直流系统其它保护-钢轨电位限制装置

认知钢轨电位限制装置教学目标要求学生通过学习，了解并掌握过电压保护装置构成、钢轨电位限制装置关系、原理、作用等知识。教学重点认知钢轨电位限制装置1认知钢轨电位限制装置原理2目录010203过电压保护装置构成钢轨电位限制装置原理钢轨电位限制装置原理晶闸管的作用01认知过电压保护装置构成过电压保护装置（over-voltageprotectiondevice,OVPD）主要由晶闸管、接触器、避雷器、电压探测装置、电流探测装置、控制单元、指示回路、电源回路和动作计数单元等构成。02认知钢轨电位限制装置原理由电压探测装置来读取轨道和大地之间的电压值。当电压值120V时，要求装置速动，由装置的控制单元给出触发指令，晶闸管“快”启动，把轨道和大地连接在一起，确保轨道的“零”电位，同时给接触器提供一个动作指令，接触器“慢”启动，由接触器的接点（MC）来短接轨道和主地网，以避免由于晶闸管长期接通大电流而造成损坏；03认知钢轨电位限制装置原理当装置电压值大于或等于70V但小于120V时，由装置延时启动接触器，整定时间5s，从而确保轨道的“零”电位。当流过直流分流器（DCCT）的电流值小于50A时，装置复位。04认知钢轨电位限制装置原理晶闸管的作用图1中晶闸管的作用是当电压120V时，由装置给它发出触发指令，使其瞬时动作，一个反向，三个正向，以保证当轨道和大地之间的电压120V时，反向晶闸管动作；晶闸管一个反向、三个正向的连接方式是根据过电压保护装置运营状况和接点容量确定的。当轨道和大地之间的电压-120V时，正向晶闸管动作。05认知钢轨电位限制装置原理晶闸管的作用电流信号通过DDCT的两次侧电流流入TP02，通过TP02和0V之间接入的10Ω（R2）电阻将电流量转化为电压量，在TP02点引入逻辑回路中，由逻辑回路判断后给出动作指令；R4检测在轨道和大地之间电压为正电时的电量，所探测到的电压量在TP01点引入逻辑回路中，经逻辑回路判断后出动作指令。电压信号分别通过R3和R4将高电压量转换成低电压量，R3和R4是15kΩ的可调电阻，R3检测在轨道和大地之间的电压为负电时的电压量；认知钢轨对地电位分布教学目标要求学生通过学习，了解并掌握钢轨对地电位分布以及钢轨对地电位升高的原因等知识。教学重点认知钢轨对地电位分布1认知钢轨对地电位升高的原因2目录010203认知钢轨对地电位分布认知钢轨对地电位功能认知钢轨对地电位升高的原因01认知钢轨对地电位分布正常情况下，牵引直流供电系统中钢轨对地电位一般为零，当供电区域有车辆运行或发生接触网短路故障时，由于钢轨对地泄漏电阻的存在，钢轨对地电位快速升高。有时钢轨对地电位较高，甚至超过安全电压。02认知钢轨对地电位分布而且，由于列车车体与走行轨可靠接触，当列车停靠车站站台时，列车与站台（可视为大地）之间的电位差将会很大，如果超过允许范围（德国DIN标准规定为90V以下，我国国家标准GB/T10411-2005规定：在最大负载时，钢轨上任意一点对地电位差应不大于60V），将危及乘客的人身安全。03认知钢轨对地电位功能因此在钢轨与保护地之间安装了钢轨电位限制装置，其功能是不断检测钢轨与保护地之间的电位差，一旦走行轨与大地之间的电压超过安全值，走行轨与大地自动短路，使危险电压消失。04认知钢轨对地电位升高的原因正常运行状态下，供电区段内列车运行时，钢轨中流过牵引负荷电流，造成钢轨对地电位的升高（正值或负值）。钢轨对地电位的大小，主要与线路上机车的数量、负荷电流、牵引变电所间距、钢轨对地间的过渡电阻等因素相关。05认知钢轨对地电位升高的原因当发生以下故障时，引起钢轨对地电位的陡升:接触网与钢轨发生短接；牵引变电所整流变压器二次