大伸缩量梳形桥梁伸缩装置安装施工工法

1河上大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥等桥梁的修建,道路桥梁车辆通行量的增桥梁伸缩装置的要求越来越高，就桥梁整体来言，桥梁伸缩装置不再是无足重、伸缩、变位、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体大伸缩量梳形桥梁伸缩装置采用《一种特大抗挠变梳型桥梁伸缩缝装置》专利产品，专利号：ZL200410049491.5，并获得2006年度公路学会科学技术奖一等奖、2007年度国家技术发明二等奖、2.2大伸缩量梳形桥梁伸缩装置横桥宽方2梁体产生挠度变形、梁端上翘或下沉时，活动梳形板与梁体之间将发生横向和竖向多向转动或扭转，从而使活动梳形板保持平顺的姿态，避免整个伸缩缝装置因此而引起3一般情况下,梁端间隙就等于伸缩装置的伸缩量。大伸缩量梳形桥梁伸缩装置,由跨缝活动梳形板代替了模数式伸缩装置中的中梁和支承梁,直接跨过梁端缝隙至另一侧梁体,使两联间的梁端间距位)，大跨径的斜拉桥、悬索桥等的横向转动变位尤为严重。我国近年建成或在建这类桥梁的水平转角设计指标多在β=0.03rad，以转角β=0.01rad为例，如果桥宽B=30m，整体式缩缝装置一端因水平转角引起的位移将达到Δβ=0.01rad3000cm=30cm。大伸缩量梳形桥梁伸缩当车辆通过桥梁时,车辆作用在梁体的不同位位；同时在车轮荷载的高频振荡作用下,伸缩装置自身也要产生挠曲变形。大伸缩置,当梁端发生竖向转角a,或在车轮荷载的高频振荡的情况下,大伸缩量梳形桥梁伸缩装置以转轴为中心,通过多向变位铰的支承座与转轴之间产生整体转动,转换受力状态，避免出4另半幅伸缩装置更换另半幅伸缩装置更换5（1）根据桥梁伸缩缝的要求定制采购伸缩装置和钢纤维水泥混凝土等主要其他原材料，其他主（1）交通封道时根据公路养护安全作业规程和当地有关规定，在施工现场规定距离两端设立明塑性变形、止水橡胶条断裂、支撑支座、位9（2）根据原有旧伸缩缝装置的安装缝宽，打挖出缝区内的混凝土层及旧伸缩装置，然后清理出在旧伸缩装置的安装预留槽区上施工放样，准确标出缝区边缘位置，并），7槽口水泥混凝土打挖后，用氧气乙炔切割旧伸缩装置边、中梁（图8），将缝隙内构件切割断，（1）通过安装托架及压板将导水结构（止水带）安装固定在伸缩缝的两侧，止水带采用半幅安（2）防止接头处漏水，接头处采用密封胶封闭，然后在覆盖橡胶皮，止水带装好后，在止水带（2）根据梁端预留缝隙，调整L型螺栓组托架的直线度、定位，使装置伸缩间隙与梁板预留间（3）根据路面标高，用铝合金直尺将L型螺栓组托架顶面与缝区两侧路面调整平齐，待上述工（4）复检L型螺栓组托架与路面的高差,螺栓组顶面应低于路面顶面2～3mm，另还需复检螺栓（5）L型螺栓组托架距梁端的尺寸根据当前安装气温确定，如螺栓组无法与锚筋连接时，应与（1）定位和焊接钢箱梁侧的支撑肋板和防撞挡板。首先根据设计路面高程测量出防撞挡板的理论高程,并标识定位,放样焊接,然后从挡板的顶面,结合安装图纸的要求尺寸,用直尺量测标定出支撑肋板的位置,按单幅左、中、右三处点焊定位三块肋板，再采用水准仪对该三块肋板顶面进行抄平，（2）根据已精确定位后的三块肋板,标定出所有肋板的顶面位置,再采用气体保护焊焊接其它肋9（1）根据设计路面高程测量出防撞挡板的高程,并标识定位,放样焊接,然后从挡板的顶面,结合安装图纸的要求尺寸,用直尺量测标定出支撑肋板的位置,按单幅左、中、右三处点焊定位三块肋板，（2）根据已精确定位后的三块肋板,标定出所有肋板的顶面位置,再采用气体保护焊焊接其它肋（4）调平跨缝板并确保跨缝板与固定板的齿间距均匀，查看底板与支撑肋板的间距，必须保证（5）将底板与钢箱梁、支撑肋板采用点焊连接定位，卸下并吊走跨缝板，采用CO2气体保护焊（6）在多向变位铰与钢箱梁之间的空隙中安装弹性橡胶板，在弹性橡胶板有凹槽的一面涂上万限高温顶死、极限低温拉脱现象的出现。伸缩装置安装间隙的调整，通过调整混凝土梁-10℃-5℃间温度（15℃或20℃)+5℃+10℃钢-混或钢-钢钢-混或钢-钢钢-混或钢-钢（2）调平活动梳形板并确保活动梳形板与固定梳形板的齿间距均匀，查看底板与支撑肋板的间（3）将底板与钢箱梁、支撑肋板采用点焊连接定位，卸下并吊走活动梳板，采用CO2气体保护），（3）检查伸缩装置的安装间隙，产品间隙、平整度等情况及调整余量，无不良现象后方可按顺（2）在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧（2）浇筑混凝土之前，在新老混凝土交界处涂刷界面剂，专人复检模板是否牢固或有漏洞，没（3）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇筑混凝土>70（2）先浇注支座底部及板下的混凝土，混凝土沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快（3）待混凝土完全振捣密实后，将混凝土上表面磨压刮平，固定板侧以微（1）重新起吊、安装活动和固定。按原预拼顺序将活动和固定吊入伸缩装置槽口内，拧紧各个（2）轴转、活动及多向变位铰吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳齿之间的间隙后，（3）在螺栓孔中灌满环氧树脂。在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出（5）第一阶段左半幅新伸缩装置安装及混凝土养护完毕，经质量检测符合要求后，拆除临时支12345678/（2）混凝土设计强度：混凝土抗拉强度设计值不小于4.0MPa；混凝土抗折强度设计值不小于（2）钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度大于粗集料最大公称粒径的（3）宜使用防锈蚀处理的钢纤维；使用有锚固端的钢纤维；不得使用表面磨损前后裸露尖端导（1）伸缩装置待组装的部件，具有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，具有（2）施工前进行技术交底，组织专业技术人员讲解各项工程施工要点，关键工序施工培训不合（3）严格三级质量检验，加强工序质量控制。每道工序完成后，由班组先进行自检，然后由专职质检负责人进行检验，合格后报请监理工程师检查，每道工序验收合格后才能转（4）落实责任制，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使全体职工都担负起（1）旧伸缩装置的安装预留槽区施工切割线放样准确，切（2）检查预埋钢筋，发现有预埋位置与设计不符或已发生变形、出现裂缝和折断现象的，需及（3）安装新伸缩装置前对上部构造端部及护栏间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，槽口（5）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免混凝土振捣时发生胀模或（6）混凝土原材料及搅拌必须按配合比试验报告要求的材质及数量进行，且严格控制水灰比和（7）混凝土配料时，各种衡器需保持准确，每一工作班正式称量前，需对计量设备进行校核；（8）伸缩装置运输中应避免阳光直接暴晒、雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其道数/最低膜厚μm1234123拉伸、压缩时最大竖45678923（1）认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的（2）建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，经常对施工人员进行（3）特种作业持证上岗，特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，（1）严格执行安全操作规程，要求进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，（4）施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的（6）桥面封道和开放交通所需的区域和安全标志设施符合国家、行业和地方有关标准要求，并（8）旧伸缩装置切割时不得损坏桥下电缆线，切割施工区域放置灭火器并配置安全人员监督。（4）不准混凝土搅拌运输车在路面上进行西陵长江大桥位于湖北省宜昌市夷陵区境内，处于三峡大坝中轴线下游4.5km，宜昌市区上游50km近19年，原伸缩装置出现边、中钢梁出现了较大的扇形塑性变形、止水胶条断裂、支撑支座、位移900m长钢箱梁的温度伸缩及活载引起的纵向位移、且保证车辆在行车道上的行驶平顺、大桥在主桥通立交相接，全长约46.929公里。其中，象），长约40.3公里。全线采用双向四车道高速公路为公路-I级，标准路基宽度为26米，象山港大桥的桥面净宽为25.5米。象山港公路大桥主桥为钢海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投桥，通航标准35000吨。南航道桥为主跨杭州湾跨海大桥由中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院和交通部三航院联合体承担本项1120mm伸缩量的大伸缩量梳形桥梁伸缩装置一副。南航道桥钢箱梁两端与引桥相交处各设置480mm嘉绍跨江大桥起自嘉兴（秀洲），于黄湾跨钱塘江，止于绍兴沽渚，全长69.462公嘉绍跨江大桥北起海宁