新能源汽车产业初步投资建议书

新能源汽车产业投资建议书为有效缓和能源和环境压力，国务院办公厅出台《国务院办公厅有关加紧新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔〕35号）提出，加紧新能源汽车的推广应用，增进新能源汽车产业健康快速发展。《云南省人民政府办公厅有关加紧新能源汽车产业发展及推广应用若干政策方法的意见》（云政办发〔〕131号）、《云南省新能源汽车产业发展规划》（-）等省级层面政策规划的相继出台，推动新能源汽车的消费和运用。随着我国不停强化大气污染治理，大力推行清洁低碳发展战略，新能源汽车产业将在清洁低碳发展战略的引领下获得快速发展。现在和此后一段时期，公司处在转型升级的核心阶段。为拓展公司经营业务，增强本身实力，加紧公司发展，建议公司把握新能源汽车推广应用的最佳时机，开辟新能源汽车产业领域的投资项目。新能源汽车产业政策和产业链产业政策支持。《有关新能源汽车充电设施建设奖励的告知》（财建[]692号），中央财政拟安排资金对新能源汽车推广都市或都市群予以充电设施建设奖励，后来，财政部等四部委将根据新能源汽车推广应用规模和充电设施建设运行成本等状况，对奖励政策进行适宜调节。《财政部科技部工业和信息化部发展改革委有关-新能源汽车推广应用财政支持政策的告知》财建﹝﹞134号明确，四部委在全国范畴内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购置新能源汽车予以补贴，实施普惠制；补贴对象是消费者；纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车推广应用补贴原则为2.5至5.5万，客车补贴原则为12至50万元。《有关“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的告知》（财建[]7号），为加紧推动新能源汽车充电基础设施建设，哺育良好的新能源汽车应用环境，－中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运行予以奖补（补贴原则见附件1）。《云南省人民政府办公厅有关加紧新能源汽车产业发展及推广应用若干政策方法的意见》（云政办发〔〕131号）提出，实施充电设施建设财政补贴政策。由省财政统筹安排资金对充电设施建设的设备投入予以15%的财政补贴；推广应用实施新能源汽车省级补贴，对省内推广的新能源汽车按照与中央财政1:1补贴原则实施地方财政补贴，其中省级财政补贴原则为中央财政补贴原则的50%。（二）新能源汽车产业链。《国务院办公厅有关加紧新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔〕35号）提出，以纯电驱动为新能源汽车发展的重要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。本文仅以纯电驱类车型进行产业链简述。新能源汽车产业链涉及四个方面：第一是技术研发；第二是零部和整车生产；第三是汽车销售和售后服务；第四是充电服务。新能源汽车产业链的上游：电机及电池的原材料行业，包含电池的正极材料、负极材料、隔阂、电解液等，电机的稀土、硅钢材料等；中游：新能源汽车整车产品及其重要部件（动力电池及其管理系统，电机及其控制系统，变速器、电控系统等）；下游：充电站、充电站配套设施，新能源汽车的销售，整车或租赁服务等。昭通市新能源汽车产业发展概况及发展前景（一）发展概况。从省内看，新能源汽车在我省的推广应用上获得一定成绩，《云南省新能源汽车产业发展规划（-）》统计显示，约40多个产品进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，仅新能源汽车销售，截止，全省共销售1233辆，实现销售收入6亿元。在一系列政策方法的引导推动下，新能源汽车产业发展呈现良好态势，发展速度稳步提高。但，离我省的发展目的差距较大，制约发展的的重要因素是充电基础设施发展不同时。昭通市新能源汽车产业发展处在早期阶段，与其它州市相比，发展较为滞后，全市尚未有公共充电设施，至今仍无充电设施建设运维服务公司投资本项目，仅昭阳区公交公司更换了小量的燃油公交车。发展前景。我省新能源汽车产业发展规划的总体思路是坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展的理念，把我省清洁能源优势转化为产业优势，以资源哺育市场，以市场带动产业。按照市场主导、政策引领、创新驱动的规定，把滇中地区打造成为重要的新能源汽车产业基地；加紧建设充电基础设施，加大政策和资金支持力度，大力推动新能源汽车在公交、出租、物流、公务、旅游等领域的推广应用，通过市场推广带动有关产业加紧发展。《云南省新能源汽车产业发展规划（-）》发展目的，到，全省建成集中式换充电站200座，分散式充电桩10万个以上；到，全省建成集中式换充电站350座，分散式充电桩16.3万个以上，形成较为完善的充电设施网络，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场合等实现全覆盖。同时还拟定了有关保障方法，如：“建立云南省新能源汽车产业发展工作联席会议制度，负责统筹解决新能源汽车产业发展过程中的重大问题，和有关的财税、融资扶持政策”。《云南省人民政府办公厅有关加紧新能源汽车产业发展及推广应用若干政策方法的意见》（云政办发〔〕131号）提出，实施充电设施建设财政补贴政策。由省财政统筹安排资金对充电设施建设的设备投入予以15%的财政补贴。加强公共服务领域充电基础设施建设。全省国家机关、企事业单位办公场合，交通枢纽、超市、酒店、商务楼宇、旅游景区、学校、体育场馆以及独立用地的公共停车场、停车换乘(P+R)停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件(涉及电力管线预埋和电力容量预留)的车位比例不低于10%，激励根据实际条件在满足规定的基础上增建充电基础设施。完善顾客居住地充电基础设施，新建住宅配建停车位原则上100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。激励有条件的公司、社会资本主动参加现有社区充电基础设施新建或改造。大力推动城际快速充电网络，充足运用高速公路服务区停车位建设城际快充站。激励已建成的高速公路服务区和有条件的加油站与充电设施建设运行公司合作改造增建充电桩；将充电设施纳入高速公路配套设施建设规划，新建高速公路服务区和加油站，原则上按照不低于停车位总数20%的比例配建充电桩或预留充电设施接口。实施新能源汽车省级补贴，对省内推广的新能源汽车按照与中央财政1:1补贴原则实施地方财政补贴，其中省级财政补贴原则为中央财政补贴原则的50%。国家机关及公共机构要带头购置和使用新能源汽车，主动建设充电配套设施，激励公务出行租用新能源汽车。从起，省本级国家机关及公共机构新能源汽车占当年配备新增或更新的市内交通用车总量的比例不低于50%，且逐年提高5个百分点，达成到70%。昭通市新增或更新都市公交车中，新能源汽车比例5年应分别达成5%、10%、15%、20%、25%。在有关产业政策的大力支持下，将有效提高新能源汽车的应用普及率，推动产业快速步入高速发展期。结合我市新能源汽车产业发展处在早期阶段，拥有巨大的市场开发潜力和价值，投资新能源汽车产业前景持续向好。三、初步业务开发构思为保障新能源汽车产业项目投资获得成效，提高项目投资的抗风险能力，确保出资人获得较好收益，抱负出资方式是由公司与出租车公司和机动汽车修理厂作为出资人，共同发起设立新能源开发投资运行有限公司。新成立公司以新能源汽车产业下游为投资重点取向，形成集新能源汽车销售、充电基础设施建设、充电服务、出租车营运、修理为主营业务范畴的下游产业链的综合运行单位。1.抢抓机遇，快速占领昭通市充电服务市场。以充电服务业务为突破口，及时投资新能源汽车产业。首先完毕昭阳区都市充电服务项目的立项审批，再完毕十县至昭阳区的城际充电站项目审批；分批完毕充电基础设施建设。同时介入全市新建楼盘停车场的充电设施投放建设。另首先，开展已建楼盘的新增充电设施改造业务。2.增加营收渠道，依次拓展有关业务。（1）以新能源汽车销售为扩张，形成以充电业务和销售业务互相推动发展的良性组合，增强充电业务抵抗风险的能力。（2）以新能源出租车业务为补充，哺育和引导新能源汽车市场需求，提高投资主营业务的保障率。（3）以新能源汽车修理业务构成业务链，切实形成完整的下游产业链，增加业务综合运行能力，满足顾客的多样化需求。1月19日附件1：新能源原则车折算关系表车型与原则车折算比例纯电动乘用车（续驶里程<150km）0.8:1纯电动乘用车（续驶里程≥150km）1:1插电式混合动力乘用车1:1纯电动客车12:1钛酸锂等纯电动快充客车20:1插电式混合动力客车5:1燃料电池乘用车30:1燃料电池客车50:1纯电动专用车最大设计总质量≥3500kg3:1最大设计总质量<3500kg1.5:1插电式混合动力专用车0.6:1附件2：－各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补原则单位：辆、万元年份大气污染治理重点区域和重点省市中部省和福建省其它省（区、市）奖补门槛（原则车推广量）奖补原则超出门槛部分奖补原则奖补门槛（原则车推广量）奖补原则超出门槛部分奖补原则奖补门槛（原则车推广量）奖补原则超出门槛部分奖补原则300009000每增加2500辆，增加奖补资金750万元。奖补资金最高封顶1.2亿元。180005400每增加1500辆，增加奖补资金450万元。奖补资金最高封顶1.2亿元。100003000每增加800辆，增加奖补资金240万元。奖补资金最高封顶1.2亿元。350009500每增加3000辆，增加奖补资金800万元。奖补资金最高封顶1.4亿元。25950每增加辆，增加奖补资金550万元。奖补资金最高封顶1.4亿元。13250每增加1000辆，增加奖补资金280万元。奖补资金最高封顶1.4亿元。4300010400每增加4000辆，增加奖补资金950万元。奖补资金最高封顶1.6亿元。280006700每增加2500辆，增加奖补资金600万元。奖补资金最高封顶1.6亿元。150003600每增加1200辆，增加奖补资金300万元。奖补资金最高封顶1.6亿元。5500011500每增加5000辆，增加奖补资金1000万元。奖补资金最高封顶1.8亿元。38000