轨道交通九号线一、二期工程（高滩岩-花石沟）综合监控系统用户需求及技术规格书-ACS技术要求

PAGE1轨道交通九号线一、二期工程（高滩岩~花石沟）综合监控系统集成用户需求及技术规格书第五分册ACS技术要求二〇一九年二月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1 总则 11.1 设计原则 11.2 门禁系统设备选用业绩及其它要求 21.3 门禁系统设置范围 21.4 采用标准及规范 31.5 工程概述 42 系统构成 42.1 线网级系统构成 52.2 中心级系统构成 52.3 车站级系统构成 52.4 就地级系统构成 53 系统功能 53.1 线网级授权功能 53.2 中心级功能 63.3 车站级功能 93.4 门禁控制器功能 103.5 门禁终端设备功能 103.6 考勤机、消费机功能 113.7 考勤机设备要求 113.8 消费POS机 123.9 考勤、消费机系统软件功能要求 123.10 系统运行模式 134 设备硬件要求 134.1 门禁终端设备配置 134.2 门禁系统其他设备 225 系统软件技术要求 235.1 系统软件的构成 235.2 操作系统软件 235.3 软件设计管理 246 技术性能指标要求 247 设备安装要求 258 物品信息系统（待定） 258.1 需求 258.2 设计原则 259 工程量清单 26PAGE1总则本工程门禁系统按集中与分布式管理相结合，分级控制方式设计，即中心与车站两级管理，中心、车站和现场三级控制。本工程门禁系统与综合监控系统车站互联界面整合。系统运行模式分为在线、离线、灾害三种模式，并且可根据不同情况自动转换。门禁系统应以使用方便、功能全面、安全可靠及高可用性、可扩展性为原则。门禁系统通过车站和中心交换机RJ45口网络与ISCS平台和安防平台相连，具有实时传输本系统软硬件信息和接收相关指令的能力。门禁系统在紧急情况时能通过设置在车站控制室的IBP盘上的门禁系统紧急按钮进行相应区域的断电解锁。门禁系统在疏散通道上的门应设置紧急开门按钮，在紧急情况下，必须打开疏散通道上的门。车站、车场各设备及管理用房采用一体化锁；车场栏杆采用阴极锁（或其他满足设计需求的其他锁具）。车站设备区与公共区的通道门采用磁力锁；车站站厅公共区付费区与非付费区的员工通道采用阴极锁（或其他满足设计需求的其他锁具）。门禁系统使用轨道交通员工票作为进入授权区域的门禁卡，统一管理持卡人的访问权限，可根据轨道交通运营需要灵活设置门禁管理方案。门禁系统产品要求无条件向招标人开放相关软件协议及相关的数据库。系统的硬件、软件的设计充分考虑系统的安全性、可靠性、可维护性、可扩展性、通用性和先进性，并具备故障诊断、在线修改的功能，离线编辑功能。系统软、硬件均采用模块化设计，通过硬件扩展、增加终端设备就可以实现门禁点扩展的要求。采用工业级控制系统，系统设计、设备配置均应具有较强的抗电磁干扰能力，满足轨道交通特殊环境条件下正常使用，同时应考虑防尘、防潮，确保运行可靠。门禁系统设备必须安全可靠，适应24小时不间断工作的要求。系统电磁兼容性要求：门禁系统的所有设备具有抗电磁干扰能力，其抗电磁干扰满足相关的标准和规范要求。设备可抵抗无线电频率满足国家相关的标准和规范要求。投标人应提供设备向外辐射电磁场强度和承受外界电磁干扰的电磁兼容指标以及测试方法和EMC测试的报告。投标人保证所提供的产品，应在技术上先进，在不需要改变其他相关设备的硬件或软件的情况下以同类型产品代替，即软件、硬件应对同类型产品具有良好的兼容性。投标人须提供相关业绩证明资料文件和相关系统设备技术说明书等相关技术资料供招标人评标参考和确认。设计原则门禁系统利用通信系统提供的传输骨干网组建自身网络，门禁系统在车站级与综合监控系统实现互联；在中央级独立设置门禁服务器及授权终端等设备，授权功能由ACS完成（由一期工程实施，9号线二期工程将车站级数据信息导入到一期工程所建中央级系统）。门禁系统运行模式分为在线、离线、灾害三种模式，并且可根据不同情况自动转换。应具有高可靠性及稳定性，技术先进，组网灵活，容易维护及扩展功能，并遵循模块化原则。设有门禁装置的通道门、设备及管理用房的电子锁，应满足防冲撞和消防疏散的要求。电子锁应具备断电自动释放功能，设备及管理用房门电子锁还应具备手动机械解锁功能。门禁系统实现与火灾自动报警系统的联动控制。在紧急情况时通过设置在车站控制室综合后备盘（IBP盘）上的门禁紧急开门控制按钮切断门禁电子锁的电源，并要求在IBP盘上设置联动的手动、自动切换开关。门禁系统在疏散通道上的门应设置紧急开门按钮，在紧急情况下，可以打开疏散通道上的门。门禁系统使用地铁员工卡作为进入授权区域的门禁卡，统一管理持卡人的访问权限，可根据轨道交通运营需要灵活设置门禁管理方案。门禁系统（ACS）、POS系统及门禁考勤系统等设备的选型需满足接入既有系统。门禁系统设计和设备选型要求技术先进、性能安全可靠、易于维护、使用灵活方便、成熟的知名品牌的产品。应本着运营管理安全可靠，节省投资的原则进行设计，同时还应考虑系统具有足够的容量。门禁系统采用工业级控制系统，系统设计、设备配置均应满足重庆轨道交通特殊环境条件下正常使用，同时应考虑防尘、防潮、防霉、防震等性能，确保运行可靠。系统的硬件、软件的设计充分考虑系统的安全性、可靠性、可维护性、可扩展性、通用性和先进性，并具备故障诊断、在线修改的功能，离线编辑功能。系统软、硬件均采用模块化设计，通过硬件扩展、增加终端设备就可以实现门禁点扩展的要求。系统电磁兼容性要求：门禁系统的所有设备具有抗电磁干扰能力，其抗电磁干扰满足相关的标准和规范要求。设备可抵抗无线电频率满足国家相关的标准和规范要求。项目总承包人应提供设备向外辐射电磁场强度和承受外界电磁干扰的电磁兼容指标以及测试方法和EMC测试的报告。门禁系统设备选用业绩及其它要求门禁系统的系统设计和设备选型要求技术先进、性能安全可靠、易于维护、使用灵活方便。门禁系统设备要求具有UL或ANSI或CE等国际国内标准的认证报告，要求具有国内城市轨道交通门禁系统5条及以上线路开通运行业绩。门禁主控制器、现场控制器、读卡器、接口模块等必须为同一品牌厂家的产品。五金附件应选用同一品牌厂家的产品。投标人投标时须提供相关证明文件材料。门禁系统设置范围对于地铁工程范围内一些要求高度安全性或涉及特殊利益的门，要求被门禁系统监视和控制。门的状态需要被监视，门的打开控制可由门禁控制器分时段打开或通过读卡器以及远程释放按钮来实现。（1）车站内的门禁监控点包括但不限于以下部位：公共区至设备区及车站管理用房区通道门；付费区与非付费区的通道门；两个及以上运营部门管理的设备室（如：综合监控室、车站控制室等）；AFC票务室票、车站储票库、零钞库：设不低于二级安全等级的门禁；重要设备室：包括综合电池室、信号电池室、环控电控室、照明配电室、站台门控制室、环控机房、通信设备室、通信电源室、信号设备室等；通道门包括设备管理区直通地面的紧急疏散通道门、设备管理区直通公共区的通道门等；设备管理区直通隧道区间的通道门应设三级安全等级的门禁。（2）车辆基地的门禁监控区域包括但不限于以下部位：进出各单体的通道门、消防控制室、重点设备室以及进出大库列车停放区域的隔断门。（3）主变电所、独立设置的牵引降压变电所的进出通道门；无人值班的变电所的通道门设一级安全等级的门禁。（4）门套门时只在一个门上设置门禁；当一个房间有多个门时，只在一个常用门处设置门禁。（5）在车站控制室一端通道门外安装可视对讲室分机，并在车站控制室内IBP盘面上设可视对讲主机；在车站安防要求相对较高的票务室进入采用密码+读卡开门、出来采用读卡开门；在通往设备及管理用房区的通道门处设置双门磁力锁；在重要设备管理房间采用机电一体化锁。(6)气灭保护房间的门禁门需设置不锈钢插销及防尘筒，以利于人员检修时的安全防护。由于门禁系统软硬件均采用模块化设计，通过软件升级及硬件扩展、增加现场设备就可以实现门禁点扩展的要求。采用标准及规范系统设备所涉及的标准、规范和法规必须完全满足所有相关的中华人民共和国国家标准、规范和法规的规定，并按这些标准、规范和法规的最新版本执行，包括（不限于此）：《地铁设计规范》GB50157；《重庆市地铁设计规范》GBJ50-244-2016《跨座式单轨交通设计规范》GB50458-2008；《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》GB50636-2010；《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；《建筑设计防火规范》GB50016-2014；《建设事业集成电路（IC）卡应用技术》CJ/T166；《电气装置安装工程接地装置、施工及验收规范》GB／T50169；《电气装置安装工程施工及验收规范》GBF232；《以太网通讯标准》IEEE802.3；《安全防范系统验收规则》GA308；《安全防范系统通用图形符号》GA/T74；《安全防范工程程序与要求》GA/T75；《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》GB51151-2016；《电子计算机机房设计规范》GB50174-2008；《国际电工学会标准》（IEC）；《工业企业通信设计规范》GBJ42；《信息技术设备（包括电气设备）的安全》GB4943；《智能建筑设计标准》GB50314-2015；《智能建筑工程质量验收规范》GB50339；《大楼通信综合布线系统》YD/T926.1；《用户设备设备耐过电压和过电流能力要求和试验方法》YD/T870-906；《门、窗、墓墙窗用五金附件》GJBT-772；《门、窗、墓墙窗用五金附件》标准图集04J631；《<建筑设计防火规范>图示》标准图集05SJ811；《建筑无障碍设计》标准图集03J926；电磁兼容性标准IEC61000；相关产品的设计、制造及施工安装规范；其他相关的规范和标准工程概述重庆轨道交通9号线线路西起沙坪坝区，北至渝北区两路，线路大体呈"先由西向东，再往北的走向"，是轨道交通线网的重要组成部分。线路主要途径沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区。起点位于沙坪坝区高滩岩，先向北至沙坪坝，后向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、头塘、保税港后线路进入渝北区，途径石盘河、上湾路、服装城大道、宝圣湖、兴科大道、春华大道、兰桂大道、中央公园、从岩寺至线路终点花石沟。线路全长约40.090km，其中地下线36.817km，高架线2.770km，地面线0.503km。共设29座车站，其中地下站25座，高架站3座，地面站1座。全线平均站间距1.38km。重庆轨道交通9号线一期工程（高滩岩-兴科大道）线路全长约32.276km，其中地下线30.247km，高架线2.029km。共设24座车站，其中地下站22座，高架站2座。全线平均站间距1.34Km。最大站间距2.011km(青岗坪站～宝圣湖站)，最小站间距0.841km(李家坪站～蚂蝗梁站)。

一期全线设置台商工业园车辆段一座，设新桥停车场一座。全线不新建主变电所，利用六号线一期工程五红路主变电所为本工程提供电源，环线周家院子主变电所提供备用电源。控制中心设于大竹林车辆段。九号线二期工程主要位于渝北区空港新城、两江新区及北碚区，主要衔接春华大道片区、中央公园片区以及空港公租房等空港新城核心区。线路起点位于九号线一期工程回兴站站后终点YCK32+276.269，主要走行于城市道路中央，途径春华大道、兰桂大道、中央公园东路、纵一路至线路终点花石沟站。沿线分别与十号线、十四号线形成相交换乘。九号线二期工程线路全长约7.714km，其中地下线6.515km，高架线1.199km。共设5座车站，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。设花石沟停车场一座，面积约20公顷（含边坡挡墙）。二期工程不新建主变电所，利用十号线大坝寺主变电所为本工程提供电源。二期建成后，利用五红路和大坝寺主变电所为九号线全线工程供电。控制中心与一期工程一致，位于大竹林车辆基地。系统构成门禁系统采用线网授权管理中心、线路中央级系统、车站级系统和就地级四层架构；门禁系统结构分为四层：线网级、中央级、车站级、就地级（门禁前端设备层）。线网级负责对整个重庆轨道交通线路的门禁系统进行授权、监控、管理；中央级实现对全线所有门禁设备的监控和数据采集，统计分析系统数据，自动生成各种报表；车站级实现对各车站、车辆基地各建筑物内门禁设备的监控，采集相应的系统事件数据，并进行统计分析，自动生成各种报表；就地级实现对各车站、车辆基地各建筑物内指定区域的出入控制及其辅助功能。根据运营管理需求，门禁系统满足中央级与车站两级管理，中央级、车站和现场三级控制的要求。车辆基地按车站级考虑。门禁系统由线网级系统、中央级系统、车站级系统、就地级设备（就地控制器、读卡器、电子锁、出门按钮及紧急开门按钮）、门禁卡及相应通信网络组成。线网级系统构成门禁线网授权管理中心已建成并给9号线一、二期预留接入能力；线网级系统主要由线网授权服务器、线网授权存储设备、线网管理工作站、线网授权工作站、发卡机、打印机、通信设备（线网授权交换机）、UPS等硬件设备和平台软件、数据库软件、接口开发软件组成。中心级系统构成门禁系统线路控制中心级设备，由2台冗余服务器、2台操作工作站及打印机等设备组成。本工程由9号线一期设置中央级系统，将9号线二期工程车站级门禁数据导入到一期所建中央级。车站级系统构成车站级门禁系统由车站门禁系统交换机、门禁控制器等设备组成。车站A端、B端设置的门禁控制器之间通过现场总线组成现场级控制网络或者通过工业级交换机构成光纤环网，构成车站ACS现场级网络。交换机技术要求同《ISCS技术要求》。ACS现场级网络通过冗余接口接入车站综合监控系统冗余交换机。公共区通往车站附属用房的走廊大门处应设置一套可视可对话门禁系统，接往车站控制室。非付费区通往付费区的门旁处应设置按钮呼叫系统，接往车站控制室。票务室采用带密码键盘的感应读卡器。就地级系统构成就地级门禁系统由就地控制器、考勤机、门锁、读卡器、门磁开关、出门按钮、紧急按钮开关、蜂鸣器、感应式门禁卡（由其他投标人提供）等组成。门禁主控制器通过串口卡采用RS485或网口等与就地控制器相连。系统采用集中监控管理和分布式控制的运行方式，在传输网络发生故障时，智能门禁控制器仍能继续按照预先设定的程序对出入口进行管理。系统功能门禁系统采用电子化自动控制，通过软件系统建立或取消其使用权、增加或减少使用权限，为防范从正常通道的非法侵入提供了保证；同时还可以在员工上下班集中的通道口，以员工配带的员工卡在门禁控制点上的读写数据为基础，通过计算机分析处理，实现考勤管理的自动化。线网级授权功能本工程将数据导入中央级门禁系统，通过中央级门禁系统将数据接入到线网授权中心。，主要功能如下：门禁线网授权中心负责对整个重庆轨道交通线路的门禁系统进行授权、监控、管理。能实现对各条线所有门禁系统设备状态的监视功能，能满足系统运作、授权、设备监控、数据库管理、维修管理及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。网上审批功能：平台软件具有网上审批和各条线路OCC网上申报功能。各线员工入职、离职、岗位调动等情况下，各线OCC的控制中心可通过网络将本线员工卡的权限发放、变更、撤销等请求向线网级授权中心申报，由线网级授权中心管理员审批确认后生效，并将变更的信息保存到服务器中。数据库管理：能够实现线网级授权中心、各线中央级、车站级多级数据库管理。操作员管理：利用不同的操作密码，实现门禁系统中不同级别的操作权限管理。并可将所有操作记录下来，以备检查、防止未经审查或其他人员使用，影响系统的功能。权限管理：进行授权管理，设置员工信息，包括姓名、性别、工作证卡号、卡内号、工种、职务、员工票的安全级别、授权进入的区域、密码等。具有制卡模板功能，可对持卡人的卡证进行设计，并具有打印输出功能。电子地图功能：系统有地图编辑功能，每个用户都可以编辑各自的区域平面图。在地图上可显示每条地铁线路的门禁系统运营状况，实时监视每条地铁线路所有门的开闭状态，实现非正常报警（包括实时记录开启门号、过往卡号及人员姓名、读卡和通行状态、门开关状态，非正常报警等），当发生报警事件时，平面图会直观地显示报警区域。进出事件查询：系统可储存线网线路所有的进出记录、状态记录，并且进出事件可以随时进行查询打印，查询方法直观易操作，根据用户需要实现多条件组合，全方面查找。报表功能：具有各种形式的报表查询功能，可按门、人员或时间段查询通行记录。并以相同的条件查询报警事件及所有事件。可查询不同权限卡片发放情况。采用开放式的数据库接口，保证系统数据的管理和分布操作，具有数据备份与数据恢复功能。数据导入功能：具有外部数据库导入功能，能将来自于人事部或其他系统的员工卡资料转化为门禁持卡人信息。时钟同步功能：能够接受门禁线网的时钟信号并进行时钟同步，保证整个系统的时钟与其他系统保持一致。实时远程监控：对线网内各线路任意车站级设备进行监控。人员跟踪功能：实时检测每位维护人员所在的位置，使得调度人员在收到维修请求时能够及时安排距离事发地点最近的维护人员赶赴现场，很大程度上提高了工作效率。该功能可以以个人或组的形式跟踪所有组员，并可对某个维护人员设置超时报警功能。中心级功能中心级授权工作站是ACS中央集中管理部分，其应能实现对各车站（区域）系统内的所有门禁车站级和就地级设备的监控，能实现对各车站（区域）系统内的所有门禁设备的监控，应能满足系统运作、授权、设备监控与控制、网络管理、数据库管理、维修管理及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。主要包含但不限于如下功能：系统具有完备的运作模式，满足消防、安防等需要。监控车站级设备运行状态，设置系统运行模式。对系统所有硬件进行24小时不间断监测，在系统遭到破坏或硬件监测失去响应时，系统应立即自动报警。具有授权管理功能，设置员工票的安全级别、授权进入的区域、密码等。收集从车站级系统控制器上传的员工卡处理记录及统计数据，并对数据进行存储与处理。门禁授权可以采用通用表格形式成批导入员工信息进行授权设置。系统至少管理10,000张卡，1000个门禁点，可扩充到30,000张卡，3000个门禁点。操作员使用权限管理：根据操作员的不同级别实现不同操作管理权限。设置车站系统运作参数，下达运作命令及设置系统到各车站。所设置的系统参数在设定的时间自动生效。图形显示全线门禁系统设备运作状况，实时监视全线所有门的开闭状态，实现非正常报警（包括实时记录开启门号、过往卡号及人员姓名、读卡和通行状态、门开关状态等）。对操作信息、报警信息进行实时记录、历史记录；进行故障查询和分析，同时可以自行编辑生成报表；进行档案资料的记录和存储。系统对于每个报警，可以发出声音提示、自动弹出相应电子地图、自动弹出报警窗口等，系统应提供快捷而有效的报警处理方式，在发生报警时，操作人员可以进行处理。所有报警及操作都要求记录在事件日志上。（具体的报警形式和处理方式在设计联络时确定，投标人根据需求提出方案）。在授权工作站实现出入记录查询：系统可储存所有的进出记录、状态记录，可按不同的查询条件（姓名、卡号、隶属部门、字母等）查询、模糊查询等功能。应对授权区域进出进行监控，对于较高安全级别的区域，可通过实时显示及打印的方式进行监控。系统应能够对数据库进行管理，能够自动生成各类统计表。采用开放式的数据库接口，保证系统数据的管理和分布操作，具有数据备份与数据恢复功能。系统至少可存储13个月以上的系统历史资料。系统应能实现设备监测、设备控制及故障报警等功能。能够接受通信系统的时钟信号并进行时钟同步。系统应具有在线升级的功能，具有系统扩展的功能，以适应线网的发展和变化，实现统一授权和管理。中心级系统所管理的车站级工作站数量可根据线路和线网的发展而扩展。根据权限，操作人员可控制操作权限内的门禁终端设备。在电源恢复后，中心级系统设备应自动根据设定程序重新启动。在中断通信网络恢复后，可以自动接收车站级系统上传的系统数据，并自动下载相应的系统运作参数。系统应具有自诊断功能。监控功能中心级门禁系统应具有如下监控功能：显示功能用于展示事件发生的地理位置、门的位置。同时用实时记录每次开门的时间、日期、进出人员的卡号、姓名、隶属部门、职务等相关资料，并能选择查看人员的分布情况。动态图标图形部分应能允许用户自行增加有关系统设备的动态图标（报警闪烁、开门图标等）、并根据其代表的部件状态改变颜色和图案（如报警信号图标为红色，解除报警信号还没做其他处理为黄色，处理完毕变绿色或消失等，具体形式在设计联络时确定）。并可通过点击图标方便地对系统部件发出指令和完成相关的任务。事件处理系统能将所有事件（如维修管理、日常巡视等）自动写入事件日志，同时系统应具有对一般事件发生地点、持卡人以及分组持卡人巡迹追踪的功能。系统对所有报警事件都应进行相应处理。报警触发时，系统在相关管理计算机上启动一个事件报警窗口，自动链接相关资料、要求操作员确认并清除、发出相关指令，同时将事件及处理过程自动写入日志。具体形式在设计联络时确定。报表生成、查询及打印所有系统信息均能被自动存储以便检索和查阅。系统按时生成有关报表，必要时可以灵活根据条件查询数据及生成临时报表：用户应能定义报表格式和内容；所有报表形式可以以Excel、Word或Pdf等其它格式导出存储。系统应具有随时对已有报表任意调出的功能。系统应生成和可以查询的报表清单，应包含但不限于如下内容：操作员活动记录清单（此报表应可记录操作的日期、时间、操作员编码、工作站地址、活动发生的顺序、所实施的功能等情况。并可按操作员、日期、工作站等进行排序）；报警事件记录清单（系统应能提供指定日期和指定时间内报警情况，记录系统中指定区域、某组设施以及设施组的报警）；事件记录报表清单（可提供指定日期和指定时间内，系统所有事件、指定事件、指定区域的事件以及指定设施或设施组事件发生和处理情况）；持卡人权限清单；卡的活动细节报表（可提供指定卡的所有事件的详细情况）；操作员可设定报表的时段；系统硬件状况报表。投标人需对报表格式及内容提出建议方案。报警功能中心级门禁系统应具有如下报警功能：无效门禁卡报警：门禁卡在该刷卡地点的读卡器上未被系统授权。不属于本系统的门禁卡。防折返报警：某一张门禁卡刷卡进入管理区域后，该门禁卡并未刷卡退出（重要房间设置），而又出现再次刷卡进入（无论是否在同一个门）的情况报警。防重复进入报警：系统对在一定时间范围内重复使用的门禁卡进行控制，防止重复进入。开门时间过长报警：有效门禁卡刷卡开门以后，门的开启时间过长。破坏报警：门被非正常强制打开；破坏门禁系统线路及终端设备结构或部件。中心级系统应显示并记录报警事件，同时相应的门禁工作站显示相应的报警信息。发生报警时系统可发出声音提示有关人员。系统可由参数设置选择使用以上报警功能。投标人应根据功能需求对报警方案及解决措施提出建议。时间进程程序系统应具有设定时间进程程序功能。当某个设定的时间到达后，系统应该可以设定某些事件自动发生。如：可以定义运营和非运营时间，在非运营时间，任何人如果进入AFC票务管理室，就会启动系统报警，而在运营时间，员工可以刷卡出入而不报警。这些时间表可以由操作员自由定义。系统可设定节假日管理，限定进入时间，限定事件在特定时间发生等。车站级功能门禁系统车站级功能通过车站级ISCS和安防平台的工作站来实现对车站管辖范围内的门禁终端设备的监控，应能满足系统运作、授权、网络管理、维修管理及系统数据的采集、统计、保存、查询等功能。ACS向ISCS、安防平台提供的协议和开发工具、数据等应能满足ISCS、安防平台实现管理监控功能的二次编程开发需求。主要应具备但不限于如下功能：车站、车场考勤机具备线路全体人员考勤功能。门禁系统的车站级应能监控管辖区域内门禁设备的运行状态，在门禁设备状态变化时应能自动接收状态数据，自动查询门禁设备的状态数据。根据不同级别的操作权限实现不同的操作管理，所有操作应记录备查。车站级应能模拟门禁设备的布置，图形化地监控各门禁设备的通信状态、运行状态及故障情况。当出现状态变化或故障时，能在屏幕上准确、实时地显示。车站级工作站应能根据状态或故障等级不同而显示不同颜色、发出声音及给出报警信号。所显示的门禁设备状态应能反映出不同等级的状态信息，所有的状态信息应能自动更新。（具体的报警及图形表示形式在设计联络时确定）。具有运行状态、在线／备用状态、通信失效报警、非法操作及其他重要信息报警。所有的报警信息都应具有提示，提醒操作员注意，且报警界面可以自动弹出，报警必须由操作员确认后消除，并有数据、时间、确认和处理等记录。具体设置形式在设计联络时确定。车站级与中心级或门禁终端设备间出现通信故障，或设备故障及需操作员注意的状态时，车站级工作站能给出报警信息，且报警信息可进行查询。车站级应可以对单台设备查询设备状态、故障信息等，也应可以一次性查询或显示部分或所有设备的当前状态信息。车站级应能向管辖范围内的单台、一组、一类或全部门禁设备下达运行控制命令。车站级应能接收中心级系统下达的系统参数，同时将参数下达到相应门禁终端设备。对于系统参数应能实现以下功能：正确接受并确认中心级系统所下达的系统参数，保存中心级系统下载的参数。被授权的操作员应可查询或打印中心级系统下载的系统参数。车站级应具有软件更新功能。车站级应能接收中心级系统下载的门禁设备更新软件。车站管理人员应可通过车站级实现车站信息数据管理，其应具备以下功能：车站级可实现即时查询指定用户的进出状态。操作员应可实时查询（权限内）单台、一组、一类或全部门禁设备的处理统计数据。能根据需求实现多种即时或统计查询功能，系统能根据需求按时生成所需各类报表，可以灵活的根据条件查询数据及生成临时报表，系统应将异常事件信息及时记录，管理人员可从历史记录中检查，并定期打印自动分类的各种报表。车站级应能监控门禁设备的运行状态，操作员应可查询或打印（分级权限）中心级系统下载的系统参数。对于较高安全级别的区域，通过实时显示及打印的方式进行监控。当不具有权限的人员闯入时，车站级能收到接口模块的报警信号。在车站控制室的IBP盘上设有紧急控制按钮，在紧急状况下断开车站相应区域的供电回路，控制门的开启或关闭（预留分区控制的条件）。紧急按钮的动作系统应在服务器中有记录，并能查询。接收中心级系统的同步时钟信息并进行时钟同步，超过0.5秒的差异需记录，并上传至中心级系统。车站级能根据需求实现多种即时或统计查询功能，系统能根据需求按时生成所需各类报表，可以灵活的根据条件查询数据及生成临时报表，系统应将异常事件信息及时记录，管理人员可从历史记录中检查，并定期打印自动分类的各种报表。当中断电源恢复时，所有设备能自动根据相应程序重新启动，恢复门禁使用功能。车站级应具有自诊断功能。车站的维修人员应能对管辖范围内的门禁终端设备进行维护管理，应至少具备以下功能：应能监控各门禁设备的通信状态、运行状态及故障情况。当出现状态变化或故障时，能准确、实时地显示。当一台门禁设备具有多个状态或故障时，应能全部显示，在状态变化后，应能及时更新状态信息。维修人员应能查询单台、一组、一类或全部门禁设备以往30日内的状态等原始数据及故障信息，状态及故障信息应包括门禁名称、状态名称、开始及结束时间、状态描述等。门禁设备软件版本的变更应能自动记录，维修人员应能查询门禁设备的当前软件版本及版本变更信息。系统应能根据门禁设备状态、故障情况及门禁设备维修日志自动生成相应的门禁终端设备故障及维修统计报表。此外，预留与电视监视设备联动的功能。当门禁设备报警时，电视监视系统自动调出报警区域图像信息，使值班人员能够实时监视现场情况。门禁系统应实现对未设置门禁的疏散通道常闭防火门监视功能，常开防火门由FAS监控，常闭防火门由门禁系统监视。常开常闭防火门五金件由门禁系统提供，五金件要求详见设备安装要求。门禁控制器功能门禁控制器是车站工作站与门禁现场设备之间数据上传下载的中介，主要用于实现通信接口转换和协议转换等功能，并控制门禁现场设备的运作。监控读卡器的运行状态及动作，有关数据上传到车站工作站。具备在线、离线及灾害三种运行模式，在与车站工作站通信中断情况下，自动转为离线模式。当发生灾害时，自动转为灾害模式。门禁控制器所带的通讯处理器应能够提供10/100M的以太网接口以及符合国际和国家标准的各类现场总线的接口，从而满足网络通讯与现场设备通信的要求。门禁控制器应具备控制设备联动、实现时间表操作和实现模式控制等功能，并能对设备进行有秩序的监控，具有广泛的门禁管理和安防功能。当网络发生故障，控制器应能在网络通信恢复后，即时自动连接上网络，同时程序和内存应具有断电自保持功能。门禁终端设备功能门禁终端设备应具备但不限于以下功能：能读取门禁卡的信息。所有控制信息包括设置参数（持卡人记录，准入等级、准入时间表和所有其它与系统有关的操作数据等）均从中心级系统下载到门禁控制器，由门禁控制器下载到就地控制器。就地控制器通过现场总线和门禁控制器相连接，实现数据的通讯。就地控制器读取车票内的授权信息，在线模式下将信息上传到门禁控制器，同时接收门禁控制器下达的指令。在通信中断情况下，自动转为离线模式工作。离线模式下则根据所保存的安全参数进行分析判断，使门的正常开启不受影响。通信恢复后，离线期间保存的信息应能自动上传。当就地控制器不工作时，门必须为关闭状态（疏散通道门除外）。就地控制器根据指令或权限规则向电控锁具发出动作信号，由电控锁具执行门的开启和锁闭操作。各相关通信接口，应实现不同通信要求的转换，保证通信数据的采集和传输安全进行。考勤机、消费机功能出勤管理：自动统计迟到早退等情况，提供迟到早退次数及时间长度的统计。异常出勤管理：提供病假、事假、产假、丧假、婚假、探亲假、护理假、年休、补休、停工、出差、外勤、工伤、旷工等异常出勤管理功能。加班管理：提供登记加班、连班加班、不刷卡加班等功能，自动统计平时加班、周休加班、节假日加班的时间长度。考勤汇总详情表：统计个人各个项目的统计，如迟到、早退、旷工、请假、出差、外出、平时加班、周休加班、节假日加班、应出勤、实际出勤、出勤率等。原始记录表。可以打印员工刷卡的原始记录以便核对。可以对任意时间段进行统计，并不要非得统计一个月或一定从每月1号开始统计。同时可以将每月统计的结果汇总统计，实现年统计等。本系统可以处理非常复杂的出勤情况，允许员工每天刷卡多次，如三班倒等。可以对上下班分别设定有效刷卡时间段，可以设定推迟多长时间不计迟到设定多长时间不计早退等。本系统可以实现考勤、门禁、售物（计次或计金额）一卡通。消费机还应具有与重庆轨道交通已建成的线网一卡通系统平台相适应的二维码消费等功能，具体功能需求设计联络会确定。考勤机设备要求脱机工作时人员参数：不少于6000人脱机时考勤事件记录数量：不少于6000笔工作模式：联机/脱机通讯方式：根据所选用产品采用以太网或串口方式，若采用串口，波特率应不小于19200bps显示方式：LCD显示外壳防护等级：IP55读入卡号的比特数：26bits、34bits、44bits可设校验方式：先奇后偶、先偶后奇、不校验，随读卡器的型号不同可自行设置能够识别M1、TYPEA、TYPEB、ISO15693及等多种卡片在线或离线情况下，考勤机还应具有与重庆轨道交通已建成的线网一卡通系统平台相适应的正常使用功能。消费POS机显示方式：LCD显示脱机工作时人员参数：6000人脱机时事件记录数量：6000笔数据保存时间：10年读写卡时间：小于0.3秒读写卡距离：大于50mm通讯方式：以太网主动上传方式外壳防护等级：IP55供电电源：220VAC/50HZ功率：5W环境温度：-10℃～50℃环境湿度：小于90%RH能够识别M1、TYPEA、TYPEB、ISO15693及带CPU等多种卡片考勤、消费机系统软件功能要求开放数据格式，可与重庆轨道交通既有线路的考勤管理子系统进行数据交换。TCP/IP通讯方式，设备主动及时上传信息，安全、高效。支持POS机联机、脱机消费方式。脱机消费时支持6000人、6000笔消费。系统支持固定价、金额、计次等多种消费模式。通过消费终端可以直接进行用户卡余额查询、充值、扣款等操作。充值与消费有机分开，方便管理，同时可以实现网络充、扣、调款管理。支持系统管理服务器与消费POS机自动对时，对时频率可设。支持系统管理员手动录入功能；支持消费卡批量授权，支持多个电子钱包功能。支持对消费POS机自动初始化（实施软启动/关闭）；支持运行参数自动下传/清除、人员自动下传/清除、支持任务查询等。支持自定义过滤器功能，客户可以通过消费POS机实现考勤打卡操作。系统提供快速、自动、强大的统计汇总功能、实时报表及实时查询功能，和丰富的报表打印功能。可对部门、消费机、消费区、消费人员组、监视终端、固定价、钱包进行设置。具有卡用户、自助用户、消费卡、挂失卡，消费卡批量授权管理功能。具有交易管理、购买管理、充值/扣款/调整管理、取款管理、充扣调操作、返款管理及操作、手动录入等功能。具有系统用户管理功能，即操作员管理、分组管理、收银员管理、监视员管理功能。具有报表管理功能，即交易汇总、购买统计、充扣调统计、取款统计、返款统计等。应具有详尽的日志，便于系统维护、管理或操作事件追溯。消费监视终端支持丰富多彩的电子地图，实时监视设备运行状态。应具有多自定义功能。用户可以根据自身消费管理需要对设备、消费类型、缴费终端归属、管理员、收费员等项目进行自定义。应具有完善的消费自助服务功能。用户可以自助查询帐户信息、交易历史，自助卡挂失/解挂、密码修改等。系统可采用MySQL数据库，同时支持SQLServer.，可以方便的实现与OA、ERP、EHR等其它信息系统无缝整合。采用当今最流行与最实用的办公软件（MicrosoftOffice2007）二次开发而成，操作界面友好，图文并茂，易学易用，操作简便。考勤机应具有网络校时功能。考勤机、消费机软硬件须保证与既有线网一卡通平台实现数据无缝接入。系统运行模式系统工作模式分为在线、离线和灾害三种模式，分别对应于正常工作、通信网络故障和灾害三种工况。在线模式在线模式为系统的正常运行模式。中心级系统将门禁控制参数和门禁授权信息下载到车站级系统，车站级系统将相应的参数和授权信息下载到就地控制器，就地控制器控制门锁的开闭。就地控制器将门禁操作信息上传到中心级系统及车站级系统。操作人员可根据权限对门禁系统设备进行设定、监控等。离线模式在通信网络中断的情况下，系统工作于离线模式。当中心级系统与车站级设备通信中断时，车站级系统可实时监控本车站门禁系统的设备状态；车站网络出现问题时，就地控制器可根据本地存储的门禁参数和授权信息独立工作，并存储中断期间的门禁信息。通信恢复时，就地控制器自动将中断期间的门禁信息上传。投标人应提供在系统通信中断情况下，门禁系统如何工作的详细解决方案，并说明方案对系统安全性的影响。灾害模式在火灾及其它紧急情况下，按下车站控制室的门禁紧急按钮进行断电。车站级也可根据收到的火灾报警联动信息、管理员命令自动进入灾害模式，向指定区域或全站的门禁设备发出开门命令，满足消防疏散和紧急救灾要求。同时，综合监控系统也可根据设定的参数对门禁系统进行模式控制。灾害模式下，系统自动存储事件信息并记录IBP盘紧急按钮的动作。投标人应提供门禁系统如何记录IBP盘紧急按钮的动作以及如何实现现场设备紧急断电的详细解决方案。设备硬件要求门禁终端设备配置门禁控制器控制器的CPU应采用32位以上主流工业级处理器。可接受中心级系统时钟信号进行时钟同步，时钟误差为秒级（0~3秒）。电源范围为180～240VAC，所有输入输出端口应具有抗干扰保护和浪涌保护能力。当与通信网络发生通信故障时，门禁主控制器应能在网络通信恢复后，自动连接通信网络，同时程序和内存应具有断电自保持功能。门禁控制器应能安装在金属外壳的箱体里，箱体能够上锁，并装有防拆开关，一旦有人打开或破坏箱体，就会产生本地报警。门禁控制器应该能够识别每个输入点短路、剪线（开路）破坏、正常四种状态。门状态的检测应具有防伪（采取如：剪线、短路、并接、串接等手段仿效或模拟门关闭的状态）和防破坏的能力。带有通信、运行和测试指示灯。门禁控制器应具有独立工作功能，在不能与综合监控系统通讯时，应不影响系统正常工作。内部电源在交流和直流侧都应具有短路保护措施，防止交流电源和负载短路造成设备损坏。门禁控制器与读卡器之间的通信传输距离不小于100米。事件缓存器：至少可以记录20000条。支持卡、卡加密码等多种认证方式。就地控制器应冗余至少2个输入点和1个输出点，用于连接其它输入输出应用。支持主流的读卡器和卡片。MTBF≥25万小时。存储容量：128KROM以上，数据断电不丢失。记录数据量：4000条人员资料/4000笔进出数据以上。读卡器读卡器应具有票卡检测、防冲突功能，能读取地铁员工卡的门禁信息。目前地铁员工卡为重庆轨道公司员工CPU卡。对读卡器的要求如下：读卡器能处理AFC的票卡、能够识别M1、TYPEA、TYPEB、ISO15693及带CPU等多种卡片。读卡器应是成熟可靠的，可适应24小时不间断运行。读写时间≤300ms。读写距离0-80mm。输入电源由相关的门禁控制器提供，读卡器应有一定的稳压、短路及过载保护措施。读卡器应具有较强的防电磁能力，其他电子设备的常规使用应不会对读卡器造成影响。其电磁兼容性应符合相关标准的要求。读卡器外壳具有防水、防潮能力，空气湿度在99%下不影响读写的正常使用。读卡器应能保证设置在金属材料、玻璃或墙面等物体上而不影响其性能指标。读卡器具有LED指示和声音提示功能。读卡器应便于安装、操作和维护。读卡器应适应环境要求，选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮的设备和材料。读卡器外壳设计应考虑美观和方便使用的同时，应考虑其坚固程度。在部分重要的房间需考虑设置带键盘的读卡器。读卡器的尺寸、颜色、图案、外观在设计联络时确定，需招标人确认后才能生产。读卡控制器通讯接口：以太网、RS232、RS485、Wiegand等。现场多门或单门控制器根据系统选用，具备门禁点位防拆报警功能。电控锁具（1）一体化锁（含门磁和隐藏式过线器）一体化锁具设置于车控室和其它设备用房。符合电器安全规范。使用环境满足轨道交通的环境要求。电器特性符合读卡控制器的接口。符合美标ANSI一级标准要求，开启测试达到100万次以上。满足消防安全原则。通过国际UL10C3小时、中国消防等防火测试并获得认证。应急机械锁芯应为多排弹子结构的高保安锁芯和配有镍银钥匙。10年机械5年电子制造商直接质量担保。使用电压：AC或DC24V，启动电流≤1.3A，持续电流≤0.15A。锁体坚固，安全耐用,带防插拔功能保险锁舌，所有锁舌应为全不锈钢材质。按动门内执手一次打开锁舌，实现一个动作紧急逃生的功能。具有锁舌监控、门状态监控和锁执手监视功能。投标人应充分考虑门禁系统开通之前，各设备用房门采用机械钥匙开门。投标人需对门锁的安装提出具体的方案。（2）磁力锁磁力锁主要设置于通道门。使用环境满足轨道交通的环境要求。符合电器安全规范。使用的电器特性符合读卡控制器的接口。门开关状态及门吸合状态接点输出。自动消磁，带门磁检测。符合美标ANSI二级标准要求，锁的开启次数要求≥50万次。符合消防安全原则。通过国际UL10C1小时、我国消防等防火测试并获得认证。使用电压：AC或DC24V：启动电流≤1.3A，持续电流≤0.25A。容易安装，适合各类门的使用需求。公共区与设备区的通道门（或其他较大门体）采用的磁力锁的静态抗拉力不低于450公斤，磁力锁与衔铁安装应牢固可靠。不锈钢金属外壳，不易损坏，安全耐用。（3）电控阴极锁电控阴极锁（电插锁），用于站厅公共区员工通道门或与逃生装置配合。使用环境需满足轨道交通的环境要求。使用的电器特性符合就地控制器的接口。符合美标ANSI标准要求，锁的开启次数要求≥25万次。满足消防安全原则，通过美国UL10C1小时防火认证。使用电压：使用电压：AC或DC24V：启动电流≤1.3A，持续电流≤0.25A。锁体坚固，不易损坏，安全耐用；锁销的静态抗拉力不低于450公斤，提供可靠保护。投标人按照在公共区员工通道门设置电控阴极锁方案进行报价。投标人可根据公共区员工通道门特点提出设置门禁点的其他解决方案并单独报价。投标人需提出双开门设备房门锁的安装方案。（4）重型成套插芯锁符合美标ANSIA156.13一级锁要求。开启次数要求≥100万次。获得UL10C3小时防火认证，并通过中国消防甲级防火检测。锁体坚固，安全耐用，带防插拔功能保险锁舌，锁舌应为全金属材料。应急机械锁芯应为多排弹子结构的高保安锁芯及配有镍银钥匙。按动门内执手一次打开锁舌，实现一个动作紧急逃生的功能。5年以上整锁制造商直接质量担保。（5）出门按钮出门按钮用于公共区员工通道门和设备区通道门的开启。员工通道门门禁点的出门按钮可设置在票务处等方便车站工作人员使用处，可选用标准86底盒的大键按钮。出门按钮应装有线路侦测电路，控制器可以判断出门按钮的正常、反常、破坏（剪断、旁路）等状态。出门按钮的形状及安装方式在设计联络时确定。（6）紧急开门按钮紧急开门按钮用于配合安装磁力锁或电控阴极锁的门禁点使用。在正常情况下，门禁点可以通过刷卡、出门按钮或切断电源等方式进行开门操作。在控制电路失效的情况下，可操作紧急开门按钮切断电源来控制门锁的开启，且发出声音报警。紧急开门按钮应区别于消防用的报警按钮，并有明显标识。紧急开门按钮的形状及安装方式在设计联络时确定。（7）门禁卡门禁卡采用地铁的员工卡，其性能与地铁员工票一致，门禁卡由其他投标人提供。门禁卡对指定扇区进行编解码。门禁卡出入模式可分为以下三种：不可通行：持有本门禁卡的使用者不能通行于本系统的管制门。读卡即可：持有本门禁卡的使用者在允许范围内读卡验证后可以通过。读卡加密码：持有本门禁卡的使用者通行于系统的管制门时需先刷卡再输入个人密码开门方可开门。投标人就门禁卡的出入模式列出详细方案。考勤机和消费POS机能处理AFC的票卡。应是成熟可靠的，可适应24小时不间断运行。读写时间≤300ms。读写距离0-80mm。输入电源由相关的门禁控制器提供或自行提供，考勤机和消费POS机应有一定的稳压、短路及过载保护措施。应具有较强的防电磁能力，其他电子设备的常规使用应不会对考勤机和消费POS机造成影响。其电磁兼容性应符合相关标准的要求。外壳具有防水、防潮能力，空气湿度在99%下不影响读写的正常使用。防护等级IP55。应能保证设置在金属材料、玻璃或墙面等物体上而不影响其性能指标。具有声音提示功能。外壳设计应考虑美观和方便使用的同时，应考虑其坚固程度。尺寸、颜色、图案、外观在设计联络时确定，需招标人确认后才能生产。脱机工作时人员参数：不少于6000人。脱机时考勤和消费事件记录数量：不少于6000笔。通讯方式：以太网主动上传方式显示方式：LCD显示，不少于三行。五金技术要求（1）闭门器（a）防火门应安装防火门闭门器，或设置让常开防火门在火灾发生时能自动关闭门扇的闭门装置(特殊部位使用除外，如管道井门等)。（b）闭门器需符合美标ANSIA156.4一级标准要求，且开启寿命不少于200万次；在开启寿命时间内，开闭不出漏油及其它不正常情况。（c）符合消防安全原则。通过国际UL10C3小时认证和我国GA93-2004消防等防火测试并获得认证。（d）闭门器在-20ºC～49ºC的温差变化下可保持稳定闭门速度。（e）闭门器应采用先进的非减压阀技术，以获得稳定的液压控制性能，防止漏油问题。（f）力度可调节的弹簧作为标准配置；门宽适用范围在610毫米和1524毫米之间（g）闭门器的闭门强度可调节，可调节级数为1－6级无极可调。（2）防火顺序器(a)符合美国国家标准ANSIA156.3；并且须通过并具有UL（美国保险商实验室）防火标准认证；(b)通过GB12955-2008中国国家固定灭火系统及耐火构件质量监督检验中心防火型式测试；（c）由于顺位器不覆盖所有的门宽，所以为美观起见，须配上填充竿，使其连成整体。（3）自动插销（a）通过中国GB12955-2008国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心的型式检验，耐火时间大于90分钟，并获检验报告；（b）高于2400mm的门上部应采用自动插销（c）当主动门扇打开时，可以将插销缩回，允许被动门扇处于打开状态，当被动门扇关闭时，将插销杆插入锁扣板，将门锁住。（d）材质：不锈钢（4）手动插销（a）符合ANSI（美国国家标准）A156.3；或通过UL（美国保险商实验室）3小时防火认证，并提供证书；（b）通过中国GB12955-2008国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心的型式检验，耐火时间大于90分钟，并获检验报告。（c）材质：不锈钢（5）合页（a）需通过ANSIA156.1二级认证，150万次使用寿命；（b）并通过中国国家GB90min防火型式检测；（c）表面拉丝处理，配两组或四组精密滚珠轴承；（6）防尘筒(a)配合插销使用。(b)自动弹簧装置，避免灰尘的堆积，保持底面的平整。(c)防尘座的表面处理应与门侧面或锁具匹配，为锻纹镀铬色US26D(626)或锻纹不锈钢色US32D(630)。门禁门的技术要求普通钢质门（1）材料要求：门框材料（含下门槛）：采用镀锌钢板，钢板厚度不小于1.5mm。门扇材料：采用镀锌钢板，钢板厚度不小于1.0mm。内填充材料：符合国家及地方标准。（2）工艺要求：灵活性：符合国家及地方标准。外观质量：外观平整、光洁、无明显凹痕或机械损伤；涂层均匀、平整、光滑；没有堆漆、麻点、气泡、漏涂以及流淌等现象；表面无焊点外露，内部焊接牢固、焊点分布均匀，没有假焊、烧穿、漏焊、夹渣或疏松等现象。表面平整无焊点，表面处理采用静电粉末喷涂，涂层应均匀平整。色样经设计和业主确定。单开门不设下门槛，门扇宽度大于等于1.2米的均设置下门槛。普通钢质门门扇厚度不小于45mm。具有国家消防产品检测机构认定的合格证。（3）安装要求：采用预留洞口法安装，安装前应对预留洞口尺寸对应设计门洞及埋件现场复核，设计门洞与实测门洞误差时需经监理和业主确认后方可制作和安装。门框安装要求埋入垫层50mm以上，并凸出墙面5mm。门扇的下门槛需埋入装修垫层，且不影响地砖铺装。设备区通道上的门，均靠设备区通道侧安装门框。安装的允许偏差按国家规范执行。甲级不锈钢防火门（1）材料要求：门框材料（含下门槛）：采用304号不锈钢板，表面发纹处理，不锈钢板厚度不小于1.5mm。门扇材料：采用304号不锈钢板，表面发纹处理，不锈钢板厚度不小于1.0mm。内填充材料：符合国家及地方标准。（2）工艺要求：灵活性：符合国家及地方标准。外观质量：不锈钢门表面原色发纹处理，表面平滑，纹理均匀清晰，光泽明亮，无变形，无局部光晕等瑕疵。表面平整无焊点。内部焊接牢固、焊点分布均匀，没有假焊、烧穿、漏焊、夹渣或疏松等现象。单开门不设下门槛；门扇宽度大于等于1.2米的均设置下门槛。甲级不锈钢防火门门扇厚度不小于50mm。所有甲级防火门不镶玻璃，不带亮窗。（3）安装要求：采用预留洞口法安装，安装前应对预留洞口尺寸对应设计门洞及埋件现场复核，设计门洞与实测门洞误差时需经监理和业主确认后方可制作和安装。门框安装时要求埋入垫层50mm以上，并凸出墙面5mm。门扇的下门槛需埋入装修垫层，且不影响地砖铺装。公共区与设备区分界的门在门跺居中安装，闭门器安装在设备区侧；设备区内的门靠设备区通道侧安装。安装的允许偏差按国家规范执行。甲级钢质防火门（1）材料要求：门框材料（含下门槛）：采用镀锌钢板，钢板厚度不小于1.5mm，并满足安装闭门器的要求。门扇材料：采用镀锌钢板，钢板厚度不小于1.0mm。内填充材料：符合国家及地方标准。（2）工艺要求：灵活性：符合国家及地方标准。外观质量：外观平整、光洁、无明显凹痕或机械损伤；涂层均匀、平整、光滑；没有堆漆、麻点、气泡、漏涂以及流淌等现象；表面无焊点外露，内部焊接牢固、焊点分布均匀，没有假焊、烧穿、漏焊、夹渣或疏松等现象。表面平整无焊点，表面处理采用静电粉末喷涂，涂层应均匀平整。色样经设计和业主确定。单开门不设下门槛；门扇宽度大于等于1.2米的均设置下门槛。甲级钢质防火门门扇厚度不小于45mm。所有防火门不镶玻璃，不带亮窗。具有国家消防产品检测机构认定的合格证。（3）安装要求：采用预留洞口法安装，安装前应对预留洞口尺寸对应设计门洞及埋件现场复核，设计门洞与实测门洞误差时需经监理和业主确认后方可制作和安装。门框安装要求埋入垫层50mm以上，并凸出墙面5mm。门扇的下门槛需埋入装修垫层，且不影响地砖铺装。公共区与设备区分界的门在门跺居中安装，闭门器安装在设备区侧；设备区通道上的门，均靠设备区通道侧安装门框。安装的允许偏差按国家规范执行。钢质防火防盗门（1）材料要求：门框材料：应采用镀锌钢板，厚度不小于1.8mm。门扇材料：应采用镀锌钢板，厚度不小于1.0mm。填充材料：符合国家及地方标准。下门槛：采用304不锈钢拉丝板，厚度不小于1.5mm。（2）工艺要求门扇厚度满足设计要求。外观平整、光洁、无明显凹痕或机械损伤；涂层、镀层均匀、平整、光滑；没有堆漆、麻点、气泡、漏涂以及流淌等现象；表面无焊点外露，内部焊接牢固、焊点分布均匀，没有假焊、烧穿、漏焊、夹渣或疏松等现象。表面处理采用静电粉末喷涂，涂层应均匀平整。光泽度为60度，色样经设计和业主确定。灵活性：符合国家及地方标准。钢质防火防盗门工艺和技术要求应满足国家及地方相关规定标准。具有国家和地方消防检测机构认定的检测合格证书。（3）安装要求：采用预留洞口法安装，安装前应对预留洞口尺寸对应设计门洞及埋件现场复核，设计门洞与实测门洞误差时需经监理和业主确认后方可制作和安装。门框安装凸出墙面5mm，下门槛安装与地面装饰完成面平齐。安装的允许偏差按国家和地方规范执行。其他注意事项安装磁力锁的门体须作门体结构强度加强处理。门洞的修整、收边收口由本专业完成。门的报价包含从生产厂家运至招标人指定现场的甲级钢质防火门、甲级不锈钢防火门、普通钢质门、甲级钢质防火密闭门、钢质密闭门、钢质防火防盗门，门控五金及安装的总价（综合单价为到现场价，含原材料、门控五金及配件费用、模具及门体制作加工及损耗费、现场安装及调试费（含辅材及配件）、运输及损耗、运费、试验检验费、采保费、风险费、配合费、税金等）。电子巡更系统（1）系统构成电子巡更系统是为了保障楼内公共安全，保证巡逻值班制度的落实，督促安保人员能够按预先设定的路线、站点、时间对楼内各巡更点进行巡视，发现问题及时反馈给值班人员作适当处理，同时保护巡更人员的安全。电子巡更系统采用离线式方式，在楼内主要通道、集散大厅、休息区、电梯厅、公共走道、地下车库等处设置巡更点，管理者可根据工作的特点需要，随时自由增加巡更点设置；采用射频卡技术，管理者可根据需要自由设置巡更班次、时间间隔、线路走向，巡更人员只需以加密读卡器作为巡更签到牌，在规定时间内到达指定地点读卡；所有读卡记录保存在中心主机内，可随时查询、报表统计、打印、修改系统设置、扩容等。系统由巡更巡检器、智能通信座、信息钮、巡更软件、工作站等组成。（2）系统功能巡更：在确定巡更线路设定一合理的检测点安装感应式巡更点信号器（即巡更点），以手持式巡更棒作为巡更牌，由综合监控工作站软件编排巡更班次、时间间隔、线路走向，有效地管理巡更员巡视活动，增强保安防范措施。发行：软件设定巡更时间要求、线路要求、次数要求，通过发行巡更点（位置信息）、巡更棒（记录巡更员身份、编号，并授予有效巡更活动权限），巡更点信号器。记录信息，查询备份：巡更员带巡更牌按规定时间及线路要求巡视，将巡更棒在巡更点前一晃，并按动记录按钮，便可记录巡更员到达日期、时间、地点及相关信息。若不按正常程序巡视，则记录无效。查对核实后，即视作失职。管理中心可随时查询整理备份相关信息，对失盗失职进行有效分析。数据采集：可随时或者定时提取各巡更员的巡更记录。查询：电脑对采集回来的数据进行整理、存档，自动生成分类记录、报表、并打印。管理人员根据需要随时在电脑中实时、非实时查询保安人员巡逻情况。（3）系统软件要求系统管理软件包括：系统设置、数据采集、查询打印、系统维护四个模块；系统设置模块：人员管理、巡检点设置、班次设置、状态设置；数据采集模块：读入资料、清除资料、资料归档；查询打印模块：人员资料、巡检资料、班次资料详尽的巡检统计报表和直观的图形统计报表；系统维护模块：参数设置、系统管理员、数据清理、软件的使用说明。（4）系统硬件要求巡更巡检器本系统选用巡更巡检器满足以下要求：巡更巡检器体积小重量轻，安全巡检人员携带方便，适合不同环境下使用，可以自由存储记录20000条以上；具有一定的防尘、防水、防碰撞、全天候使用性能可以方便地与考勤系统、门禁系统、收费系统、停车场系统等实现一卡通。长感应距离；读卡方式为非接触式，感应距离可达3cm以上。信息存储满时有声音提示，LED闪烁指示；具备通信速率1200至19.2Kbps；电池（CR123A），连续工作二年以上；内置128KRAM；工作温度-20℃～50℃，湿度0～95℅。智能通信座通信座为巡检器与计算机之间通信的桥梁，该产品通过无线感应方式收取巡检器储存的信息；并同时将其由USB线或网络方式上传至特定计算机，为巡检软件提供原始数据。提供RFID无线传输方式，让巡检器设计达到完全无接口，防止破坏。信息钮本系统巡更钮，要求形如小纽扣，直径约为30毫米左右，感应距离40毫米左右。完全防水，可以粘在墙上，也可以埋入墙内或其他物体内（离开金属物体1厘米以上），以防破坏。信息记忆体，用于存储巡更点，巡更员姓名、事件描述材质：不锈钢防水外壳的信息存储芯片具有全球唯一的不可重复的序列码相关附件：信息钮固定座（巡逻地点钮用）；信息钮匙扣（巡检员姓名钮用）人名钮：每组或每个巡更人员配一颗地点钮：每个巡更的地点配置一颗门禁系统其他设备主要材料要求控制线、电源线采用低烟无卤、阻燃线缆；所有的导线均应穿电线钢管保护。所有线缆和电线保护管的材质和规格须符合国家有关标准和《通用技术要求》中的技术要求。投标人须考虑通信线布置的电磁环境，选取适当的线缆类型，以防止信号被相连或相邻设备或附近电源线/通信线产生的电磁干扰，或对相连/相邻设备产生电磁干扰；在建筑变形缝处可使用防火型连接软管；线路在转弯、分支处均应配接线盒。机箱的要求投标人应提供容纳和保护所供设备的所有机柜、机架或机箱。机柜、机箱满足以下各项要求：安装要求、环境要求、防护等级（防水、防尘、防潮等要求），有利于散热通风等。机柜、机箱应满足《通用技术要求》中的技术要求。能承受由于列车引起的震动、电磁干扰，静电干扰，具有良好的屏蔽功能。机柜、架、盘和机箱的颜色、尺寸应协调统一，具体形式在设计联络时确定。并根据提供I/O点数的要求，投标人提供门禁机柜内布线及设备的布置图。车站及中心的门禁机柜的尺寸符合用户的需求，钢板的厚度不能小于2.0mm。在每一机箱的正面提供描述设备功能的铭牌。所有设备应采用招标人批准的适当标签进行标识。在门禁机柜内要求配置除门禁交换机、门禁控制器之外，还包括相关附件如：DC12-24V电源、电源开关、端子排和中间继电器等。产品要求（1）材料和工艺系统采用的材料、加工和零部件应满足性能和功能特性的要求，以及可靠性和可维护性的要求；系统元件应以良好的商业管理制造加工；应特别注意下述过程的整洁和仔细：锡焊、配线、零部件铭牌、电镀、喷漆、铆接、机械化装配、电焊气焊，以及零部件的倒角和去毛刺；部件应采用模块化设计，所有部件应具有充分的可互换性；投标人应对本工程中所有部件、材料和器件的标准化负责；所有批量生产的设备、部件和元器件均应是标准产品。（2）维护和故障管理：门禁系统都应具备系统维护和故障的集中监控设备；车站级工作站应能实时地显示和记录系统故障发生的起止时间、内容和地点，且伴有声音报警，并向操作管理人员报告。（3）设备监测：在线监测：操作员可实时了解设备的状态，发生故障的位置，如电源状态、通信状态、报警回路状态、门禁点、输出点状态等；人机对话模式包括自动提示，人工查询等。现场监测：提供设备的运行状态以及门禁点、输入输出点、电源、通信等方面的状态指示。控制设备有内置诊断程序，在数据发生异常时自动复位。（4）设备保护所有设备应可不损坏地拆除和在线更换模块；每块印刷电路板都应具有防护涂层，以防止因潮湿、盐气或其他腐蚀性环境、发霉和灰尘引起的开裂、生锈和变质；所有设备都应具有短路保护，包括电源内部的保护。门禁系统的其他硬件要求工作站、服务器、交换机、打印机等硬件要求参考综合监控系统车站级要求。系统软件技术要求系统软件的构成门禁系统的软件主要包括操作系统软件、系统数据库软件、系统应用软件等，系统软件不得有对用户任何加密，序列号等限制性措施，更不得为系统及设备扩容，更换设置任何技术障碍。操作系统