公路施工安全-模块六 公路交通安全设施

模块六公路交通安全设施认识交通标志与交通标线。掌握交通标志、交通标线安全施工验收技术要点。课题一认识交通标志、标线模块六公路交通安全设施事件概况及经过:2002年9月30日晚11时左右,张某驾驶汽车沿东营市南二路由东向西行驶,行驶至离该路尚未完工的公铁立交桥施工现场四五百米处时,张某驾车从南北横设的路障北侧缺口穿过,因公路北侧设置了许多预制块,其即驾车沿南侧向西行驶,行驶至该公铁立交南侧引桥三分之二处时,车辆撞在公铁立交桥引桥南桥臂上,造成车辆严重受损。模块六公路交通安全设施事故原因分析:施工现场除半截路障外无任何警示标志,导致张某无法正确判断路况。法院认定施工单位未设置警示标志与安全措施,负事故主要责任。由此可见,交通安全标志的设置对于任何交通参与者来说都十分重要。模块六公路交通安全设施一、交通标志1.主标志(1)警告标志警告车辆、行人注意危险地点的标志称为警告标志,警告标志的形状为等边三角形,顶角朝上。模块六公路交通安全设施(2)禁令标志禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为禁令标志。模块六公路交通安全设施其他形式的禁令标志:停车让行标志，表示车辆必须在停止线以外停车瞭望,确认安全后,才准许通行。标志形状为八角形,颜色为红底、白字。减速让行标，表示车辆应减速让行,告示车辆驾驶人必须慢行或停车,观察干道行车情况,在确保干道车辆优先的前提下,认为安全时方可续行。标志形状为倒三角形,颜色为白底、红边、黑字模块六公路交通安全设施3)解除禁止超车标志，表示禁止超车路段结束,设在禁止超车路段的终点,标志颜色为白底、黑圈、黑细斜杠、黑图案。模块六公路交通安全设施(3)指示标志指示车辆、行人行进的标志称为指示标志,其颜色为蓝底、白图案。指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。直行标志单行路标志干路先行标志模块六公路交通安全设施(4)指路标志指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。指路标志的颜色,一般道路为蓝底白图案,高速公路为绿底白图案。1)地名标志。模块六公路交通安全设施2)入口标志。模块六公路交通安全设施(5)旅游区标志旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志。1)指引标志提供旅游区的名称、有代表性的图案及前往旅游区的方向和距离等信息,设在高速公路出口附近及通往旅游区各连接道路的交叉口附近。模块六公路交通安全设施2)旅游符号提供旅游项目类别、具代表性的符号及前往各旅游景点的指引等信息,设在高速公路或其他道路通往旅游景点的交叉口附近,或在大型服务区内通往各旅游景点的路口。模块六公路交通安全设施(6)道路施工安全标志道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志,如路栏用以阻挡车辆及行人前进或指示改道,设在道路施工、养护、落石、塌方而致交通阻断路段的两端或周围。模块六公路交通安全设施2.辅助标志凡主标志无法完整表达或指示其规定时,为维护行车安全与交通畅通之需要,应设置辅助标志。辅助标志的颜色为白底、黑字、黑边框。辅助标志的形状为长方形。其尺寸由字高、字数确定,按字高10

cm为下限值。若有需要可增加辅助标志板的尺寸。模块六公路交通安全设施二、交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的通安全设施。它的作用是管制和引导交通,可以与交通标志配合使用,也可单独使用。1.交通标线的分类(1)纵向道路交通标线按设置方式分为以下三类:1)标线,沿道路行车方向设置的标线。横向标线,与道路行车方向成角度设置的标线。其他标线,字符标记或其他形式标线。模块六公路交通安全设施(2)道路交通标线按功能可分为以下三类:指示标线,指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。禁止标线,告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。警告标线,促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标线。模块六公路交通安全设施(3)道路交通标线按形态可分为以下四类:线条,标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。字符标记,标划于路面上的文字、数字及各种图形号。突起路标,安装于路面上,用于标示车道分界、边缘、分合流弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。路边丝轮廓标,安装于道路两侧,用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱(或片)。模块六公路交通安全设施(4)道路交通标线的标划区分如下:白色虚线划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进。白色实线划于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;设于路口时,可用作导向车道线或停线。黄色虚线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时间在路边停放。模块六公路交通安全设施黄色实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;划于侧或路缘石上时,用以禁止车辆长时间或临时在路边停放。双白虚线划于路口时,作为减速让行线;设于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。双黄实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。黄色虚实线划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。双白实线划于路口时,作为停车让行线。模块六公路交通安全设施2.几种常见的交通标线(1)指示标线模块六公路交通安全设施(2)禁止标线模块六公路交通安全设施(3)警告标线模块六公路交通安全设施三、交通标志、交通标线安全施工验收技术要点1.交通标志安全施工标志牌的生产标志牌的安装确定基础中线.基坑开挖必须达到设计技术要求,进行自检.混凝土基础材料由监理工程师工地现场确认。基础浇制完毕,对回填并且充分夯实。混凝土强度达到要求,方可进行标志钢立柱的吊装。模块六公路交通安全设施(3)质量检验基本要求外观鉴定①标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象。②标志板在粘贴底膜时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须接下膜,压接宽度不应小于5

mm。若采用平接,其间隙不应超过1mm,距标志板边缘50

mm以内,不得有接缝。③标志金属构件镀层应均匀,颜色一致,无流挂、滴瘤或多余结镀件表面无漏镀、漏铁或缺陷。模块六公路交通安全设施2.交通标线安全施工(1)标线施工确定施工路段及范围。路面清理。放样。施划。清理。模块六公路交通安全设施(2)质量检验1)基本要求①路面标线涂料应符合《路面标线涂料》(JT/T

280—2004)的定。②路面标线喷涂前应仔细清洗路面,表面干燥,无起灰现象。③路面标线的颜色、形状和设计位置应符合《道路交通标志和标线》(GB

5768—2009)及《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T

16311—2009)的规定和图样要求。模块六公路交通安全设施2)外观鉴定①标线施工污染路面应及时清理,每处污染面积不超过0郾001m2。②标线线形应流畅,与道路线形相协调,曲线圆滑,不允许出现线。③反光标线玻璃微珠应散布均匀,附着牢固,反光均匀。④标线表面不应出现网状裂纹、断裂裂缝和起泡现象。模块六公路交通安全设施认识路基、桥梁护栏和其他设施。掌握公路护栏和其他设施安全施工验收技术要点。课题二认识路基、桥梁护栏及其他交通安全设施模块六公路交通安全设施2012年7月31日,在104国道803

km+150处,一辆苏A牌的货车,因躲避过往车辆,撞向中央分隔带,造成24块护栏损坏中6超过60m2的绿化带被毁。若没有中间护栏,该肇事车辆可能会冲到对向车道,造成更大的交通事故。模块六公路交通安全设施一、护栏路基路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏,目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其他设施。中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏,目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护中央分隔带内的构造物。桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏,目的是防止失控车辆越出桥外。1.护栏的分级设置于公路路基上的护栏,按防撞等级划分,路侧护栏有A、S两级;中央分隔带护栏有Am、Sm两级。模块六公路交通安全设施模块六公路交通安全设施设置于桥梁上的护栏,按防撞等级划分有PL1、PL2、PL3三级。模块六公路交通安全设施2.护栏形式的选择波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,以重复使用,容易修复。混凝土护栏防止车辆越出路(桥)外的效果好,适用于窄的中央分隔带。由于混凝土护栏几乎不变形,因而维修费用很低。桥梁护栏的形式选择包括防撞等级和构造形式的选择。模块六公路交通安全设施1)当桥梁不设人行道时①符合下列条件的特大桥梁,可选择防撞等级为PL3的桥梁护栏高速公路、汽车专用一级公路跨越繁忙的铁路干线、航运繁忙的河道,车辆越出桥外会发生严重的二次事故时;高速公路、汽车专用一级公路跨越另一条高速公路、汽车专用一级公路或人口集中的大片居民住宅区时。②符合下列条件的桥梁应选择防撞等级为PL2的桥梁护栏:高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁;高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁;二、三级公路跨越高速公路、汽车专用一级公路,车辆越出桥外会发生严重的二次事故时。模块六公路交通安全设施2)当桥梁设置人行道时①符合下列条件的桥梁,在人行道与行车道分界处应设置PL2级的桥梁护栏或S级的波形梁护栏,在人行道的外侧边缘还应设置PL1级的桥梁护栏:车辆越出高速公路、汽车专用一级公路有可能发生二次事故时;高速公路、汽车专用一级公路跨越江、河、湖、海(桥梁多孔跨径总长逸100

m)时。模块六公路交通安全设施②符合下列条件的桥梁,在人行道与车道分界处应设置PL2级桥梁护栏、S级的波形梁护栏或混凝土护栏,在人行道的外侧边缘可设置桥梁栏杆或PL1级桥梁护栏:高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁;二、三级公路跨越高速公路、汽车专用一级公路、车辆越出桥外会发生严重的二次事故;经过论证,认为必须采取特别安全保护措施的桥梁。模块六公路交通安全设施二、其他安全设施1.隔离设施高速公路、汽车专用一级公路沿线两侧均应设置隔离设施。凡符合下列条件之一者,可以不设置隔离设施。隔离设施的中心线,一般沿公路用地界线以内20

~50

cm处设置。隔离设施遇桥梁、通道时,应朝桥头锥坡(或端墙)方向围死不应留有让人、隔离设施与涵洞相交时,如沟渠较窄,隔离设施可直接跨过;沟渠较宽,隔离栅难以跨越时,可采取桥梁、通道的处理方法。模块六公路交通安全设施当受地形限制,隔离设施前后不能连续设置时,就以该处作隔离设施的端部,并处理好端头的围封。当沿公路用地边界地形起伏较大时,隔离设施可设计成阶梯式。2.防眩设施(1)高速公路、汽车专用一级公路符合下列情况之一者,宜设置防眩设施。夜间交通量较大,大型车混入率较高的路段。平曲线半径小于一般最小半径路段。设置竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段。模块六公路交通安全设施设置竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段。从互通立交、服务区、停车场的匝道或连接道进入主干线时,对对向驾驶人员有严重眩目影响的路段。无照明的大桥、高架桥上。长直线路段。地形起伏变化较大的路段。防眩设施的设置应考虑设施的连续性,避免在两段防眩设施中间留有短距离间隙。长距离设置防眩设施时,防眩设施的形式或颜色宜有一定的变化。模块六公路交通安全设施防眩设施的设置应注意与公路周围景观的协调。防眩设施与各种护栏配合设置时,应针对不同地区,结合防防雪、防眩的综合要求,考虑组合结构的合理性。防眩设施在曲线半径较小的弯道上设置时,应验算其对停车距的影响。防眩设施在凸形竖曲线上设置时,应避免防眩设施下缘漏光在凹形竖曲线上设时,应适当增加防眩设施的高度,其高度的变化可按规范进行计算。模块六公路交通安全设施3.视线诱导设施（1）高速公路、汽车专用一级公路的主线,以及互通立交、服务区、停车场等的进出匝道或连接道,应全线连续设置轮廓标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。高速公路、汽车专用一级公路直线段,其设置间隔为50

m。模块六公路交通安全设施分流、合流诱导标原则上应在互通立交的进、出口匝道附近有交通分、合流的地方设置。分流诱导标设在分流端部前方适当地点;合流诱导标设在合流端部前方适当地点。指示性线形诱导标,应设置在一般最小半径或通视较差、对行车安全不利的曲线外侧。警告性线形诱导标,应设置在公路局部施工或维修作业等需临时改变行车方向的路段。模块六公路交通安全设施三、护栏安全施工1.波形梁护栏施工一般规定立柱放样立柱安装波形梁安装横隔梁、防阻块及端头安装活动护栏施工模块六公路交通安全设施2.预制混凝土护栏块施工预制场地应平整、坚实、并应采取必要的排水措施,防止场地沉陷。预制混凝土护栏块使用的模板,应采用钢模板。钢模板的长度一般应根据吊装运输的条件,尽量采用固定的尺寸。钢模板应用强度高的钢材,其厚度不应小于4

mm。钢模侧面要刨光,拼接应紧密牢固,不得出现漏浆现象,内侧尺寸应符合设计要求。混凝土拌和物应采用机械搅拌。搅拌站根据施工方便设置,搅拌机的容量应根据施工方法、工程量和施工进度等配置。模块六公路交通安全设施每块预制件的混凝土必须一次浇筑完成,不得间断。混凝土拌和物应采用机械振捣。一般可用附着在侧模的振捣器,辅以插入式振捣器来振动密实。应以拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,不宜过振。振捣过程中,应随时检查模板,如有变形或松动,应及时采取措施补救。混凝土护栏预制块浇筑完毕,应及时养护。模板拆除时，应符合规定。混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不得低于设计强度的70%模块六公路交通安全设施混凝土护栏构件在安装前,应先精确放样定位,按设计要求好基层,在基层夯实、整平,并复核标高和平面位置无误后,方可开始安装护栏。混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。在安装过程中应使每块护栏构件的中线与公路中心线相一致。在曲线路段,应使护栏布设圆滑;在竖曲线路段,应使护栏与公路形线协调。凡采用传力钢筋与基础连接的路段,应根据传力钢筋的布设放样,并把传力钢筋固定在基层混凝土块中,再将混凝土护栏吊装就位。模块六公路交通安全设施3.混凝土护栏的就地浇筑混凝土护栏在就地浇筑前,必须组织有关人员对设计文件、图样、资料进行研究和现场核对。施工单位应根据设计文件和任务要求编制施工方案,其内容包括:工期要求、材料和机具数量、施工方法、完成工作量计划、技术措施、施工安全和施工质量保证措施等。混凝土护栏的中心位置、水平标高、起讫位置应反复核对。混凝土护栏的长度应精确测量,定好控制点,以便根据公路线构造物的实际情况合理布设。模块六公路交通安全设施混凝土护栏的基础施工程序应与设计文件和有关技术规范的规定相符。浇筑混凝土护栏的模板,应具有足够的强度、刚度和稳定性能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证构件各部形状尺寸准确。在浇筑混凝土前,应按设计图规定安装好钢筋及预埋件,在查合格后,方可浇筑混凝土。混凝土的拌和应符合规定。每节护栏构件的混凝土必须一次浇筑完成,不得间断。混凝土拌和物应采用机械振捣。模块六公路交通安全设施就地浇筑的混凝土护栏,可采用湿治养护或塑料薄膜养护。在夏季,当混凝土拌和物温度在30

~35℃时。在冬季,根据当地多年气温资料,当室外平均气温连续5天低于5℃时,混凝土护栏施工应符合相关规定。4.金属桥梁护栏施工一般原则放样及设置预埋件安装模块六公路交通安全设施5.钢筋混凝土墙式护栏施工一般原则就地浇筑的钢筋混凝土墙式护栏应按现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T

F50—2011)的有关规定施工。伸缩缝应填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料。独立端部翼墙应按规定进行施工,并根据施工图要求设置预留连接件。模块六公路交通安全设施四、其他安全设施的施工1.隔离设施施工隔离设施的安装施工一般宜在路基施工完成以后,在不影响工程施工的情况下,尽早开始。安装施工前应做出详细的施工组织设计。隔离栅应严格按设计图进行施工放样。先定中心线,然后按设计的柱距定出柱位。每个柱位均应按设计要求确定高程,并与公路界地形相协调模块六公路交通安全设施柱孔深度应符合设计要求,挖钻到设计要求深度后,应将基清净,经检验合格后,方准进行下道工序。柱坑底可垫混凝土,放入立柱后,检查柱顶标高,并用临时撑固定立柱,检查其垂直度。有框架的隔离网宜在工厂集中制作。焊接网片时,先将外框架按几何尺寸焊好,经检查合格后,放到胎具上,将钢板网按设计要求切好,放入网框内,各部尺寸校对无误后,用张拉工具将网拉紧,把其与外框焊接在一起。除锈、去油污后,进行规定的表面防锈处理。模块六公路交通安全设施钢筋混凝土立柱的预制,应满足设计图规定的几何尺寸和混凝土的强度要求。钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱折断或摔坏棱角。装车时码高不宜超过五层。金属构件和网片在装运、堆放过程中应避免损坏。立柱基础混凝土强度达设计强度70%以后,方可安装隔离栅网片。模块六公路交通安全设施2.防眩设施施工防眩设施的施工应根据其设置方法在路面工程或护栏工程施工完成后进行,或者与护栏工程同步进行。防眩设施在施工前应做好各项准备工作,并做出详细的施工织设计。施工前应清理场地,确定控制点防眩设施在施工过程中,不得损坏中央分隔带上的通信管道护栏等设施。应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的设置位置及高度,不得出现高低不平甚至扭曲的外形。模块六公路交通安全设施防眩板单独埋设立柱时,应在基础混凝土达到设计强度后,可安装上部构件。施工过程中不应损伤金属涂层。任何形式涂层的损伤,均应在24

h之内给予修补。3.视线诱导标施工视线诱导标的施工应在路面施工完成后进行。附着于护栏上的视线诱导设施,可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行安装。在施工安装前,应对全线视线诱导设施的埋设条件、位置、数量进行核对,并做出详细的施工组织设计。模块六公路交通安全设施轮廓标应按设计图量距定位。附着于护栏上的轮廓标可按立柱间距定位。分流、合流诱导标和线形诱导标均应按设计图量距定位。埋设于土中的轮廓标或诱导标均应浇注混凝土基础,基础开达规定的尺寸和深度后,先浇注一层片石混凝土,厚度不应小于20cm。接着在片石混凝土上支模板,测定模板顶部的标高。当立柱与混凝土基础浇在一起时,则可将立柱放入模板中,固定就位后,即可注混凝土。柱体式轮廓标,可在混凝土基础的预留空穴中安装。模块六公路交通安全设施五、工程验收交通安全设施交工验收时,应提供下列资料:有关设计文件及设计变更情况的文件;有关材料质量合格证明材料;施工过程中控制质量的各种原始资料;工程重大问题处理文件;竣工图及其他文件。1.波形梁护栏立柱应按设计图要求准确定位,埋至规定的深度。波形梁护栏为半刚性护栏,除立柱埋深不能达到规定深度者可采用混凝土基础外,不得随意改变立柱固定方法。采用打入