养护作业方案

1/11养护作业施工组织方案一、依据与原则第一节、编制依据河北省张家口市2012年高速大路日常养护工程施工招标文件。技术标准和要求见中华人民共和国行业标准JTJ073-96JTGH11-2004《大路桥修养护标准JTJ073.1-2001《大路水泥混凝土路面养护技术标准JTJ073.2-2001《大路沥青路面养护技术标准JTGH30-2004《大路养护安全作业规程本公司对养护路段考察及调查的有关资料。本公司从事类似工程所积存的施工阅历和现有施工设备力量及相关治理水公平。本公司依据实际状况和近年来类似大路工程施工养护阅历总结编制而成。其次节、编制原则依据工程实际状况，周密部署，合理安排养护施工作业的原则。承受平行、流水及均衡养护施工作业方法，保证养护作业满足标准设计要求。选派具有丰富养护施工作业阅历的人员组成强有力的治理机构，安排有同类或类似养护阅历的专业队伍，依据业主的要求，组织合理施工养护。坚持技术先进性、科学合理性、经济有用性、安全牢靠性与实事求是的原则。坚持专业化作业与综合治理相结合的原则，在施工组织方面，以专业化作业队为根本体优化的目的。二、工程概况京藏高速大路〔小慢岭至冀蒙界段〕99.422KM，京高速大路冀京界至胶泥湾段94.253KM,张石高速大路张北至蔚县〔张保界〕段 167.803KM,张承高速大路经藏互通至崇礼段62.078KM，张家口城市快速〔东西北环经五纬四路张承张石连接线〕34.84KM，张家口城市快速路南环线11.18KM，清水河滨河路南环至洋河南岸段，清水河连接线12.307KM，张家口市机场路5.175KM,总计为487.058KM的路基、路面日常养护。具体工程内容如下:路 基：修整边坡及绿化平台：1年至少修整2次，要求平坦美观；疏通边沟、排水沟、截水沟：1年至少疏通2次，保持排水畅通；桥梁涵洞：疏通桥涵〔界限以内：1年至少疏通2栏杆油漆：11次；11次；11次，如有破损无法识别应准时更换；11次，如有破损无法识别应准时更换；11次，如有破损无法识别应准时更换；降温池养护：全年；11次。隧道养护：1、高速大路隧道的清扫应不少于1次/日，其他大路隧道可依据具体状况，确定适宜的清扫1次/月。2、路面清扫宜以机械作业为主，以人工作业为辅。3、作业时，应留意路面脏污部位的清扫。路面两侧边缘应清扫到位，对紧急停车带、车行横洞洞口应减速慢行清扫，必要时辅以人工清扫。4剂清洗干净。5、隧道的顶板和内装应定期进展清洁。〔、顶板的清洁宜不少于1次/2年；内装的清洁宜不少于1次1次/月。、顶板的内装和清洁宜以机械作业为主，以人工作业为辅。、承受湿法清洁时，应留意保护隧道内机电设施的安全，防止污水渗入设施内。可依据于清扫不能去除的污垢，可用清洁剂进展局部处理。、在严寒地区严寒季节，宜承受干法清洁。6、隧道的排水设施应定期进展清理和疏通。、排水设施的清理不宜少于1次/半年。在雨季，应加强对排水设施的检查和清理疏通工作。、对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段，应加强其清理和疏通工作；对于窨井和沉沙池，应准时将其底部沉积物去除干净。7、隧道的标志、标线应定期进展清洁维护，保持其清楚、醒目。标志、标线的清洁应补少于1次/月，当标志牌面或路面标线有污秽，影响其识别性能时，应准时进展清洗。清洗标志、标线时，应避开损伤其外表覆膜或涂层。消防设施养护标准：1、定期检查企业内消防栓水源开关、消防开关、水是否处于下常状态。2、定期检查设备标志、封签是否明显、醒目。3、设备外表油漆应定期翻喷涂，颜色必需符合国家纺一安全色泽，以保持设施常。4、灭火器应定期检查封签，任何人不得随便启用。5、灭火器重量应到达标准，如剂量削减10%时，应准时补装。6、消防设备在每年底应准时申报主管部门进展年检。三、人员、设备、器具配备动用说明1、设备、人员发动周期607动人员安排见表a，在接到中标通知书后一周内全部到达现场。表a 劳动力安排打算表序号工作名称工人数量备注1清扫人员6002机械工353修理工604治理人员22我公司为本项工程配备的机械设备见表b，从中标起依据该路段的里程安排养护机械间续到达现场。b拟配备机械设备表序号1设备名称路面清扫车(扫地王)单位台数量6型号2除雪车台53自卸汽车(12吨以上)台54水车(8吨以上)台45拔桩机台16打桩机座37路面划线机辆18水泵台19发电机台310切缝机根111清缝机套112灌缝机台113水泥混合料拌合机部114电焊机台116巡路车〔双排座〕辆217巡路车〔皮卡〕辆62、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司参与本工程施工的运输设备通过大路交通网直接行驶到施工驻地待命施工设备将通过汽车运输运至施工驻地。参建人员自发动之日起将间续就近乘坐汽车在发动期内抵达现场。四、养护的目的和特点从而保证高速大路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能。所以高速大路养护修理的主要任务就有：1、常常保持大路的完整状态，准时修复损坏局部，保证行车安全、畅通、舒适、以提高运输经济效益和社会效益。2、逐步承受现代化、科学化的治理措施与养护技术，提高养护治理水平。3、承受正确合理的劳动与技术组织措施与养路方法、工艺、技术、材料、设备，尽量不阻车或缩短阻车时间，以节约本钱，削减养护开支，提高大路使用率。4、建设起一支能适应高速大路养护治理工作的队伍。高速大路的养护修理工作不同于一般大路，它具有如下特点：养护工作的常常性、准时性；养护工作必需是快速的，且格外留意施工中的安全措施；(3)尽可能承受机械化养护；(4)尽可能的承受材料、设备、技术、工艺。五、日常养护方案〔一〕路基、路面、桥涵构筑物及其附属设施的保洁1、保持路面清洁，无杂物，无障碍物，保证大路畅通无阻。2、常常清理挡墙、护坡、边沟、泄水槽、泄水孔等的淤泥杂物。3、去除桥下、通道、伸缩缝内的污泥杂物。4、大路的照明、报警装置、通讯监控设施，应准时去除污物，定期试擦。51161年一套。6、扫路机械协作工人进展清扫，机械主要清扫内侧〔主要指安全。713人，每日要对全路段进展巡查，每周不定期进展全面检查一次，每月底进展一次大检查。做好桥梁常常和定期检查。8、对道路两侧及边网上悬挂的白色垃圾等废弃物每天清检一次。9、认真留意并记录天气预报，提前做好应急预备。〔二、沿线设施修理及护栏板检修1152、准时更换损坏、丧失标志、防眩板、轮廓标、护栏板等。12小时内更换完毕。3、巡查人员觉察问题应准时反响到施工作业组进展准时修复。4、准时对隔离栅损坏局部进展修复，防止无关人员进入路内。〔三〕路基、路面、桥涵、构造物工程修理120人的路基路面作业组，对路基护坡整修，防护工程修复，除草以及路面的修补。2、路面修补坑槽，每日进展巡查，觉察损坏准时修补，保证行车安全、平稳。3、桥涵修理，依据大路养护标准要求，日常检查，定期检查，常常检查，觉察问题准时上报，准时实行措施进展加固或修理，具体检查内容依据养护要求进展。4春融季节对路面裂缝进展沥青灌缝。六、小型工程修理〔一〕去除路基塌方或冲刷土，回填方：预先选择好填料稳定的料场，清理虚方，回填土及夯实机填平夯实。〔二〕边沟、排水沟、挡墙、护坡等砌体工程的整修或重砌：1、选用合格的原材料。2、机械开挖、人工修整、机械夯实，铺筑垫层，压至要求的密实度。3、挂线施工，保证砌筑厚度，留意砂浆饱满。〔三〕沥青路面坑槽挖补、翻浆及沉陷处理：槽、松散和翻浆等病害；夏季应抓住高温期处理泛油、铲除拥包、波浪等。恢复路面使用质量；秋季努力完成年度打算工程，做好冬季病害的预防性保养修理，冬季做好除雪、防滑等工作。1、路面坑槽修理方法：测定破坏局部的范围与深度，接“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行基垂直的挖槽修补轮廓线。开槽凿至稳定局部，将槽底、槽壁去除干净。，用压路机压实，留意四周接缝的平、实。2、路面翻浆、沉陷的处理方法：由于面层成型不好，雨雪水下渗引起基层翻浆，应挖除到坚硬处，另填料修补基层和重铺面层；稍微的沉陷或下沉，可拉毛、扫净、洒粘层油后把沉陷局部填补至原路面平齐，严峻的沉陷引起裂缝的，应先切除油面50cm宽，而后用水泥砂浆灌缝，再填补油面，必要时应做路基防护避开连续下沉。七、应急预案〔一〕软土地基基填筑最大高度—纵横向起伏大，以致行车颠簸，使人极不舒适，加上每过桥涵、通道与路基接合部消灭的错台而引起跳车，时有担忧全现象发生。应急措施：安排两名工程养护治理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层状况，土的物理、力学、水理特性，设计时所实行的加固和处理措，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析争论并作出对策。在养护过程中专职负责的工程养护治理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的观测仪器连续进展动态跟踪观测。日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移日常养护工作中，工程股要指导养护公司做好如下应急措施：A、准时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。B、当根底沉降大而且仍不稳定时，应承受注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。C、对损坏的路面，应准时实行补坑槽或中修罩面。D、对桥头不均匀沉降，进展注浆处理。〔二〕雨季水毁频率有具体的要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防，防患于未然。根本原则是：预防为主、防治结合、标本兼治。应急措施：1、要把握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门亲热联系，准时收集水、雨状况准时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应留意积存和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。2、日常养护中应留意绿化工作，削减水土流失。3、工程股和养护公司在雨季降临之前要认真检查高速大路道路主体构造物及附属构造物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。4、在雨季降临之前要认真检查高速大路桥梁主体构造物及附属构造物。对桥梁根底四周的1550m200m范围内。每次洪水过后要准时清理河床上的漂流物，根底如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路畅通。5、当洪水一旦发生险情，应调集养护公司及一切力气，实行有效措施准时抢险，具体方法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进展堆码，待水退后6准时实行有效处理。7、水毁灾难过后，要进展总结，以便吸取阅历教训，要不断提高防水毁灾难的技术水平和力量。〔三〕大雾1、指导本部门专职人员收听气象预报，与张家口气象部门建立亲热联系，准时猎取气象信息，并准时汇报工程股长、所长。2、准时在收费站进口处设置大雾警示牌，通知驾驶员减速慢行，翻开雾灯。3、养护公司负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增加路面抗滑性能。4、特别状况，经所长同意，上报上级领导，经肯定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。〔四〕冰雪应急措施：1准时汇报上级领导。2、冬季降临前，应在组织上、技术上、设备上、材料上做好预备工作，防患于未然。催促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，准时投入除雪工作。3、冰雪天气时，全所员工要乐观投入除雪工作，首先要保证去除收费区域的积雪、积冰，4、机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪格外重要。在降雪量较大的状况下，当雪天转晴后，假设室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒格外少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行溶化。0102面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快溶化干净，要在早晨交通量增大之前，或带、磨，加快残雪的溶化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。5、除雪中应留意除雪次序，应领先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施，要使用限速标志车以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在去除中心分隔带四周积雪时，要避开将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。6、化学除雪剂〔环保型。盐水除雪剂水、盐质量百分比为10∶120∶1。盐砂除雪剂中1∶5001∶800。八、质量安全保证体系1、质量保证体系工程部进展复检，在下一道工序开工前必需组织交工验收，验收合格前方可开放交通。2、安全保证体系开工前工程部设立安全保证体系组织，必需制定安全治理措施和规章制度，组织全部上路人员学习安全施工学问，使每个人都要树立“安全第一”的思想。施工队必需派专职安全员和建立安全组织，负责保证施工安全和交通安全，专职安全况，马上报警，使施工人员快速撤离现场，以保证人身安全。九、确保安全、文明生产的技术组织措施1、确保安全生产的技术组织措施依据桥面铺装工程的施工环境和特点，工程部成立了安全小组，负责整个工程的安全教育、监视检查工作。“”的方针，做到无“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。体系，建立安全生产责任制，明确各级人员的责任，作好本工程的安全生产工作员必需严守岗位，履行职责，遵守安全生产操作规程，常常保养施工机具敏牢靠，搞好安全用电，保证变配电到达“四防”要求。在施工路段，实行封闭单车道不断交施工，在施工现场设置隔离墩以保证行车和施工安全，2Km处、1.5Km处、1Km处、500m处、300m100