城轨轨道工程施工-浮置板式

浮置板式无砟轨道施工掌握其施工工艺流程掌握浮置板式的结构

钢弹簧浮置板无砟轨道的施工方法主要有：道床散铺法工艺和钢筋笼轨排法施工工艺两种。钢弹簧浮置板道床散铺法施工工艺流程：钢弹簧浮置板钢筋笼轨排法施工工艺流程：主要工艺流程：1、浮置板基标设置按直线上每120米，曲线上每60米及曲线五大桩设置线路中心控制桩及高程控制桩；第三方检测单位对控制基标进行复测，复测完毕后设置加密基标，加密基标每2.5米设置一处，测量误差满足相关规范要求。同时，对现场施工测量的伸缩缝位置、基底高程控制线、轨顶高程控制线、线路中心线等不同的桩位进行标识。其中，轨顶高程及线路中心线基标每5m设置一处，外偏1.5m，基底高程控制线在线路两侧盾构壁上每2.5m设置一处2、浮置板基底清理及钢筋绑扎2.1基底清理浮置板施工前对隧道底板进行清理，底板上残留的垃圾、杂物及盾构管片底板螺栓孔内的淤泥等必须清理干净，以保证隧道底部与道床的有效连接。2.2基底钢筋绑扎基底钢筋均为Φ12mmHRB400钢筋，横向钢筋纵向间距150mm，误差不大于5mm，每个横断面包含1～4号筋，基底部分理论结构高度为300mm，钢筋搭接按50d错接，同一断面接头率不大于50%。钢筋绑扎完成后人工或小吊辅助将钢筋笼提起，加混凝土垫块，保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度30mm。垫块用强度等级高一级的混凝土制作，基底混凝土为C40，垫块用C40。3、支立中心水沟模板水沟模板采用木模板加工制作，模板加工成“U”型，在模板中部进行加固。模板支立利用钢筋桩及钢筋头控制模板的位置。并根据基底混凝土面调整模板高度及横向位置。模板中心线与钢筋笼中心线重合，模板顶面与混凝土面重合，模板位置偏差不大于10mm，高程误差不大于2mm。水沟尺寸350×120mm。4、基底混凝土施工基底混凝土采用C40。混凝土施工前用木板盖在水沟模板上，用彩条布遮盖，避免混凝土进入模板内。浇注混凝土时必须进行振捣，振捣时间不少于30秒，并达到以下三个条件：（1）混凝土表面开始泛浆；（2）不再冒泡；（3）混凝土表面不再下沉。5、混凝土养生混凝土浇注完成后12小时内及时覆盖养生棉，并及时进行洒水养护，养护时间为7天。在进行基底处理时，将受力部位嵌入一块受力垫板作为钢弹簧的底座。

6、基底高程及平整度检查、整修基础混凝土浇筑完毕后，根据基底混凝土面上返100mm在盾构壁上定出的点用线绳重新复查基底混凝土面高程，对于偏差尺寸超过设计要求的地段进行整修。整修办法是：1、基底混凝土面比设计高程高时，用打磨机对隔振器套筒位置扩大50mm范围内进行打磨，打磨过程中随时进行检查，直到达到设计高程；2、基底混凝土面低于设计高程时，对隔振器套筒50mm范围内进行凿毛，用高强灌浆料进行修补填高。7、中心水沟盖板的安装及隔离膜的铺设浮置板基础施工完毕，混凝土表面、基底水沟中杂物应全部清理干净，然后再铺设隔离层及水沟盖板。隔离膜铺设时应先从基础面两边套筒位置上返360mm拉线到盾构壁上，确定出隔离膜铺设到盾构壁上的位置，然后由内股依次向外股铺设。正常情况下隔离膜接茬处搭接50mm，并用胶带封口，封口前要用抹布将隔离膜擦干净。隔离膜接茬不许落在水沟盖板上，远离盖板100mm以上。浮置板式无砟轨道施工掌握其施工工艺流程掌握浮置板式的结构浮置板式无砟轨道结构特点浮置板式无砟轨道施工工艺8、浮置板钢筋笼轨排拼装8.1浮置板钢筋笼拼装台位的设置拼装浮置板钢筋笼的台位按26m×3.5m设置，台位为混凝土硬化的水平面，表面平整。在台位上设置浮置板端头线、浮置板钢筋笼中心线、套筒位置中心线、凸台边线等关键线，作为拼装钢筋笼轨排的基准线。曲线地段浮置板钢筋笼轨排按曲线进行拼装，但必须考虑不同曲线半径地段因曲线外股、内股不等长，造成的扣件、隔振器位置调整及钢筋笼轨排长度的差异。8.2布置隔振器外套筒根据台位上标识的外套筒位置，按设计图纸布置隔振器外套筒，注意套筒摆放的内外方向，“O”在外侧，“I”在内侧，套筒中心间距为1950mm布置隔振器外套筒时，需考虑因曲线内外股长度差异造成的隔振器位置的差异，曲线外侧套筒间距大于理论值，曲线内侧套筒小于理论值。8.3钢筋的加工及钢筋笼的拼装浮置板钢筋数量大、规格多，纵横钢筋嵌套、交叉，钢筋绑扎复杂、繁琐，施工进度慢。为了加快浮置板钢筋笼的绑扎进度，将钢筋绑扎分为若干工序，平行流水进行浮置板钢筋笼的绑扎安装作业，提高了浮置板钢筋笼的绑扎质量和速度。9、钢筋笼的吊装及运输浮置板钢筋笼轨排加固完毕后，用吊轨钳将浮置板钢筋笼轨排吊装至平板车上，轨道车运输至前方作业面。轨排吊点位置需通过计算及现场试验，确定轨排合理吊点位置，将浮置板钢筋笼轨排在起吊悬空状态的挠度控制在最小值，具体吊点位置如图所示。10、浮置板轨排架设及剪力铰、伸缩缝施工10.1浮置板轨排的吊装及就位轨道车推进轨排至铺轨门吊下，铺轨门吊吊运轨排至施工作业面，根据测量点位，调整轨排中心线及前后位置，确保钢筋笼中心线同设计轨道中心线的重合（曲线段为斜向垂直）、浮置板的前后位置同测量的板端线重合。10.2浮置板轨排的检查及整修因吊装运输过程中，浮置板轨排内部结构部件间可能产生一定的变形、移位，就位后需对钢筋笼轨排进行检查，对轨排结构部件存在的变形、移位进行整修。10.3轨道的架设及轨道几何尺寸的初调整钢轨支撑架在直线段应垂直于线路方向并在相邻扣件中央，曲线地段应垂直线路切线方向，将各部螺栓拧紧，不得虚接。根据铺设地段线路的超高情况，对轨道几何尺寸进行初调。10.4剪力铰安装剪力铰在轨排架设时预先将两个部件穿在相邻轨排端部对应位置，在轨排吊装到位时进行剪力铰对位，当轨排落到位后，剪力铰也应基本到位。再根据板缝基标及轨道中心线进行剪力铰精确调整，直到剪力铰位置调整到设计位置。11、轨道几何尺寸调整用万能道尺、方尺、L型尺、锤球等工具，按设计和规范要求调整轨道的轨距、水平、高程、方向等几何尺寸。曲线地段还须增加对曲线外股正矢的调整及检查（利用10m或20m弦线）。具体轨道调整做法是：先调水平，后调轨距；先调基标部位，后调基标之间；先粗后精，反复调整。曲线允许偏差表曲线半径（m）缓和曲线正矢与计算正矢差mm圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢大最小值差（mm）备注≤650235＞650123轨道几何形态的允许偏差表序号检查项目偏差要求1扣件间距±5mm2轨距+2、-1，变化率≯1‰3水平2mm4扭曲2mm5轨向直线不得大于2mm/10m弦，曲线见正矢偏差表6高低轨面目视平顺，最大矢度≯2mm/10m弦7中线偏差2mm8高程±5mm9轨底坡1/35～1/4512、浮置板道床混凝土立模及浇筑道床模板根据浇筑混凝土的要求，分别支立道床板两侧模板。模板采用不易变形的钢模板。道床模板必须平顺，位置正确，并牢固不松动。浮置板道床混凝土运输根据现场实际情况，可采用轨道车运输混凝土或固定泵直接泵送至浇筑位置的方案进行整体道床混凝土浇筑施工。混凝土浇筑前，用编织袋覆盖钢轨、扣件、外套筒、轨架，以免对其造成污染后，难于清理。混凝土灌筑时采用插入式振捣棒进行捣固，并不得碰撞钢轨、模板、轨架，特别是套筒周围、铁垫板下等不容易捣固密实的部位，应加强捣固，确保整体道床混凝土的密实性。13、轨道清理施工完毕后，更换铁垫板下替代塑料垫板，安装线路钢轨配件，恢复线路，并对钢轨、扣件、混凝土道床等进行清理。

14、浮置板顶升作业（1）当混凝土浇筑28天后，且达到设计强度，用厂家提供的专用液压千斤顶从浮置板支承基础上抬起浮置板。浮置板顶升达到设计顶升高度。（2）为了测量浮置板水平和静变形，在每块浮置板上布置8个测量点，测量浮置板的水平。（3）去掉外套筒上的盖子，检查外套筒内是否干净，是否潮湿，在隔离层上割一个圆孔，在需要安装固定销的隔振器基础环中心钻孔，压入定位销。安装定位销完毕后，利用安装杆把隔振器放到外套筒里，落在浮置板支承基础上。支承板与外套筒之间有足够的空隙，旋转弹簧组使三角形状的上支撑板的三个角和焊在外套筒内壁上的平台相平。取出安装杆。利用放在隔振器上的液压千斤顶的液压柱塞顶住上支承板，直到三个爪低于上挡环。由压差控制的压力作用在上支承板上并作用到浮置板支承基础上，作用在支撑架上的反作用力抬起浮置板。（4）考虑到浮置板和剪力铰的受力，浮置板至少要分3至4步顶升，最后达到设计的顶升高度。每一步的顶升高度，要通过放置在下支架和上支承板之间的调平钢板来控制。（5）根据轨道几何尺寸，如需要进行高度调整，可以通过调平钢板对浮置板高度进行调整。（6）安装完隔振器，并达到设计要求后，要把安全板放置于调平钢板上，并通过螺栓与内筒连接在一起，防止调平钢板移动。利用螺栓固定安全板，保证传力可靠。（7）浮置板顶升完毕后进行板块与盾构壁、板块之间的密封条安装施工。三、工程质量保证措施1、施工过程控制1.1在浮置板道床地段每隔5m设置一个加密基标（偏1.5m），控制线路方向及轨顶面高程；每隔2.5m在线路两侧放设一对基底混凝土面高程控制线，控制混凝土抹面精度。1.2根据加密基标定位板缝位置，钢筋绑扎及模板支立参照高程控制线，保证钢筋保护层达到设计要求。1.3在铺轨基地严格控制钢筋加工尺寸，由技术员对基底及每块板钢筋进行抽查；钢筋绑扎过程依据施工验收规范的相关规定，控制钢筋间距、排距。钢筋绑扎完毕后，由技术员检查合格后方可进入下道工序。1.4扣件组装时考虑曲线内外股缩短量的影响，将外股放大半个缩短量，内股缩短半个缩短量；隔振器的布置和扣件原理相同，也作适当调整。1.5钢筋笼轨排组装过程中，根据台位上预先定位好的尺寸控制绑扎及布置隔振器套筒。1.6轨排运输到现场架设完毕后，根据加密基标调整轨道几何尺寸，误差满足相关规范及设计要求。1.7模板支立过程中，采用多道加固措施，确保模板垂直度，不出现跑模、涨模的现象。1.8同一种混凝土配合比，每灌注100立方米。取试件两组，一组在标养下进行，另一组在道床混凝土同条件下养生。1.9用插入式混凝土振振捣棒保证混凝土的浇注质量，特别是在套筒邻近处，加强振捣。浇注完毕后，清理散落在隧道壁及钢轨、扣件、隔振器套筒上的混凝土。2、隐蔽工程检查控制隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，及施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。隐蔽工程在完成上述工作后，由现场监理工程师检查验收，并作好验收记录、签认及资料整理工作；检查未获监理工程师验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。橡胶弹簧浮置板施工工艺流程如图：橡胶复合弹簧浮置板轨道施工程序如下：基标测设→隔振器底板安装→铺设隔离层→安装隔振器外套筒→轨道组装及调整→钢筋绑扎→混凝土浇注→浮置板顶升→浮置板高程调整已安装的隔振器外套筒顶升完成后的隔振器质量控制要求：①施工完成后浮置板的施工误差应满足下列要求：②隔振器外套筒位置误差为±3mm；③剪力铰安装位置误差为±5mm；④每块浮置板的长度误差为±12mm；⑤每块浮置板的宽度误差为±5mm；⑥浮置板的厚度误差为±5mm；⑦浮置板接头之间的间隙误差为±3mm,其它按《地下铁道工程施工及验收规范》处理。浮置板式无砟轨道施工掌握其施工工艺流程掌握浮置板式的结构浮置板式无砟轨道结构特点浮置板式无砟轨道施工工艺一浮置板式无砟轨道结构浮置板无砟轨道（质量—弹簧系统）一浮置板式无砟轨道结构浮置板轨道结构主要由钢轨、扣件、浮置板、隔振器（钢弹簧、橡胶弹簧或橡胶复合弹簧）、混凝土底座板等组成。浮置板轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置在钢弹簧（或橡胶）隔振器上，构成质量—弹簧隔振系统。隔振器内放有螺旋钢弹簧（或橡胶垫）和粘滞阻尼。浮置板轨道结构主要分成钢弹簧、橡胶弹簧和橡胶复合弹簧三种类型。一浮置板式无砟轨道结构浮置板轨道的显著特点是良好的减振降噪性能，缺点是造价较高。

钢弹簧浮置板轨道结构浮置板式无砟轨道一浮置板式无砟轨道结构一浮置板式无砟轨道结构一浮置板式无砟轨道结构一浮置板式无砟轨道结构浮置板式无砟轨道一浮置板无碴轨