高铁大道工程（二期）道路及管网工程排水施工图设计说明

云阳县高铁新城高铁大道（二期）道路及管网工程排水图设计说明1、设计依据及规范1.1设计依据（1）与业主签订的本项目合同;（2）业主提供片区控制性详细规划图；（3）业主提供片区1：500地形及管线图；（4）外环路平纵线位资料。1.2主要规范及规程（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）[2016年版]（2）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（3）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（4）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）[2016年版]（6）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（8）《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（9）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）（10）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）（11）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）（12）《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）（13）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）（14）《埋地塑料排水管道工程技术规范》（CJJ143-2016）（15）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（16）《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》（17）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017版）（18）《室外给水设计标准》GB50013-2018（19）《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-20142、工程概况云阳县位于中国西部重要的经济中心城市——重庆市东北部，地处四川盆地边缘，川东平行岭谷区东部与盆边山地过渡地带。地理座标界于东经108°24’32”至109°14’51”，北纬30°35’6”至31°26’36”之间，东与奉节为邻，西与万州区、开县接壤，北与巫溪相依，南与湖北利川连界。云阳成为区域发展的重要增长极，力争用10年左右时间，建成“50平方公里、50万城市人口”的城区组团；着力提升城区商贸、旅游、航运等特色功能，分担“万开云”板块盐气化工、消费品、生物医药、汽车零配件、船舶制造等产业配套，建设全国生态经济示范县、长江三峡国际黄金旅游带重要节点和全市工业配套基地。黄石等新增片区将是未来云阳十年发展的先行区和带动区，在与既有县城空间间隔，跨越式发展的模式下，发挥片区自身优势，把握并树立自身核心发展动力，强化与周边城市片区功能、产业、交通等的融合与衔接将是新城发展的关键要素，要求片区在发展中立足区域发展格局，以高铁综合交通枢纽为依托，强化自身产业配套，以重大设施牵引和产城融合为主要思路，合理进行城市功能和用地安排。黄石片区则地处云阳县北部组团。云阳县黄石高铁新城高铁大道工程（二期）：新建道路长2118.368千米，起于外环大道，终点接高铁大道一期，道路等级为城市主干路，设计车速60千米/小时，路幅宽度34米，双向六车道。根据业主提供的相关资料，彭溪河水位约为162.23m。根据当地居民介绍，结合河流沿线洪痕的调查，彭溪河近20年来的最枯水位约在147.0m，百年一遇最高洪水位为175.0m。最近两三年因为三峡库区蓄水，该条河水面增宽，水位逐年上涨，其常年洪水位约为175.00m。3、设计范围和内容本次排水设计为地块范围内涉及道路的雨、污水管网系统。新建雨水管道用于出本工程范围内的路面及周边地块雨水，适当预留支管用于收集周边地块雨水，并排入下游雨水系统；新建污水管道收集周边地块的污水，并排入下游污水系统。4、流域分析、排水现状及规划概况（1）排水现状本次设计为新建道路，项目周边均为农田，为未建区域，片区范围内无雨、污水管道系统，目前排水基本都是依自然地形，通过现状冲沟排入黄莲沟、鸭蛋溪、彭溪河水系。现状水系分布图（2）排水规划1）雨水系统规划规划区内雨水拟根据地形，结合用地布局，雨水主要结合规划区自然汇水区域及道路坡向和道路骨架网络沿道路敷设雨水主干管道系统，雨水排入下游规划道路，最终进入片区周边黄莲沟、鸭蛋溪及彭溪河水系。2）污水系统规划规划范围内污水实行达标排放，根据规划区用地布局、地形地貌、道路坡向沿道路敷设污水管道，呈枝状。规划区内污水经收集后排入彭溪河旁黄石污水处理厂，处理达标后排放。5、排水设计5.1设计标准及参数排水体制：采用雨、污分流制。雨水系统设计参数：Qs=qψF式中，Qs雨水设计流量（L/s）；F汇水面积（hm2）；q暴雨强度公式：暴雨强度（q）采用重庆市云阳地区暴雨强度公式进行计算：q=式中，ψ综合径流系数：ψ=0.70；P暴雨重现期：主线道路P=5年；t降雨历时：t=t1+t2；t1地面集水时间：道路部分地面t1=5分钟；t2管渠内雨水流行时间；（3）污水设计流量公式污水设计流量Qd按人均综合污水量进行计算，公式如下：式中，Qd设计综合生活污水设计流量（L/s）；N设计人口数量；q人均综合污水量（l/cap.d）；Kz污水量总变化系数，按下表确定：污水平均流量(L/s)5154070100200500>1000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.3综合污水量：污水量计算按人均综合用水量考虑，规划区污水排放总量按给水总量的85%计，重庆城市综合用水定额,并参考当地的实际情况取值为240L/Cap.d，人口密度按25000人/平方公里计算。5.2管道系统设计5.2.1给水管道(1)现状根据现状管线地形图及现场查勘，本次设计范围内无现状给水管线。(2)水源水源来自黄石水厂。(3)新建管线1）管道设计管径给水管道设计管径根据现状给水管网管径确定为DN400,最终管径以自来水公司要求为准。2）管道平面设计给水管道位于道路南侧，距路缘石3.75m的人行道下，管径为DN400；给水管道在横穿道路、过街时，管材采用钢管，过街给水管道管径为DN200。在道路与现状给水管线相接处设置过街或预留给水管线，与现状给水管线接顺。在给水管道上设置地上式消火栓，消火栓间距不应超过120m，放置于人行道下，且距路边不应超过2m，距建（构）筑物外墙不宜小于5m。地上式消火栓型号采用SS150/80-1.6。具体安装作法详见标准图集07MS101-1/9。3）管道纵断面设计生活给水管道设计管顶覆土为1.0m，当不能满足时需采取相应保护措施；给水管道与其他管线竖向位置发生矛盾时，可采用上翻或下穿改变局部管段埋设深度，以避开其他管线；槽底开挖宽度为管道外径两侧各加300mm。给水管道整体坡向同道路坡向，以利于排水通气。给水工程主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1球墨铸铁管DN400K9米220616462螺旋卷焊钢管D219×6δ=6mmQ235-B米3503螺旋卷焊钢管D425δ=12mmD219×6δ=6mmQ235-B米3505604闸阀井D=1600座4DN400给水管闸阀井5闸阀井D=1200座15DN200给水管闸阀井6闸阀井D=1200座15消火栓闸阀井7地上式消火栓D=1200,SS150/80-1.6套158泄水排泥阀（井）D=1200钢筋混凝土套19排气阀井（井）D=1200钢筋混凝土套110管槽挖方量立方米45003500暂估11管槽填方量立方米33002600暂估5.2.2雨水管道（1）雨水管道平面布置沿高铁大道两侧布置雨水管道，北侧雨水管道位于距离路缘石1.5米的人行道下，南侧雨水管道位于距离路缘石1米的车行道下，管径d400～d1200。沿道路K0+000~K0+50段南侧布置d600雨水管道，在收集道路两侧及地块雨水后由西侧向东侧汇流，道路K0+060~K0+440段双侧布置d400~d800雨水管道，在收集道路两侧及地块雨水后由东侧向西侧汇流，在K0+50处汇合排入彭溪河；沿道路K0+590~K1+540段双侧布置d400~d1000雨水管道，在收集道路两侧及地块雨水后由东侧向西侧汇流，在K0+590处排入鸭蛋溪；沿道路K1+980~终点段双侧布置d800~d1200雨水管道，在收集道路两侧及地块雨水后由北侧向南侧汇流，在K1+800处排入黄莲沟；（2）预留接口根据片区规划道路坡向，在相应的交叉路口预留雨水管道，以便上游规划道路雨水系统接入。同时，沿道路每隔150~200米左右分别设置雨水支管以便周围地块雨水的接入。（3）临时排水本次设计道路所处区域范围内均为现状农田，中间存在现状排水明沟，现状明沟穿越道路时被截断，在现状明沟穿越道路段落设置临时排水管沟，保证道路建成后现状明沟排水通畅，待远期道路两侧地块开发后将临时排水管沟废除。在K0+860处设置d1000临时排水管道，解决地块临时排水。5.2.3污水管道（1）污水管道平面布置污水管道沿道路坡向单侧布置，污水管道主要收集周边地块污水，由东向西在K0+000处排入下游设计污水管道。（2）预留接口根据片区规划道路坡向，在相应的交叉路口预留污水管道，以便上游规划道路污水系统接入。同时，沿道路每隔150~200米左右分别设置污水支管以便周围地块污水的接入。5.3纵断面设计本工程雨污水管道基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。雨水管最小坡度不小于0.005，最小流速不小于0.75m/s，按满流计算。污水管最小坡度不小于0.005，最小流速不小于0.6m/s，按非满流计算。塑料管最大流速不大于7.5m/s，金属管道流速不大于10m/s。在满足各类综合管线的竖向交叉的同时，合理确定管道覆土厚度，雨水管道最小覆土深度不小于1.8m，污水管最小覆土深度不小于2.6m。5.4水力计算本工程汇水面积及控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。雨水管道水力计算表管段编号设计管径(mm)设计坡度设计流量（l/s）流速（m/s）服务面积(hm2)过流能力l/sY-32～Y-33d12000.0415834.347.086258013.76Y-85～Y-86d11000.012310.43.9699.93110.85Y113~Y114d15000.027001（包括上游转输流量6301）7.35430（包括上游转输面积27公顷）12995.9污水管道水力计算表管段编号服务面积(hm2)设计流量（L/s）管径(mm)坡度流速（m/s）充满度W-53～W-5411.231.24000.011.510.256管材、基础和接口.6.1管道断面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面。设计图中排水管道均以d表示其公称内径。5.6.2管材雨水、污水管道采用埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。人行道及车行道下的埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管环刚度应不小于8KN/m2。管道覆土深度大于5m时，环刚度不小于12.5KN/m2。埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管质量应符合《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》（CJ/T225-2011）的相关规定，钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-1999）的相关规定。根据重庆市建委《关于限制、禁止使用落后技术的通告（第一~五号）》（渝建发[2007]240号）的规定，本次设计的新型管材为埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。根据《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》的规定，本次设计的新型管材为埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。6.2管道基础管顶覆土深度在0.7~3.5m的聚埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管采用180°砂石垫层基础，做法详上述规程CECS210：2006。d300雨水口连接管及临时过街排水管采用混凝土满包基础做法。雨、污水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽暂定超挖2m，再回填2m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。最终换填深度，根据实际情况确定。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。本次设计排水管道及其构筑物抗震等级按6度进行设计。根据《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》钢筋混凝土管体的混凝土等级，不应低于C25，本次设计钢筋混凝土管道混凝土等级按C30进行设计，砖强度不应小于MU10,本次设计按MU10进行设计，砌筑沙浆采用水泥沙浆，强度不低于M10，设计按M10进行设计。管道地基承载力应不小于80Kpa，本次设计按200Kpa进行设计，本次设计排水管道均采用柔性接口，本图集适用于抗震8度及以下地区，满足本次设计要求。6.3管道接口1）钢筋混凝土排水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详06MS201/1-28、29。2）管道上覆土高度突变对管道上作用的荷载变化较大的部位；地基土质变化，地基支承强度改变较大的部位以及管道与管道交叉处的钢筋混凝土管均采用柔性接口。3）平口管及企口管柔性接口采用现浇混凝土套环加止水带，做法详06MS201/1-35、36、37。4）埋地塑料排水管道根据产品技术要求采用埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，采用承插式密封圈连接，埋地塑料排水管道与检查井的连接做法详06MS201/2-56、57。7附属构筑物7.1检查井井深小于1.8m时采用浅型砌块检查井，井深为1.8m~5.1m的时采用深型砌块检查井，井深大于5.1m的时采用钢筋混凝土检查井。砌块采用C30预制素混凝土砌块，采用M10水泥砂浆砌筑。排水系统检查井应安装防坠落装置，建议安装防坠网，材质为高强度尼龙绳（抗冲击力应大于100公斤），通过膨胀栓固定在井壁。检查井根据重庆市相关部门的统一要求，检查井采用球墨铸铁防盗检查井井盖，其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）。根据承载力的要求，车行道下的井盖选用不应低于第五组（E600），非车行道下的井盖选用不应低于第三组（C250），井盖承载能力应符合《检查井盖》标准的规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞，实际实施时，预留井座的孔洞尺寸需要根据订货井座的尺寸，进行调整。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。爬梯采用球墨铸铁爬梯，做法详06MS201-6\14、17。检查井应按排水规范4.4.7A要求安装高强度防腐聚乙烯防坠落网装置，为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故。7.2雨水口采用混凝土砌块雨水口；采用质量合格的复合材料雨水篦，雨水口周边用钢筋加固，成品现货。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。雨水口宜低于路面3~5mm。7.3沉泥井在排水管网坡度平缓段、明沟接暗管处、间隔200米左右以及排出口处设置沉泥井，沉泥槽深度按0.4m控制。其余做法及要求同普通检查井。7.4八字型出水口本工程雨水出水口采用八字式出水口（浆砌块石）和门字式出水口（浆砌块石），安装详见06MS201/9-5、6、16~18。7.5急流槽在K0+50、K0+590、K1+800雨水排入现状水体处，陡坡出口段设置急流槽。在排水边沟沿边坡排入设计雨水管道时设置急流槽，具体位置详平面图。7.6跌水井当跌水深度大于1.0米的时候采用跌水井。排水工程危险性较大的分部分项8.1根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》。本项目危险性较大的分部分项工程主要为雨污水管道开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖工程。排水工程危险性较大的分部分项工程表序号井编号位置长度（m）危险源1Y854～Y865K0+020道路北侧3040危险性较大的分部分项工程（基坑开挖深度大于5.0m），最大深度9.2567.166m。2Y113～Y114K1+990道路西侧18危险性较大的分部分项工程（基坑开挖深度大于5.0m），最大深度7.938m。基坑采用坡率法放坡，土层临时边坡坡率为1:1.，岩层为1:0.5.8.2关于危险性较大的分部分项工程的交代施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员应根据现场情况编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。管道基坑应分段跳槽开挖，并注意基坑截排水系统通畅，加强基坑周边监测。9、施工注意事项9.1雨、污水管线长度均为理论平面长度，施工时以实测为准。9.2沟槽边坡开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施，边坡坡度及支撑方式应符合上述GB50268-2008规范的规定。当土方用机械开挖时，应保留基底设计标高以上0.2~0.3m原状土层用人工清槽，且不得超挖，如局部超挖或发生扰动应按照设计要求用砂卵石或级配碎石将超挖部分回填密实。9.3管道应敷设在承载能力达到管道基础支承强度要求的原状地基或经处理后回填密实的地基上。若无特别注明，管道基础承载力应不小于200KN/m2，道路填方段管道密实度应大于90%。若不能满足要求，则应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施，必要时应联系设计人员现场研究解决。9.4混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，保证表面平整、光滑，不得出现蜂窝、麻面。9.5施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若施工中发现设计图纸与现场实际情况有较