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苏通大桥钢箱梁吊装临时支架结构分析的开题报告【摘要】钢箱梁是大跨度桥梁中常见的梁型，其施工方式通常采用预制钢箱梁在现场拼装安装的方式。钢箱梁架设时需要使用临时支架进行支撑和吊装，针对苏通大桥钢箱梁的施工实践，本文对其临时支架结构进行了详细分析，包括支撑立柱及其承载、支座设计、临时悬挂钢绳的设置等方面。通过力学原理和结构设计手段，为实际施工提供了相关理论和技术支持。【关键词】苏通大桥；钢箱梁；临时支架；结构分析；支座设计一、研究背景苏通大桥是现今全球最长的跨海大桥，其总长度达到了32.4公里。在巨大的工程中，钢箱梁作为重要的组成部分，也是施工难点之一。在钢箱梁的吊装施工中，需要使用临时支架进行梁体支撑和定位，其中支架结构的设计和安装是决定整个施工效率和安全的关键因素之一。二、研究内容1.支柱设计临时支架的支柱是钢箱梁的主要支撑构件，其结构设计需要考虑支撑和承载的安全性和可靠性。本文将对支柱的截面形式、钢材材质和焊接接头等方面进行详细研究和分析。2.支座设计支座是临时支架的另一个重要构件，需要满足梁体支撑和吊装过程中的定位精度和稳定性。本文将分析支座的摩擦系数、倾斜角度、支座高度等参数对支座性能的影响，并设计合理的支座结构。3.悬挂钢绳的设置临时支架还需要设置悬挂钢绳进行吊装，其数量和位置需要根据钢箱梁的尺寸、重量和形状等因素进行合理配置。本文将根据具体施工情况进行计算和分析，推导出最优的钢绳悬挂方案。三、预期成果通过对苏通大桥钢箱梁临时支框结构的研究，本文将得出以下预期成果：1.安全、可靠的临时支架结构设计方案，满足钢箱梁吊装和支撑过程的要求；2.支架结构计算和参数优化的理论手段和方法，可为同类型桥梁的施工提供技术支持；3.分析钢箱梁的施工过程中应注意的安全问题，提出相应的安全措施。四、研究方法1.理论研究：在已有的理论基础上，对临时支架的结构进行分析和总结；2.数值模拟：通过数值模拟软件进行吊装过程中的结构应力和变形分析，检验设计方案的合理性和可行性；3.实测验证：对施工过程中的实际数据进行收集和分析，评估设计方案的实际效果。五、研究计划1.前期准备（1月）：查阅相关文献，搜集相关数据并进行整理分析；2.模型建立（2月）：利用数值模拟软件建立钢箱梁和临时支架的几何模型；3.理论计算（2-4月）：针对支柱、支座和钢绳等方面进行理论计算，推导出关键参数的值；4.数值模拟（4-6月）：进行力学分析和应力变形计算，并优化设计参数；5.实测分析（6-8月）：通过施工记录和实际数据进行设计方案的实际效果评估；6.论文撰写（8-10月）：根据研究成果、理论方法和实际验证结果，撰写论文并进行修改和完善；7.答辩及评审（10月）：进行答辩和评审，最终完成毕业论文。六、参考文献[1]杨红梅,邓颖瑜.钢箱梁施工吊装及防护措施[J].建筑技术,2019(10):202-204.[2]张洁.钢箱梁立柱支柱结构设计及分析[D].沈阳:辽宁科技大学,

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