悦港北路道路工程（K2+190~K3+006.682段）排水施工图设计说明

PAGE1悦港北路道路工程（K2+190~K3+006.682段）排水施工图设计说明PAGE51、设计依据及规范1.1设计依据（1）与业主签定的设计合同。（2）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017年版）。（3）重庆市勘测院2017年10月提供的《悦港北路二期1:500地形管线测量》成果。（4）《重庆两江新区水土组团规划工作图》（5）本项目范围内的1:500实测地形图（6）重庆两江新区水土高科技产业园悦复大道施工图（7）《悦复大道沿线土地整治工程一标段及太山片区平场工程一期项目》施工图（8）《重庆两江新区经济运行局关于悦港北路（K0+840~K1+550、K2+180.568~K3+000段）道路工程可行性研究报告的批复》（渝两江经审【2018】48号）（9）重庆市规划及自然资源局建设工程设计方案预审意见（渝规两江新区市政预审【2019】003号）（10）《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》（渝两江环准【2018】144号）（11）《悦港北路二期管网综合规划方案》重庆市规划设计研究院（2018.03）（12）《重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司悦港北路（二期）综合管网方案审查会议纪要》（2018.05）（13）其他国家现行有关规范和标准。1.2主要规范及规程（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）（2）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（5）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（7）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）（9）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）（10）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014.10（11）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2006）（12）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-2012）（13）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）2、工程概况及现状2.1工程概况本次设计的悦港北路位于水土E标准分区，处于水土组团的南侧。悦港北路为城市主干道，设计车速为60km/h，双向6车道，标准路幅宽度44m。道路呈东西走向，起点位于悦港大桥东引道（K0+460），终点止于金山大道节点西侧（K3+000），全长约2.5km。本次设计范围为K2+190~K3+006.682段，即为悦港纵一路至渝广高速设计段。本次施工图设计为悦港北路下穿太山二路，设计需要转输太山二路排水，规划综合管网顺接。2.2现状管网概况根据现状管网探测资料及相关道路设计资料，现状及已设计管网描述如下：1）本次设计起点与悦港纵一路相交，沿线与Z3、Z7、太山二路相交。其中悦港纵一路已完成施工图，一期路基工程已完成施工，悦港纵一路道路排水系统与本次设计不发生联系。Z3、Z7、太山二路均为规划道路，太山二路处于方案设计阶段，本次转输太山二路雨污水。2）本工程南侧为现状清溪河，沿线有两处西北向南汇入清溪河的冲沟。另外，在悦港纵一路高填方坡脚有一条自北向南的梯形明渠，从本次设计桥梁下穿越向南排放。3）沿K2+300处桥下现状乡道有一根D110燃气管线，在渝广高速处有两根1孔电力排管，设计考虑迁改该电力管线。4）主线K2+320处有一根现状电力管线，设计考虑本次电力管线下地，下穿本次设计道路。5）沿线有10KV架空线，本次设计高压线按照下地处理。2.3上阶段意见及执行情况初步设计阶段须修改完善的意见：1、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）（2014年版）错误，请修改。回复：同意审查意见，修改设计说明规范为《室外给水设计规范》（GB50013-2018）。初步设计阶段建议修改完善的意见：1、污水管道顶管段建议调整走向，尽量避开桥承台和桩基础，避免顶管引起桩基础的不安全性。回复：经与桥梁专业核实，本次设计污水顶管位于桥梁承台以下，设计承台底标高为271.841，本次设计管道顶标高为267.057，管顶与桥台顶净空为4.78米。污水所穿桩之间净空为3.45米，设计管道管径为d1000，综上所述，本次设计管线对桥承台及桩基础影响较小。2、桥梁段下方有无必要设置雨水收集系统，处于平场区域，设置后，后期可能废除，建议取消!回复：同意审查意见，取消桥下雨水管道布置。3、复核Y53-1~Y53排水为锐角。不满足规范要求。回复：同意审查意见，修改该段雨水管道。4、Y46-1出口急流槽建议沿着边坡坡向布置，保证急流槽的安全性。回复：同意审查意见，调整急流槽线位，沿边坡坡向布置。5、临时排水管长度320m，埋深平均25m以上，可否采用盲沟的形式进行排水?如果确定采用管道，应设置排水排气孔。水力计算表中两条临时排水管道均为D600,图纸中-条为D600另外一条为d1000。回复：同意审查意见，采用管道排放，增设检查井，并修改临时雨水管道管径为d600。6、雨污水管道局部间距仅1.3m，复核现场施工能否放得下。建议复核修改。回复：同意审查意见，由于污水管道与雨水管道排放方向不同，污水管道埋深比雨水管道深，竖向位置不冲突，已优化局部雨污检查井位置，保证位置不冲突。施工图设计阶段须修改完善的意见:1、桥上第一二孔电力排管无法放下，请复核，电力排管4x3满包需要800mm高，其中管道占高600，请复核修改。建议三孔均放至电力排管。回复：经复核，本次电力排管采用管径为167mm（ø167×5.0），鉴于桥上布置排管的特殊性，电力排管外围每隔一定距离用钢箍固定并采用混凝土包封，电力排管宽高尺寸为748mmx561mm，桥台最不利高度为583mm，设计电力排管能固定在管廊中。2、排水管道管材说明和工程量表不一致，一个PVC-U轴向中空壁管，一个聚丙烯双壁波纹管，请复核修改。回复：同意审查意见，修改工程数量表。3、设计范围和原则本次设计内容为K2+190~K3+006.682段道路范围内的排水管网设计，包括雨、污水管道、临时排水等。雨水管道的敷设充分考虑该流域地形特点，保持原有雨水系统排水畅通；污水管道的敷设与控规污水管网规划基本相吻合。设计排水体制采用雨、污分流制。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。4、设计概况4.1设计标准及参数表1技术标准和设计参数分类分项技术标准排水体制雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。基本设计参数雨水管道按满流设计污水按非满流设计管径400mm最大设计充满度0.65；管径500-900mm最大设计充满度0.70；管径≥1000mm最大设计充满度0.75。排水管道采用管顶平接粗糙系数n塑料排水管道取0.011，钢筋混凝土管0.014雨水系统暴雨强度q采用渝北区暴雨强度公式设计暴雨重现期P周边地块取5年，下穿道取50年综合径流系数ψ周边地块取0.7地面集水时间t根据不同距离分地块取值5~12min汇水面积F（ha）分地块计算污水人均综合污水量人均综合污水量为420L/cap.d。设计污水流量QmaxQmax=Qave×Kz×Ks平均日平均时污水流量QaveQave=q×流域面积（km2）/（24×3600）（L/s）污水总变化系数Kz按《室外排水设计规范》中规定内插选取Ks雨水或地下水渗入量系数，本次设计取1.14.2雨水管道设计4.2.1雨水管道平面布置（1）主线K2+440~K2+530段，在道路北侧人行道下布置设计一根DN500~DN1000的雨水管道，距离路缘石1.5米，由西向东汇集道路及周边地块雨水，排入下游转输太山二路的d1650的雨水管网。（2）主线K2+440~K2+760段，在道路南侧人行道下布置一根DN500~DN800的雨水管道，距离路缘石1.5米，管道主要用于汇集道路雨水及周边地块雨水，在道路主线K2+535处过街，排入道路北侧DN800设计管道内。（3）主线K2+700处，道路与太山二路相交，沿交叉口东北侧人行道下布置一根d1650的雨水管道，距离路缘石1.5米，管道主要用于转输上游太山二路汇集雨水以及周边地块的雨水，在道路主线K2+770处过街，管道敷设与悦港北路下穿道以下，排入下游现状冲沟内。（4）主线K2+760~设计终点，在道路双侧人行道下布置2根DN500~DN800的雨水管道，距离路缘石1.2米，由西向东汇集道路雨水及周边地块雨水，南侧管线在主线道路K2+950处过街，排至道路北侧雨水管道，在道路北侧边坡上新建一条急流槽，通过现状地貌边坡，排放至清溪河。（5）下穿道排水，主线K2+540~K2+750下穿道双侧布置雨水边沟，边沟尺寸为BxH=0.3m*0.38m~0.3m*0.5m，在K2+750~K2+900段道路中分带下布置一根DN500雨水管道，用于转输上游下穿排水边沟汇集的雨水及汇集路面雨水，在K2+900排至北侧雨水管道内。在下穿道内，K2+730处为低点，距离隧道出口还有接近17米，标高差为7cm，此段施工过程中，需要根据低点标高，调整边沟坡度找平坡度，排入出口的检查井内。4.2.2临时排水（1）在K2+760处，由南向北布置一根d600，长约120米的雨水临时管道。（2）在K2+870处，由南向北布置一根d600，长约320米的雨水临时管道。4.2.3雨水排出口工程范围内主要雨水排出口有2个：其一，主线K2+780南侧的现状冲沟，该雨水排放口用于排放转输太山二路的雨水，以及排放本次设计K2+440~K2+780段汇集的雨水。其二，主线终点东侧的清溪河，该雨水排放口用于排放本次设计K2+780至终点段路面汇集及转输地块的雨水。4.3污水管道设计4.3.1污水管道平面布置主线K2+340~K2+680段，道路北侧人行道下布置一根DN500的污水管道，本次设计管道主要用于转输上游太山二路污水，排入下游Z3路规划污水管道。主线桩号K2+410~K2+530段埋深较大，管道布置于道路中央分隔带中，采用d1000顶管施工。4.3.2污水排出口工程范围内污水排出口只有一个，Z3路规划污水管道。4.3.3污水量计算分流制污水管道设计流量计算公式分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=Ks×Kz×Qave（L/S）式中：Qmax：设计污水流量（L/S）——最高日最高时污水量；Qave：平均日平均时污水流量（L/S），根据综合污水量标准q计算，本次设计取值420L/cap.d；Qave=平均日污水流量（L/Cap.d）×流域计算人口数（人）/(24×3600)（L/S）；Ks：雨水或地下水渗入量系数，本次设计取1.1Kz：总变化系数，本次按规范查取取值为1.9。本次设计污水管网服务面积为31.73hm2，服务区域内人口密度取值20000人/km2。根据污水量计算，计算的本次设计管网需转输污水量为64.4L/s。4.4水力计算控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段。管段编号汇水及服务面积（hm2）设计流量（l/s）过流能力（l/s）管径（mm）坡度流速（m/s）充满度Y32~Y332.5643.73716.42DN800（d680）0.0051.97满流Y19~Y204.31107.221356.79DN1000（d864）0.0051.85满流Y21~Y21-127.45852.9810365.52d16500.0154.85满流Y25~Y2631.76771.5210365.52d16500.0154.85满流Y45~Y463.51000.111014DN800（d680）0.012.79满流排水边沟0.2115.31600.3m*0.38m0.011.62满流临时排管1.51382177d6000.097.7满流临时排管8.12743.42482d6000.1178.78满流W5~W631.764.4117.5DN500（d432）0.0051.60.54.5纵断面设计雨、污水管管道坡向与道路坡向基本一致，道路上排水管道坡度能确保雨水管道设计流速大于0.75m/s，污水管道流速大于0.6m/s。在综合管网设计中已充分考虑了各类综合管线的竖向交叉。4.6管材、基础和接口（1）管道断面形式工程范围内雨、污水管道均采用圆形断面，设计采用内径管顶平接方式。（2）管材管径小于等于DN1200的排水管材采用PVC-U双层轴向中空壁管，材质采用PVC-U，环刚度应不小于8KN/m2。排水管质量应符合《埋地排水用硬聚氯乙烯（PUC-U）结构壁管道系统-第3部分：双层轴向中空壁管材》（18477.3-2009）的相关规定。PVC-U双层轴向中空壁管DN表示公称外径，管径公称外径与内径关系见下表：平均外径dem最小平均内径dim,min最小内外层壁厚e2,min公称外径（mm)允许偏差（mm）400+0.7/03401.5500+0.9/04322.1630+1.1/05402.6800+1.3/06803.01000+1.6/08643.51200+2.0/010374.7本说明中DN表示公称外径，管材主要物料力学性质详见下表。管材主要技术指标表项目指标密度/（Kg/m³）≤1550纵向回缩率/%≤5环刚度/（kN/m²）SN4≥4SN6.3≥6.3SN8≥8SN12.5≥12.5SN16≥16环柔度式样圆滑，无反向弯曲，无破裂，两壁无脱开烘箱实验无分层，无开裂蠕变化率≤2.5冲击性能（TIR）/%≤10二氯甲烷浸渍试验表面无变化管径大于d1500的管材采用钢筋混凝土管，管径内外径详见《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-2009，管道质量应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-2009的相关规定。工程范围位于陡坡段的管道，公称直径为d400采用K9级，壁厚为8.1mm；公称直径为d500采用K9级，壁厚为9.0mm。3）管道基础管道基础做法详见本工程管道沟槽开挖断面大样图。雨水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.2m，再回填0.2m厚的砂夹石，最后施工管道基础；管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。下穿道下，雨水管道采用混凝土满包加固，管道与结构地基础之间范围，全部采用混凝土加固；陡坡跌落管段采用满包加固，加固根据钢筋混凝土管满包加固图施工。4）地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于95%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。5）沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,密实度不小于95%。回填材料详大样图；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。车行道检查井井周1m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用5.5%水泥稳定碎石现浇。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填充实。6）管道接口公称管径≤DN1200（内径为1037）的PVC-U双层轴向中空壁管，采用弹性密封圈或抱箍连接。球墨铸铁管采用T型橡胶圈柔性接口。管径大于DN1500的钢筋混凝土管，采用柔性承插连接。排水管与检查井连接时，应在井壁预埋短管，做法详04S520/59。柔性接口设置条件详04S516总说明，做法详04S516/23、24。柔性接口处的混凝土基础应采用变形缝分离。4.7附属构筑物（1）普通检查井井深小于2.0m时采用浅型检查井。井深大于2.0m小于等于6.0m时采用普通检查井（大样图分不同管径分别采用，H尺寸详见大样图），其中H小于2.3米时可酌情减少下部井室深度，以保证收口及井座的施工高度为宜；H大于2.3米且不大于4.1米保证下部井室高度为1.8米，调整上部收口素混凝土高度；H大于4.1米且不大于6米，保证上部素混凝土收口高度为2m，调高下部井室高度，做法详大样图。井筒、井室采用C30素混凝土现浇。流槽采用C30混凝土现浇。检查井采用球墨铸铁防盗成品井盖、盖座及球墨铸铁踏步(06MS201-6/14)。根据《检查井盖》（GB/T23858-2009），车行道下采用重型球墨铸铁井盖及井座，承载等级为D400类；人行道下采用“普型”球墨铸铁井盖及井座，承载等级为C250类。球墨铸铁井盖应采用“五防”井盖，并设置防坠落设施，并符合GB/T1348的要求。（2）跌水井排水管跌水高度为1.0m~4.0m，且井深不大于6m时，采用跌水井；排水管跌水高度大于4.0m，或井深大于6米时，采用深型跌水井。具体做法详见大样图。（3）通气孔本工程污水检查井采用自带安装孔的井盖，此安装孔作为污水管道系统的通气孔。（4）雨水口采用混凝土砌块雨水口。采用重型球墨铸铁雨水箅，规格和质量要求参照相关要求执行。双箅雨水口泄水能力要求不应低于25L/s，四箅雨水口的泄水能力要求不应低于40L/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。对于d300雨水口连接管，待道路水稳基层碾压后，在雨水口连接管位置反挖沟槽，待管道安装后用C20素混凝土满包加固回填。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。（5）八字形排水口本次设计在管道排入河流、冲沟等现状流域中布置八字形排水口，具体做法详见大样图。4.8下穿道消防设计1）设计范围隧道消防的设计范围为：下穿道内的消防系统。隧道内消防设施的设计内容为：灭火器装置。2）设计内容本次设计悦港北路下穿太山二路，隧道总长90m，按仅限通行非危险化学品等机动车考虑。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第12.1.2条，本次设计隧道按四类隧道要求设计。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第12.2.1条规定：四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道，可不设置消防给水系统。同时，第12.2.4条，隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：（1）通行机动车的一、二隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器；每个设置点不应少于4具；（2）其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器；每个设置点不应少于2具；（3）灭火器设置点的间距不应大于100m。故在本次设计隧道内，单侧设置灭火器。鉴于隧道内可能发生的火灾多为A、B类火灾，在隧道内设置灭火器箱，每组设两只MFA4型磷酸铵盐干粉灭火器，距地面0.8m。（4）设施安装灭火器箱暗装于隧道洞壁，施工单位应提前作好预埋预留工作。4.9迁改及还建本次设计悦港北路桩号K2+320桥下有两根电力方杆，现对其进行下地还建处理，规模为1孔；本次设计悦港北路桩号K2+980南侧渝广高速下有一处现状电力管线，规模为1孔，现对其进行原规模还建。5、海绵城市设计5.1设计目标根据《重庆两江新区建设管理局关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知》（渝两江建发〔2017〕36号），市政道路项目海绵城市建设条件较差的，合理设置透水铺装、透水路面、生物滞留设施等后，可不进行年径流总量控制率等指标控制。5.2设计原则1）满足海绵城市建设道路设计目标。2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4）车行道透水路面负责收集车行道路面上的降雨，人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。5.3设计方案1）功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。表5-1低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水砖铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——强◎——较强○——弱或很小；2S去除率数据来自美国流保护中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究据。表5-2各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——可选用○——不宜选用。本次设计K2+190~K2+437.500为桥梁段，且K2+8460~设计终点段主线道路纵坡为4%，根据《重庆两江新区建设管理局关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知》第二条，市政道路项目海绵城市建设条件较差的，可不进行年径流量总量控制率等控制指标，本次设计考虑不再设置生物滞留沟，本项目对年径流总量控制率、雨水径流污染物削减率不做控制。5.4总体控制指标计算1）年径流总量控制率本次设计选用人行道透水砖铺装这两种LID设施，道路范围内年径流总量控制率计算如下表：表17-3年径流总量控制率计算表下垫面及LID设施面积（m2）年径流总量控制率控制面积（m2）透水砖铺装67840.855766.4车行道不可控部分236070.12360.7合计303910.2678127.1经计算，道路范围内年径流总量控制率为26.7%，不满足年径流总量控制率≥70%的要求。2）雨水径流污染物削减率本次设计选用人行道透水砖铺装设施，透水砖铺装单项污染物去除率为80%~90%，本次设计取80%，道路范围内雨水径流污染物削减率计算如下表：表17-4雨水径流污染物消减率计算表LID设施面积（m2）单项设施年径流总量控制率单项设施污染物去除率控制面积（m2）透水砖铺装67840.850.84613.1不可控部分236070.100合计303910.2670.1524613.1经计算，道路范围内雨水径流污染物削减率为15.2%，不满足雨水径流污染物削减率≥50%的要求。5.5透水铺装透水砖、基层、垫层及土基做法具体详见道路设计。本次设计道路表层主要有由粘性土以及砂、泥岩块石碎石等组成的素填土。1）透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。2）透水砖路面内部雨水通过HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，管径DN50，每隔30m布置一处。3）透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001～1cm/s,断裂强力≥14KN/m，CBR顶破强力≥1.8KN，有效孔径0.07～0.2mm。选用盲管的直径为DN50，环刚度不应小于8kN/m2。6、顶管工程6.1工作井设计（1）设计荷载工作井及接收井顶部考虑覆土厚度1.5m，为预留地块使用条件，考虑预留上部活荷载按城市-A考虑，结构自重按实际截面考虑。其余均按《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）和《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）的要求取值。（2）材料要求1）混凝土C30防水混凝土：顶管工作井，抗渗等级P8，水灰比不大于0.50，不得掺入粉煤灰或其他替代材料。混凝土中含碱量应符合《混凝土碱含量限制标准》CECS53的规定；2）普通钢筋采用的钢筋应符合GB1499.1－2017和GB1499.2－2018国家标准的相关规定，直径≥12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径＜12mm者采用HPB300热轧光圆钢筋。当直径≥Ф20的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGT107-2016)的要求，接头等级I级。3）钢板型钢及钢板采用Q235-B钢。（3）工作井开挖及基础设计工作井均采用人工挖孔逆做法施工的方式形成竖井。工作井内空直径5.0m，开挖外轮廓直径6.1m，工作井最大深度约为7.0m。施工时逆做法施工，人工向下每开挖0.5m，施做护壁，待护壁混凝土强度达到设计要求后，继续向下开挖0.5m后施做护壁，如此反复至完整中风化基岩层后再继续开挖至竖井底部，再施做底板及二衬，若现场实际开挖过程中发现中风化岩层较为破碎，则需全段考虑施作护壁。若工作井或接收井基底位于岩层中时，施工单位可直接以基岩作为持力层，地基承载力特征值fak≥300kPa。地基只需采用C20素混凝土整平即可。若井位于土层时，应以压实土层作为基础持力层，要求压实地基承载力特征值fak≥200kPa，土层地基承载力不能满足要求时，应采取换填或注浆加固等措施进行处理。（3）结构构造及施工要求1）钢筋的混凝土保护层厚度：底板为40mm；侧墙及顶板为30mm；孔洞加强筋为50mm。2）抗渗混凝土制作必须符合以下要求：a.水泥应采用普通硅酸盐水泥。b.每立方米混凝土的水泥用量宜控制在300~350kg之间。c.水灰比不应大于0.5。d.混凝土骨料应选择良好级配，应使用非碱活性骨料，应严格控制含泥量。e.水池混凝土必须振捣密实，以防渗水。f.水池混凝土应加强养护，保证表面连续湿润，避免发生干缩现象。混凝土养护期不得少于28昼夜。g.高性能混凝土的收缩率需控制在2×10-4以下，为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，混凝土中应掺入抗裂微膨胀剂，膨胀率为2×10-4。3）钢筋遇孔洞时应尽量绕过，如必须截断时，应将截断的钢筋加制弯钩，并焊在孔洞加强环筋上。预埋套管和止水带周边的混凝土应辅以人工插捣，并采取有效措施确保砼振捣密实。4）施工缝是工作井薄弱处，必须严格按《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）要求施工，不得渗水。6.2顶进设备及管材（1）顶进设备1）千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；2）当千斤顶宜取偶数，且其规格应相同；并应将千斤顶对称布置；3）千斤顶的油路必须并联，每台千斤顶应有进油、退油的控制系统；4）宜选用复合型导轨，其制作材料应选用钢质，导轨安装前应复核管道中心位置，且两导轨应顺直、平行、等高，与管道坡度保持一致；5）顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫，以避免预制管局部压碎。当顶力接近管节材料的允许压力时，管端应增加Ｕ形或环形顶铁；6）顶管端面与管轴中心线垂直度不大于1.5mm，端面不平整度允许偏差小于1.0mm。所有预埋金属构件，均须涂刷两道防锈油漆。7）施工单位应根据所选用千斤顶及后背墙情况自行设置顶管中继站，建议管径≤1.2m中继站间距不大于50m，管径＞1.2m中继站间距不大于30m。（2）管材1）本工程顶管段采用顶管专用Ⅲ级钢筋混凝土管材，管节长度为2.0m，其混凝土强度等级不宜低于C50，抗渗等级不应低于S8。2）管道采用钢承口接头，接头的钢套管与混凝土的接缝应用弹性密封填料勾缝，管道外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水，管节接口的内侧间采用PG321双组份聚硫密封膏密封，填塞密封膏应抹平，不得凸入管内；管节之间的传力面上均应设置环形木垫圈，并用胶粘剂粘在传力面上。3）混凝土及钢筋的力学性能指标，应按现行国家标准《混凝土结构设计规范》（GB500102015年版）的相关规定选用。4）钢筋混凝土管管节几何尺寸制作允许误差应符合现行行业标准《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）的规定。（3）附属结构及构件1）顶管完成后，将工作井及接收井加钢筋混凝土收口盖板，用断面为300x300mm的C30砼块砌筑内净空为700x700mm的井筒至设计地面高程后，安装检查井盖。2）检查井内须设置爬梯以方便人员下井清掏维护，爬梯选用塑钢爬梯，所选爬梯应满足以下指标：①承重≥250kg②抗拉强度≥500MPa③耐压试验30KV不击穿④包裹厚度≥2.8mm⑤外形尺寸符合国标图集97S501-16.3其他注意事项（1）顶管施工前必须获得顶管沿线所有现有管线和构筑物资料，以尽量避免损坏现有管线。如果顶管遇到重要管线和构筑物，在不可迁移时可经设计同意适当调整顶管平面线形。当浅埋段施工难度大和明挖施工对周边环境影响较小时，经相关单位同意后可改为明挖施工。（2）工作井及接收井位置可经相关单位同意后适当调整。工作井及接收井的平面尺寸取决于管径和管节的长度、顶管掘进机的类型、派土方式、操作工具以及后座墙等因素，可以根据最终确定的工艺进行适当调整，但均需及时通知设计单位，同意后方可进行调整。（3）管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质，管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种市政设施等因素综合考虑。（4）工作井及接收井的位置选在便于排水、出土和运输，对地上和地下建筑物、构筑物和各种市政设施易于采取保护和安全措施的地方，同时距电源和水源较近，交通方便。（5）工作井及接收井模板、钢筋、混凝土浇注等施工工艺除本技术规定有特别说明外，均应按照现行《钢筋混凝土施工和验收规范》的规定执行。应按图纸规定的位置和尺寸设置预留洞和预埋件，并仔细核对检查。应在每道工序结束后通知监理工程师作隐蔽工程验收，验收合格后才能进行下一道工序。（6）工作井及接收井的施工缝应凿除全部表面浮浆层，露出骨料，并清洗干净。必须认真执行，并请监理工程师检查认可后方能进行下道工序。（7）顶管施工前要检查全部设备，并试运转；顶管掘进机安放在导轨上后，应测量前后端中心的方向偏差和相对高差，并作好记录，顶管掘进机的接触面必须相互吻合。（8）顶管施工过程中的测量，应建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。同时应根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势，确定纠偏的措施。（9）顶管顶进施工应控制进尺，土层段顶管进尺应≤0.2m，岩层段顶管进尺应≤0.2m（管道岩层厚度>2.0m情况），施工过程中，应对现状道路及邻近建筑物采取沉降监测措施，道路面的沉降量不得大于20mm，施工监测方法及要求应严格按照《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246-2008）相关规定执行。如发现路面明显沉降并有继续沉降的趋势，及时通知各参建单位，现场协商解决。（10）顶管施工范围内，须进行详细的地勘测量和现场控制，保障施工安全。（11）砼管顶进完成后，管壁与块石层之间留有一定的空隙，为防止路面沉降，将采用M10水泥砂壁注浆措施，对空隙部位进行充填。（12）施工之前施工单位应结合自身的施工技术装备和施工工艺，并结合本工程的结构设计进行全面考虑，制定出系统周密、行之有效、安全可靠的施工方案，同时，应提出管节间结构缝及管道与竖井接缝处的防水处理措施，报请各方审核通过后方可实施。（13）顶管施工需由专业施工单位报专项顶管施工方案给业主、设计及监理单位。本工程施工应严格遵循现行有关施工验收规范和技术规程办理。（14）其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。（15）顶管井内后背墙由施工单位根据所选择千斤顶情况自行制作。7、本项目危大工程说明7.1基坑工程本次设计的部分管段埋深超过3m，根据《危险性较大的分部分项工程范围》定性为该部分为危大工程，为有效防范生产安全事故，危大工程部位需按照住房和城乡建设部办公厅发布的《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号)中要求，在施工阶段做好危大工程专项实施方案，做好相关沟槽开挖支护方案。7.2顶管工程本次设计的W7~W9段为顶管工程，根据《危险性较大的分部分项工程范围》定性为该部分为危大工程，为有效防范生产安全事故，危大工程部位需按照住房和城乡建设部办公厅发布的《危险性较大的分部分项工程安全管理规