西班牙世界中学生赛艇比赛的调校

西班牙世界中学生赛艇比赛的调校

西班牙比赛是对两位主机车司机进行的一个比赛，即一辆支持两位主机车的比赛。在上一站日本大赛时,佩德罗萨的脚伤只比一周前稍好了一些,就取得了不错的成绩。这一站来到了家乡,他的伤势也比上一周在日本时更为好转,在排位赛中仅仅落后罗伦佐0.051秒,取得第二的排位。而雅马哈车队罗伦佐以1分38秒993的成绩拿到杆位,比排位第三的斯托纳快了0.482秒。再看看排位第四的小飞侠罗西,竟然与罗伦佐相差了0.709秒,简直是被“海放”。在排位赛中,两位西班牙车手为了争夺主场的杆位真的是很拼命,相信他门的老乡看到杆位和排位第二的都是自己人一定很激动,相信决赛当天肯定会吸引许多观众来到Jerez(杰瑞兹)赛道所在的这条山谷。西班牙杰瑞兹赛道于1986年建造,有5个左弯,8个右弯,全长4423m,直线最长600m,宽度为11m,平均时速160km,最快时速约275km。赛道方面今年在第11号弯多加了4m,这条弯道以F1车手AyrtonSenna(艾尔顿·赛纳)的名字命名,因为这条弯道常常出意外,所以加设了一个小弯道。而在MotoGP的比赛中并没有多加这4m的小弯道,但目前对外的资料却都多出了4m。由于排位赛的杆位和第二位都被西班牙当地车手获得,所以在决赛当天,有123340名喜爱MotoGP的西班牙观众冒着猪流感来到杰瑞兹赛道观看这场比赛。在决赛一开始的时候,原本以为雅马哈车队的罗伦佐在起跑时没有跑好,后来才发现是他赛车的状况没有在排位赛时那么好了。难道说这与他上一次取得冠军后,所有的闪光灯都集中在他身上,所有记者看到的照片都是他跑在罗西前面有关?或是赛车在排位赛后又做了不同的调校?这里的原因恐怕只有雅马哈车队自己最清楚。原本以为他可以以第四的位置完成比赛,但没想到竟然在还剩下5圈就结束比赛的时候摔车了。虽然他在摔车后立刻把车扶起来想要继续比赛,但那时赛车已实在没办法骑了。罗伦佐在自己的家乡竟然没有拿到积分并退赛,后面的比赛或许就像我所说的那样,只要有罗西在,想要出头实在是很难。斯托纳在这条“低速”赛道中,实在没有办法将杜卡迪赛车的速度优势展现出来。对于斯托纳而言,以保守的方式完成比赛是最明智的选择,最后他还是很成功地获得了本站比赛的第三名,这也是他MotoGP生涯中第一次在西班牙站登上颁奖台。雅马哈车队的罗伦佐和罗西在排位赛中分别取得了排位的第一和第四,罗西在起步后仍然保持在第四的位置,客气了一圈,但在第二圈就超过了自己的队友罗伦佐,跑在了斯托纳与佩德罗萨的后面。佩德罗萨在主场曾一路领先于罗西,最远还领先于罗西超过1秒半的时间。而罗西则越战越勇,先是超过斯托纳,接着又超过佩德罗萨,最后取得了冠军,并领先佩德罗萨3秒之多,拿下了自己2009赛季的第一个冠军,佩德罗萨则取得第二。佩德罗萨在伤势还没有完全痊愈的情况下,能跑出这样好的成绩,说明他绝对是有机会争夺2009赛季年度总冠军的。至于他的队友多维兹索则在路线上选择失误,冲出了赛道。杜卡迪车队的另一位车手海顿在上一站比赛中被高桥裕纪撞了出去,虽然受伤,但还是可以参赛的,结果在本站比赛中以最后一名收场。斯托纳在去年没有夺得年度总冠军,主要原因是有许多站比赛都未能完赛,太过于追求第一,导致自己在许多站比赛中都发生摔车而无法完赛。看来今年他长大了,成熟了,在自己没有把握的赛道,只要完赛能拿到积分就是最为重要的,想夺得第一,必须要在高速赛道,这样才能发挥出杜卡迪赛车在速度上的优势。雅马哈车队的罗西取得了本站比赛的冠军,目前积分领先于斯托纳9分,我想罗西自己很清楚,要想夺得年度总冠军从现在开始就要全力争取,否则后面就会相当辛苦。罗伦佐在这场比赛还剩下五圈时跑在第四位,当时领先第五位的车手将近7秒,但他没有沉住气,想要追上第三位的斯托纳,结果过于求胜心切,导致自己摔车,最后没有得到任何积分。如果罗伦佐不去拼前三名,安安分分地取得第四名,以积分为资本,还是很有希望让雅马哈车队放一半的心力在他身上,可是就他现在的情况来看,我想雅马哈还是会把重点都放在罗西身上,后面要看到罗伦佐祖国的国旗机会不大了。目前积分榜雅马哈车队的罗西积65分,排位第一;杜卡迪车队的斯托纳积54分;本田车队的佩德罗萨积41分,与雅马哈车队的罗伦佐积分相等;本田车队的多维兹索积30分。如果本站比赛罗伦佐能够沉得住气,他的积分就会与斯托纳相等。我想这与赛前车手会议没有开好有关,车队在赛前应该与车手讨论可能发生的情况,分析出最好的情况与最坏的情况,在比赛只剩下5圈,赛车的状况又不是很好的情况下,罗伦佐或许就不会去拼第三名了。下一站比赛会在法国的LeMans(勒芒)赛道进行,这里在1906年就因24小时耐力赛而出名,但真正的赛车场是在1966年建造的。1995年西班牙车手阿尔伯特·普格在勒芒赛道发生了严重的意外,从此这条赛道就没有人来比赛,直到2000年赛道重建,而最近一次修建是在2002年。这是一座老字号赛车场,但由于它重新改建过,虽称不上是现代赛车场,但改建后使部份设施有了很大的改进。下一站比赛距离本站比赛有两个星期的时间,对车队而言可以有更多的时间去准备。去年的勒芒之战斯托纳未能完赛,罗西取得了冠军,他的队友罗伦佐取得了第二,排位赛的杆位被佩德罗萨获得。如果下一站斯托纳还能保持这几站比赛的状态,继续取得积分,罗伦佐也能发挥出应有的水平,佩德罗萨还能拿到杆位,那将会是一场YDH(YAMAHA、DUCATI、HONDA)的厮杀。杰瑞兹赛道也是一座老赛车场,对于现在的MotoGP大赛来说已经有些不适合了。虽然保养得很好,但是MotoGP赛车的高速性能在这个赛车场几乎无法发挥。不同时期所建的赛车场,内部的设施也是不一样的,这条1986年所建的赛车场,是按照当时的比赛规格来设计的,例如内部的无线网络设施是后建的,许多电路设施也都是临时搭建的,虽然在表面上看不出来,但这对于车队来说,无疑是增加了工作量。同时,现在的赛车速度越来越快,有许多赛车场虽然保养得很好,但是赛车在里面速度上不来,就是现在我们所说的“低速”赛车场。其实,只要看建场时间就可以了解,如果当年建太长的直线,当时的赛车却没有那么大的功率,而现在赛车的车速和功率都提高了许多,车手拧一下油门就跑到了直线的尽头。此外,现在车队的规模