沿江路面01标档案管理汇报材料

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安徽路桥沿江高速路面yj2lm-01合同项目部

沿江高速二期路面工程第一合同段由XX省路桥公司承建。开工进场以来，在省指挥部和项目办的正确领导下，在总监办和监理组的严格监理和热情服务下，在当地有关部门的大力协助下，项目部以“恪守合同、让业主满意”为宗旨，遵循“精细化管理”的思路，强化管理组织保障，以饱满的热情、积极的态度组织施工，努力构造“和谐奋进”的生产氛围，全体员工紧密团结、齐心协力、努力拼搏，克服了种种困难，争抢施工进度，狠抓工程质量，做到安全生产、文明施工，历时12个半月，按期完成了施工任务，并于2008年8月顺利完成竣工资料整理工作。

一、工程概况

铜陵（朱村）至池洲（毛竹园）高速公路第一标段起讫桩号为k60+600~k87+000，施工长度为26.4km。根据业主的整体计划安排，原东段三标剩余k56+600~k60+600段交付我部施工，施工总长为30.4km，另外含有朱村互通、上水河桥互通和天门服务区匝道。路面结构形式为：4cmac-13改进型抗滑表层+6cmac-20中粒式改性沥青混凝土+8cmac-25粗粒式沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。本项目合同造价为12181万元，合同外增加工程量为2000万元，累计造价为1.42亿元。

二、档案资料整理情况

在沿江高速项目办、总监办、监理组、开源公司竣工资料指导组的指导与帮助下，我项目部按照项目办要求，在工程实施过程中及时、同步的对工程档案进行系统化的收集整理。工程完工后成立资料整理小组，工程结束后即完成了竣工资料的编制和移交工作。现将我标段档案管理情况介绍如下：

1、资料收集情况

在施工过程中，我部对档案资料的收集非常重视。项目部质检部门在对各分部分项工程进行检查后严格按照《公路工程质量检验标准》《沿江高速路面01标分部分项划分》以及项目办、总监办下发的各项表格对各检验数据进行认真填写，并对检验合格的工程质检资料进行分类归档，

（1）工程部对各分部分项、开工报告、施工技术资料、工程管理文件、工程变更文件进行了分类归档

（2）合同部对工程计量资料、决算资料分类进行了归档

（3）项目部办公室对各级下发的通知、通报、指令等进行了分类归档

（4）项目部试验室对日常试验资料、外委试验资料进行了分类归档

2、资料整理情况

项目部成立了以项目总工为组长的竣工资料档案管理小组。严格按照交通部下发的《公路工程竣（交）工验收办法》及项目办、总监办下发的《竣工资料编制办法》对我标段档案资料进行了整理。

整理过程中严格按照项目办、总监办、监理组要求对资料进行归档、装订。竣工资料整理过程中责任到人，竣工图纸、管理文件、工程实体资料均由专人统一整理归档。全部竣工资料由项目总工统一进行协调管理，力争竣工资料求实求精。

在资料整理过程中，项目办、总监办、监理组、开源公司竣工资料整理小组对我标段给予了大力支持和帮助，在对我标段进行检查同时及时进行指导，确保了我标段竣工资料顺利整理完毕。

三、竣工资料档案管理工作总结

（1）建立健全组织机构，明确职责职能

项目进场开始就应建立了以项目总工为组长，工程、质检、试验、测量、计划、物资等各部门组成的档案管理网络。各部门负责人为本部门档案管理的第一责任人，并按“谁经办、谁负责”的原则进行分工，确保工程档案工作落实到人，不留死角。建立健全组织机构，明确职责职能

（2）制定档案管理相关规定，并落到实处。

为保证资料的形成、积累、整理及归档的完整、时效性，在施工中，项目部制定了《关于沿江高速路面01标档案管理的有关规定》，及时做好各方面资料的收集、整理工作，做到工程完工后能及时提交各种施工原始资料，确保归档文件资料的整、及时、准确，使竣工资料标准化、规范化。

（3）施工期间，档案资料管理做到两同步

为保证资料的完整性及时效性，在项目施工期间，要坚持做到两同步：一是档案形成与工程进度同步，即工程进展到哪一步，档案形成到哪一步，以避免补资料的现象发生；二是档案收集与整理同步，即档案收集到质检部后，

随即对收集的档案进行分类整理、编目、归档，以避免资料混乱，不方便查找及管理。

四、结语

在沿江竣工资料整理过程中，在项目办、总监办、监理组、竣工资料指导小组的指导和帮助下，我部顺利完成了沿江竣工资料整理工作，同时也为我公司积累了宝贵的经验。我们将一如既往，严格按照竣工资料整理文件要求将我标段竣工资料整理工作经验应用到其它项目资料整理上，发挥安徽路桥“以质取信，以诚致远，凝心聚力，勇创一流”的精神，使在建项目无论在外观实体、安全文明施工还是在内业资料整理方面均能达到优良等级，向业主、社会交上一份满意的答卷。

第二篇：沿江大道管理年度总结沿江大道工程管理年度总结

沿江大道工程座落在椒北沿海工业功能区块，是该区块的骨干道路，也是区重点工程，区委、区政府高度重视沿江大道工程建设，今年3月，调整充实了XX县区沿江大道工程建设指挥部成员，现将有关情况汇报如下：

一、沿江大道工程基本概况

沿江大道起点位于前所疏江北路（起点桩号k2+624），终点位于杜南大道与东海第三大道交叉口（终点桩号k8+731.7），全长6.1公里，道路宽为30米，双向4车道，采用沥青混凝土路面，设计行车速度为50km/h，为城市次干路。

根据区政府要求，结合沿江大道第三标段涉及到临海土地的实际，采取分期分标段实施。工程全线分三个标段，目前已完成投标施工的为第Ⅰ标段和第Ⅱ标段，两个标段工期均为448天。第Ⅰ标段位于k2+624～k4+540，包含段落范围内的桥梁、软基处理、道路路基、路面、雨水排水、污水排水。雨水排水管径为de400～d1600，分别采用hdpe管、钢筋混凝土（i级）管、钢筋混凝土（ii级）管、钢筋混凝土（iii级）管，部分雨水管采用顶管施工。污水排水管径为de315～d1200，分别采用hdpe管和pe管，途经涛江河时采用倒虹管，污水管道在现状地面埋深≥3米时采用牵引施工，1

埋深≥3.5米时采用先沉井后牵引施工。桥为13米+13米+13米空心板梁桥，采用桩径1.2米钻孔灌注桩，台背回填采用气泡混凝土。第Ⅱ标段位于k4+540～k6+580，工程内容基本与第Ⅰ标段相同，其中红旗河桥为10米+13米+10米空心板梁桥，采用桩径1米钻孔灌注桩，台背回填采用气泡混凝土。

二、工程开展情况

自从2012年12月份区发改局对沿海工业功能区沿江大道工程初步设计批复后，指挥部着力组织施工图设计，2013年3月底完成供地和施工图设计，5月完成施工图审查，6月完成三个标段的施工图预算，7月完成第Ⅰ标段和第Ⅱ标段的施工招标，8月完成沿线弱电（电信、移动、联通、广电）标线的迁移，9月底前办理完成施工许可证等各项施工手续和项目部建设，两个标段正式进场施工。目前第Ⅰ标段已完成5个村填渣，共计回填石渣7.5万方；第Ⅱ标段已完成3个村填渣，共计回填石渣6.5万方。第Ⅰ标段雨水管线正在施工中，第Ⅱ标段路基加固搅拌桩正在施工中。12月中旬，管委会组织区市政处、区质监站及管委会相关技术人员对两个标段工程建设进行质量安全检查。

三、工程开展存在问题

从目前工程进展情况来看，主要存在以下几点问题：

1、两个标段共涉及到前所街道16个行政村，目前还有差不多一半左右的村无法进场填渣，原因是政策处理没有落实。

2、Ⅰ标段椒江二桥处约550米涉及到台电粉煤灰高压管线，南半幅无法施工；涛江河西侧老棉花仓库拆迁问题无法落实。

3、Ⅰ标段红旗河两岸约300米涉及到台电粉煤灰高压管线，红旗桥及南半幅道路无法施工。

四、明年打算

1、在村委会换届选举完成后，积极配合街道做好相关村的政策处理工作和老棉花仓库拆迁安置工作，尽快抓好台电粉煤灰高压管线迁移及两座桥梁的开工，力争全面进场施工。

2、全方位抓好工程的质量、安全管理工作。

3、在确保工程质量、安全的前提下，抓好工程施工的进度。

XX县区沿江大道工程建设指挥部

2013年12月18日

第三篇：关于沿江开发情况的汇报关于沿江开发相关情况的汇报各位领导，

同志们：

按照XX市人大常委会办公室通知要求，我们对XX县区沿江开发工作情况进行了较系统的调查了解，现将相关情况向课题领导小组作一汇报。

一、我市围绕沿江开发所做主要工作随着XX市《沿江产业带规划》和《沿江详细规划》的相继出台，我市紧紧围绕省、市战略部署，强势推进沿江产业带规划建设，加快沿江开发步伐，各项工作取得明显成效。

1、加强组织领导，营造浓厚发展氛围我市把沿江开发摆上了极为重要的位置，成立了由市委书记、市长任组长，分管领导任副组长，市有关部门和镇区主要负责同志组成的沿江开发领导小组，负责协调和解决沿江开发中的重大问题，并将沿江产业带建设作为镇区责任制考核的重要内容，定期督促检查。通过媒体，广泛开展对沿江开发的宣传和讨论，并组团赴苏南沿江开发先进地区进行学习考察，通过不间断的宣传和学习，掀起了沿江开发的新一轮热潮。

2、科学制定规划，充分发挥资源优势为实现岸线资源的优化配置和长久使用，我市对照《XX省沿江产业带规划》、《XX市岸线利用规划》，结合实际，以促使扬中成为全国最具知名度的工程电器岛和长江经济带人居环境最佳、投资环境最优的乐园为规划目标，邀请国内外知名院校、科研院所专家共同参与，科学制定沿江产业带规划纲要。规划布局分为三个部分：一是近期建设规划。按照近期经济工作目标，以保护为主，划分公用港区、工业港区、农业生态旅游和生活性岸线，为全线开发做好铺垫；二是远期规划。配合城市总体规划，以生态岸线控制为主，积极发展我市的物流业，远期合理划分产业布局；三是远景规划。按照生态市、水上花园城市的目标，结合沿江堤内1000米控制绿化带，逐步建成28.8平方公里的环岛森林公园，着力保护岸线资源，维护好整岛的生态平衡。

3、立足协调发展，精心打造产业布局我市沿江开发的总体思路是：以富民强市、率先起飞统揽全局，以加快协调发展为第一要务，以优化提升产业结构为中心任务，实施高起点、高水平、开放式开发。对照《XX市沿江产业带规划重点任务分解意见》，我市充分利用岸线资源，加快工业集中区建设，加速农业产业化进程，加强沿江产业集群效应。集中区建设方面：目前全市已形成XX县区经济技术开发区新坝科技集中区、沿江工业集中区、油坊化工工业集中区、沿江环岛风光带和雷公岛旅游度假区“区环相间”的开发格局，把工业集中生产、农业生态旅游有机结合起来，去年全市累计完成集中区基础设施投入3.3亿元；集中区新批外资项目16个；合同利用外资1.62亿美元，实际利用外资6500万美元；实现自营进出口1900万美元，实现财政收入3072万元。农业结构调整方面：以沿江开发为契机，我市充分发挥沿江地区滩涂和水资源丰富的优势，立足“调优结构、调高效益”的沿江整体开发战略，加强沿江农业结构调整，加速农业产业化进程，“生态水产、特色林果、应时蔬菜和优质畜牧”等沿江特色产业带基本形成，其中，江滩围网养殖项目已发展成全省规模最大、设施最先进的围网养殖基地，并且已由传统的水产养殖过渡为集观光休闲于一体的现代渔业，成为农业结构调整的亮点。沿江产业集群方面：近年来，我市按照有序推进，分步实施的原则，不断提升工业产业层次，沿江产业集群初步形成。一是以发展“一镇一品”特色产业为突破口，对基本形成的工程电器产业集群加速培育；二是加强与国内外高等院校、科研院所、跨国公司的分工合作，实现了产业集群的集约增长；三是以建设专业化经济集中区为推进产业有效积聚的载体和抓手，促进企业有效集群；四是广泛利用信息技术，加快技术渗透，大力推进集群升级。我市的长江电器、江苏华鹏、南自通华、江苏中电等现代化企业已逐步形成具有显著规模效益的新型工业结构体系。4优化政策环境、全力支持企业发展我市在在落实上级优惠政策的基础上，还出台了《关于促进工业经济发展的若干意见》及其补充意见，面向企业制定了一系列优惠政策，以吸引企业进驻，帮助企业加快发展步伐。2003年，我市共推进项目80余个，签约项目合同利用外资累计近10亿美元，其中，世界“500强”企业韩国现代重工与我市南自通华集团合资项目总投资达6000万美元，日商独资华宇时代通讯设备项目总投资3000万美元，均已落户扬中。通过以上措施，目前我市工业集中区已集聚项目34个，累计总投资18.2亿元。我们相信，只要招商引资得力，政策吸引得力，配套服务得力，企业发展就会欣欣向荣，沿江开发定会蒸蒸日上。

5、注重统筹兼顾，全面推进沿江开发在沿江开发中，我市坚持从全省沿江地区乃至整个长江三角洲发展的角度来考虑，按照建设现代化水上花园城市、生态城市的要求，统筹兼顾，力求社会、经济的全面发展。2003年，我市努力克服资金难、用地难、拆迁难等问题，全面推进沿江基础设施和其它配套设施建设。120公里环岛江堤公路顺利建成通车，扬中夹江二桥、西来桥工业自备码头建设进展顺利，扬中大道复线、沙家港污水处理厂正在加紧规划，泰扬过江通道的论证、规划工作已取得较大进展。沿江和高科技工业集中区道路和基础设施配套已经到位，两座5万吨级自备码头建设项目已获省有关部门批准立项，沿江开发各项工作稳步推进。

二、存在问题和矛盾我市沿江开发工作虽已迈出实质性步伐，但与先进地区相比，还存在较大差距。一是对现有的沿江开发规划能否充分发挥岸线效益尚缺乏进一步的论证和分析，无序开发，布局混乱的现象仍然存在；二是污染少，技术含量高的新兴大项目落户少，沿江开发的成本偏高，而现时回报收益率偏低；三是基础设施投入力度不够，沿江开发推进速度较为缓慢，投资环境仍需进一步优化；四是用地瓶颈、资金瓶颈等客观因素制约经济发展。

三、加快沿江开发的具体举措形势逼人，但更催人奋进。我们将继续把沿江开发作为全局工作的重中之重，努力使扬中的沿江开发成为全省乃至整个长三角地区的新热点。为此，我们将做好以下四个方面的工作：一是加快集中区建设，培植沿江开发载体优势。通过实施大投入，努力实现大变样。我们将不断拓宽融资渠道，创新投资主体，着力构建以政府投入为引导、企业投入为主体、金融贷款为支撑，国资、外资、民资齐上的多元化投融资体系。沿江开发在服从整体规划的前提下，做到突出重点，相对集中，开发一片，成功一片。力争区内各项配套能力尽快上档次、上水平。二是加快项目建设，培植沿江开发招商优势。在招商引资过程中，我们将坚持“两手抓”。一手抓项目推进。将对现有在建项目明确专人跟踪联系，对重点项目实行市领导分工负责，全力协调项目推进。一手抓对外招商。对在手的重点项目，将加强跟踪，加快推进，确保尽快落户。同时，我们将组织多场招商活动，加强对扬中的宣传推介，吸引更多外资项目落户我市。三是加快设施建设，培植沿江开发基础优势。抓好基础设施建设，是实施沿江开发的前奏曲。今年我市将围绕沿江开发，重点抓好2座5万吨级深水码头和扬中二桥的建设。深水码头总投资1.7亿元，建成后将为我市引进大吞吐量的制造企业创造良好条件。扬中二桥建成后将大大缩短扬中与苏南的时空距离，从而更直接地接受上海辐射。目前二桥工程量已完成90%，我们将全力以赴加快推进，确保在9月底前竣工。四是加快环境建设，培植沿江开发服务优势。我市将进一步解放思想，拓展视野，依据XX市81号文件精神，继续认真落实沿江开发的各项优惠政策，并以行政体制改革为契机，助推机制创新，使集中区释放更大活力。同时，进一步强化队伍建设，改进工作作风，提升服务质量，营造更为浓厚的发展氛围。我市沿江开发尚处于起步阶段，我们必须以更饱满的热情、更务实的作风、更有力的举措，以经济发展和生态环境的永续利用为前提，强势推进沿江开发，推动各项社会事业迅猛发展，为全市“两率先、两步走”目标的顺利实现作出应有的贡献。

四、对推进沿江开发工作的几点思考历史从来没有像今天这样，把关注的目光投向沿江。“优势在沿江，潜力在沿江，希望在沿江，压力也在沿江”，为更好地推进沿江开发工作，我们建议：首先要加强组织领导，形成加快沿江开发的合力。成立沿江开发协调小组，负责协调和解决沿江开发中的重大问题，统筹考虑沿江经济带的建设，以利于明确开发的目标、任务和政策，加大推进力度。其次要科学合理规划，进一步提高沿江开发的水平。沿江开发必须坚持统一规划、合理布局、保护资源、有序开发的原则，要站在今后长远发展的战略高度，高起点、高水平地规划好沿江开发的总体布局。建议根据XX县区四面环江，深水岸线资源丰富的优势，考虑把扬中作为沿江开发的重点，进行整岛开发。三要创新开发理念，坚持可持续发展的战略原则。加强对自然资源开发使用的管理力度，实现资源有效供给与需求的动态平衡。按照环境保护要求，合理布局沿江产业，鼓励环保生产技术的开发应用。合理确定城镇发展规模，提高人居环境质量。四要研究制定相关政策，构筑加快沿江开发的动力机制。各有关部门要围绕全市沿江开发的总体思路和要求，抓紧研究制定符合镇江实际的沿江开发综合配套政策，创新沿江开发的投融资体制建设，坚持市场化运作，引进各类资本参与沿江开发，形成全员参与的生动局面。

第四篇：江六高速23标施工档案验收汇报材料上海至西安高速公路江都至六合段

工程建设项目

工程档案施工管理工作汇报

江苏捷达交通工程集团有限公司

二o一二年十一月

江六高速公路工程项目工程档案施工管理工作汇报

工程档案是在工程建设活动中直接形成的具有保存价值的文字、图纸、图表、声像、数据等各种历史资料的记载，不仅是工程竣（交）工验收的重要依据和重要组成部分，也是衡量施工质量管理水平的一个重要标志。

自工程开工以来，在省交通运输厅、省交建局、江六高速项目办、总监办的正确领导及公司总部、各相关单位的大力支持下，各部按照“六个一流”建设目标，我项目部按上级主管部门的有关要求、规定，高度重视工程档案资料的及时、同步收集管理工作，牢固树立“创精品工程，建精品档案”意识，将工程档案管理纳入日常管理，让工程项目档案管理工作更上一层楼。

现就我部工程档案资料管理情况汇报如下：

一、准备工作

全面推进项目管理的同时，高度重视工程档案管理工作，坚持工程建设管理与档案管理工作同步进行，把档案管理真正落实到工程建设管理的全过程。

1、基础设施情况：

为了加强档案管理工作，项目部进场后专门建立1间档案室，面积30m，档案室内设有办公桌、档案柜、电脑、打印机、复印机等，配备了空调、灭火器等设备。

22、建立健全档案管理体系，切实落实档案管理责任制。成立了档案管理领导小组：分管领导督促管理，专职档案员具体负责，各科室资料员协助管理的档案管理网络。为保证体系的正常运行，项目部制定了工程档案管理责任制、档案管理制度、办法及奖罚措施，明确目标，落实责任人，层层抓落实，并且专职档案管理人员一经确定，不得随意更换，确保档案管理工作的规范性、及时性、准确性、完整性、系统性。

3、加强内部技术交流和学习，提高档案资料管理水平。档案工作是工程管理的基础，项目部十分重视档案管理工作，项目部分管领导定期检查档案，指导档案的整理工作，提高档案管理人员的思想认识。进场后立即组织人员学习了《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》《XX省高速公路建设项目档案管理》《XX省高速公路建设项目用表格式和用表说明》。为保证内业资料整理的准确性和规范性，避免资料整理过程中出现重复返工现象，由项目总工邀请专业监理工程师不定期对现场技术人员、试验人员、专职档案管理人员进行相关技术规范、标准中质量检验内容、方法、频率及允许偏差、内业资料的编制原则、要求和注意事项的培训。

二、实施过程

1、全员参与：工程档案资料是工程实施过程中日积月

累下来反应工程实践活动的记录，所涉及的范围较广、人员较多，要保证所有档案资料的规范性、及时性、准确性、完整性、系统性难度较大。这就需要项目部领导的高度重视、档案管理人员认真负责、全体技术人员的共同努力，同时也离不开业主和监理单位的检查指导。

2、领导效应。建立由项目经理负总责、总工分管，专职档案管理员具体负责、各专业工程师作保障、全体技术人员齐抓共管的档案管理网络体系。确保了档案资料的及时性和完整性。

3、资料收集。开工初期，项目部按照省交建局规定，严格按照《XX省高速公路工程项目基本表格及用表说明》中的格式，全线统一工程用表，规范内业资料的收集、整理归档工作，并且将各个分部、分项工程所需用表改进，形成了统一模式，保证表头内容及字体的统一，做到格式上的规范化。现场技术人员在每道工序完工自检合格后及时根据自检结果按照施工规范、验评标准认真填写好报检资料；试验人员对需要试验的项目按照试验规程、技术规范要求如实填好报检资料；资料填写要求数据真实、字迹清楚、图样明晰、表格整洁、无涂改、无复印件。对于手写资料，我们要求做到字迹清晰、表面整洁，必须符合《XX省高速公路建设项目档案管理标准》的要求。

4、同步进行：

为确保档案管理工作与工程建设同步进

行，项目部始终做好在施工过程中的档案资料收集、整理、归档工作。在日常管理工作中，积极做好及时填报、收集原始资料，评定资料及时整理和归档，工程施工过程中注意拍摄照片或声像记录下各工程项目的施工过程，档案管理系统软件同步录入工作。

5、软件使用：

为了提高档案管理的信息化、数字化水平，在档案管理工作中，项目部统一配备了工程档案管理系统软件，通过软件将《XX省高速公路建设项目档案管理标准》的文件分类要求与各单位、分部、分项工程的划分相结合，建立了十分详细的资料收集结构树，明确规定了各单位所要收集、整理、归档的内容。

三、完成情况

1、案卷整理。主体工程接近尾声时，我项目部安排2名专职档案管理员并配备电脑至项目办指定地点进行竣工文件编制整理，目前江六高速档案资料在江六办的管理和指导下，我部人员完成了整理、组卷（案卷封面、卷内目录、备考表的打印及编码）工作。

2、案卷分类（以江六高速23标为例）：施工管理文件：13卷；技术准备2卷；底基层36卷，基层62卷，下封层18卷，下面层44卷，中面层39卷，上面层33卷，附属工程37卷，桥头搭板20卷，互通19卷；施工总结1卷；竣表1卷；竣工图表：1卷；照片、光盘：4卷，240张；实物

0件。

3、影像资料记录了施工的全过程，真实反映施工过程中发生的所有事件。

四、档案管理工作的体会和总结

工程档案资料是工程实施过程中日积月累下来反应工程实践活动的记录，所涉及的范围较广、人员较多，要保证所有档案资料的规范性、及时性、准确性、完整性、系统性难度较大，这就需要项目部领导的高度重视、档案管理人员认真负责、全体技术人员的共同努力，同时也离不开项目办和监理单位的检查指导。

通过本项目档案管理的组织实施，我们更加深刻地认识到工程档案在工程项目管理中的重要意义。请各位专家对档案管理工作提出宝贵意见，使今后的档管理工作水平得到进一步提高，实现“一流的档案”的目标。

第四部分：档案管理工作情况

两桥档案工作开展之初，就以“创一流工程，建精品档案”为目标，把工程档案管理作为工程建设管理的重要组成部分，列入两桥建设管理的长效机制，以《档案法》、《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》及《公路工程竣工文件编制办法》等重要档案管理法律法规为依据，实行档案管理与工程建设同步，实施“四纳入”和“三参加”制度。在具体管理过程中，采取多种措施，确保竣工文件的完整、准确和安全。一：加强档案工作领导，健全档案工作网络。

建立指挥部档案工作领导小组，下设办公室，配备专职主管和兼职档案员。领导小组由总指挥为组长，党委副书记、总工程师为副组长，负责和领导全桥的竣工文件编制工作。各参建单位均建立档案管理领导小组，明确分管领导直接参与工

程档案工作日常事务，并纳入岗位职责，各参建单位根据所承包项目规模和档案量均配备了一定人数的专（兼）职档案管理员。建立档案工作网络信息平台，并指定一名综合档案员负责与指挥部档案室的联络，以保证档案管理工作的顺利开展。

二。建立档案管理制度，落实档案规范管理。

严格执行交通部《公路工程竣工文件材料立卷归档管理方法》和《XX省重点工程建设项目档案管理办法》、《XX省公路工程竣工文件编制办法》等行业和部门规范标准，同时针对各单位普遍存在的问题，结合工程项目实际情况，制定了《XX省舟山连岛工程建设指挥部档案管理规定》、《XX省舟山连岛工程建设指挥部工程档案管理办法》、《XX省舟山连岛工程建设指挥部档案专项检查考核办法》、《**连岛工程jt大桥竣工文件编制办法》，以及《关于对***大桥、jt大桥竣工文件编制办法的补充意见》、《关于明确两桥档号和竣工图编制要求等事宜的通知》、《***大桥、jt大桥工程档案排序规范》等系列工程档案管理制度。同时，对档案管理人员在工作职责、保密、文件管理等方面也有具体要求，主要包括《档案保密制度》、《档案借阅制度》、《档案人员工作职责》、《档案库房管理制度》，并实行制度上墙。同时，建立文件资料的台帐式管理，规范工程档案借、调阅制度。

三。组织档案业务培训，提高档案业务水平。

基层档案员的思想素质和业务水平的高低，直接影响到工程资料质量，在加强档案工作队伍建设方面，采取了“请进来，走出去”的操作模式，“请进来”就是邀请XX省和XX市档案主管部门的专家到工程建设现场对参建单位档案管理人员进行培训，课题主要包括《建设项目文件归档要求》、《公路工程交工验收后的文件整理》、《竣工图编制要求》、《文件材料整理》等20余项内容，组织各参建单位档案员和档案专家开展档案工作心得交流活动，现场讨论档案业务问题，专家解惑释疑。“走出去”就是学习兄弟单位的先进工作经验，前往江苏苏通大桥、润阳大桥、杭州湾跨海大桥指挥部等桥梁建设单位进行学习考察，取人所长，补己所短。通过开展各项档案业务培训、交流档案工作心得、组织外出学习考察等活动，促使档案人员不断提高档案业务水平，使各单位档案管理能够统一化和有序化，进一步巩固了档案业务基础。四：坚持日常监督检查，认真落实行业标准。

实施月度不定期和季度定期检查。月度不定期检查主要是以指导为主，根据各单位档案工作的情况，对存在问题的单位进行不定期进场检查指导。定期组织档案专项季度检查，是在整个工程建设期检验各单位档案工作的一种重要手段和措施，通过组织季度档案检查，了解各单位档案工作的基本情况和进展，并对日常档案工作中发现的问题进行汇总、研究，同时提出要求限期整改，并以发文的形式抄送给各参建单位。

五。组织年终考评先进，积极鼓励争先创优。通过年度档案工作考评，对各单位过去一年档案工作进行总结、考核。针对各参建单位检查的具体内容，指挥部制

定了《档案专项考核办法》，并按照《考核办法》要求，着力从个人档案业务水平的提高，到单位硬件设施的改善等，对档案考评的各个项目进行一次综合检验，评选出当年档案工作优秀单位和先进工作者，并在每年的档案工作总结会上进行表彰。

六。采取切实有效措施，严格控制档案质量。

始终以《XX省公路工程竣工文件编制办法》、《**连岛工程***大桥、jt大桥竣工文件编制和档案管理办法》为标准，明确竣工文件整理的规范性要求，并监督执行。同时，在工程建设管理过程中，采取了一系列行之有效的预防措施，使各单位竣工文件管理工作始终处于可控范围之内。

1。大桥项目主体工程所有标段的招标文件、合同协议条款都载有“竣工文件”的专用条款，明确要求投标人在工程结束时按交通运输部、省交通运输厅竣（交）工验收办法提交纸质和电子文件，并单独编列竣工文件编制所需费用，以合同形式明确竣工文件的要求。

2。大桥建设期间，通过定期和不定期检查资料的完整性、原始性、系统性等，对存在质量缺陷和安全隐患的单位提出整改意见，对不达标单位给予通报批评，并限期整改。

3：在加强对各参建单位档案工作监督检查的同时，档案管理部门就积极主动参加指挥部组织的各类工程质量、合同执法检查、中间交工检测，工地例会、全桥交工验收等相关活动，在检查内业资料过程中进一步完善工程档案的整体质量。4：在编制竣工文件过程中，加强对编制单位监督检查、指导，对不符合编制要求或不按时移交竣工文件的单位，采取暂扣保证金、暂不计量工程费用、暂不批费用变更、暂缓发交工证书等措施，确保竣工文件编制的顺利进行。第五部分：领导关怀

**连岛工程***大桥、jt大桥是XX省点工程项目，交通运输部、XX省交通运输厅以及省部档案主管部门高度重视两桥的档案工作，在工程建设和档案验收前，XX省档案局、XX省交通运输厅、XX省公路局、XX市档案局及XX市交通运输委等单位的档案专家、领导多次对两桥档案工作进行调研，并指导工程档案编制工作。

2008年4月24日，XX省交通厅办公室副调研员朱力平（左）在**连岛工程检查档案。

2009年5月20日，XX省档案局副局长王茂法在**连岛工程调研档案工作。2010年1月13日，交通运输部档案馆馆长高波（左）在**连岛工程检查档案。2010年2月23日，国家档案局副局长李和平（中）在**连岛工程调研档案工作。

2012年6月12日，XX省交通运输厅、XX市档案局等单位档案专家在**连岛工程检查档案验收准备工作。第六部分：档案管理工作体会

1。领导重视。良好的档案工作氛围为工程竣工文件编制的顺利开展，提供了重要保证。各级领导对工程档案工作的高度重视，有利于档案工作的组织协调。指挥部、项目公司以及施工、监理、设计等各参建单位的积极配合，保证了档案工作的有效落实。

2。目标明确。工程项目建设之初，就以“创一流工程，建精品档案”、“工程优质、干部优秀、档案秀良”为目标。把工程档案管理作为工程建设管理的重要组成部分，列入工程建设管理的长效机制，坚持做到工程建设与工程档案目标同一，管理同步，效果同佳。

3。齐抓共管。指挥部把日常档案管理和档案编制工作分解到各职能处室，档案室按照工作职能及时提出工作要求，由指挥部分管领导组织各处室落实；指挥部相关部门组织的对各参建单位进行工程管理、质监、安全、合同管理、立项竞赛等活动中，都有安排工程档案的检查内容；通过年度评选考核、评先、表彰等活动，充分调动了全体编制单位和档案管理人员的积极性。

4。重视积累。罗马城不是一天建成的，能参与两座世界级的桥梁建设，本身就是挑战，所以，加强日常档案管理工作的积累显得尤为重要，十分珍惜所取的每一个小成绩，并将其转化为自身的知识进行消化吸收，从而不断提高档案管理能力和业务水平，万千工作归一目标，只有平时做好工作的积累，坚持做事有始有终，避免虎头蛇尾，才有今日档案验收的通过。

今日的成功来之不易，除了自身长期不懈的努力，还来自领导的高度重视，来自行业部门专家的热情指导，来自同事们的鼎力相助，以及指挥部各部门、大桥项目公司、各参建单位的密切配合，才使**连岛工程***大桥、jt大桥档案工作取得圆满成功，在此，对那些在工作上一直支持我的领导、专家、同事和朋友们表示最真诚的感谢。

第五篇：XX市沿江港口管理暂行办法第一章总则

第一条为加强和规范本市沿江港口的管理，维护港口的安全与经营秩序，保护当事人的合法权益，促进港口的建设与发展，发挥港口在本市经济和社会发展中的作用，依据《中华人民共和国港口法》（以下简称《港口法》）及有关法律、法规和规章，制定本办法。

第二条本办法所称沿江港口（简称港口，下同），是指本市行政区域所辖的长江（含汊江、岛屿）具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。

具体区域范围按《镇江港总体规划》执行。

第三条本办法适用于本市港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动。

第四条XX市口岸和港口管理局是本市港口行政管理部门，负责对全市沿江港口实施统一的行政管理。市交通局负责内河、湖泊港口的管理。

第二章港口规划与建设

第五条《镇江港总体规划》是XX市港口建设和发展的依据，由市口岸和港口管理局征求市发改委、规划、国土、航道、水利、交通、海事、安监、环保、渔政等部门和有关军事机关的意见后组织编制，经市人民政府审核同意后，报交通部和XX省人民政府批准后公布实施。经批准的《镇江港总体规划》由市口岸和港口管理局负责组织实施。《镇江港总体规划》的修改，按照规划制定程序办理。

第六条在本市沿江范围内建设港口、码头或者其他港口设施的，应当符合《镇江港总体规划》。

第七条在镇江港总体规划区内建设港口设施，使用港口岸线的单位和个人，应向市口岸和港口管理局提出申请，由市口岸和港口管理局牵头，会同市发改委征求市规划、国土、水利、环保、海事、航道、消防、渔政等部门意见，由市口岸和港口管理局依照有关港口法律、法规的规定报送上级港口行政管理部门审批或转批后，取得港口岸线使用批准文件。

由国务院或者国务院经济综合宏观调控部门批准建设的项目使用港口岸线，不再另行办理使用港口岸线的审批手续。

港口岸线使用单位或个人改变岸线使用功能，或者转让、出租的，应事先告知市口岸和港口管理局并说明情况。

第八条市口岸和港口管理局在规定的职责范围内负责港口建设市场秩序的监督和管理，对港口建设项目的工程质量实施监督。

市口岸和港口管理局负责对从事港口工程建设的咨询、勘察、设计、施工、监理、招标代理等单位的资质进行监督和检查。

港口建设项目应当实行招投标制度。市口岸和港口管理局对港口工程建设项目的招投标活动实施监督和管理。

港口建设项目应当按照国家有关规定实行工程项目法人制、工程项目建设监理制和工程项目合同管理制等制度。

第九条按照国家规定须经有关机关批准的港口建设项目，应当按照国家有关规定办理审批手续，并符合国家有关标准和技术规范。

建设港口工程项目，应当依法进行环境影响评价。

港口建设项目的安全设施和环境保护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

第十条港口建设项目竣工后，由市口岸和港口管理局按交通部《港口工程竣工验收办法》规定的程序组织初步验收或竣工验收，对竣工验收合格的，由验收部门签发《港口工程竣工验收证书》。未经验收或验收不合格的，不得交付使用。

第十一条市口岸和港口管理局负责港口公用基础设施（进出港航道、防波堤、锚地等）的建设、维护和管理工作。

第十二条申请建设港口危险货物作业场所、实施卫生除害处理的专用场所，必须向市口岸和港口管理局提交下列材料，并经市口岸和港口管理局批准后方可建设。

（一）建设申请书；

（二）作业场所或者专用场所的建设位置、规模、功能等说明材料；

（三）符合安全、消防、检验检疫和环境保护等行政管理部门要求的证明材料。

第三章港口经营

第十三条在本市沿江范围内从事港口经营的单位和个人，应当向市口岸和港口管理局提出书面申请，按国家有关规定取得《港口经营许可证》，并凭此证和其他资料向工商管理部门申请办理工商登记，取得营业执照后方可从事港口经营活动。

依法取得经营资格从事港口经营活动的单位和个人统称为港口经营人。

前款所指“港口经营”是指港口经营人在XX县区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，包括下列各项：

（一）为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施；

（二）为旅客提供候船和上下船舶设施和服务；

（三）为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆拼箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等；

（四）为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务；

（五）为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务；

（六）为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水（含残油、污水收集）处理、围油拦供应服务等船舶港口服务；

（七）从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。

第十四条市口岸和港口管理局应当自受理申请人申请之日起三十日内作出许可或不予许可的决定。予以许可的，颁发《港口经营许可证》；不予许可的，应当书面通知申请人，并告知理由。

第十五条港口经营人从事危险货物港口作业的，应按照国家有关规定，向市口岸和港口管理局提出申请并办理相关手续。

第十六条港口经营人应当按照许可的经营范围从事港口经营。

港口经营人需要变更经营范围的，应当就变更事项根据本办法第十

四、十五条的规定办理变更手续，并到工商部门办理相应的变更登记手续。

港口经营人变更企业法定代表人或办公地点的，应自变更之日起七个工作日内向市口岸和港口管理局备案。

港口经营人停业或者歇业，应当提前三十日告知原许可机关。原许可机关应收回并注销其《港口经营许可证》。

第十七条港口经营人变更或改造码头、堆场、仓库、储罐和污水处理设施等固定经营设施。应当依照有关法律、法规和规章的规定履行相应手续。依照有关规定无需经口岸和港口管理局审批的，港口经营人应当向市口岸和港口管理局备案。

第十八条港口经营人应当优先安排抢险救灾物资、国防建设急需物资以及紧急行政指令性物资的装卸、运输、保管任务。市口岸和港口管理局在市人民政府领导下，负责组织协调上述物资的港口作业活动。

第十九条市口岸和港口管理局依法征收和代征港口行政性收费。港口经营人应按国家有关规定按时、足额缴纳港口行政性收费。

第二十条港口经营人的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得向港口经营人摊派或者违法收取费用。

港口经营人有权拒绝违反规定收取或者摊派的各种费用。

第二十一条市口岸和港口管理局负责全市口岸和港口信息的汇总、统计和管理工作。港口经营人应按国家有关规定及时、如实地向市口岸和港口管理局报送统计报表和其他有关资料。市口岸和港口管理局应保守港口经营人报送的信息和资料的商业秘密。

第二十二条市口岸和港口管理局负责港口有关作业人员考核、发证的管理工作。

第四章港口安全与监督管理

第二十三条港口经营人必须依照《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规和国家有关港口作业规则的规定，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制等规章制度，完善安全生产条件，采取保障安全生产的有效措施，确保