污水处理厂建设工程进场道路总体设计说明

秀山县涌洞乡川河盖污水处理厂建设工程第2页共4页 进场道路 总体设计说明书1概述本项目工程名称为秀山县涌洞乡川河盖污水处理厂建设工程。进场道路起点顺接现状道路，终点接本项目厂区内道路。道路横断面宽度为6.5m。道路设计速度均为10km/h。此次施工图设计范围为道路路基、路面、边坡、交通、排水等。1.1任务依据（1）我公司与建设单位签订的本项目设计合同；（2）业主提供的1:500的地形图；（3）其它现场收集、调研成果；（4）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文公路工程部分》；（5）交通运输部部颁现行相关技术标准、规程、规范；（6）交通部公路司《降低造价公路设计指南》、《新理念公路设计指南》。（7）《重庆市农村公路建设管理办法》渝交委文件，渝交委发[2011]25号技术标准执行。项目组接到勘察设计任务后，立即奔赴工程现场展开踏勘工作，除了详细了解工程建设条件外，还充分听取地方意见。在项目勘察设计过程中，与业主保持充分沟通。2设计标准2.1设计技术指标其主要技术指标如下：道路路基宽度6.5m，路面宽度5.5m，混凝土路面，最小转弯半径R=15m。2.2执行技术标准及规范、规程（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（2）《公路路线设计规范》JTG-D20-2017（3）《公路路基设计规范》JTGD30-2015（4）《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-20193工程概况3.1路线走向起点接现状道路,终点与厂区道路顺接。道路全长401.811m。3.2工程规模本项目全长为401.811m，道路路基宽度为6.5m。标准路面宽度为5.5m。4总体设计原则满足“安全、快捷”的交通功能要求，更应重视工程建设、运营与自然环境的和谐统一，与道路交叉口要垂直相交。5沿线自然地理条件5.1水文地质条件该段位于三块土向斜南东翼近核部，岩层呈单斜状产出，产状315°∠5°，位于拟建污水处理厂厂区北西侧，进场道路全长401.811m，路面设计高程983.13～1012.40m，设计道路路基宽度6.5m，路面宽度5.5m，该段在崩坡积缓坡沟谷上。路基范围多为荒废多年的耕地，地面高程在984.30～1012.40m，相对高差28.10m。纵向起伏较小，沟谷呈北西-南东走向，两侧为斜坡，坡角在5-25°之间。地层岩性由第四系全新统崩坡积层（Q/4col+pl/）碎石土和下伏二叠系中统栖霞组（P/2q）灰岩。土层厚度变化较大，斜坡上土层较薄，部分基岩露头，沟谷地区土层较厚，最大15.8m。未发现地表开裂变形及滑坡等不良地质现象。地下水埋藏较深，勘探深度范围内地下水贫乏。5.2不良地质现象经调查，拟建场地及周边未发现明显滑坡、危岩崩塌、泥石流、崩滑堆积、活动性断层等不良地质现象。5.3特殊土评价经调查，区域内无特殊性土。6筑路材料及水、电采用块石土材料填筑。7与周围环境和自然景观的协调情况本项目路基挖填方采用的取土坑或弃土坑应注意绿化和堆放稳定。（1）路基弃方、借土应充分考虑现场的地形、地貌、地质、运距远近条件，不要因弃土场、取土坑的选择不当引起新的地质灾害，不得影响路基稳定及斜坡稳定。（2）弃土场排水应结合实际地形，合理设置排水沟，将排水沟与天然沟渠相接，避免冲毁农田。（3）弃土场可采用轻型压路机碾压，弃土场坡面须进行防护；弃土场顶面须设置3%的坡度，以利于排水。（4）弃土场表面须回填粘土层，并植树绿化，以防止水土流失。（5）路段内清表、清淤产生废方，可用于中央分隔带、土路肩、边坡绿化。（6）最大限度地减少对土地资源的破坏与浪费，作好弃土场培土复耕工作。8路基、路面工程本项目边坡为土质边坡，采用1:1挖方边坡和1:1.5的填方边坡，边坡高度均不高于8m。边坡防护采用喷播植草防护。9路面设计9.1设计参数⑴道路等级：厂外道路⑵设计车速：10km/h⑶设计年限：8年⑷路面类型：水泥混凝土路面⑸标准轴载：参考BZZ-100⑹路面强度：30Mpa⑺抗弯拉强度：不低于4.0Mpa9.2路面结构层设计面层：20cmC30混凝土路面基层：20cm碎石土调平层9.3路面工程施工要求及注意事项1）水泥混凝土面层水泥混凝土路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。混凝土达到设计强度25%至30%时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5m一道，曲线段每隔4.5m一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5mm，据缝深度3-8cm，混凝土在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为5mm～9mm。胀缝传力杆为滑动传力杆，设在混凝土板厚中央并与板缝垂直。（1）质量标准水泥混凝土面层抗弯拉强度：≥4.0Mpa；平整度：不大于5mm；相邻板高差：不大于3mm，纵缝直顺度：允许偏差10mm；板宽允许偏差：-20mm；厚度允许偏差：±10mm；纵断面高程允许偏差：±10mm；路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3%；施工中应特别注意平面线型的调整，特别是在模板安装校正完毕后须经检验合格方可铺筑混凝面层。检验的内容包括：平面线型的顺时连续性、路基平整度、结构尺寸等（2）施工技术要求①混凝土配合比混凝土配合比应根据水灰比和强度关系进行计算和试配确定，应按抗压强度作配合比设计，以抗弯拉强度作强度检验。试配强度宜按设计强度提高10%—15%。混凝土稠度试验，塌落度宜为1cm~2.5cm时间宜为10s—30s，水灰比不应大于0.5，混凝土面层单位水泥用量不宜小于305kg/m3。②混凝土拌和及运输配料必须准确，砂、石及散装水泥必须过秤，按重量配合比计量的允许误差不应超过下列规定；水泥：±1%；粗细骨料：±3%；水：±1%；外加剂±2%。混凝土应拌和均匀，拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。③混凝土浇筑应按普通水泥混凝土路面施工浇筑程序进行浇筑，混凝土接缝施工，填缝均应符合有关规范要求。（4）养护①湿治养护，应经常保持混凝土表面处于潮湿状态，养护期应为14d~20d，混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，设计强度达到80%以上方可开放交通。②塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3d内禁止行人通行，混凝土达到设计强度80%以上方可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。2）路缘石路基路面宽度小于等于4.5米时不设路缘石，若实际需要，可按下述施工。（1）水泥：应采用抗折强度高，收缩小，耐磨性强的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或性能稳定的32.5#水泥。其化学成分与物理力学性能均应符合国家标准的规定。水泥进场时应附有检验证明，使用前应对水泥的安定性，凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标进行检验，合格后方可使用。存放期不得超三个月。（2）混凝土：强度等级不低于C25（与水泥混凝土面层强度等级一致）。（3）尺寸：厚度与路面结构层厚度一致，宽度≥25cm。10工程实施步骤建议10.1工程分期实施设计的说明本项目为一次性实施，不分期实施。在整个施工组织技术中，应优先安排重点工程的实施以保证施工质量。10.2平面坐标、高程控制系统本测区平面控制网采用1980年西安坐标系、中央子午线经度105度。高程控制采用1985国家高程基准。施工放样必须采用设计文件所提供的导线点、水准点成果资料，施工前必须对导线点、水准点进行复核联测。11新技术采用及计算机的运用情况为了保证本项目的勘察设计质量，提高设计的可靠性和技术水平的先进性，在勘察设计过程中广泛采用了新技术、新材料、新设备、新工艺。路线、路基路面、桥梁及路线交叉均采用计算机辅助设计，所有设计图表均由计算机完成，计算机应用覆盖率达100%。平面控制测量全线采用GPS技术布设测区首级控制网和一级导线点，地形图采用野外数据采集机助成图方法。施工图设计采用路线、互通设计集成CAD系统和桥梁设计集成CAD系统进行勘察设计，设计质量进一步提高，设计工作效率也相应加快。运用国内路线软件海地软件进行路线设计，经反复比选优化，最后确定路线方案。总体上路线技术标准掌握适当、线型顺适、工程量合理，对老路的利用率高。全线路线平纵面图采用专业软件出图；路基设计计算采用专业软件完成；路面设计由AutoCAD软件出图；概算由纵横专业软件完成。所有表格均采用WORD、EXCEL通用软件编制完成12施工注意事项（1）前期准备：业主做好征地拆迁工作，施工单位组织好施工队伍，安排施工机具，协调好地方关系，保证施工队伍的进场和顺利开工建设。（2）作好施工便道、便桥、便涵的施工，保证施工的运输通道。（3）路基施工前应采取清淤，清除耕植土，填前压实等措施，确保路基施工质量。（4）桥涵施工要合理安排工期，保证各工序的相互衔接，处理好与路基施工的相互关系。桥涵基础施工是应注意开挖断面土体的稳定性，应采取相应的临时或永久性防护，以确保施工以及结构安全。（5）施工期间必须做好排水工作，特别是路基施工期间要加强排水，以保证路基的稳定性及压实度，防止雨水冲刷边坡，保证排水系统的畅通无渗流现象。（6）由于全线排水设计按施工图测量收集数据设计，施工时地形地物变化较大，涵洞进出口高程和沟底高程可以适当调整，但排水方向应不变，以尽快将水排出路基以外为原则。（7）施工工程石料、石灰等材料必须符合规定要求。（8）施工图文件逐桩坐标以及施工中的加桩均可由线位数据计算施放，加桩不得按逐桩坐标表提供的数据内插求算。（9）施工时如沿线控制点需加密、迁移或重新恢复时，应按现行部颁公路勘测规范执行。（10）如建设单位、监理单位或施工单位在施工中由于特殊情况而提出修改平、纵面线形时，被修改段技术指标必须与全线协调、均衡，无特殊充分理由，不得降低各项平纵面技术指标。（11）路面施工注意事项1、在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填到位后需对路基顶面进行整修，消除路基面中间的车辙，保证路面厚度尺寸。2、在浇筑路面混凝土时，应及时清除杂物（包含固定模板的石块等）。3、立模前宜采用挂线、撒石灰等手段控制模板平面线型。4、施工方应注意每天观测天气以及天气预报，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制订特殊气候的施工方案。混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工。a.现场降雨；b.风力大于6级，风速在10.8m／s以上的强风天气；c.现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；