桥梁伸缩缝施工汇报材料

成贵铁路CGZQSG-4标段桥梁底座板伸缩缝施工经验总结中交第二航务工程局有限公司成贵铁路第一项目分部2017年9月22日目录TOC\o"1-2"\h\u1673一、工程概况 122003二、伸缩缝规格选用 212842三、施工工艺流程 3250443.1施工工艺流程 3232533.2施工方法 46407四、安装施工控制要点 624387五、总结及建议 6二、伸缩缝规格选用因山区铁路线下无物流通道，无砟轨道施工主要物流通道均在主线通行，考虑伸缩缝整条安装后影响车辆通行，且长期通车会导致伸缩缝严重变形，故按照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》无条件时现场连接处理，将11.4m（11.55m、11.7m）的伸缩缝铝合金型材在中间断开，待双线底座施工完成后采用专用连接接头连接。表2桥梁伸缩缝铝合金型材规格型号如下：序号标准跨度声屏障类型伸缩缝型号铝合金规格（m）124m/32m无TSSF-60（11.70m）5.26.52单侧声屏障TSSF-60（11.55m）5.156.43双侧声屏障TSSF-60（11.40m）5.056.35图2伸缩缝对接连接示意图图3伸缩缝转角连接示意图三、施工工艺流程3.1施工工艺流程施工准备施工准备测量放样测量放样梁面凿毛梁面凿毛底座板钢筋绑扎底座板钢筋绑扎梁端卡槽模板安装梁端卡槽模板安装单侧混凝土浇筑待混凝土强度达到要求后进行另一侧混凝土浇筑单侧伸缩缝安装单侧混凝土浇筑待混凝土强度达到要求后进行另一侧混凝土浇筑单侧伸缩缝安装另一侧伸缩缝安装细化伸缩缝安装工艺，底座施工工序简化另一侧伸缩缝安装细化伸缩缝安装工艺，底座施工工序简化伸缩缝连接件安装伸缩缝连接件安装密封胶条安装密封胶条安装3.2施工方法1、测量放样测量人员在梁面放出底座板角点，然后由现场技术人员和施工人员根据测量点准确弹出模板及伸缩缝安装边线，钢筋绑扎及模板安装时对线施工。2、伸缩缝铝合金型材定位梁端设30cm长卡槽模板定位铝合金型材，采用水平尺调平，确保安装完成后相邻梁端型材水平，卷尺测量定位铝合金型材距梁面尺寸满足要求。自行编辑内容，并附卡槽模板侧面照片，注明底座单线施工采用什么长度，双侧施工时安装什么尺寸。调整伸缩缝中心线和梁端间隙中心基本重合，型钢通过拉线调直，确保型钢顶面调整为与梁端平齐。纵向与伸缩缝安装边线对齐。自行编辑内容，并附卡槽模板侧面照片，注明底座单线施工采用什么长度，双侧施工时安装什么尺寸。3、伸缩缝钢筋绑扎找下以前伸缩缝施工照片，注意照片内其他施工规范找下以前伸缩缝施工照片，注意照片内其他施工规范梁端侧模安装完成后进行伸缩缝安装，人工将伸缩缝摆放在底座板横向钢筋上，底座钢筋焊接网片绑扎完成后，将伸缩缝锚筋与横向钢筋绑扎牢固(必要时可增加定位辅助钢筋)。伸缩缝安装完成后进行梁端底座板端模安装，必须将耐候型钢完全嵌入到梁端模板凹槽内，确保模板尺寸正确，加固牢固。锚固筋绑扎4、伸缩缝连接件安装根据图纸要求编辑安装流程，附连接件实际照片。根据图纸要求编辑安装流程，附连接件实际照片。按照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》无条件时现场连接处理，将11.4m（11.55m、11.7m）的伸缩缝铝合金型材在中间断开，待双线底座施工完成后采用螺栓对接连接接头，伸缩缝两端在竖墙处翘起采用拐角连接板连接。伸缩缝连接件安装伸缩缝拐角连接件安装5、混凝土浇筑混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将挡水台模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。无砟轨道底座板处伸缩缝与底座板同时浇筑，线间与防护墙外侧同时浇筑。6、伸缩缝防水橡胶带安装橡胶条规格选用，安装过程注意事项，安装后照片橡胶条规格选用，安装过程注意事项，安装后照片轨道板施工前安装防水橡胶条，选用W型防水橡胶带按实际安装长度要求，在安装前对防水橡胶带、橡胶锁紧条安装起点终点进行标定，安装后检查起终点是否与安装前标定的起终点标齐。左右线耐候型钢采用螺栓连接牢固后将凹槽内的泡沫条去掉，再使用专用工具嵌装防水橡胶带，组装时不能损伤防水橡胶带及锁紧条，防水橡胶带及锁紧条嵌装后与型材型腔密贴，每米伸缩缝型材与防水橡胶条的夹持力不小于5KN并满足《铁路混凝土桥梁梁端防水装置》（TB/T3435-2016）的整体性能要求。防水橡胶带安装防水橡胶带安装四、安装施工控制要点（1）耐候型钢需完全嵌入到梁端模板凹槽内，并与端头模板固定严密，保证混凝土浇筑时不漏浆。（2）伸缩缝锚筋与底座板钢筋绑扎牢固，振捣过程中避免对钢筋、模板产生冲击造成伸缩缝变形。（3）组装时不能损伤橡胶密封带或防水橡胶条，橡胶密封带或防水橡胶条必须完全嵌入到型钢的型腔内。（4）相邻两孔箱梁端头模板安装时需将伸缩缝凹槽调整至同一高度，保证伸缩缝安装完成后不发生错位。（5）单侧底座铝合金型材安装完成后加强成品保护，防止车辆碰撞铝合金型材。五、总结及建议铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用可靠耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。为提高伸缩缝施工质量