城轨轨道工程施工-长枕埋入式

长枕埋入式无砟轨道施工掌握其施工工艺流程掌握长枕埋入式的结构长枕埋入式无砟轨道结构特点长枕埋入式无砟轨道施工工艺一、轨排组装与架设

长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为轨排的架设与调整，设计采用上承式轨排支承托架，用于支承轨排并进行轨排高度和方向的调节。轨排支承托架采用18号槽钢制作门形框架，以作承重结构，在框架横梁上设置水平调节螺栓、竖向调节螺栓及轨排吊具。（1）轨枕运输和吊装因桥上作业空间小，采用小型农用拖拉机改装成轨枕运输吊装车。采用拖拉机作为牵引动力，并增设三角起吊装置。该车每次可以送轨枕14根(2个单元用料)，完成1孔梁轨枕运输吊装时间约90min，一般利用桥上作业间隙时间运输吊装轨枕，避免不同工序作业之间的相互干扰。（2）轨排组装与架设方法①铺设道床板下层钢筋网，调整好钢筋网的保护层。②采用轨枕运输吊装车将轨枕摆放在方木条上，用人工按设计要求进行布枕。③安装钢轨及扣配件，形成轨排。④在轨排上约每4根轨枕的间距架一组轨排支承架，注意避开伸缩缝并不得与轨枕相接触。⑤根据防护墙上每5m测设一个的基准点，用3m直尺与万能道尺检测轨排的方向、高程及水平，调整支承架上的水平调节螺栓与竖向调节螺栓，对轨排进行调整。道床板底层钢筋绑扎布枕安装轨排支撑托架轨排检测与调整

（三)混凝土道床板施工

轨排组装完成后，在WCK型轨枕预留横向孔中穿拉上层纵向钢筋。在轨排精调定位后，将WCK型轨枕横向孔内纵向连接钢筋周边的缝隙用水泥砂浆注浆填塞饱满，水泥砂浆与道床板混凝土标号相同。铺设道床板上层横向钢筋，与下层钢筋以绑扎方式形成钢筋骨架。根据精调定位后的轨排轨道中线与轨面高程，确定模板安装位置和高程，按道床板设计要求安装模板。二、混凝土道床板施工

道床板的混凝土的灌注按底座混凝土灌注工艺进行，但在灌注中应注意从下几点：①灌注时将轨枕埋入部分的表面涂刷一层界面剂，保证新灌混凝土与轨枕的粘结。钢轨、扣件及轨枕表面采用铁制盒和水泥纸或纺织袋防护，以免污染。②在灌筑过程中加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣。振捣时应避免捣固棒接触轨排与支撑架，插点布置应均匀，不得漏振。

③注意轨排几何尺寸的变化，保证轨排、模板、支撑架的稳定牢固，并随时监测。

如有变位，立即停止浇筑和振捣，并在混凝土初凝前完成修整工作。

道床板混凝土灌筑密实后，表面需抹面整平，并抹面形成设计的横向排水坡，在抹面的同时清理钢轨、轨枕、扣件和支承架等表面的灰浆。道床板混凝土采用喷涂养护剂进行养生，经24h养生后拆除模板和轨排支承托架，以备下一施工单元倒用。

穿插钢筋涂涮界面剂WCK枕预留孔内注浆浇筑完成的长枕埋入式无砟轨道施工完成的长枕埋入式无砟轨道（四)长轨铺设

当道床板混凝土强度达到2.5Mpa以后，即可将临时钢轨拆除，以备倒用，但必须保留一组25m的钢轨与下一施工单元的轨排顺接。

待单线无碴轨道施工完毕后，拆除所有短轨，一次换铺长钢轨。无碴轨道长轨换铺无法采用铺轨机铺设，该工艺采用长轨顶推技术。

即先在有碴轨道端拖拉长轨，然后在无碴轨道混凝土道床承轨槽上垫滚轮，采用铺轨机或机车等动力顶推长轨就位。长轨就位后，按无缝线路铺设工艺焊接长轨及线路锁定，形成跨区间无缝线路。

三、质量标准与质量控制

1、质量标准铺设精度静态检查标准值三、质量标准与质量控制

2、质量控制长枕埋入式无碴轨道质量控制除按上述要求进行施工外，还应注意以下事项：1)、桥梁终张拉时间超过60天后才允许在其上进行无碴轨道施工。2)、由于道床板施工时下层钢筋先进行绑扎，所以吊放轨枕时应用约8cm厚的方木条加以支垫，防止损坏钢筋网与隔离层。3)、轨排调整时，应以其中一根钢轨为基准；扣件组装时铁垫板的椭圆孔应居中，以防止线路方向因施工造成误差而无法调整。椭圆孔居中后方向调整量可达到±1cm。三、质量标准与质量控制

2、质量控制4)、WCK轨枕横向孔注浆应饱满密实，不能靠捣固进行填充。注浆方式可用黄油枪加以改装人工压注，注浆机不适用。5)、混凝土浇注时轨枕、钢轨及扣件应加以防护，防止污染。另外在施工过程中应加强检测，以便出现问题及时处理。

6)、轨排调整时必须逐根检测轨底与复合橡胶垫板是否密贴，防止因扣件组装导致轨道高低不平顺。7)、单元板内轨枕间距调整时应先保证两端的轨枕间距，误差在中间平均分配。课后小结长枕埋入式无砟轨道结构施工工艺长枕埋入式无砟轨道施工掌握其施工工艺流程掌握长枕埋入式的结构长枕埋入式无砟轨道结构特点长枕埋入式无砟轨道施工工艺主要的施工方法有：用轨排支撑架法，由下至上施工。桥面状态检查→测量放线→桥面处理→底座钢筋绑扎→支立底座模板→底座混凝土灌筑→底座混凝土养护→铺设隔离层或弹性垫层→道床板下层钢筋绑扎→轨枕吊装→安装钢轨及扣件→架设轨排支承托架→轨排检测、调整→道床板上层钢筋绑扎、立模→质量检测→WCK轨枕横向孔注浆→轨枕涂刷界面剂→道床板混凝土灌筑→混凝土养护→钢轨及支撑托架拆卸→长轨铺设及焊接→竣工验收二、施工关键技术（一）混凝土底座的施工(1)桥面处理

无碴轨道结构直接在梁面上构筑，通过梁体预埋连接钢筋与桥梁相连。施工前，必须进行桥面处理。

处理包括桥面表层浮浆凿毛清洗、桥面预埋钢筋扶直，并对已断的预埋筋采取重新钻孔环氧树脂锚固处理。桥面处理工作要彻底，以增强梁面与底座之间的粘结，防止因桥梁收缩徐变产生较大的剪力造成底座破损。(2)钢筋布置与立模钢筋布置时，先在梁面上用黑墨线画出钢筋的布置位置，按设计要求布置上下层钢筋，以绑扎方式形成钢筋骨架。底座钢筋骨架与桥面预埋钢筋绑扎连接为一体，若钢筋相碰，可沿线路纵向稍作调整。测量梁面的实际高程，按底座设计位置与高程，确定模板安装位置和高程，安装模板。模板外侧可与防护墙撑联，内侧采用对拉或支撑形式加固，以确保模板稳定。

桥面凿毛底座板钢筋绑扎模板安装(3)底座混凝土施工

混凝土用水泥、砂、石、水等原材料应符合有关规定，石子的最大粒径不应大于40mm。

混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料都必须按配合比准确称量。

输送车运输混凝土，混凝土灌筑时用插入式振捣器捣实。

(3)底座混凝土施工

为保证底座及端部凹槽范围隔离层与弹性垫层铺设平整，混凝土灌筑、振捣完成后，其表面采用平板式振动器振捣并辅以人工抹平。混凝土灌筑完毕后，在12h内等覆盖并洒水养生，养护期一般不应少于7昼夜。混凝土经24h养生后拆除模板。底座混凝土浇筑(4)隔离层或弹性垫层铺设在底座混凝土养生至少48h后，方可进行隔离层或弹性垫层的铺设。在与桥台相邻的一跨梁上，底座表面先粘贴CEP—1201型微孔橡胶垫层，除底座侧立面外，均再铺设一层隔离层(TQF—I型防水卷材)。

相邻橡胶垫层之间应密贴，并保证橡胶垫层不露出底座范围，如在现场对橡胶垫层进行裁剪，其裁剪面应进行封胶处理。在底座凹槽范围内，先粘贴侧立面7mm厚的普通橡胶垫层，然后粘贴槽面的微孔橡胶垫层。底座混凝土施工还应注意隔离层粘贴应平整，无气孔。隔离层的铺设隔离层及弹性垫层的铺设长枕埋入式无砟轨道施