城市轨道交通规划与设计的理论与理念

2.城市轨道交通系统的设计理论与理念目录CONTENTS01020304城市轨道交通系统规划与设计基本理论城市轨道交通系统规划基本理念城市轨道交通系统设计基本理念我国轨道交通系统规划存在的问题学习目标了解：规划设计原则与相关规范。理解：规划设计理念。掌握：规划与设计的基本思路、基本理论。

1．影响因素分析

2．规划范围

3．轨道交通系统的区域性

4．规划研究方法

5．设计方法1.规划与设计基本理论

1.1影响因素分析

1）城市特性（1）城市自然地理条件（2）城市规模、性质（3）城市人口（4）城市发展潜力和发展趋势（5）城市经济（6）城市土地利用规模（7）城市交通状况1.规划与设计基本理论

1.1影响因素分析

2）轨道交通系统特性（1）系统的形式不同的轨道交通系统有着不同的特点和适应范围。（2）运行方式：地下、地面、高架三种。（3）技术水平不同的轨道交通系统有不同的技术水平。1.规划与设计基本理论1.2规划范围我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是全市域，甚至是覆盖整个城市群。轨道交通覆盖范围的扩大必然需要相应的市域内的或者城市群内的长距离快速轨道交通线路，在法国巴黎都市圈，大容量放射状的区域快线（ERE）把城市中心区域距离50～60km的远郊卫星城镇紧密联系起来。日本东京都市圈半径已经达到65km。

1.规划与设计基本理论1.3轨道交通系统的区域性城市轨道交通发展历史表明，城市发展不同阶段对应着不同的轨道交通类型，不同类型的轨道交通适合于不同城市不同区域的发展。

1.规划与设计基本理论1.3轨道交通系统的区域性在轨道交通线网规划中，要以城市发展的具体阶段和发展需求为依据，合理选择适合城市要求的轨道交通系统，根据城市不同的发展区域，如中心区、建成区、郊区等，结合范围对象的多样化需求，确定轨道交通的范围区域，选择相应的轨道交通类型。1.规划与设计基本理论1.3轨道交通系统的区域性1.规划与设计基本理论有轨电车地铁市郊铁路外围郊区、市中心市中心周边卫星城、市中心1.4规划研究方法

1）城市交通发展前景判断首先，把握城市总体规划的基本思想，确定远景城市人口用地布局。其次，把握城市交通发展战略，预计远景年公交出行比重与总量。

1.规划与设计基本理论1.4规划研究方法

2）客运主流向分析城市客运的主流向。

3）确定评价指标从系统功能、网络结构、分期建设、社会贡献四个方面评价。1.规划与设计基本理论1.4规划研究方法1.规划与设计基本理论发展前景判断客运主流向分析确定评价指标公交规划模型人口用地布局、公交出行比重与总量系统功能、网络结构、分期建设、社会贡献

系统功能轨道运营状况分地带客运周转量统计分地带客运量统计平均乘距客运周转量占全公交的比重客运量占全公交的比重乘车直达性平均乘车时耗轨道在全市交通中的地位轨道交通服务水平

网络结构网络规模分功能的线路条数统计分地带的线路长度统计分地带车站统计分规模和功能的换乘枢纽统计分地带的线网密度统计轨道交通网络水平

分期建设轨道运营状况分地带客运周转量统计分地带客运量统计线路建设长度人•km/km人次/km元/人•km轨道建设情况轨道交通网络客运强度投资效果

社会贡献减轻道路交通压力地面公交承担客运周转量的下降（分地带统计）取决于车站密度（分规模分地带统计）城市地价增值1.5设计方法1）做好客流预测

2）做好沿线周边环境调查

3）确定合理的车站形式和埋深1.规划与设计基本理论规模、运输方式、线路能力、车站规模基础资料搜集1)与各管线业主单位的配合和协调。2）建设与运营应密切结合起来。3）充分研究施工方法也十分重要1．概念规划2．轨道交通对城市格局的引导作用（TOD）3．城市轨道交通的可持续性4．兼顾交通疏堵的发展引导5．规划的滚动性6．线路功能分级和服务一体化2.城市轨道交通系统的规划理念概念性规划以城市的性质、基本职能、发展方向和城市体系等重大问题为研究内容。它对未来一定时段内可能进行的开发建设进行宏观的原则性指导，是城市未来空间发展的战略规划。2.1概念规划2.城市轨道交通系统的规划理念2.城市轨道交通系统的规划理念概念规划是把以时间期限为主导的规划模式转为以规模为主导，淡化规划期限。即在区域规划的指导下，在可预见的将来，对城市远景发展进行战略性的分析研究，提出城市发展战略的方针政策并作为城市发展的目标和总体规划的支撑和依据。2.1概念规划2.城市轨道交通系统的规划理念概念规划的主要内容第一，社会经济环境发展战略和目标对策；第二，市域城镇体系规划，基础设施和重大项目的布局；第三，主城区在内的市域重点城镇的规模和布局形态、城市化促进区域和城市化控制区范围以及远景发展框架；第四，研究城市能源、交通、供水、供气等城市基础设施和生态绿地、水域系统开发的重大原则问题。

2.1概念规划概念规划的战略特点是在充分满足社会经济发展需要的前提下，结合实际，创造性地找准每个城市发展的定位。2.城市轨道交通系统的规划理念2.1概念规划2.城市轨道交通系统的规划理念2.1概念规划主要内容社会经济环境发展战略和目标对策市域城镇体系规划城市基础设施和生态绿地水域系统开发主城区发展框架2.城市轨道交通系统的规划理念轨道交通线网中的线路按照功能可分为两个类型：1）客流追随型（SOD）解决目前交通紧迫问题，符合现状的最大客流。2）规划引导型(TOD)目前客流不大，但可以引导土地发展导向，支持新区建设。2.2轨道交通对城市格局的引导作用（TOD）2.城市轨道交通系统的规划理念2）规划引导型(TOD)轨道交通引导城市结构发展（therailtransitorienteddevelopment(TOD)）就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪状开发、带状开发，面状开发。2.2轨道交通对城市格局的引导作用（TOD）2.城市轨道交通系统的规划理念

团状开发面状开发带状开发波浪状开发2）规划引导型(TOD)

2.2轨道交通对城市格局的引导作用（TOD）2.城市轨道交通系统的规划理念

2.2轨道交通对城市格局的引导作用（TOD）客流追随型规划引导型2.城市轨道交通系统的规划理念可持续发展的城市轨道交通是建立在可持续发展的理念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式。

2.3城市轨道交通的可持续性2.城市轨道交通系统的规划理念该发展模式是一种协和的交通运输系统模式，这种协和包括：2.3城市轨道交通的可持续性主要内容交通与环境协和交通与未来的协和交通与资源的协和交通与社会的协和2.城市轨道交通系统的规划理念从可持续发展的角度出发，城市交通各种运输方式都应当向高效节能型转变。纵观国内外城市交通发展史，最好的解决途径是优先发展以轨道交通为代表的中、大容量公共交通，限制私人机动交通发展。2.3城市轨道交通的可持续性2.城市轨道交通系统的规划理念

轨道交通作为一种面向大众的捷运工具，既能进一步促进多组团的网络式城市发展，又能有效制衡小汽车交通的过度膨胀。

在密集区修建地铁、疏导交通仍是发展轨道交通的重要任务之一。

发展成熟地区拥有较好的客流基础，既能有效地缓解道路交通阻塞又能为日后营运提供财务保障。

2.4兼顾交通疏堵的发展引导2.城市轨道交通系统的规划理念

鉴于经济的迅速发展、城市空间布局规划的调整优化、城市建设重点和时序的调整以及对轨道交通认识和技术水平的不断提高，轨道交通线网规划工作不可能毕其功于一役，有必要每隔四五年进行一次修正。事实上新的规划或多或少的会吸纳上一轮规划的内容和成果，并根据新的发展情况加以充实和提高。2.5规划的滚动性2.城市轨道交通系统的规划理念地铁：服务主城区，发展密度大和客流量高的走廊；轻轨：服务主城区中等发展密度和客流量的走廊；或主要服务新城区；市郊铁路：主城区和主要发展组团的联络线；服务市区及其市郊地区之间的交通；

城际铁路：服务较大规模城市间的直通交通。

6．线路功能分级和服务一体化

2.城市轨道交通系统的规划理念随着轨道交通线路的增多，服务的一体化，包括票制的协同，换乘的衔接将变得越来越重要。尤其是客运枢纽站的设计需要从以人为本和方便转乘的角度给予更多的考虑。2.6线路功能分级和服务一体化2.城市轨道交通系统的规划理念2.6线路功能分级和服务一体化主要内容地铁轻轨城际铁路市郊铁路3.城市轨道交通系统的设计理念1）．改变传统

设置新型车站3.城市轨道交通系统的设计理念2）．合理设置车站出入口

设置的位置：突出、统一、明显的标志设置的数量：与进出站乘客数量及分布决定。与其它建筑物修建的出入口：方便乘客进入商场购物，增加营业收入。3.城市轨道交通系统的设计理念3）．以人为本方便、快捷舒适安全主要内容1．与城市总体规划联系不够紧密

2．对客流预测中的不确定性考虑不够3．规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性

4．网络规划缺乏层次性，难以体现发展重点5．车站交通功能定位模糊，对交通枢纽认识较浅

4.我国轨道交通系统规划存在的问题1）缺乏交通需求和交通供给之间的动态平衡关系研究，表现在或者规模失控，或者促使城市土地畸形发展，或者部分线路客流效益得不到保证。2）缺乏投入和效益的宏观分析，不能制定合理工程进度和投资强度制约下的修建计划，造成政府决策的盲目性，影响线网建设的可持续发展。4.我国轨道交通系统规划存在的问题不利的后果3）线路走向因缺乏论证而不稳定，影响线网整体的合理布局。4）没有预留适度的工程条件，为后续工程建设增加了难度，轻则投资加大，重则工程无法实施。这种情况集中表现在相交线路的换乘站建设之中。不利的后果4.我国轨道交通系统规划存在的问题5）没有预留轨道交通工程用地条件，主要是正线区间和车站用地、车场用地及联络线用地，造成功能合理的线路位置往往没有建设条件。不利的后果4.我国轨道交通系统规划存在的问题小结城市轨道交通具有大运量、高速度、独立专用轨道的特点，其建设属于百年大计，