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文档简介

12-5

非周期性速度波动及其调节

若机械在运转过程中，其等效力矩Me＝Med－Mer的变化为非周期性的，则机械运转的速度将出现非周期性的波动，从而破坏机械的稳定运转状态。若长时间内Med>Mer或Mer>Med，可能会导致“飞车”破坏或导致停车现象。

为了避免这两种情况的发生，必须对这种非周期性的波动进行调节。

机械的非周期性速度波动调节的本质是要机械重新恢复建立稳定运转状态。为此，就要设法使等效驱动力矩与等效工作阻力矩恢复平衡关系。机械的非周期性速度波动的调节有两种情况：（1）对于以电动机为原动机的机械，其本身具有自调性。MOωABCω0MdωMnωnN

当时，电动机速度下降，电动机所产生的驱动力矩将自动增大；

反之，当时，导致电动机转速上升，其所产生的驱动力矩将自动减小，使Med与Mer自动地重新达到平衡。电动机的这种性能称为自调性。（2）对于以蒸汽机、汽轮机、内燃机等为原动机的机械，需要安装调速器来调节。

调速器的种类很多，按执行机构分类，主要有机械式、气动式、机械气动式、液压式、电液式和电子式等。图示为内燃机驱动的发电机组中采用的机械式调速器的工作原理图。内燃机2的驱动功与供油量的大小成正比。当负荷突然减小时，内燃机2和工作机发电机组1的主轴转速升高，由锥齿轮3、4驱动的调速器5的主轴转速也随着升高，5上的两个重球因离心力增大而飞向上方，带动套简6向上移动，并通过套环7和杆件8、9、10将节流阀关小，减少油路的流通面积，从而减少了内燃机的驱动功。套筒经过多次振荡后，停留在固定位置，从而建立起新的平衡关系。反之，由于负荷的突然增加而造成机械主轴转速下降时，调速器5中的重球所受的离心惯性力也随之减小，重球下落，套筒6下移，油路开口增加，进油量的增加使得内燃机的驱动功增加。当与阻抗功平衡时，套筒经过几次振荡后停留在固定位置，被打破的平衡关系重新建立起来。调速器和飞轮尽管都用来调速，但两者的调速原理不同，解决的问题也不同。飞轮的作用是机械出现盈功时把多余的能量吸收和储存起来，当机械出现亏功时又把储存的能量释放和补偿出来，从而降低机械运转速度的波动程度，即在机械内部起转化和调节功能的作用，而其本身并不能产生新的能量使机械在一个运动循环中的能量增加或减少，故只适用于周期性速度波动的调节。调速器的作用则不同，它是从机械的外部来调节输入

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