协同创新区一期路网二标段-智汇二路道路及配套工程交通工程施工图设计说明

协同创新区一期路网二标段-智汇二路道路及配套工程第第页共5页林同棪国际工程咨询（中国）有限公司协同创新区一期路网二标段-智汇二路道路及配套工程交通工程施工图设计说明协同创新区一期路网二标段-智汇二路道路及配套工程第5页共5页1．工程概况项目建设背景协同创新区位于龙盛片区龙兴组团，紧临三环高速，御临河以东、明月山以西，东至明月大道，西至御复路，南至寨子路东延伸段，北至六横线，规划范围6.8平方公里。片区内六条次干路组成了本片区“三纵三横”的骨架路网，“三纵三横”分别是站北路、站南路、五横线、西湖路、人高路、东湖路。协同创新区一期路网二标段共计六条道路，分别为西湖路二期、1号路、3号路、环湖路二期、智汇一路（包含A线和B线）和智汇二路（包含A线和B线），其中西湖路二期与1号路为二标段的两条次干路，其余4条全部为支路。2.工程规模本次设计片区智汇二路分为智汇二路-A线和智汇二路-B线及智汇二路C线。智汇二路-A线为片区内一条竖向支路，道路南起与五横线交叉口，由南向北依次智汇一路、智汇二路-B线、规划道路，在K2+612.064位置止于与站南路交叉口。本次设计范围：K1+398.338～K2+612.064，道路全长约1213.726m，道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16m，双向两车道，设计时速30km/h。智汇二路-B线为片区内一条横向支路，西起于与智汇二路-A线交叉口，由西向东终止于与智汇一路交叉口。道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16m，双向两车道，设计时速为30km/h。本次设计范围为K0+000~K0+139.001，本次道路设计全长139.001m，道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16m，双向两车道，设计时速30km/h。智汇二路-C线为片区内一条横向支路，西起于与御复路四期交叉口，由西向东终止于与智汇二路-A线交叉口。道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16m，双向两车道，设计时速为30km/h。本次设计范围为K0+000~K0+089.739，本次道路设计全长89.739m，道路等级为城市支路，标准路幅宽度为16m，双向两车道，设计时速30km/h。本次施工设计内容包括：道路、交通、排水、电力、照明、及结构工程。本次施工设计共七分册：第一分册《道路工程》，第二分册《交通工程》，第三分册《排水工程》，第四分册《电力工程》，第五分册《海绵城市专篇》，第六分册《照明工程》，第七分册《结构工程》，本册为第二分册《交通工程》。3.设计采用的技术标准、规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－2011）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688－2011）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）《城市道路交叉口规划设计规范》（GB50647－2011）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827－2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311－2009）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)

《路面标线涂料》（JT/T280－2004）《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2014）《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）《城市道路分车型限速、分车道行驶管理交通设施设置》（渝公交巡[2016]33号）《重庆市城市道路交通安全设施管理办法》(渝公发[2016]61号)《车道行驶方向标志版面信息调整指导意见》（渝公交巡[2016]227号）《主城区城市道路隔离设施品质提升方案》（重庆市城市管理委员会201803）《主城区城市道路指路标志设置指导意见》（重庆市公安局201805）4．交通标志4.1标志设置交通标志应结合道路及交通情况设置，通过交通标志提供准确及时的信息和指导，使道路使用者顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全；标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度应大于250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应大于250cm和侧向净空不小于25cm的要求。指路标志支持杆件采用圆形无缝钢管制作，表面进行热浸锌防锈处理（不喷漆），支撑结构表面颜色为热浸锌本色，钢管顶端设置柱帽。4.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）与《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方意见《主城区城市道路指路标志设置指导意见》进行设计：城市道路指路标志版面样式采用指示图形加道路名形式，版面内容由地理方向信息、地名信息、地名英文信息、指示图形等组成。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文，指路标志的主信息必须附加英文信息（辅信息不加英文），英文字体高度采用国家标准的最大英文字体高度（汉字高度的1/2）；英文信息中的地名拼音和专用词采用首字母大写、其它小写的方式。交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志标线》、《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）及地方意见《主城区城市道路指路标志设置指导意见》相关要求制作。本项目指路、指示标志使用蓝底白字、白图案。警告标志黄底黑边黑图案，禁令标志白底红圈红杠黑图形。立柱式指路标志：单立柱支撑的采用1500mm×2500mm（宽×高）版面，版面高度根据信息数量可适当增减；同版面指示1个方向的，最多可设置3个地名信息（不区分主要地名信息和辅助地名信息）；同版面指示2个或3个方向的，每个方向只能最多同时设置1个主要信息和1个辅助地名信息。统一单立柱指路标志汉字字高为25—30cm，双立柱指路标志汉字字高为30—35cm，悬臂式指路标志汉字字高为35—40cm。在指路标志版面统一的情况下，如遇地名汉字数量较多时，应保持汉字字体不变，调整缩减汉字宽度，保证版面排版整齐。指路标志增加设置地理方向信息，将东南西北四个方向按照90°的夹角划分为四个方向指示区域，根据当前道路所处的方向只是区域选择相应的方向指示，其中方向标的角度与所在道路实际走向一致（方向文字竖直排列、方向箭头在90度范围内根据道路实际走向偏转）。人行横道标志牌尺寸采用正方形800mm×800mm（高×宽）；禁令标志牌采用版面1000mm×1200mm（宽×高）；让行标志牌采用版面900mm×900mm×900mm；监控提示标志牌采用版面600mm×900mm（高×宽）。4.3标志结构4.3.1标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。指路标志厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度2.0mm。本项目标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用IV类超强级反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。4.3.2标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构：本项目单柱式标志选用直径88钢管；指路标志选用单立柱88钢管。5．交通标线根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标带或热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求；车行道边缘线（白色）20cm，中央黄线（黄色）15cm；可跨越对向车道分界线为单黄虚线，线段及间隔长分别为4m和6m，线宽为15cm。人行横道线长6m，间隔60cm，线宽40cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为3.0m；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。6.交通监控设施设计闭路电视监控子系统可实时采集各重要交通路段、交通路口的车辆通行及违停情况及人员流动情况的图像，并通过通讯网络传送至指挥中心，以在指挥中心的电视墙、监视器及与网络相连的计算机上进行查看，操作员可对各种图像进行切换、抓拍，对前端摄像机进行控制，对发现的违规现象进行抓拍。为交通违章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出准确判断提供依据，便于指挥人员及时调整交通控制方案，疏导交通，并快速处理交通违章及交通事故。为达到最佳抓拍效果，立杆距路口的距离为70～80m，之后若路段较长，则每隔140~160m设置一组违停监控。确定立杆位置后，将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.5～7.0m。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道。主要设备技术指标6.1高清监控摄像机采用一体化设计，内置GPU分析芯片；图像传感器：≥1/1.8英寸；

图像输出：2592×1520@30fps最低照度：0.0002lx(彩色)；照度范围：≥148dB；视频编码格式：H.265、H.264；码流加密：支持码流加密，加密后，仅可通过HTTPS协议登录；补光距离：200米，红外补光；焦距：不低于37倍光学变焦，最大焦距：不低于

200mm；预置点个数：不低于256个；违停检测距离：不低于240米；车辆智能识别：除支持车牌(含新能源）、车牌颜色识别、车辆子品牌、车辆颜色、车型、子品牌等功能；车牌识别率：≥95%（白天），≥90%（夜晚）；视频接入协议：GB/T

28181；工作电源：AC24V±47%，62Wmax，10KV防浪涌；工作温度-45℃-70℃；防水等级：IP67；400万像素违停抓拍一体机应满足《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T

1426-2017））技术标准的要求。6.1硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天监控专用硬盘，SATA接口4路或以上视频输入具有网络访问、管理功能6.1光端机1V+1D+1E光接口形式：ST或者FC工作波长：1310nm(或者1550nm)光纤模式：单模6.2智能控制机箱（1）系统功能具备中心联网控制、信息交互、数据交换、设备监测、集中供电及监测、智能门禁等功能；实现智能化管理含电源控制和设备供电，用于集中设备网络和电源管理；放置存储设备、光电转换和网络交换设备;实现中心平台联网集中管控；强电弱电分别布线，规范有序，便于维护：所有外部进线(包括光纤)在接线层接线；防雷及漏电保护设计，保护人员和内部设备安全；2路交流220V/5A可控电源，电流电压实时监测和控制；2可控直流负载12V供电，内置大电流开关电源，远程开关门控制；具备温湿度检测、水位检测报警、无线照度遥测（太阳能供电，无需单独供电）接口；内部组成主要包含：集中电控单元、集中光控单元、环境检测单元。（2）电气参数工作电压：220V±15％；电气防护：过流、短路、断路、过压防护；一体化结构设计，19〃标准机柜；尺寸:1400*600*400，2mm钢板厚度，双开门；2mm镀锌冷板，外表喷塑；防护等级IP65。6.3防雷接地摄像机立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1.0*6黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。其中摄像机立杆内的接地线需要布设到设备安装处，用于设备接地。6.4其他设备线缆及辅材：视频线、避雷器、电源线、网线、RS485控制线、空气开关、光纤、光纤跳线、光纤终端盒、接地等7．交通设施设置注意事项设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。标志板不能被树叶和其他物件遮挡。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面150mm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。对现状道路标志以及信号灯设施充分利用，可以根据渠化改造需要进行挪动。本次设计中未尽事宜，请参照GB5768－2009的相关规定。8．交通工程数量本次设计内容包括交通标志、标线与信号控制，其中工程范围线以外相交路口的交通标志标线未计入本次工程数量统计，设备功能要求及工程数量如下。智汇二路标志标线工程量统计表Φ88×4.5×4500单柱式标志杆根14Φ88×4.5×3500单柱式标志杆根121500×2000指路标志牌块11800×800人行横道标志块91000×1200禁停标志块11700×700×700警告标志块6900×900×900