技术规范评审汇报

陕西省公路局长安大学新型路面研究所榆林公路管理局2019.11陕西省厂拌热再生沥青路面施工技术规范汇报内容二2三四五六编制背景主要内容征求意见及处理情况1231编制背景现状我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨仅干线公路大中修工程，年产沥青路面旧料1.6亿吨目前公路路面材料循环利用率不到30%目标“十三五”养护发展纲要也明确提出高速公路、普通国省公路废旧路面材料回收率分别达到100%、98%，循环利用率分别达到95%、80%以上。1编制背景沥青混凝土的再生方式厂拌热再生就地热再生厂拌冷再生就地冷再生1编制背景厂拌热再生的优势适用范围广。适用于各类被破坏路面，也适用于层位较高的面层。设备投资较小。可在原有沥青拌和站的基础上增加一套匹配的厂拌热再生附楼，并进行小幅度改造。技术跨度小。运输、摊铺和碾压设备及施工工艺与传统热拌沥青混合料基本相同，施工人员及设备操作人员易于掌握。质量能有效保证。采用厂拌热再生技术摊铺的路面，各项质量指标和传统摊铺路面相比没有任何降低。1编制背景现有规范的局限性目前《公路沥青路面再生技术规范》对厂拌热再生的要求较为宽泛，仅对施工技术、施工质量、检测等内容做较为简略的说明，而对原材料技术性质、矿料级配、混合料技术要求、配合比设计、再生设备的选取等未做说明与要求，使实施过程出现偏差。厂拌热再生技术在陕西省应用过程中遇到很多技术问题，如高掺量RAP料的适用性、可行性、冗余量、热再生拌合设备的选取、施工质量管理与验收等。因此，亟待改进厂拌热再生的设计与评价方法。1编制背景推广应用情况2011年，在西禹（西安-禹门口）高速渭南段预防性养护工程中铺筑了400m厂拌热再生试验路，效果较好，这是厂拌热再生在我省高速公路的首次应用2012年，在普通干线公路-301省道首次应用厂拌热再生。2016年，榆林公路管理局在省公路局的支持下，购买了我省公路系统首台热再生设备。2016年7月科研团队在参考国内外成功经验及前期进行大量室内试验分析的基础上，按照再生混合料质量控制指标，采用较为稳妥、可靠且性能优良的配合比设计，在榆林G210国道绥德至米脂段成功铺筑了4种结构组合的实体工程再生试验路，并制订了《陕西省公路沥青路面厂拌热再生技术指南》，人民交通出版社印制发行。2017、2018、2019年继续在渭南、延安、宝鸡、咸阳等市铺筑实施。1编制背景1.2017年9月，陕西省质量技术监督局批准立项。2.2018年9月，通过对国内外相关技术标准调研，在充分吸收现有技术的基础上，继续进行室内试验优化和试验路铺筑，结合陕西省内的实际情况对厂拌热再生施工技术标准进行了补充和完善，完成了标准初稿。3.2019年4月，就标准内容进行反复讨论，经多次修改完善，形成了标准征求意见稿。4.2019年6月，开始通过网络、信函等方式向同行业、省内外有关方面专家征求意见。5.2019年9月，将征集到的所有意见进行归纳汇总，逐条提出处理意见，形成了地方标准送审稿。工作报告陕西省厂拌热再生沥青路面施工技术规范2主要内容1范围2规范性引用文件3术语与定义、符号及代号4原路面调查及分析5材料6配合比设计7施工8施工质量控制9验收与评定附录A沥青混合料回收料（RAP）取样与试验分析附录B厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计方法附录C从沥青混合料中回收沥青的方法（改进的阿布森法）3征求意见及处理情况本标准征求意见采用专家送审与网络征求意见相结合的方式进行，送审单位有长安大学公路学院、材料科学与工程学院、陕西交通技术咨询有限公司、陕西高速公路工程咨询有限公司、陕西中霖集团工程设计有限公司、北京国道通公路设计研究院有限公司、河北工业大学、天津市凯曼德工程技术有限公司等8家单位的10多位行业专家，重点意见及修改情况如下：3征求意见及处理情况意见一名称修改意见及依据：意见处理：采纳，已做修改。意见二1范围建议项目名称改为“陕西省厂拌热再生沥青路面施工技术规范”。修改意见及依据：本标准适用于陕西省所辖各等级公路沥青路面的养护工程或改扩建路面不同沥青结构层，建议改为“本标准适用于陕西省境内各等级公路沥青路面的养护和改建工程。”意见处理：采纳，已做修改。3征求意见及处理情况意见三2规范性引用文件修改意见及依据：意见处理：采纳，已做修改。意见四3术语与定义、符号及代号规范性引用文件中建议增加“JTGD50公路沥青路面设计规范”和“JTGE60公路路基路面现场测试规程”修改意见及依据：术语和定义中，沥青路面回收料（RMAP）在后面正文中一直未用到，故删去为好；简化沥青路面再生定义，说明性文字放入编制说明中。意见处理：采纳，已做修改。3征求意见及处理情况意见五4原路面调查及分析修改意见及依据：意见处理：采纳，已做修改。原路面调查及分析，4.1.1建议取消“旧沥青”，改为“厂拌热沥青再生工程实施前，应对原路面的......”；4.1.2“原路面调查的内容应完整，并进行系统分析和准确评价”，改为“原路面调查的内容应完整，包括对其系统分析和准确评价”；4.2.1“收集原沥青路面设计、竣工资料等，一般包括原沥青路面交通等级、原路面结构、原路面材料组成、路况和各结构层配合比等方面资料”建议改为“收集原路面设计、竣工资料等，一般包括原路面设计交通等级、路面结构、路面材料组成、各结构层使用状况等”；4.2.2“收集原沥青路面运营期间维修养护详细情况，......”，改为“收集原路面运营期间维修养护情况，......。”3征求意见及处理情况意见七5材料修改意见及依据：表5.7.5部分补强沥青混合料技术要求中，低温弯曲应变要求不小于2800，而在表6.3中，该指标根据不同气候分区，不同沥青类型分别作出相应规定，建议表5.7.5参照表6.3重新进行标准制定。意见处理：采纳，已针对陕西省的不同气候分区、不同沥青类型的低温弯曲应变进行要求。意见六5材料修改意见及依据：应明确表5.5中的沥青废旧料（RAP）级配是分离沥青的级配还是破碎（RAP）的级配。意见处理：采纳。表中RAP级配是指经过预处理的沥青混合料回收料（RAP）的级配。3征求意见及处理情况意见九7施工修改意见及依据：第7.3条，沥青废旧料（RAP）检测评价时应依据不同用途提出相应的评价标准，以利工程对照应用。意见处理：采纳。表中RAP级配是指经过预处理的沥青混合料回收料（RAP）的级配。意见八6配合比设计修改意见及依据：第6.3条，应说明本规范中RAP料的适用范围，级配类型。意见处理：采纳，RAP料的适用范围，级配类型已在本标准表6.3中进行要求。3征求意见及处理情况意见十一7施工修改意见及依据：7.4.2条文中关于旧料的预热温度建议调整为110~140℃。意见处理：部分采纳，已修改为“沥青混合料回收料（RAP）加热温度不宜低于110℃，不宜超过130℃。”意见十7施工修改意见及依据：7.2.1条文中“筛分规格不小于3种规格料”的要求是否过于严格？筛分规格数越多，经济性越差，对拌合站的生产能力有一定影响。意见处理：采纳，已修改为“应根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛网尺寸，将破碎后的沥青混合料回收料（RAP）宜筛分成0mm~5mm和5~10mm和10~30mm三档。”3征求意见及处理情况意见十三附录B厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计修改意见及依据：表B.4.1