城轨车辆司机台解锁与关闭-司机台解锁

故障案例司机台无法激活发生经过2006年1月8日10：20，在DCC办理好110车上车作业手续后，上1106车激活列车，发现MMI无启动，检查1106车VTCU无电源，检查04F01，02F14断路器都在闭合位，然后检查设备柜后的02K22继电器，发现02K22继电器不吸合，用万用表测量线圈有电，用手轻轻按压继电器联锁，阻力较大，按不动，判断为继电器卡滞，用力按压继电器吸合。激活司机台时，MMI上显示半组车（只显示1106-1104），显示TCC，牵引逆变器，制动、车门等红色。故障原因02K22继电器机械卡滞。1106车TCC故障或其线插接触不良。判断要点查看TMS-MMI（车辆司机台显示器）故障记录。检查04F01、02F14是否跳闸。检查02K22继电器是否吸合。维修处理检查MMI的故障信息，1106车正常，1105、1104车TCC通信故障，记录所有的DX、MCM、ACM、BCU模块故障。检查1106、1104车BCT正常，检查1105车BCT，发现1105车BCT的H1左侧灯不亮。重新激活列车，TCC故障仍然存在。约10分钟后，1105车的BCT的H1左侧灯亮，查看MMI的信息，所有故障已消失。维修处理12：55，轮值班做110车日检时，出现只显示半组车的情况，而后故障自动消失。查看MMI记录，分别在11：42，12：46出现1105、1104车TCC通信故障，记录所有的DX、MCM、ACM、BCU模块故障。上午共出现此故障4次。维修处理16：30，再次检查激活故障列车时，出现1105，1104车TCC通信故障的记录，发现1104、1105车的BCT的H1左侧灯都不亮，互换1105和1102车的BCT后故障暂时消失。但列车断电1小时后故障再次出现。由于BCT的H1左侧灯（H1a）不亮，即说明MVB总线给各车BCT的信号没有。对1106车BCT进行了更换，更换后故障消失。司机台激活故障处理司机台激活故障处理司机台激活后，人机界面彩色显示器点亮，因此，彩色显示器点亮是司机台成功激活的基本标志司机台激活故障处理若接通司机室主控器开关，但人机界面仍保持黑屏。检查第二个司机室是否激活，如果激活应关闭

检查A车设备柜上的用于MMI供电的“TCC电源”MCB04F01是否闭合好

检查A车设备柜上的“启动司机室”MCB02F01是否闭合好司机台解锁司机台解锁①在0位将78#司机钥匙插入司控器机械锁，并转到1位，实现司机台解锁②司机台解锁后，提供后续的各项操作功能；③此操作又称司机台激活或司机室占用④同一时间只能解锁一个司机台，当一个司机台被解锁后，不能再解锁另一个司机台司机台解锁①在列车激活，无司机室解锁时，车辆控制继电器2K07失电。闭合本端钥匙开关2A01-S01，经2K07反联锁使列车控制继电器2K01~2K04得电TCTRAINCONTROL司机台解锁②2K01得电自持，同时列车控制继电器2K05及车辆控制继电器2K07得电TCTRAINCONTROL司机台解锁③2K07得电后，其反联锁断开，依靠2K01自持维持2K01~2K05及2K07得电。通过列车控制列车线，另一端2K07得电，其反联锁断开，司机台无法解锁TCTRAINCONTROL司机台解锁后提供的功能司机台解锁后提供的功能司机台激活后自动连接的设备:DCUVTCUATC

列车无线电通讯乘客信息系统门控制火灾和烟雾探测系统.

司机台显示（只有激活的司机台才有）司机台解锁后提供的功能司机