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文档简介

第六章驱动桥1.概述2.主传动器3.差速器4.特殊驱动桥5.最终传动6.转向驱动桥7.半轴与驱动桥壳第三节差速器

轮式机械在行驶过程中。为了避免两侧驱动轮在滚动方向上产生滑动，经常要求它们能够分别以不同的角速度旋转，这是因为：（1）转弯时外侧车轮走过的距离要比内侧车轮走过的距离大；（2）在高低不平的道路上行驶时，左右车轮接触地面所经过的实际路程必然是不同的；（3）即使在平路上直线行驶，由于轮胎气压不等、轮胎磨损程度不同，或左右两侧载荷不等时，则车轮的滚动半径不相等。

为了使车轮相对于地面的滑磨尽量减少，因此在驱动桥中安装了差速器，并通过两侧半轴分别驱动车轮，使两侧驱动轮有可能以不同转速旋转，尽可能接近纯滚动。普通锥齿轮式差速器工作原理1-左半轴齿轮；2-右半轴齿轮；3、3`-行星齿轮；4-差速器壳它主要有左右两半组成的差速器壳2、十字轴3、左右半轴齿轮8和行星齿轮5组成。左右差速器壳2用螺钉连为一体，在分界面处固定安装这是自周3，两度按通过锥主轴承9支承在主传动器壳体10上，行星齿轮5与左右半轴齿轮8啮合，行星齿轮空套在十字轴3上，齿轮本面加工成球形，便于对正中心，并装有球型垫片段。二、强制锁住式差速器

一般差速锁的结构如左图所示,在半轴1上通过花键安装着带牙嵌的滑动套2,在差速器壳上有固定压嵌3,带牙嵌的滑套可通过机械式或气力\电力\液力式等进行操纵.1-半轴2-带牙嵌的滑动套3-差速器壳上的固定牙嵌.

三、带非刚性差速锁的差速器这种差速器用液压控制的湿式多片摩擦离合器作为差速锁如左图所示:外摩擦片6与差速器壳3用花键相连,内摩擦片5与右半轴齿轮9也用花键相连,需要差速锁起作用时,活塞7在有压力作用下将内外摩擦片压紧,利用摩擦力将右半轴齿轮与差速器壳梭在一起从而使左右半轴不能相对运动.1-左半轴齿轮2-行星锥齿轮3-差速器壳4-十字轴5-内摩擦片6-外摩擦片7-活塞8-密封圈9-右半轴齿轮10-大锥齿轮四、无滑差速器1-差速器右壳2-主动环3-从动环4-弹簧5-花键毂6-垫圈7-消声环8-卡环9-中心环10-差速器左壳11-螺栓12-齿轮五、圆柱行星齿轮式差速器部分国产三轮式二轴式压路机（如洛阳铲三轮二轴式压路机）采用圆柱行星齿轮式差速器。其工作原理图如下：1-中央传动大齿轮2-差速器壳体3-第一副行星齿轮4-右半轴齿轮5-右半轴6-左半轴齿7-第二副行星齿轮8-左半轴

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