带有斜面坡道和多层甲板，其中一些甲板是可移动的.滚装货船RoRoCargo一种有船尾门、船侧门和船首门的特种船，门附近的所有甲板均有坡度.滚装集装箱船ROROContainers滚装集装箱船是介于滚装船和集装箱船之间的混合船，这类船有一个下甲板，用于某载车辆，露天甲板用于装载集装箱.客滚船RO-ROship是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并，并可同时载运旅客（属于客船）四、船型介绍46/149特征：

汽车滚装船（PCTC）它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。4900汽车滚装船（PCTC）总长（LO)M182.8垂线间（LPP)M170.2型宽(B)M31.5型深（D)M12.8设计吃水(D.D)M7.7载重吨(DWT)T12400定员（P）1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.9滚装船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)4900汽车滚装船（PCTC）4900汽车滚装船（PCTC）四、船型介绍47/149特征：危险品滚装货船RO-ROdangerouscargoship可用于对液化气罐车，油罐车，车载包装危险品及一般杂货，包装货物和钢材等货物的运输。47.34m危险品滚装货船总长（LO)M47.34垂线间（LPP)M42.15型宽(B)M11.6型深（D)M4.2最大结构吃水(D.D)M2.7载重吨(DWT)T205定员（P）1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.9滚装船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)滚装货船RoRoCargo四、船型介绍48/149特征：

它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。

集装箱式滚装船(CON-ROSIP)12300DWT集装箱式滚装船（CON-ROSIP）总长（LO)M182.2垂线间（LPP)M170.8型宽(B)M25.8型深（D)M17.4设计吃水(D.D)M7.4设计吃水时载重吨(DWT)T12300定员（P）151运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.9滚装船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)12300DWT集装箱式滚装船四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.10驳船（BARGE)49/149名称说明驳船barge客驳passengerbarge专运旅客的驳船，设有生活设施，一般用于小河客运。货驳cargobarge用于载运货物或在港口用于货物中转的驳船四、船型介绍50/149

1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.10驳船（BARGE)300人居住驳总长（LO)M100垂线间（LPP)M---型宽

(B)M31.70型深（D)M7.3设计吃水(D.D)M5.00载重吨(DWT)T9640.6定员（P）300居住驳ACCOMMODATIONBARGE特征：

居住驳(ACCOMMODATIONBARGE)用于海上工作人员住居和运输的驳船。被称做“海上旅途馆”四、船型介绍51/149介绍：本船为钢质，单甲板，单底，能在我国沿海海域作业，能满足无限航区拖航调遣的要求。75m多功能甲板驳总长（LO)M75垂线间（LPP)M72型宽

(B)M24型深（D)M4.8设计吃水(D.D)M3.4载重吨(DWT)T42001运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.10驳船（BARGE)货驳barge四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.11载驳船(BARGECARRIER)52/149基本情况：载驳船（BargeCarrier）又称子母船，它先将货物装在规格相同的小驳船里，再将这些小驳船装到母船上一起运输。也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来。缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢。指载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（LighterAboardShip，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。载驳船总长（LO)M-垂线间（LPP)M-型宽

(B)M-型深（D)M-设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T44000木材船(timbercarrier)载驳船BargeCarrier四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.12拖船（TOWBOAT)53/149名称说明备注拖船towboat运输拖轮Transporttug用来拖曳没有自航能力的船舶、木排港作拖轮harbortug协助大型船舶进出港口、靠离码头属于港作船舶救助拖轮salvagetug作救助海洋遇难船只的船舶属于海洋工程类锚作拖船AHT锚作拖船靠锚或者拖拽绳，与海岸内的驳船相近.属于港作船舶拖轮供应船AHTS与供应船和锚作拖船组合一起应用，一部分有救助和消防设备.属于海洋工程类四、船型介绍54/149特征：

三用拖船（TRIPLE-PORPOSETUG)其功能包括操锚，拖带，供应，消油，浮油回收，动力定位等。船舶设有两个可调螺旋桨作为主推进器，两个襟翼舵，首部两个侧推，尾部两个侧推4500kw三用拖船总长（LO)M83垂线间（LPP)M73.6型宽

(B)M22型深（D)M9设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T-定员（P-1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.12拖船（TOWBOAT)拖船Transporttug四、船型介绍55/149介绍：本船主要用于协助、监护大型邮轮靠离码头和装卸作业，兼顾对大型集装箱船进行助泊作业。稳定性较好。4120kw全回转消拖两用船总长（LO)M40.25垂线间（LPP)M35型宽

(B)M11型深（D)M4.9设计吃水(D.D)M3.9载重吨(DWT)T8701运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.12拖船（TOWBOAT)港作拖轮harbortug四、船型介绍56/149介绍：本船主要用于远洋拖船作业，能进行上船、驳、钻井平台等作业。本船采用双机、双可调螺距旋桨、双固定导管、船艏为前倾式，船尾设尾滚筒。9000kw海洋拖船

总长（LO)M75垂线间（LPP)M66型宽

(B)M16.8型深（D)M8设计吃水(D.D)M6.5载重吨(DWT)T18501运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.12拖船（TOWBOAT)救助拖轮salvagetug四、船型介绍57/149基本情况：顶推船pushtugboat与拖船相比特点如下：1.顶推船运输时驳船在前，推船在后，船队机动性好，阻力小航速高。2.顶推船的驳船上不需要舵设备和操舵人员，成本降低，拖驳船队则反之。顶推船与驳船连接后可进可退，且可自由回转或停止。拖船与驳船连接后则只能进不能退且不能自由回转或随意停航。4顶推-驳船队长度较短，而拖驳船队较长。8160KW顶推船总长（LO)M44.5垂线间（LPP)M40.8型宽

(B)M16.8型深（D)M6.8设计吃水(D.D)M5.6载重吨(DWT)T9001运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.13顶推船(PUSHTUGBOAT)顶推船pushtugboat

四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.14兼用船（COMBINEDCARRIERS)58/149名称说明兼用船（COMBINEDCARRIERS)矿石-石油运输船(OBO)矿砂散装货与油兼用船设计用来运输砂矿或者石油，有很大的货仓，和气封及油封的舱口盖。成品油、砂矿散货船与油兼用船PROBO是运输原油，成品油，散货及砂矿的多用船。大型铁矿石油多用途船VLOO可以载重20万吨以上成品油和化学品运输船ProductandChemical(PC)可以运输成品油和化学品的船舶。四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.14兼用船（COMBINEDCARRIERS)59/149基本情况：本船可装载矿石，散货及原油，以减少或避免散货船，原油船出现的空放航行，提高船舶的营运经济效益147000DWT矿散油（OBO）船总长（LO)M298垂线间（LPP)M285型宽

(B)M46型深（D)M24.1设计吃水(D.D)M15.8载重吨(DWT)T147000兼用船COMBINEDCARRIERS四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.14兼用船（COMBINEDCARRIERS)60/149基本情况：货舱采用槽型舱壁，螺旋桨采用可调桨距且设有艏侧推，具有良好的可操纵性。5690DWT成品油/化学品船总长（LO)M105.5垂线间（LPP)M98型宽

(B)M16.6型深（D)M8.6设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T5690兼用船COMBINEDCARRIERS四、船型介绍61/149特征：火车渡船(Trainferry)它是装载铁路车辆航行于江河、海峡或岛屿之间的渡船。火车渡船的码头是一座铁桥，桥的一端和陆地以铰链连接，桥身可以围绕铰链转动。这样，在水位和渡船吃水变化时，桥上钢轨和渡船上的钢轨总可以保持衔接。火车渡船(Trainferry)“新长号”火车轮渡船总长（LO)M135.3垂线间（LPP)M型宽(B)M17.2型深（D)M6.5最大结构吃水(D.D)M载重吨(DWT)T6432建造方：江苏扬子长博造船有限公司1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.15火车渡船（TRAINFERRY)四、船型介绍62/149特征：CNG在压力80～313bar之间呈气态，体积可减至天然气标准体积的1/200。由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施，CNG投资费用明显低于LNG。如运输距离为1710km，LNG运送费用约为2.5美元/百万BTU，而CNG运送费用约为1.5美元/百万BTU。另外，工程实施时间也远少于LNG项目，LNG项目从计划阶段至第一船发运，典型的至少需要4～5年，而CNG项目实施时间则为30～36个月。因此CNG运输很适合储量较小的边缘气田中等距离的运输，较适合的运输距离为1000～2500km----总长（LO)M--垂线间（LPP)M--型宽(B)M--型深（D)M--最大结构吃水(D.D)M--载重吨(DWT)T--建造方：--1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.16压缩天然气船（CNG)四、船型介绍1运输船1.2货船(CARGOSHIP)1.2.17半潜运输船（SSEMI-SUBMERSIBLEHEAVYLIFTVESSEL)63/149特征：

半潜运输船（semi-submersibleheavyliftvessel)，主要用于超大件特殊货物的运输，应急抢险打捞等

V-5730000DWT“华海龙”半潜运输船总长（LO)M181.9垂线间（LPP)M170.4型宽(B)M43.6型深（D)M11设计吃水(D.D)M7.8载重吨(DWT)T31000建造方：招商局重工（深圳）有限公司四、船型介绍2.渔业船(FISHINGSHIP)64/149定义：渔业船是指从事渔业生产或渔业辅助的船舶四、船型介绍2.渔业船(FISHINGSHIP)65/149渔业船分类目录序号名称定义2.1网类渔船netfishingboat指从事用网捕鱼的船舶2.2钓鱼船anglingboat指使用钓具进行捕捞鱼类的专用渔船，分为延绳钓渔船，竿渔船，曳绳钓渔船，机械钓渔船2.3捕鲸船killerboat指一种追猎式渔船，是捕杀鲸鱼的专用渔船。2.4渔业加工船fisheryfactoryship指在海上将渔获物加工成成品或半成品的船。2.5渔政船

fisheryadministrationvessel指在渔业水域执行国家渔业法规和国际渔业协定，对渔船实监督和管理等渔政任务的船舶。四、船型介绍2.渔业船(FISHINGSHIP)66/149渔业船分类目录序号名称定义2.6渔业救助船fisheryrescueship指备有一定的医疗设施和救助设备，在渔场上担负人员医疗急救和船只，人员救助工作的船舶。2.7渔业调查船fisheryresearchvessel指专门从事渔业资源、渔场和海洋环境等科学调查以及渔具、渔法和渔获物保鲜试验研究的船舶。四、船型介绍67/1492渔业船(FISHINGSHIP)2.1网类渔船（NETFISHINGBOAT)名称说明网类渔船Netfishingboat拖网渔船trawler指从事拖网作业，捕捞中下层水域鱼虾类的专用渔船，分为单拖和双拖渔船围网渔船purseseniner指从事围网作业，主要围捕中上层水域鱼类的专用渔船。流网渔船drifter指从事流网作业，主要捕捉上中下各层水域鱼类的专用渔船。四、船型介绍68/149特征：

拖网渔船（trawlership)可分单拖和双拖底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。拖网渔船是用拖网来捕捞鱼类的船舶。拖网渔船上的拖网，是利用甲板上的绞车来收网的。拖网渔船捕捞到的鱼，储藏在船上的冷库中。拖网捕鱼是一种效果好、适用范围广的捕鱼方法。中国早在明代就有了“牵风”等船型的风拖网渔船。19世纪末西欧首先研制了机动拖网渔船，后世界各地逐步开始制造。20世纪50年代英国又研制尾滑道拖网渔船，已成为世界上拖网渔船的主要船型。中国于1905年由张謇从德国引进了国内第一条机拖网渔船“福海号”；1912年自行建造了第一艘钢质拖渔船。单拖双拖单拖渔船总长（LO)M26.20垂线间（LPP)M19.51型宽(B)M6.40型深（D)M2.10吃水(D.D)M1.79结构吃水时载重吨(DWT)T定员(P)162渔业船(FISHINGSHIP)2.1网类渔船（NETFISHINGBOAT)单拖渔船四、船型介绍69/149特征：

围网渔船(purseseniner)围网渔船是利用围网捕鱼法来捕捞鱼类的船舶。围网渔船大都是木船，平底方尾，航速较快机动灵活，横向稳定性好。围网渔船作业时有双船围网、单船围网两种。由于围网作业操作繁重，现代围网渔船出现了作业机动化，并配备性能优良的探鱼设备。56m灯光围网渔船总长（LO)M56.00垂线间（LPP)M46.15型宽(B)M9.60型深（D)M4.50设计吃水(D.D)M3.60设计吃水时载重吨(DWT)T529.8定员(P)2渔业船(FISHINGSHIP)2.1网类渔船（NETFISHINGBOAT)围网渔船(purseseniner)四、船型介绍70/149特征：流网渔船(drifter)

:主要是用来捕捉近海的上层鱼类，在我国的江浙沿海也有使用。这个刺网并不是网上带着钩子或者刺，其实就是我们通常所说的粘网。它主要是利用编制渔网的那种很特别的细丝来缠住鱼身上的背鳍、胸鳍和鱼鳃，使得通过这片网区的鱼儿不挂在网上，越挣扎挂得越紧。不过相对于那种大型拖网渔船。刺网捕鱼还算是比较环保的，效率也不是很高，所以在我国逐渐被淘汰了，只是在有特殊的渔汛来临时才会用一用。比如每年秋季的鳕鱼渔汛。流网渔船(drifter)1000GT级流刺网渔船总长（LO)M69.5垂线间（LPP)M63.0型宽(B)M11.0型深（D)M7.0设计吃水(D.D)M4.3设计吃水时载重吨(DWT)T定员(P)222渔业船(FISHINGSHIP)2.1网类渔船（NETFISHINGBOAT)四、船型介绍71/149特征：

延绳钓渔船(longlinefishingboat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。23.9m延绳钓渔船总长（LO)M23.9垂线间（LPP)M20.6型宽(B)M7.4型深（D)M3.8设计吃水(D.D)M2.83设计吃水时载重吨(DWT)T93建造方福建省东南造船厂2渔业船(FISHINGSHIP)2.2钓渔船（ANGLINGBOAT)延绳钓渔船(longlinefishingboat)四、船型介绍72/149基本情况：专供猎捕鲸用的船。船型尖瘦，航速较高，主机功率较大，回转性和机动性良好，首部高昂、尾部较低，耐波性好。设有捕鲸炮，以及探鲸仪、测向仪和鲸示踪器等专用仪器。一般不设冷藏和加工设备，将鲸运到鲸工船或基地处理。排水量约数百吨，最大航速可达20节左右，自持力1-2月。可分为近海船和远洋船两类。近海船一般为几十至300总吨;远洋船为500～800总吨。因大型鲸游速可达14节(每小时26公里)以上，船速一般不低于14节，快的达18节左右。回转性能良好。噪声较小。为在恶劣气候条件下进行猎捕和提高捕鲸炮的命中率，船有较好的大倾角稳性，纵摇及横摇应力较小。一般为单甲板型。甲板上装有捕鲸绞机和成对的带缆柱,舷墙板上开有成对的曳鲸孔,用于拖曳渔获物。机舱位于中后部。驾驶室设于中前部。驾驶室前端设有桅杆,上有了望指挥台,供观察鲸的动向和指挥猎捕用。船首设捕鲸炮台,炮台上装有捕鲸炮,有效射程为50～60米。-------总长（LO)M-垂线间（LPP)M-型宽

(B)M-型深（D)M-设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T-2渔业船(FISHINGSHIP)2.3捕鲸船(KILLERBOAT)捕鲸船killerboat四、船型介绍73/149特征：

渔业加工船（fisheryfactoryship)在海上将渔获物加工成成品或半成品的船舶。鲁威渔加60888号渔业加工船总长（LO)M160垂线间（LPP)M型宽(B)M26型深（D)M8结构吃水(D.D)M总吨(DWT)T32800建造方南京乘浪船业有限公司2渔业船(FISHINGSHIP)2.4渔业加工船(FISHERYFACTORY)渔业加工船（fisheryfactoryship)四、船型介绍74/149介绍：本船是一型海上巡航执法船，兼顾海洋资源和环节勘测，采用长艏楼船型，设有全景式驾驶室。1500DWT海监船总长（LO)M88垂线间（LPP)M79型宽

(B)M12型深（D)M8.2设计吃水(D.D)M3.58载重吨(DWT)T-2渔业船(FISHINGSHIP)2.5渔政船（FISHERYADMINISTRATIONVESSEL)渔政船

fisheryadministrationvessel四、船型介绍75/149介绍：渔业救助船fisheryrescueship备有一定的医疗设施和救助装备，在渔场担负人员医疗急救和海难救助的船舶1500DWT海监船总长（LO)M-垂线间（LPP)M-型宽

(B)M-型深（D)M-设计吃水(D.D)M-载重吨(DWT)T-2渔业船(FISHINGSHIP)2.6渔业救助船（FISHERYRESCUESHIP)四、船型介绍76/149特征：

渔业调查船（fisheryresearchvessel）专门从事渔业资源、渔场和海洋环境等科学调查以及渔具、渔法和渔获物保鲜试验研究的船舶。渔业调查船（fisheryresearchvessel）70m渔业调查船总长（LO)M70垂线间长（LPP)M62型宽(B)M12.2型深（D)M4.6设计吃水(D.D)M4.4设计吃水时载重吨(DWT)