便道施工技术交底

便道施工技术交底单位：中铁十八局商合杭铁路SHZQ-4标二分部编号：工程名称商合杭铁路SHZQ-4标交底日期分项工程名称古城特大桥施工便道编制审核内容：交底根据根据商合杭铁路设计图纸及古城特大桥所处地理环境本身特点。二、技术原则引入便道路基宽度按4.5m，路面宽度按3.5m设立；主便道路基宽度按6m，路面宽度按5m设立，错车道根据地形设立，满足通视规定，且距离应控制在300m左右，错车点长度20m，路基宽度按8m设立。三、便道规划从起点DK107+246.43施工便道沿线路右侧往大里程修建至DK112+400（159#墩）转至线路左侧继续修建至DK112+933。从DK112+933~DK116+500施工便道转至线路右侧修建。从DK116+500~DK116+750施工便道转至线路左侧修建。从DK116+750~DK119+030施工便道沿线路右侧修建至128m转体持续梁。从DK119+300~DK125+750施工便道沿线路右侧修建。从DK125+750~DK126+991.81(标尾）施工便道转至线路左侧修建。便道与地方道路交叉口处，通过与道路管理单位协商，采用平面交叉形式通过，交叉口便道设立喇叭口，确保行车安全的规定，并在交叉口处设立醒目的交通标志牌。为了避免车辆污染地方道路，交叉口两侧各200米便道采用C30混凝土硬化。在便道两侧设立排水沟，排水沟断面不不大于0.3平米，并保持水流畅通。通过河流、水渠的地段，埋置钢筋混凝土圆管，路面高度要考虑洪水位，路面净宽单车道为5m。四、便道技术方法为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，便道道路设计为：路面宽度5m（单车道）。便道用地清表后，对原地面碾压密实，压实度不不大于0.9；基床采用渗水性好的砖渣进行填筑，填筑高出原地面30cm，压实度为0.93；在基床上部采用5-10cm厚的石粉进行碾压平整，沟渠地段埋设钢筋混凝土圆管，道路外侧(单侧）设立30×30cm梯形排水沟（根据需要）。施工便道横断面构造见下图。跨西淝河及界洪新河施工便道拟采用埋设6根直径为2m的水泥管形成过水断面，在水泥管上部及周边填筑黏土至施工便道底部。基床采用渗水性好的砖渣进行填筑至原地面以上30cm，压实度为0.9；顶面采用5-10cm厚的石粉进行碾压平整。施工填筑前及填筑过程中，需联系测量人员将河中心及两侧墩位进行放样，确保水泥管涵距离墩位净距不不大于5m。跨西淝河便道施工示意图跨界洪新河便道施工示意图五、质量确保方法1）对有明显标高落差的边坡应做成阶梯形，阶梯高宽比为1:1.5，台阶可取高300mm，宽450mm。2）池塘沟渠填筑时应注意排水，回填时应从低洼处开始，当分段填筑时，接缝处应做成1:1.5的斜坡形，并且上下层错缝搭接距离不不大于0.5米。3）回填时应分层压实，每层虚铺厚度不不不大于50cm，并用不不大于10T压路机碾压密实，确保回填土的压实系数不不大于0.90。4）在潮湿淤泥地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水。5）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，再进行填筑与压实。6）