高栏港综合保税区道路及配套设施项目一期项目环境影响报告表

一期1*首次申报项目□重大变动重新报批项目号2否段，暂未收到行政处罚。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类试行）中“表1专项评价设置原则表”，城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥人行地道）的全部项目需设置声环境影《珠海高栏港经济区C120b08&C120b09管理单元(高栏港综合保无1、与《珠海高栏港经济区C120b08&C120b09管理单元(高栏港综合保税区)控制性详细规划修改》的相符性分析C120b08&C120b09管理单元(高栏港综合保交叉口设置：宝裕路与南水码头作业区预留跨线3本项目属于《产业结构调整指导目录（2019年本）》第一类通体系建设；本项目不属于《市场准入负面清单（2022年版）》本项目选址位于珠海市金湾区高栏港综合保税区，根据建设三、与“三线一单”相符性分析分区管控方案的通知》（粤府〔2020〕71号）相符性分析根据《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》（粤府〔2020〕71号）的要求，本项目与所在区域的生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境类别文件要求相符性分析相符性生态保护红线36194.35平方公里，占全省陆域国土面积的20.13%；一般生态空间面积27741.66平方公里，占全省陆域国土面积的15.44%。全省海洋生态保护红线面积16490.59平方公里，占全省管辖海域面积的25.49%。本项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、基本农田保护区等生态红线区，符合生态保护红线的要求。符合4环境质量底线全省水环境质量持续改善，国考、省考断面优良水质比例稳步提升，全面消除劣V类水体。大气环境质量继续领跑先行，PM2.5年均浓度率先达到世界卫生组织过渡期二阶段目标值（25微克/立方米），臭氧污染得到有效遏制。土壤环境质量稳中向好，土壤环境风险得到管控。近岸海域水体质量稳步提升。项目所在区域的大土壤质量能够符合相应的标准要求。符合资源利用上线强化节约集约利用，持续提升资源能源利用效率，水资源、土地资源、岸线资源、能源消耗等达到或优于国家下达的总量和强度控制目标。设项目，线路长度为7396.849m，占地为个区域而言占地很小，因此本项目不影响区域土地资源总量；项目建成后主要电能消耗为照明工程和交通工程，耗能相对整个区域来说较小，不触及资源利用上线。符合生态环境准入清单从区域布局管控、能源资源利用、污染物排放管控和环境风险防控等方面明确准入要求，建立“1+3+N”三级生态环境准入清单体系。“1”核一带一区”区域管控要求，“N”为1912个陆域环境管控单元和471本项目所在区域为“一核一带一区”中的“一核”，即“珠三角核心区”。对标国际一流湾区，强化创新驱动和绿色引领，实施更严格的生态环境保护要求。符合布局管控要求禁止新建、扩建燃煤燃油火电机组和企业自备电站，推进现有服役期满及落后老旧的燃煤火电机组有序退出；原则上不再新建燃煤锅炉，逐步淘汰生物质锅炉、集中供热管网覆盖区域内的分散供热锅炉，逐步推动高污染燃料禁燃区全覆盖；禁止新建、扩建水泥、平板玻璃、化学制浆、生皮制革以及国家规划外的钢铁、原油加工等项目。本项目为道路建设项目，不属于禁止类项目。符合5能源资源利用要求推进工业节水减排，重点在高耗水行业开展节水改造，提高工业用水效率。本项目为道路建设项目，可以提升交通运输系统节能减排的整体水平，符合能源资源利用要求。符合污染物排放管控要求实行水污染物排放的行业标杆管理，严格执行茅洲河、淡水河、石马河、汾江河等重点流域水污染物排放标准。探索设立区域性城镇污水处理厂污染物排放标准，推动城镇生活污水处理设施提质增效。率先消除城中村、老旧城区和城乡接合部生活污水收集处理设施空白区。大力推进固体废物源头减量化、资源化利用和无害化处置，稳步推进“无废城市”试点建设。项目建成后本身不产生废水等污染物，符合污染物排放管控要求。符合环境风险防控要求提升危险废物监管能力，利用信息化手段，推进全过程跟踪管理；健全危险废物收集体系，推进危险废物利用处置能力结构优化。本项目属于道路建设项目，本身不涉及环境风险物质，且严格执行危险物质运输规定。符合境分区管控方案》(珠府[2021]38号)相符性分析根据珠海市人民政府2021年7月6日发布的《珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单”生态环境分区管控方案》（珠府），表1与珠海市“三线一单”相符性分析环境管控单元编码单元名称行政区划管控单元分类要素细类ZH44040420011珠海高栏港综合保税区重点珠海市金湾区重点管控单元水环境工业污染重点管控区、大气环境高排放重点管控6管控单元管控维度管控要求本项目符合性分析区域布局管控1-1.【产业/鼓励引导类】优先引进符合园区产业定位的高端制造、现代物流、国际贸易、创新服务等。1-2.【产业/禁止类】不得引入严重消耗资源、能源或工艺技术落后的项目；仓储物流用地不得用于储存易燃易爆、有毒有害的危险化学品。1-3.【其它/综合类】严格生产空间和生活空间管控，工业企业选址应按照国土空间规划，环保规划等相关要求，避免影响生活空间。本项目不属于工业项目，不对水环境产生污染严目本身无废气产生及排放相符能源资源利用2-1.【能源/鼓励引导类】新入园项目鼓励采用天然气或电能。2-2.【水资源/限制类】2025年，单位工业增加值取水量降至广东省下达的指标。2-3.【能源/限制类】新建高能耗项目单位产品（产值）能耗达到国际国内先进水平。2-4.【能源/禁止类】禁止新建、扩建燃用高污染燃料的设施，已建成的高污染燃料设施应当改用天然气、页岩气、液化石油气、电等清洁能源。本项目不属于入园项目不使用燃料相符污染物排放管控3-1.【其它/限制类】园区各项污染物排放总量不得突破规划环评核定的污染物排放总量管控要3-2.【固废/综合类】产生固体废物（含危险废物）的企业须配套建设符合规范且满足需求的贮存场所，固体废物（含危险废物）防流失、防渗漏及其它防止污染环境的措施。本项目不属于工业项目，运营期本身不涉及污染物排放相符7环境风险4-1.【风险/综合类】依托高栏石化区建立环境风险防控体系，制定环境风险事故防范和应急预案，建立健全事故应急体系，落实有效的事故风险防范和应急措施，加强环境应急管理，定期开展应急演练，提高区域环境风险防范能力。本项目不涉及危险物资的生产、使用、储存；本项目不属于土壤污染重点监管单位相符因此，项目的建设符合《珠海市生态环境保护暨生态文明建根据《广东省生态环境保护“十四五”规划》，与本项目相与本项目有关的广东省“十四五”规划本项目情况相符性加强非道路移动源污染防治：强化非道路移动机械的大气污染物排放状况监督管理，加强非道路移动机械排气状况和所用油品的现场抽测，依法对使用不合格油品及冒黑烟机械开展处罚，基本消除未登记或冒黑烟工程机械。本项目施工期使用的非道路移动机械，应进行编码登记，所保障使用的燃油应为符合环保要求的清洁能源。符合强化面源污染防控：加强道路扬尘污染控制，确保散体物料运输车辆100%实现全封闭运输。全面推行绿色施工，将施工工地扬尘治理与施工企业资质评价、信用评价等挂钩，建立完善施工扬尘污染防治长效机制和污染天气扬尘污染应对工作机制。实施建筑工地扬尘精细化管理，严格落实建筑工地扬尘视频监控和在线监控要求。加强堆场和裸露土地扬尘污染控制，对煤堆、料堆、灰堆、产品堆场以及混凝土搅拌、配送站等扬尘源进行清单化管理并定期更新。本项目施工扬尘采取“六个100%”控制措施；施工单位按规建立完善施工扬尘污染防治长效机制和污染天气扬尘污染应对工作机制；设置建筑工地扬尘视频监控和在线监控；混凝土等施工材料不设置现场搅拌点，不设置堆场。符合因此，项目的建设符合《广东省生态环境保护“十8本项目与《珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五”规规划要求本项目情况相符性按照资源环境承载能力合理确定城市规模和空间结构，统筹安排城市建设、产业发展、生态涵养、基础设施和公共服务。推行功能复合、立体开发、公交导向的集约紧凑型发展模式，统筹地上地下空间利用，增加绿化节点和公共开敞空间，新建住宅推广街区制。落实海绵城市、气候韧性城市、低碳城市理念，实施城市更新行动，推进重点区域和门户区域的连片拆建更新，下“绣花”功夫对主干道和城轨站点、口岸、机场等城市主要出入口及其周边开展环境综合整治、美化绿化、定期清洗、粉刷建筑，加快“城市之心”、九洲港改造等项目建设。合理布局建设环境基础设施和地下管廊。本项目根据对周边用地的性质以及现状的分析，本项目道路景观设计确定了以“生态、自然”为特色的主题。在有限的绿地空间，运用植物特有的色彩、质感，展现出自然合理的城市道路景观形象，使本项目道路成为别具一格的绿色廊道。本项目采用的海绵措施：人行道及非机动车道基本为透水铺装道路、绿化为下沉式绿地、树池为连通型生态树池等。项目的年径流总量控制率能够达到60%以上。符合严格执行《珠海市生态环境局关于印发珠海市声环境功能区区划的通知》（珠环〔2020〕177号），在城市建设中落实声环境管理要求，合理确定建筑物与交通干线的防噪声距离，并纳入项目准入管理要求。以产城融合区域为重点，强化建筑施工、交通、工业和社会生活噪声控制。加强餐饮、文化、娱乐场所等生活噪声污染的管理，对于生活区内的娱乐场所采取有效的隔声措施。鼓励创建宁静社区。严格噪声污染监管执法，在特定区域和时段严格实施禁鸣、限行、限速等措施，推进噪声自动监测系统对建筑施工、居住区进行实时监控。将隔声降噪技术融合到绿色建筑设计领域，推广使用低噪声路面材料。本项目施工期采用低噪声设备，采取隔音、减震等措施降低施工机械噪声对环境产生的影响。项目建设后，通过周边居民加装隔声窗、道路两侧进行绿化建设、加强交通管制等降低交通噪声对附近敏感点产生的影响。符合树立总体国家安全观，加强重点领域环境风险防控与环境健康维护，牢牢守住环境安全底线，将环境治理与人民群众健康结合起来，统筹发展和安全，系统提升环境风险应急响应能力，全力保障特区经济社会发展环境安全稳定。本项目加强道路环境风险管理，强化落实环境风险防控与应急措施。有效守护环境安全。符合9因此，项目的建设符合《珠海市生态环境保护暨生态文明建本项目图1-1珠海高栏港经济区C120b08&C120b09管理单元(高栏港综合保税区)控制性详地理位置），名称起点终点经度纬度经度纬度石化四路113°13′55.794"21°57′20.904"113°14′30.209"21°57′55.704"环平二路113°14′04.340"21°57′31.852"113°14′41.758"21°57′07.607"环平四路113°13′50.650"21°58′01.499"113°14′45.471"21°57′21.243"环平六路113°14′23.719"21°57′50.916"113°14′46.785"21°57′33.647"石化三路113°14′06.914"21°57′11.821"113°14′41.069"21°57′46.358"高平二路113°14′20.613"21°57′00.631"113°14′43.059"21°57′34.273"项目组成及规模本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版）中“五十二、交通运输业、管道运输业”类别中的“131序号道路名称道路等级路线长度（m）路幅宽度（m）1石化四路主干路1135.433352环平二路次干路1045.175263环平四路次干路2040.672264环平六路次干路788.637265高平二路次干路1068.648266石化三路次干路1318.28426合计7396.849/），）；道路平面的布置应考虑行人过街的需要，相应设置人行横道道路名称等级起点终点起点坐标终点坐标道路全长（m）路幅总宽石化(西)主干路现状石化平湾二路(中)X=2428971.977Y=87772.653X=2430041.756Y=88760.7971135.43335环平二路次干路石化巡逻道(东)X=2429308.558Y=88018.113X=2428562.173Y=89091.2391045.17526环平次干路石化五路巡逻道(东)X=2430220.752Y=87625.977X=2428981.538Y=89198.0142040.67226环平六路次干路石化巡逻道(东)X=2429894.594Y=88574.497X=2429363.035Y=89235.957788.63726石化三路次干路高栏港大道平湾二路(中)X=2428692.401Y=88091.521X=2429754.108Y=89072.2091318.28426高平二路次干路高栏港大道环平六路X=2428347.953Y=88484.379X=2429382.352Y=89129.0571068.64826栏港综合保税区）控制性详细规划修改》（珠海市规划设计研究院2020年），结合本石化四路（西）次卡口路段（GK0+320.883～GK0+413.44.6m=3m（人+非）+2.5m（绿）+15.8m（机）+2m（中央分隔带）+15石化四路环平二路～平湾二路路段（GK0+413.796～GK1+456图2-2石化四路（环平二路～平湾二路路段）35m道路标准横断面图+11m（机）+2m（中央分隔带）+11（下沉式绿化带）+15m（机=0.25+2×3.5+0.5+2图2-4高平二路26m道路实施方案标准横断面图图2-5环平四路30m道路规划标准横断面图（下沉式绿化带）+15m（机=0.25+2×3.5+0.5+2图2-6环平四路26m道路实施方案标准横断面图石化三路、环平二路、环平六路道路实施方案横断石化三路、环平二路、环平六路道路实施方案标准横断面组宽度）=3m（人+非）+2.5m（下沉式绿化带）+15m（机=0图2-7石化三路、环平二路、环平六路26m道路实施方案标准横断面图（1）保行驶快捷、畅通，以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象，通过对交通标志引导，使驾驶员能顺利、快捷地抵达目的（7）标志的结构设计应掌握充分满足功能要求，尽量降低造价，并适当考虑美观（1）本项目的标志的支撑方式：分道行驶标志和指路标志采用悬臂杆件，其它标（2）标志上的图形符号按《道路交通标志（1）标志立柱和横梁均采用热轧无缝钢管，材料及其焊接工艺应符合现行有关技（2）标志板、滑动槽钢，采用硬铝合金板，并符合《公路交通标志板技术条件》），钢，并符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB69（4）支柱或其部件应为热镀锌钢材，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于《道路舒适的有效手段。本项目设置了车道边缘线、分道线、导（2）在交叉路口设置必要的人行横道线、停车线、导向箭头及人行道预告标示，采用热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配合比应符合《路面标线涂料》重30%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均本项目结合整个区域交通组织，拟在石化四路-环平二路、石化四路-环平四路交叉号灯形式。根据道路交通信号灯设置及安装规范（GB14886-2006），信号灯将直行与本工程共包含6条道路，分别是：环平二路、环化四路（西）、高平二路，道路红线宽度26~44.6m。依据《珠海高栏港经济区图2-844.6m标准横断面管线布置图(石化四路（西）G））图2-1026m标准横断面管线布置图（环平四路本次设计工业给水管、燃气管线仅按规划进行管位预留，不纳入本次工3.4给水工程方案技术标准与准则》，生活给水管沿道路东南侧布管，工业石化四路（西）、环平四路的DN500、DN400生活给水管为本活供水主干管。设计道路的生活给水管与现状高给水管顶覆土厚度按不小于0.8m控制，给水管管中心埋深按1.2～1.5m控制，局），检测要求详见《钢制管道防腐技术标准（2沿路每隔180m～240m预留街坊支管，管径为DN200，），管径≤300mm采用软密封法兰闸阀（不锈钢杆），圆形立式阀门井；管径≥400mm采用软密封法兰蝶阀（不锈钢杆），地面操作钢砼矩形卧式蝶阀井。管径大于200mm检查井井盖做法及要求详见《检查井盖》GB/T23858-2009。位于机动车道上的检），在机动车道上的检查井采用球墨铸铁可调式防沉降检查井井盖座(Φ700，检查井井盖等级为D400）；非机动车道（与机动车道不共板）及人行道检查井盖采用普通型防盗球墨铸铁检查井盖座(Φ700，检查井井盖等级为C250）。检查井均需设置防震胶给水管道需设置管道标志标识,埋设原则：管道弯头、分支三通（四通）、变径、地面；绿化带等空旷位置埋设管道标识桩，标识桩埋设深度为30cm。管道标志标识的）；再转输入海。本工程范围内没有现状雨水管渠，项目外根据规划，沿设计道路布置雨水管渠。根据《珠海市城市规划技术标准与湾二路修建临时梯形土渠作为临时排水措施，将片置雨水口，仅在巴士站、道路交叉口等局部均采用钢筋混凝土圆形雨水检查井。其中直径≤D600采用φ1000雨水检查井，详见渠检查井构造详见雨水渠检查井大样图。本工程中所有雨水检查井均需设置防坠落设），管道与检查井连接作法见(06MS201-2,56～五)，石屑垫层基础（06MS201-2,54），雨水管渠开挖面标高按道路软基处理完成交工面标高计，当雨水管渠挖深≤3.0米当挖深为3.0米～3.5米时，考虑桩长6米拉森ⅢA钢板桩支护；挖深为4.5～5.0米时，先卸载1.5米后，采用桩长6米拉森ⅢA型钢板桩支护。道路软基处理范围外的雨水管渠，需考虑管基处理深度，当挖深为4.0～5.0米时，采用桩长9米拉森ⅢA型钢板桩支3.6污水工程方案成后两侧厂区污水能够正常排放，同时结合片区开发时序，调整污水干管沿石化四路（西）布置，管径为D600~D1000。另外，结合污水提升泵站选址意见，沿巡逻道（巡逻道~石化四路）新增一条D1000污水泵站进场管，片区污水经一体化污水提升泵站提污水管沿道路西北侧布置。为便于管线综合，起点埋深控制在3.0m。污水管尺寸为方便街坊污水接入，生活污水管和工业废水管每间隔90m左右在道路两侧布设沿路每间隔90m左右处设置一处街坊检查井。污水检查井均采用钢筋混凝土检查井，直径≤D600污水主干管采用φ1000污水检查井，详细见图集（06MS201-3，21）。），检查井井盖做法及要求详见《检查井盖》GB/T23858-2009。位于机动车道上的检），（06MS201-2,54），管道采用石屑回填，管沟回填从管底基础部位至管顶以上500mm污水管开挖面标高按道路软基处理完成交工面标高计，当污水管挖深≤3.0米时，道路软基处理范围内的污水管，当挖深为3.0米～3.5米时，考虑桩长6米拉森ⅢA钢板桩支护；挖深为4.5～5.0米时，先卸土1.5米后，采用桩长6米拉森ⅢA型钢板桩支护；当挖深5.0～6.5时，先卸土1.5米后，采用桩长9米拉森ⅢA型钢板桩支护；当挖深＞6.5时，先卸土1.5米后，采用桩长12米拉森ⅢA型钢板桩支护。用桩长9米拉森ⅢA型钢板桩支护；当挖深＞5.0米时，采用桩长12米拉森ⅢA型钢板），此预测基年为2024年，项目预测特征年：2024Q=RXX——从指标值确定的难易程度及与交通生成的相关性两方面综合选取建筑R——出行生成率即单位建筑面积的产生（吸引）出行量。主要基于《出行P0.(1+Ri)nAin=Ai0.(1+Ri)nP3）道路交通量分配结果表2-3各特征年高峰小时交通量预测结果（pcu/h）序号道路名称方向2024年2030年2038年1石化四路东往西21342259西往东2石化三路东往西523598633西往东2392742903高平二路东往西204233246西往东2552923094环平二路南往北446509539北往南5996857255环平四路南往北625714756北往南6016877276环平六路南往北234267283北往南263301318各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照《公路工程技术标准》车型汽车代表车型车辆折算系数车型划分标准小小客车座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中中型车座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大大型车2.57t＜载质量≤20t货车汽车列车4.0载质量＞20t的货车汽车代表车型车型比例说明小客车47%座位≤19座的客车或载质量≤2t的货车中型车20%座位＞19座的客车或2t＜载质量≤7t的货车大型车33%7t＜载质量≤20t的货车汽车列车0%20t＞载质量的货车结合《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（X=PCU值/Σ（Ki*yi）Ni=X*yiyi表2-6特征年各路段昼间、夜间小时交通流量（辆/小时）年份2024年2030年2038年昼间夜间昼间夜间昼间夜间石化四路A小型车A中型车A大型车石化三路A小型车A中型车A大型车高平二路A小型车A中型车689A大型车环平二路A小型车A中型车A大型车环平四路A小型车A中型车A大型车环平六路A小型车A中型车799A大型车3.8土石方平衡名称挖方（m3）（m3）外购（m3）弃方（m3）备注全线406513205592890589150弃方回填至项目周边地块施工方案无生态环境现状否否否否否否根据珠海市生态环境局官网发布的《2021年珠海市环境质量状况》（/xxgkml/tjsj/hjz），162NO23456年平均质量浓度、O3百分位数日最大8小时平均质量浓度和CO百分位平均质量浓度可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018修改三、地表水环境质量现状本项目所在区域的纳污水体为黄茅海，根据《广东省近岸海域环境功能为进一步了解黄茅海水质现状，本报告引用东莞市华溯检测技术有限公司2020年5月出具的监测报告（报告编号：HSH20200506001）进行分析，pH值57869668787BOD5由上表可以得出，本项目纳污水体黄茅海水质指标均达到《海水水质标根据《珠海市声环境质量标准适用区划分》的有关区域划分规定，本项目所在区域属3类声环境标准适用区，因此本项目声环境执行《声环境质量为调查项目所在区域的声环境质量，于2022年12月委托同创伟业（广东）检测技术股份有限公司对项目进行声环境现状监测。监测时段为昼间根据现状监测结果，各监测点位昼夜噪声监测值符合国家《声环境质量本项目所在区域周围的生态环境系统以乡镇城市生态系统为主，受人类活动影响，无珍稀濒危保护物种，植被种类、组成结构较为简单，不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区、珍惜濒危动植物保护区等敏感区域。道路沿线所在区域的生态环境受到不同程度的开发，整体生态环境质量现状良六、土壤、地下水环境质量现状根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（H支路”类别，地下水环境影响评价项目类别属于境影响评价。因此本项目施工期和营运期均不进与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题无生态环境保护大气环境保护目标是周围地区的大气环境在本项目继续运营后不受明显水环境保护目标是确保黄茅海水质不因本项目的建设而明显恶化。本项确保建设项目在营运期间产生的噪声对周围不产生有害的影响。本项目评价标准表3-5本项目所在区域环境空气质量标准NO24项目评价区域地表水水质执行《地表水环境质量标表3-6地表水环境质量标准（摘录单位：mg/L，pH无量纲）其中石化四路为城市主干路，环平二路、环平四路、环平六路、高平二表3-7声环境质量标准（单位：dB(A项目施工期的废气污染物排放执行广东省《大气污染物排放限值》施工机械废气执行《非道路移动机械用柴油机排量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）油移动机械排气烟度限值及测量方法》（GB3688施工营地食堂油烟废气执行《饮食业油烟排放标准》（GB184表3-8施工期废气执行标准及其排放限值一览表污染源污染物排放限值执行标准施工扬尘颗粒物无组织排放，周界外浓度为最高点≤1.0mg/m3广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值施工营地食堂油烟废气油烟≤2.0mg/m3《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）小型饮食业单位最高允许排放浓度运营期机动车尾气排放执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中施工期生活污水执行广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第表3-9施工期生活污水排放标准（单位：mg/L）污染物CODCrBOD5NH3-N动植物油DB44/26-2001第二时段三级标准500300400--施工废水回用执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》表3-10城市杂用水水质基本控制项目及限值（摘录）项目污染因子标准建筑施工pH6~9色度、铂钴色度单位嗅无不快感浊度/NTU五日生化需氧量（BOD5）/mg/L氨氮/（mg/L）阴离子表面活性剂/（mg/L）≤0.5溶解氧/（mg/L）总氯/（mg/L）≥1.0（出厂），≥0.2（管网末端）大肠埃希氏菌/（MPN/100mL或CFU/100mL）不得检出主干路、次干路两侧3类区交通干线20m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，其他区域执行《声环境质量标准》建筑垃圾按中华人民共和国建设部令《城市建筑垃圾管理规定》第139项目固废管理遵照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《广东省固体废物污染环境防治条例》和《珠海经济特区市容和环境卫生管理条其他本项目为道路工程，项目建成后，主要污染物为施工期生态环境影响分析施工扬尘是指工程施工过程中产生的对大气造成污染的悬浮颗粒物和可③运输车辆带到选址周围城市干线上的泥土被过参考对类似工程现场的扬尘实地监测结果，PM10产生系数为0.10~表4-1施工场地洒水抑尘试验结果（单位：mg/m3）作过程中柴油为燃料（该燃料须是清洁能源，不可使用不符合环保要求的燃量约为396万m3。参照《中国居民平衡膳食宝塔》，食用油消耗系数约30g/排放口名称排放置排放高度基准灶头废气量产生浓度（mg/m3）产生排放浓度（mg/m3）排放量油烟排放口厨房屋顶5m23960.05940.00594量按照用水量95%计算，则项目冲洗废水的产生量为2.375t/d（施工废水量为石油类（20mg/L，0.019t）。可在施工场地建立临时隔油沉砂池，尽可能回用根据《用水定额第3部分：生活》(DB44T1461-2021)，按照城镇居民中的大表4-3施工期生活污水污染物产排情4~9月间，是该地区台风及暴雨季节，因此易出现施工期的地表径流污染，建施工期在采取各项治理及控制措施后，各类机械设备的施工噪声能从影响程做到全封闭施工，因此本项目的建设施工仍将对周围环境造成一定的不利影复至现状水平。因此建设单位和施工单位应对施工期的噪声污染防治引起重施工期产生的固体废物主要为施工人员生活垃圾、废弃土石方和建筑垃本项目建设工期为330天，施工人员约150人。生活垃圾产生量按人均施工期工程建设对生态环境的影响主要为水土流失以及施工占地对土地被生物量损失，还将使沿线植被覆盖率降低，运营期生态环境影响分析x据国家关于机动车污染物排放标准以及《广东省珠江三角洲清洁空气行动计划》中“在全面实施“国Ⅲ”排放标准基础上，力争2010年，珠三角地区汽）；子按照5%国Ⅲ标准、30%国Ⅳ标准、45%国V标准、20%国VI标准（其中轻型车按6a），远期（2039年）则按照20%国Ⅳ标准、40%国V标准、40%国NO2NO2NO20.1800.7060.1260.5700.0910.2320.1630.8830.1175.6155.600备注：将NOx近似地当做NO2。根据该路段各种类型机动车流量及各种类型机动车尾气污染物的排放系Qj=3600-1AiEijEij----汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车根据华南环科所及其他环评单位对广东地区路面径流污染情况试验有关pH从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮C——径流系数，根据《室外排水设计规范》（GB50014-2），Q——多年平均降雨量，mm，珠海市近三年平均年降雨量幅度为2058.8根据上述公式，计得本项目营运期路面径流量表4-8营运期道路路面径流污染物排429164.3本项目为道路工程，本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）中列明的危险物质；而且，导则中没有对道路建设项目环境）；）；通过加强管理，使在发生危险品事故时所造成的道路管理部门对运输危险品车辆实行申报管理制度。对“三证”不齐的车辆坚决④如危险品为固态物质，一般可通过清扫加以处置，表4-9建设项目环境风险简单分析内建设项目名称高栏港综合保税区道路及配套设施项目一期建设地点广东省珠海市金湾区综合保税区地理坐标石化四路起点：113°13′55.794"，21°57′20.904"终点：113°14′30.209"，21°57′55.704"环平二路起点：113°14′04.340"，21°57′31.852"终点：113°14′41.758"，21°57′07.607"环平四路起点：113°13′50.651"，21°58′01.499"终点：113°14′45.471"，21°57′21.243"环平六路起点：113°14′23.719"，21°57′50.916"终点：113°14′46.785"，21°57′33.647"石化三路起点：113°14′06.914"，21°57′11.821"终点：113°14′41.069"，21°57′46.358"高平二路起点：113°14′20.613"，21°57′00.631"终点：113°14′43.059"，21°57′34.273"主要危险物质及分布无环境影响途径及危害地下水等）①运输化学危险品的车辆发生交通事故会导致化学品泄漏，或车辆意外事故而发生火灾、爆炸、翻车或泄漏的事件从而对周围大气环境及水体造成污染。风险防范措施要求①完善交通事故防范设计。②完善应急事故池设计。③制定园区应急预案。④设置应急计划，包括指挥机构及相关协作单位的职责和任务，应急技术和处理步骤、设备、器材的配置和布局，人力和物力的保证和调配，事故的动态监测制度，事故发生后的报告制度等。填表说明无选址选线环境合理性分析），施工期生态环境保护措施一、大气污染防治措施施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工扬尘、施工机械和运输车辆排放尾气。1、施工扬尘根据本项目建设的实际情况，为减少粉尘对区域大气环境的影响，建设单位建设时应严格按照《城市扬尘污染防治技术规范》（HJ/T393-2007）等相关文件要求做好防尘措施。拟采取以下防尘措施：①精细化管控施工扬尘：要严格按省统一要求建立施工工地扬尘防治管理清单，每半年进行动态更新。将施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，扬尘治理费用列入工程造价。将扬尘管理工作不到位的不良信息纳入建筑市场信用管理体系，情节严重的列入建筑市场主体“黑名单”。出入工地的建筑垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出”（无证车辆不准进，未冲洗干净车辆不准出、不封闭车辆不准出、超装车辆不准出）管理。②推广应用全封闭建筑垃圾和粉状物料运输车辆，鼓励老旧运输车辆淘汰更新。③采用商品混凝土，不在现场进行搅拌工序。④在项目建设过程中，应在施工区域两边设置2.5m挡板；且必须在固定围挡上设置安装自动喷雾降尘设备。采取湿法作业。施工期间根据天气情况做好洒水工作，干燥大风天气应增加洒水次数。⑤建筑垃圾和材料应采取规范堆放、遮盖、洒水等防尘措施，建筑垃圾及时清运。⑥土石方工程防尘产生。土石方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水扬尘，尽量缩短起尘操作时间。⑦施工场地内的土堆、砂石、土方、工程材料等易产生扬尘的物料应使用密目安全网等材料进行覆盖或封闭保存，定期采取喷洒抑制等措施。对于施工工地内部裸地应采取覆盖防尘布、洒水等有效防尘措施、运输车辆进入施工场地应低速行驶。⑧选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标；运输建筑垃圾及渣土时，要执行车辆密闭化运输（用帆布遮盖）。⑨配置保洁人员，定时清扫施工现场，雨天如有土方流入现有道路，需及时清扫不准运渣车辆置顶装载、不准高空抛撒建渣。施工现场出入口要做到混凝土硬化、配备高压水枪清洗轮胎及车身的洗车平台，不准车辆带泥出门，解决建筑渣土运输车辆轮胎及车身带泥上路造成污染。冲洗废水进入施工区污水系统，经沉淀后尽量回用；施工阶段应对施工作业区以及运输的道路及时清扫和浇水，长期使地面保持湿度20%以上，做到施工现场100%围挡、工地裸露砂土场地不用时100%覆盖或绿化、工地出入口100%硬化、物料等堆放100%遮盖，并加强施工管理，安装扬尘污染在线监控系统，最大程度减少扬尘对周围大气环境的影响。2、施工机械和运输车辆尾气施工机械设备分布比较分散，污染物排放强度很小，加强燃油机械设备的维护和保养，保证设备在正常良好的状态下工作，对周围环境空气的影响甚微。施工期工程施工车辆在运输过程中物料底泥、土方粒（粉）状物料的洒落均会产生一定扬尘。工程按散泥运输的规定对底泥、土方运输进行管理，在运输车辆出入场时清洗车轮，对车箱进行加盖密封，可有效减少扬尘的产生。施工期运输车辆排放的大气污染物相对较少，加强运输车辆管理，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，这样对周围环境空气的影响不明显。建设单位在施工期间应加强管理、切实落实以上措施，使施工场地扬尘、施工运输扬尘、施工机械和运输车辆尾气等废气对周围环境的影响大大减低。施工期间的废气排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本项目施工废气对项目周围大气环境影响较小。二、水污染防治措施工程施工期间，施工单位应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染环境。具体措施如下：1、施工人员产生的生活污水经三级化粪池处理达标后，通过市政污水管网运往南水水质净化厂处理。2、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施（包括洗车槽、隔油沉淀池、排水沟等）的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。3、施工污水中含有大量的泥沙与油类，如未加处理直接排入水体将影响水质，排入土壤则将污染土壤，因此施工废水不得直接排入周边水体。施工场地主要出入口应设置洗车槽、隔油沉淀池、排水沟等设施，以收集冲洗车辆、施工机械产生的废水，经沉淀池沉淀后回用到施工中去（如喷洒压尘等），不外排；同时设置沉淀池收集暴雨径流，经沉淀处理后，可回用于施工过程或施工现场洒水抑尘，不外排。4、为了防止施工对周围水体产生的石油类污染，在施工过程中，定时清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，尽量减小建筑施工机械设备与水体的直接接触；对废弃的用油应妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。5、在施工过程中应加强环境管理，保持挖填方内部平衡，表土剥离产生的废土应及时清运至填方区，应做好填方的压实覆盖工作，以减少雨季的水土流失。6、施工须在红线范围进行，堆土、堆料不得侵入附近的林地和河涌等，以利维护周边生态景观环境。7、对于施工垃圾、维修垃圾，由于进入水体会造成污染，所以均要求组织回收、分类、贮藏和处理，其中可利用的物料，应重点利用或提交收购，如多数的纸质、木质、金属性和玻璃质的垃圾可供收购站再利用，对不能利用的，应交由环卫部门妥善进行无害化处理、焚烧、填埋等。8、施工物料堆场应远离地表水体，并设置在径流不易冲刷处，粉状物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物并在周围挖设明沟防止径流冲刷。建设单位通过加强施工管理并采取相应水污染防治措施，严禁施工期的污水直接排入周边水体。施工期间的污水排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本项目废污水对项目周围水环境影响较小。三、噪声污染防治措施工程施工期间，需采取防噪措施，以减少施工噪声对周围环境的影响。1、施工场界设置不低于2.5m的围挡，一定程度上减少噪声对周围环境的不良影响。2、控制施工时间，施工安排在昼间6:00～12:00、14:00～22:00期间进行，中午及夜间休息时间禁止施工；加快项目的施工建设，尽可能缩短施工期，减小对周围环境的影响。3、尽量采用符合国家有关标准的低噪声的施工机械和运输车辆，使用低噪声的施工工艺，如用液压工具代替气压工具。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。4、土方工程尽量安排多台设备同时作业，缩短影响时间；将施工现场的固定声源相对集中，以减少声干扰的范围；对位置相对固定的机械设备，尽量在工棚内操作；不能进入棚内的，采用围挡之类的单面声屏障。5、在施工中做到定点定时的监测，尽可能的降低施工噪声对环境的影响。6、施工期在城市市区范围内禁止使用蒸汽桩机、锤击桩机。不设置拌合站，使用外购预制混凝土。7、加强对运输车辆的管理，按规定组织车辆运输，合理规定运输通8、对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，如戴隔声耳塞、头盔等。9、筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据调查和类比分析，施工现场噪声有时超出《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）的标准限值，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间或对各种施工机械操作时间作适当调整。施工期间的材料运输、敲击等作为施工活动的声源，要求承包商通过文明施工，加强有效管理加以缓解。昼间施工在必要时设置移动声屏障等环保措施。10、在施工现场张贴布告和标明投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地生态环境部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。综上所述，在采取以上降噪措施后，施工期噪声影响可控。项目施工期噪声值可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，对周边声环境影响较小。四、固体废物防治措施施工期应采取以下固体废物防治措施：1、建筑垃圾的废弃材料可以回收的尽量回收，同时施工单位必须按规定办理好余泥渣土排放的手续，定期将余泥及剩余不能回收的建筑垃圾、弃渣等运至指定的受纳地点。2、车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。3、生活垃圾与建筑垃圾分开堆放，及时清理，以免污染周围的环境；生活垃圾收集后，应及时由环卫部门分类进行处理。4、在工程竣工以后，施工单位应立即拆除各种临时施工设施，并负责将工地剩余的建筑垃圾、工程渣土处理干净。五、生态环境影响防治措施施工过程中现有生态景观环境会发生改变，施工中需有步骤分段分片进行，妥善保护好沿线的生态景观环境。施工应注意如下几点：1、施工尽量在红线范围进行，以利于维护周边生态景观环境；2、要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，有碍景观，还可设挡防板（木、玻璃、铁皮等）作围障，减少景观污染；3、在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，及时进行复绿；4、施工人员进场后，应立即进行生态保护教育，严格施工纪律，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意6、应划定合理的施工路线，施工车辆在沿人群集中区域附近的道路通行须减速慢行，禁鸣喇叭，一方面防止车辆噪声对居民的影响，一方面可避免发生交通事故，造成运输的物料进入附近水域。7、落实施工期的水土流失临时防护措施，减少地表裸露的时间，遇暴雨或大风天气加强临时防护，避免在暴雨和强降雨条件下进行土建施工作业；施工后期及时跟进水土流失永久防治措施，以免造成水土的大量流8、施工场地及挖方断面应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在生态绿化措施尚无法起到防护作用期间，覆盖地表，防止水土流失。运营期生态环境保护措施一、大气污染防治措施本项目采用水泥混凝土路面，运营期由市容管理部门加强道路路面清洁和洒水降尘，并加强路面养护，保持道路良好的运营状态，可一定程度上降低扬尘的产生量。本项目运营期将恢复和提升项目内的绿色景观，并且加大执法力度，严格执行机动车尾气排放标准，严查黄标车，以进一步降低汽车尾气对周围环境空气的影响。在采取以上措施后，本项目运营期对环境空气的影响是在可接受范围二、水污染防治措施项目运营期间本身不产生污水，仅在雨季产生冲刷路面雨水。路面雨水通过市政雨水管网排入周边水体，路面将由环卫部门进行清洁，因此雨水中污染物含量将明显减少，不会对周围水体产生明显不良影响。为进一步保护项目附1、加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，按时按质检修，确保排水畅通。2、严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路，装载煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。3、加强对漏油车辆、装载易散失物资车辆的管理。4、加强路面环境卫生清扫。三、噪声污染防治措施在项目投入使用后，建设单位应落实项目的噪声跟踪监测工作，切实保护沿线的声环境质量，声环境保护措施见本项目噪声专项评价。只要建设单位加强噪声污染防治工作、确保环保投资落实，在采取一系列噪声污染综合防治措施后，可以有效地阻隔噪声的传播，保护道路沿线声环境不受影响。四、固体废物防治措施运营期产生的固体废物影响主要为运输车辆行进过程中撒落的运载物、发生交通事故车辆散落的货物、沿途人为丢弃的物品以及积聚在路面的降尘等。由于道路建成后由市政管理部门、环卫部门和绿化部门对道路全线进行维护、清洁，由城市环卫部门和绿化部门对道路全线进行养护，在对道路进行养护的同时，也对沿线的垃圾进行收集，清扫、集中处理，故营运期固体废物对环境影响不大。五、生态环境、生态景观保护措施城市景观是自然景观、建筑景观、文化景观的综合体；城市景观生态要求协调自然景观、城市建筑、城市资源开发、经济发展与保护生态环境的关系，使城市有序地发展，解决城市生态病，形成城市生态系统的良性循环。本项目建成后，将对道路加强绿化比重、合理配置，可起到保护路面、减少水土流失、降低交通尘埃与交通噪声，进而改善沿路的景观环境，起到美化路容的作用。植物是创造城市优美空间的要素之一，利用植物所特有的线条、形态色彩和季相变化等多种美学因素，以不同的树种、观赏期及配置方式形成浓郁的特色街道景观。综上，本项目建成后绿化的合理配置将增加城市的美感，美化市容市貌，同时给人以舒畅的感觉六、环境风险防范措施为应对本项目可能发生的环境风险，应做好以下的防范措施：1、加强营运期交通管理，严禁违章驾驶。根据我国近年来对发生交通事故的原因统计结果和本评价对危害事件的概率估算结果，致使车辆发生泄漏、翻车、着火或爆炸事故的主要因素是司机驾驶失误，亦即发生这些事故的概率基本取决于司机操作失误的概率。显然，减少恶性交通事故发生的最有效的方法，是减小司机的驾驶失误。特建议：交通管理部门必须加强道路营运期的交通管理，严禁违章驾驶，并有切实的管理措施。2、对运输危险品车辆实行申报管理制度。对“三证”不齐的车辆坚决不给上路，同时要避免行车高峰期和气候条件不好时运输危险品。3、当有毒有害物质发生泄漏，因地制宜采取应急措施，以尽量减少污染物排放量，应及时截流液体，必须尽量在地面径流汇入市政雨水管前收集并送到附近的污水处理厂或交有资质单位处理。及时对吸液棉布等按危险废物管理要求进行收集，不能任意丢弃。4、监管部门或相关部门接到事故报告后，应立即通知就近交通巡警前往事故地点控制现场，同时通知就近的消防部门安排前往处理事故。其他环境监测计划环境监测计划的目的是评价各项减轻措施的有效性，对项目施工和运行过程中未曾预测到的环境问题及早作出反映，根据监测的数据制定政策，改进或补充环保措施，以使对环境的影响降低到最低限度，可委托国家计量认证单位进行监测。监测计划具体见下表。表5-1环境监测计划一览表昼夜各一次运营期环境噪声道路红线外1m，距离120、200m处交通量、LAeq1次/年，每次监测昼夜各一次环保投资根据以上对本项目产生的污染源进行污染防治措施，预计本项目环保投资表5-2建设项目环保投资估算表车辆清洗、施工废水：设置隔油池与沉砂池，生态厕所，设土工布围栏；物料生活污水：设置临时化粪池处理，由排水管道引入市政污水管网，交由水质净程要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态量避开雨季天施土流失不对周边陆生生态环境造成明显影响加强道路两侧绿化。建议道路两侧可以种植一定宽度的乔灌相间的绿化带，可起到抑尘降噪的作用，减少汽车尾气及噪声对环境敏感点的影响/水生生态////地表水环境施工场地生产废水沉淀处理后回经预处理后排入市政管网施工期废水不外排，不对沿线水体产生不良影响加强道路排水系统的日常维护工作；加强路面环境卫生清扫/地下水及土壤环境////声环境加强施工机械的安排施工时间《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求设置绿化带、加强管理、限速、落实防噪等措施两侧3类区交通干线20m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，其他区域执行3类标准。振动////大气环境合理选择运输路速和加速的时间，增加正常运行时工作《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量（GB20891-2014）中表2非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值加强交通的管理提高道路利用率效率；加强路面的管理和维护；加强绿化，利用植物，减轻污染标准》（GB3095-2012）及其2018修改单二级标准运输过程中采取车速等污染防治施工扬尘符合广东措施第二时段无组织排放限值固体废物生活垃圾交由环卫部门清运处理；建筑垃圾按市政部门要求运往指定地点造成影响定期清理路面散落垃圾不对环境造成不良影响电磁环境////环境风险严格按照相关设计规范进行道路交通安全设施的施工/加强管控，严禁车辆超速行驶严格执行危险品运输的管理规定；建立完善的联动机制/环境监测及下风向，TSP；界，LAeq《环境空气质量标及其修改单二级标环境噪声排放标准》（GB12523-2011）噪声：道路红40、60、80、等效连续A声级、交通量《声环境质量标准》（GB3096-2008）3、4a类标准其他////生的污染源经本报告提出的各种环保措施治理后，不本项目建设单位必须严格落实本环境影响报告表中的环保措施，并经竣工环保验收附图‘声功能区划图高栏港综合保税区道路及配套设施项目一期声环境影响专项评价建设单位：珠海华港建设投资有限公司编制单位：广东奥思特环保科技有限公司编制时间：二〇二三年二月）；）；）；）；）；）；）；）；9、《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》（环办）；）；4、《珠海市生态环境局关于印发珠海市声环境功能区区）；）；）；）；）；）；），））交通干线一侧至交通干线边界线范围内受交通噪声直达声影响的区域定为4a类第二排及以后的建筑高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分面向道路一侧的范围划为4a类声环境功能区。具体标准限值如下。3类区表1.2-3建筑施工场界环境噪声排放限值（近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将相），GB3096规定的3类、4类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受噪声影响人口数量变化不大时，按评价时段考虑施工期和营运期。本项目道路工2024年（近期）、2030年（中期）、2038敏感点坐标(°)与本项目线路位置关系周边道路位置关系环境功能区规模照片纬度经度距离线距离距离道路边线距离（m）差 坡 与道路边线距离高差)现状运营期规划敏感点121.9569114727//////声环境3类未确定//规划敏感点221.9578432477////////规划敏感点321.9585773209////////规划敏感点421.9553524588////////本项目本项目规划敏感点规划敏感点2规划敏感点规划敏感点3规划敏感点规划敏感点1规划敏感点规划敏感点42工程分析2.1建设项目道路建设概况序号道路名称道路等级路线长度（m）路幅宽度（m）1石化四路主干路1135.433352环平二路次干路1045.175263环平四路次干路2040.672264环平六路次干路788.637265高平二路次干路1068.648266石化三路次干路1318.28426合计7396.849/表2.1-2各特征年高峰小时交通量预测结果（pcu/h）序号道路名称方向2024年2030年2038年1石化四路东往西21342259西往东2石化三路东往西523598633西往东2392742903高平二路东往西204233246西往东2552923094环平二路南往北446509539北往南5996857255环平四路南往北625714756北往南6016877276环平六路南往北234267283北往南263301318通常将汽车按照总质量氛围小型、中型、大型三车、拖挂车、工程车.各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照《公路工程技术标小中大计算，得到项目昼间小时、夜间小时的车流量情X=PCU值/Σ（Ki根yi）iyi表2-6特征年各路段昼间、夜间小时交通流量（辆/小时）年份2024年2030年2038年昼间夜间昼间夜间昼间夜间石化四路A小型车A中型车A大型车石化三路A小型车A中型车A大型车高平二路A小型车A中型车689A大型车环平二路A小型车A中型车A大型车环平四路A小型车A中型车A大型车环平六路A小型车A中型车799A大型车境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013）表A.2，常见施工设备噪声表2.2-1常见施工设备噪声源不同距离声压级Lmax（dB（A））1525354555657585955555555Leq(h)i——第i类车的小时等效声级，dB(A)；(L0E)i——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m处的Ni——昼间、夜间通过某预测点的第i类车平均小时流量，辆/h；），）；表2.2-2本项目运营期各类型车的平均辐射声级单位：dB（A）3声环境现状调查与评价境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）中的有关规定，对评价范围内的表3.1-1本项目噪声监测布点情况一序号监测点位监测点性质监测位置坐标点位编号声功能区1石化主干路南端（起点）113°14'5.71"21°57'30.51"N1-132北端（终点）113°14'30.21"21°57'55.70"N1-23环平二路次干路东端（终点）113°14′41.76"21°57′07.61"N24环平次干路西端（起点）113°13′50.65"21°58′01.50"N3-15东端（终点）113°14′45.47"21°57′21.24"N3-26环平六路次干路西端（起点）113°14′23.72"21°57′50.92"N4-17东端（终点）113°14′46.78"21°57′33.65"N4-28石化三路次干路南端（起点）113°14′06.91"21°57′11.82"N5-19北端（终点）113°14′41.07"21°57′46.36"N5-2高平二路次干路南端（起点）113°14′20.61"21°57′00.63"N63.2监测布点合理性分析3.3监测时间和频率连续监测2天，分昼间和夜间两个时段进行，每个监测点每次监测时间为20分3.4监测仪器和监测方法表3.6-1项目周围声环境现状监测结果（单位：dB(A)）监测位置监测日期监测结果：dB(A)执行标准达标情况昼间夜间LeqL10L50L90LeqL10L50L90N1-1石化四路南端起点5657.754.653.02.54546.543.642.52.0达标N3-1环平四路西端起点5253.350.849.42.44546.042.941.22.3达标N4-1环平六路西端起点5657.754.853.74344.841.139.82.4达标N5-1石化三路南端起点6465.561.660.72.45455.052.351.42.0达标N2环平二路东段终点5556.652.951.72.84647.943.642.52.9《声环境质量标准》达标N1-2石化四路北端终点-12月30日5456.052.750.92.04444.7达标N3-2环平四路东端终点5354.450.949.82.14445.942.841.12.5夜间55dB（A））达标N4-2环平六路东端终点5353.849.84445.241.940.9达标N5-2石化三路北端终点5452.050.92.34445.242.341.02.0达标N6高平二路南端终点6364.660.759.33.05254.250.348.63.0达标N1-1石化四路南端起点5658.053.552.02.54445.942.841.92.0达标N3-1环平四路西端起点5252.94445.042.341.02.3达标N4-1环平六路西端起点5653.852.33.04445.241.740.3达标N5-1石化三路南端起点6364.361.460.65355.448.52.5达标N2环平二路东段终点5657.554.052.62.84648.144.042.72.9达标N1-2石化四路北端终点5553.052.02.54445.542.441.5达标N3-2环平四路东端终点5454.94546.542.441.22.0达标N4-2环平六路东端终点5455.451.550.62.24546.143.042.02.5达标N5-2石化三路北端终点5556.652.751.82.14445.441.940.22.7达标N6高平二路南端终点6263.960.658.92.25354.751.850.22.0达标表3.7-1高栏港大道交通量现状监测路段监测日期车流量（辆/20min）大型车中型车小型车高栏港大道昼间夜间昼间夜间备注：石化五路，平湾二路目前处于封路围闭状3.8声环境现状调查结论境噪声无超标现象，监测值满足《声环境质量标准》（GB3094声环境影响预测与评价4.1施工期声环境影响预测与评价4.1.1各施工阶段噪声源分析（1）基础施工：此工序为道路耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的（2）路面施工：此工序继路基施工结束后开展。根据国内对公路施工期进行的噪声监测，该阶段公路施工噪声相对路基施工段较小，距路边50m外敏感（3）交通工程施工：此工序主要是对道路的交通通讯设施进行安装、标志材料运输车辆所带来的辐射噪声，不可避免会对沿4.1.2施工期噪声影响分析L2—距施工噪声源2米处的噪声预测值，dB（A）；—距施工噪声源T2米处的参考声级值，dB（A）；2—预测点距声源的距离，m；），对两个以上多个声源同时存在时，其预测点总—预测点的总等效声级，dB（ALH—第i个声源对预测点的声级影响，dB（A）。表4.1-1施工机械设备的噪声值（单位：dB（A序号机械名称5m10m20m40m50m80m100m200m标准值昼间夜间1挖掘机7872666460585270552装载机9078727066645870553推土机74686662605470554冲击式钻孔机736761555349474170555压路机7569636157554970556平地机9078727066645870557摊铺机75716763615870558搅拌机655953474541393370559振捣机9274726866607055钻孔机736761555349474170555项Lmax叠加影响2+3+6+7+996.590.584.578.876.572.470.564.97055为64.9dB（A昼间和夜间噪声均不能完全满足《声环境质量标准》休息时间作业，同时施工单位应选用低噪音机械设备或由于本项目在不同施工阶段主要施工机械运行且未采取任何降噪措施的情（1）施工机械和运输车辆的选取应尽量选取低噪声施工机械，如用液压工（3）运输车辆禁止超速、超载，禁止鸣笛，同时应制定合理的运输车辆行（4）在施工场地两侧设置临时施工围挡，合理布局施工现场，避免在同一（5）合理安排施工时间，施工以昼间为主，禁止中午（12:00-14:00）、夜间（22:00-6:00）施工，因施工工艺连续需要的除外。如确实需要夜间施工，应夜间或者市人民政府规定的其他特定时间内从事产生环境噪声污染的建筑施工（6）建设单位应当经建设行政管理部门批准后到项目所在地环境保护主管④禁止使用空压机、泵锤机、筒门锯、金属切割机等（7）施工期间合理设计临时交通组织，尽可能的减少项目施工对周边环境（8）加强施工设备的维护保养，保持润滑、紧固各部件，减少运行振动噪（9）施工单位在施工现场标明施工通告和投诉电话，在接到投诉后，应及4.2运营期声环境影响预测与评价4.2.2交通噪声预测模式与参数选取根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），营运期交通噪声：：Leqg——建设项目声源在预测点产生的噪声贡献值，dB；Leqb——预测点的背景噪声值，dB。Leq(h)i——第i类车的小时等效声级，dB(A)；(L0E)i——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m处的Ni——昼间、夜间通过某预测点的第i类车平均小时流量，辆/h；），）；ΔL=ΔL-ΔL+1坡度路面1坡度路面2atmgrbarmiscΔL=A+A2atmgrbarmiscΔL2——声波传播途径中引起的衰减量，dBLeq(T)=10lg[100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小]（1）车速本项目采用设计车速进行预测，本项目主干路设计时速为50km/h，次干路设计时速为40km/h。（2）单车行驶辐射噪声级根据工程分析，预测路段距道路中心线7.5m处单车辐射噪声级见本报告表2.2-2。（3）路面因素引起的修正量β公路纵坡坡度，%。本项目的纵坡范围在0.3~2.49%之间，故道路路面纵坡噪声修正值取0dB。不同路面修正量见下表。本项目为水泥混凝土路面，修正量主干路取2.0，000两侧建筑物是反射面时：LL3=4Hb/W≤3.2dB两侧建筑物是一般吸收性表面：LL3=2Hb/W≤1.6dBL3——两侧建筑物的反射声修正量，dB；w——线路两侧建筑物反射面的间距，m；①坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实r——预测点距声源的距离，m面积，m2；若计算出负值，则可用“0”代替。其它情况可参照《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》（GB/T17247.2）进行计算。定义6=so+op-sp为声程差，N=26/n为菲涅尔数，其中为声波波长。在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法需要根据在该版本软件中，只考虑有限长薄屏障在声首先计算由下图所示三个传播途径的声程差δ1，δ2，δ3和相应的菲涅尔数）；Kmet—气象条件修正因子。Kmet—气象条件修正因子。4.2.3项目交通噪声预测结果本项目暂无敏感点，本报告在评价道路两侧水平方向噪声达标范围时仅考虑本项目距离衰减、空气吸收、地面效应的影响，暂不考虑建筑物遮挡、采取噪声防治措施的情况。从噪声预测结果可知，本项目交通噪声对两侧沿线产生影响较大。噪声水平方向预测分析如下：表4.2-2运营期石化四路交通噪声对两侧贡献值（单位：dB(A)）距离车行道（不含人行道）的距离评价标准2024年2030年2038年昼间夜间昼间夜间昼间夜间04a类标准68596960696264536454655720615062516254303类标准60486049615340584659475952505745584658516057445745585070564357445749554256435648905542554256485441554255475440544155475340544054465339544054465339533953465238533953455238533853455237523852445137523852445137523752442005136513752444a类标准限值705570557055达标距离（m）000203类标准限值655565556555达标距离（m）20表4.2-3运营期环平二路交通噪声对两侧贡献值（单位：dB(A)）距离车行道（不含人行道）的距离评价标准2024年2030年2038年昼间夜间昼间夜间昼间夜间04a类标准62546255635557485848584920544455455545303类标准5342534253434051405241524150503951395140604937503850397049364937503848364936