拱北海关港珠澳大桥珠海口岸核技术利用扩建项目项目环境影响报告表

(报批版)表1项目概况 1表2放射源 9表3非密封放射性物质 9表4射线装置 10表5废弃物（重点是放射性废弃物） 11表6评价依据 12表7保护目标与评价标准 13表8环境质量和辐射现状 17表9项目工程分析与源项 22表10辐射安全与防护 30表11环境影响分析 40表12辐射安全管理 53表13结论与建议 57 60附件1环评委托书 61附件2辐射安全许可证 62附件3拱北海关2013年环评批复 64附件4拱北海关2016年环评批复（1） 68附件5拱北海关2016年环评批复（2） 72附件6拱北海关2016年环评批复（3） 76附件7验收批复 80附件8部分工作人员合格证 82附件9部分工作人员个人剂量检测报告 87附件10辐射防护管理制度 103附件11查验设备操作规程 116附件12应急预案 129附件13监测报告 139附件14MB1215DE（HS）检查系统类比对象监测报告 146附件15CS1000T检查系统类比检测报告 155附图16专家意见 161附图1项目地理位置图 163附图2人工岛平面布置图 164附图3周围环境现状图 165附图4入境CS1000T系统周边关系图 167附图5出境CS1000T系统周边关系图 168附图6出境MB1215DE（HS）系统周边关系图 169附图7CS1000T系统屏蔽设计 170附图8MB1215DE（HS）屏蔽设计 171附图9MB1215DE（HS）扫描大厅设计 1721应用类型//），本项目建设地点位于港珠澳大桥珠海口岸，港珠澳大桥珠海港珠澳大桥工期目标为2017年底具备通车条件，港珠澳大桥珠海公路口岸是港珠澳大2的一、二道卡口之间各安装1套CS1000T检查系统，检查系统的组合移动式集装箱/车辆检查系统，该设备属移动式、无司机驾驶的检查系统，用于对海关本期建设项目主体施工的工程有：检查通道、扫描大厅、配套控制室的建设，其中MB1215DE（HS）组合移动式集装箱检测系统主要的防护工程是建设屏蔽加速器的扫描大表1-1本次评价设备一览表设备型号加速器最高能量（MeV）用途数量使用地点CS1000T型小型车辆检查系统1小型车辆检查2套港珠澳大桥珠海口岸MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统交替双能6/3货物安全检查港珠澳大桥珠海口岸类管理名录》（环境保护部令第44号）和《放射（2008年11月21日修订）现状和可能造成的辐射影响进行分析后，依照相关要求编拱北海关拟在港珠澳大桥珠海口岸新增两套CS1000T型小型车辆检查系统用于海关监3图1-1人工岛地理位置图本项目三套系统均设于珠澳口岸人工岛内，人工岛东西宽930至960米、南北长1930图1-2人工岛平面布置图4入境CS1000T检查系统位于人工岛场地西北侧，系统的射线照射方向是从上向下，主图1-3入境CS1000T检查系统周边环境关系图出境CS1000T检查系统位于人工岛场地东南侧，系统的射线照射方向是从上向下，主成年人保护条例》的要求。具体的项目周边关系图详见下图。因此，出境CS1000T小型车5图1-4出境CS1000T检查系统周边环境关系图出境MB1215DE（HS）检查系统位于人工岛场地西南侧，射线方向从南向北。该系统），处为控制室，扫描大厅东侧50m为出境货检楼，西侧40m楼，南侧30m为出场查验通道配套用房，北侧20m为珠海口岸交通中心。建设项目200m6图1-5出境MB1215DE（HS）检查系统位周边环境关系图辆司机和周围群众，保护其受照射剂量符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》置，其中两台II类射线装置，即拱北口岸小车通道1台威视股份MT1500车载式检查护验收监测工作已委托广东省环境辐射监测中心，已通过验收监测（粤环审[2017]229号，中山保税物流中心、珠海斗门港两个监管场所各新增一套MB1215DE（HS）组合移动式集7表1-2拱北海关现有设备情况表序号涉源部门安装地点设备类型型号类别环评及验收情况备注1闸口海关拱北口岸进境客车查验场车载式MT1500粤环审[2013]170号粤环审[2017]229号2闸口海关拱北口岸出境车道车载式MT1213DE粤环审[2016]25号正在办理验收手续3横琴海关横琴口岸进境查验场车载式MT1213DE粤环审[2016]25号正在办理验收手续4湾仔海关珠海市洪湾港组合移动式MB1215DE（HS）粤环审[2016]241号正在办理验收手续5中山海关中山市神湾港组合移动式MB1215DE(HS)粤环审[2016]241号正在办理验收手续6横琴海关横琴口岸进境客车查验场小车检查系统CS1000粤环审[2016]241号正在办理验收手续7中山海关中山市中山港组合移动式MB1215DE(HS)粤环审[2013]170号粤环审[2017]229号8九洲海关珠海市九洲港组合移动式MB1215HS/F/已报废，待办理注销手续9中山海关中山市中山港车载式MT1213LX/MB1215DE(HS)，待办理注销手续闸口海关拱北口岸人体检查系统THSCANBI2002粤环审[2013]170号正在办理验收手续中山海关中山保税物流中心组合移动式MB1215DE（HS）粤环审[2017]36号正在办理验收手续斗门海关珠海斗门港组合移动式MB1215DE（HS）粤环审[2017]36号正在办理验收手续81.5.3新增人员新增设备的人员等配9序号核素名称总活度（Bq)/活度（Bq)×枚数类别活动种类用途使用场所贮存方式与地点备注/////////序号核素名称理化性质活动种类实际日最大操作量（Bq)日等效最大操作量（Bq)年最大用量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点///////////(一)加速器：包括医用、工农业、科研、序号名称类别数量型号加速粒子最大能量（MeV)额定电流（mA)/剂量率（Gy/h)用途工作场所备注1CS1000T型小型车辆检查系统类射线装置2套CS1000T125mGy/min小型车检查港珠澳大桥珠海/2MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统MB1215DE（HS）6/3450mGy/min货物安全检查序号名称类别数量型号最大管电压（kV)最大管电流（mA)用途工作场所备注无/////////序号名称类别数量型号最大管电压（kV)最大靶电流（yA)中子强度(n/s)用途工作场所氚靶情况备注活度（Bq)贮存方式数量无/////////////表s废弃物（重点是放射性废弃物）名称状态核素名称活度月排放量年排放总量排放口浓度暂存情况最终去向O3，NOX气体//极少量极少量极低浓度/经大气扩散稀释，其影响可不考虑。2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放表‘评价依据（6）《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》，环保部令第18号，2011（7）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境护部令第44号），2017年9）；），）；）；）；（1）《辐射环境保护管理导则—核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和）；），（3）《小型车辆检查用加速器及其场所放7表保护目标与评价标准7根据HJ/T10.1-2016《辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件合移动式集装箱/车辆检查系统的工作人员、被检查车辆司机和周围群众，保护其受照射剂量符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）的要求。本项目环表7.1本项目环境保护目标信息辐射工作场所周围场所人员类别方位入境CS1000T型小型车辆检查系统控制室系统控制（职业）紧邻扫描通道引导员（职业）扫描通道出入口小车入境卡口海关工作人员（公众）北侧35m处出租车管理用房海关工作人员（公众）西侧70m处小车上客区乘客（公众）东侧30m处交通中心换乘区乘客（公众）南侧20m处扫描通道司机（公众）扫描通道出入口出境CS1000T型小型车辆检查系统控制室系统控制（职业）紧邻扫描通道引导员（职业）扫描通道出入口小车出境卡口海关工作人员（公众）东南侧40m处通关巴士上客区乘客（公众）出境随车验放厅上客区乘客（公众）西侧25m处扫描通道司机（公众）扫描通道出入口出境MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系控制室系统控制（职业）东侧35m处扫描通道引导员（职业）扫描通道出入口出境货检楼海关工作人员（公众）东侧50m处出境货检区现场联检单位报审楼海关工作人员（公众）西侧40m处出场查验通道配套用房海关工作人员（公众）南侧30m交通中心乘客（公众）北侧20m处扫描通道司机（公众）扫描通道出入口根据辐射防护与安全的最优化，并结合本项目实际，取其1/4（即不超过5mSv）作实践使公众中有关关键人群组的成员所受到b）年有效剂量，1mSv；ℽ根据辐射防护与安全的最优化，并结合本项目实际，取其1/4（即不超过0.25m根据《货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求》（GBZ143-2015）中分类方法，按车辆辐射检查系统属于移动式检查系统，CS1000T小型车辆检查系统属于固定式检查系检查系统均为无司机驾驶的货运车辆或货物的检检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符检查系统应立即停止出束，并只有通过就地复X射线检查系统的加速器输出剂量超出预定值时，加速器应能自动停b）在X射线检查系统的加速器出束口处应配置辐射剂量监8.1.3每次检查系统出束前，操作人员确认控制8.1.4进入辐射工作场所时，操作人员应确认辐射源处于未出束状态，并携8.1.5检查系统运行过程中，操作人员应通过监视器观察辐射工作场所内的情况，发8.1.6检查系统发生故障或使用紧急停束装置紧急停机后，在未查明原因和8.1.7检查系统结束一天工作后，操作人员应取下出束控制开关钥匙交安全经过设备厂家专业技术培训合格后，方可进行相8.2.2在设备调试和维修过程中，如果需要解除安全联锁，应先获得安全管8.1项目地理位置和场所描述珠海，广东省地级市，珠江三角洲中心城市之一，东南沿海重要的风景旅游城市。地处东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻江门市新会区、台山市，北与中山市接壤。设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区等8个国家一类口岸，是5.8m。控制室与扫描通道西南侧紧邻。扫描通道东侧30m为小车上客区，西北侧入境35m为出境MB1215DE（HS）检查系统位于人工岛场地西南侧。该系统扫描大厅为“东~西”西侧为车辆出口，进口前方设有限高钢架和箱号识别支架。扫描大厅东侧35m处为控制室，出场查验通道配套用房，北侧20m为珠海口岸交通中心。建设项目200m范围内无中小学、根据项目的平面布置、项目情况和周围环境情况布设监55m55m70m50m50m图8-1入境CS1000T系统监测点位分布示意图50m50m40m55m55m图图8-2出境CS1000T系统监测点位分布示意图40m35m5050m40m图8-3出境MB1215DE（HS）系统监测点位分布示意图m20表8-1X-γ剂量当量率仪参数仪器型号HD-2005型环境级X-γ剂量仪生产厂家北京核地科技发展中心仪器编号05034602能量范围25keV～3MeV≤±15%量程（1～10000）×10-8Gy/h检定单位中国计量科学研究院检定证书DYjl2016-5446检定有效期2016年10月31日~2017年表8-2本项目各系统拟建位置及周边辐射环境背景监测结果21西北侧55m处出境随车验放厅上客区出境货车检查系统拟建场所北墙外30cm处出境货车检查系统拟建场所西墙外30cm处出境货车检查系统拟建场所南墙外30cm处出境货车检查系统拟建场所东墙外30cm处西侧50m处出境货检区现场联检单位报审楼与珠海市原野γ辐射剂量率水平相当（据《中国环境天然放射性水平》珠海市室内γ辐射剂229表项目工程分析与源项9X射线剂量率在束流的中心轴方向上，距离靶点1m远处单束剂量率25mGy/min，6μGy·m2/h。泄漏剂量加速器非主束方向泄漏率不大于1×10-5扫描速度0.2m/s通过率每小时30辆5.5m车辆空间分辨力Φ1.5mm铁丝穿透力150mm（厚）铁板持续运行时间24小时连续运行MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统主要性能参数X射线剂量率在束流的中心轴方向上，距离靶点1m远处单束剂量率450mGy/min，主射线束宽度最大的的射线束宽度为15.11mmX射线焦点直径小于或等于2mm泄漏剂量加速器非主束方向泄漏率不大于1×10-5，其中后向泄漏率不大于4×10-6扫描速度0.4m/s通过率每小时30辆18m长车空间分辨力Φ2mm金属丝穿透力≥300mm钢板持续运行时间24小时连续运行（1）CS1000T小型车辆检查系统主要包括23（2）MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统主要包括加速器分系统、图9-1检查系统的构成及逻辑机构9.2.4CS1000T小型车辆检查系统检查流程242）引导员在扫描通道入口处指示待检车辆驶入通道。根据引导员指3）司机引导灯变为红色后司机下车，在引导员带领下，在5）设备进入检测过程，入口道杆及出口道杆落下，防6）扫描过程中加速器产生高能X射线脉冲，射线穿过被廓，有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运7）本项目不设立引导员与司机休息等候区。扫描过程中，司8）当车辆通过主束后，X射线停止出束。传送装置拖动被扫描车辆停在出口处，出9）确认被扫描车辆内无违禁物品，出口处档杆升起，司机CS1000T小型车辆检查系统检查流程如下图所示：系统上电，加速器完成预热，进入就绪状态。司机引导灯绿灯点亮。25司机驾驶小型车辆上载至传送装置上，将车辆停放在合适的位置。司机引导灯变为红色。司机下车，离开辐射防护控制区域。引导员确保扫描通道安全的情况下，操作人员按下“上载确认”按钮启动扫描；输送装置拖动小型车辆的后轮，使得车辆以平稳的速度前进。加速器开始出束，对车辆进行扫描。当车辆通过主束后，当车辆通过主束后，X射线停止出束。26传送装置拖动被扫描车辆停在出口处，出口交通灯变绿。司机上车，驾驶车辆离开。图9-2CS1000T小型车辆检查系统检查流程图9.2.5MB1215DEE（HS）系统MB1215DEE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统为移动式，扫3）根据导引员的指挥，司机驾驶待检货物车辆驶入上坡台4）上坡台前的放行杆抬起，待检车辆前轮开上在受检位置，驾驶员下车置的确认按钮，将信息反馈回控制室，控制室内工作5）控制室接收到导引员和司机在出口外的确认信息，276）扫描过程中加速器产生高能X射线脉冲，射线穿过被廓，有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运7）本项目不设立引导员与司机休息等候区。扫描过程中，司MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统的检查流程如下图所示：系统上电，加速器完成预热，系统进入就绪状态。货物卡车驶入扫描通道。货物卡车停稳后，司机下车，离开控制区域，系统准备扫描。28开始启动扫描，扫描过程中被检车辆不动，检查设备在轨道上运动。（产生X射线）车辆扫描结束后，被检车辆离开。操作人员开始检查图像。进行下一辆车的扫描。图9-3MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统检查流程图CS1000T小型车辆检查系统检查：根据海关提供的资料，本项目单个检查系统一年MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查用电子加速器产生X射线，用于货车检验，由其工作原理可知X射线只有在设备开机进行扫描检测时才会产生。如图9-4、9-5中所示，产生污染环节在货车通过扫描时产生，产生的污染项主要是X射线并伴有少量臭氧和氮氧化物。当车辆扫描结束后，操作员终故产污环节着重考虑的是系统对车辆进行扫描作业时产生的X射线。29器只有在开机并处于出束扫描时才会发生X射线，成为主要污染因子。本项目的污染源（3）《医用电子加速器放射卫生防护标准》规定，当X射线标称能量低于10MeV低于钨靶发生(γ,n）反应的阈值，所以可以不考虑感生放射性。（4）X射线与空气中的氧气发生作用会产生少30拱北海关拟在港珠澳大桥珠海口岸新增两套CS1000T型小型车辆检查系统用于海关监管车辆出、入境检查及一套MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统用高约5.8m。控制室与扫描通道西南侧紧邻。扫描通道东侧3设项目200m范围内无中小学、幼儿园环境敏感点40m为出境小车卡口，西侧25m为出境处为控制室，扫描大厅东侧50m为出境货检楼，西侧40m为出境货检区现场联检单位报审楼，南侧30m为出场查验通道配套用房，北侧20m为珠海口岸交通中心。建设项31量大于2.5μGy·h-1的区域划定为监督区。本项目将CS1000T型小型车辆检查系统及MB1215DE（HS）组合移动式集装和车辆进出入口两侧外5m划定为监督区，同时对扫描厅出入口门和栏杆之间范围及出MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统主射束方向上为交通中心，主要为来往车辆，且在扫描大厅周围没有规划建设海图10-1CS1000T型小型车辆检查系统分区管理图32图10-2MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统分区管理图图10-3MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统高空区域分区管理示意图CS1000T工作场所辐射防护屏蔽设计方案33图10-4检查系统自屏蔽示意图（立面）图10-5检查系统自屏蔽示意图（俯视）MB1215DE（HS）工作场所辐射防护屏蔽设计方案34铅，左右侧壁采用10mm钢，后壁采用20mm钢夹15mm铅。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右两侧采用20mm钢夹10mm铅，后墙采用20mm钢夹50mm铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用160mm铅，侧面板采用5mm厚铅），图10-6MB1215DE（HS）系统屏蔽示意图35北进口射线方向图10-7MB1215DE（HS）扫描大厅屏蔽示意图为了避免工作人员受到意外照射，CS1000T系统与MB1215DE（HS）系统均在辐36图10-8安全联锁逻辑图加速器舱内/外、探测器舱外、车辆出/入口电动挡杆等处安装有急停按钮，在扫描大厅在扫描车横探测器臂和竖探测器臂上各安装一组绿、红、黄37在加速器X机头箱体外、辐射防护区四周和车辆出入口处设有电离辐射警告标志器才能出束；挡杆抬起状态下，加速器不能外事故的发生，要求工作人员每天检查设备的辐射安全设施状态（主要包括声光报警、10.1.5CS1000T系统防止人员（1）系统扫描工作开始前，引导员位于扫描通道入口处，引导指挥驾驶员将车辆38（4）系统扫描工作过程中，控制台操作员通过摄像装置观察扫描通道内的情况，10.1.6MB1215DE（HS）系统防止人员误入的（1）在检查通道入口、出口布置两组扬声器，系统操作员准备出束前，系统控制（3）检查通道的出、入口红外报警装置。有人员进入时，红外报警装置会发出声（4）系统扫描工作过程中，控制台操作员通过摄像装置观察扫描通道内的情况，（3）系统自身配有声光报警、广播、摄像监控、门联锁、急停等措施，确认引导3940港珠澳大桥工期目标为2017年底具备通车条件。港珠澳大桥珠海公路口岸是港珠并新建配套运行场地、辅助用房等附属设施。MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车筑面积15m2控制室与配件室相邻。CS1000T型小型车辆检查系统新建一间控制室41本项目与勐腊海关的MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统主要技术表11-1主要技术参数对照表技术参数本项目集装箱/车辆检查系统勐腊海关集装箱/车辆检查系统系统型号MB1215DE（HS）MB1215DE（HS）电子能量6/3MeV双能6/3MeV双能机房屏蔽设计（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构，前壁采用10mm钢夹10mm铅，左右侧壁采用10mm钢，后壁采用20mm钢夹15mm铅。（2）准直器：采用屏蔽铅厚度达160mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右两侧采用20mm钢夹10mm铅，后墙采用20mm钢夹50mm铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用160mm铅，侧面板采用5mm厚铅板。（5）检查通道两侧：探测器两侧通道墙采用50mm厚钢。扫描大厅主射线方向与后侧方向墙体为300mm厚混凝土防护墙（混凝土一次性浇筑而成，密度2.35t/m3其他墙体为240mm厚砖墙（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构，前壁采用10mm钢夹10mm铅，左右侧壁采用10mm钢，后壁采用20mm钢夹15mm铅。（2）准直器：采用屏蔽铅厚度达160mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右两侧采用20mm钢夹10mm铅，后墙采用20mm钢夹50mm铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用160mm铅，侧面板采用5mm厚铅板。（5）检查通道两侧：探测器两侧通道墙采用50mm厚钢。（6）扫描大厅长约46m，宽约14m，240mm实心粘土砖砌筑，同时扫描大厅东侧建厚200mm、高6.5m现浇混凝土屏蔽墙（密度2.35t/m3）本项目与的勐腊海关的检查系统型号、电子能量、机房42本次类比对象测量数据来自建安检测研究院有限公司检测报告（报告编号：），该检测报告在勐腊海关集装箱/车辆检查系统四周边界布设5表11-2勐腊海关集装箱/车辆检查系统监测结果受检设备名称：集装箱车辆检查系统受检设备型号：MB1215DE(HS)同方威视技术股份有限公司TFNCT-105976/3MeV2015.09.01检查系统类型：无司机驾驶移动式X射线检查系统检测条件：6/3MeV，在有集装箱车辆进行扫描的工况下进行检测（1）控制室周围剂量当量率检测点位置及结果A．操作人员操作位置的周围编号检测点位置检测结果(μSv/h）1控制室工作人员操作位1＜0.182控制室工作人员操作位20.20B．检查系统控制室内的周围编号检测点位置检测结果(μSv/h）3控制室3＜0.184控制室40.205控制室走廊0.19（2）边界（监督区边界）周围剂量当量率检测点位置及结果编号检测点位置检测结果(μSv/h）6扫描大厅进口道栏处外表面30cm处（左侧）0.497扫描大厅进口道栏处外表面30cm处（中部）0.428扫描大厅进口道栏处外表面30cm处（右侧）0.609扫描大厅进口道栏处西侧外表面30cm处（左侧）＜0.18扫描大厅进口道栏处西侧外表面30cm处（中部）0.2043扫描大厅进口道栏处西侧外表面30cm处（右侧）0.20扫描大厅进口道栏处西侧外表面30cm处（侧面c）0.19扫描大厅进口道栏处东侧外表面30cm处（左侧）0.22扫描大厅进口道栏处东侧外表面30cm处（中部）0.24扫描大厅进口道栏处东侧外表面30cm处（右侧）0.22扫描大厅出口道栏处外表面30cm处（左侧）扫描大厅出口道栏处外表面30cm处（中部）扫描大厅出口道栏处外表面30cm处（右侧）扫描大厅出口道栏处西侧外表面30cm处（左侧）＜0.1820扫描大厅出口道栏处西侧外表面30cm处（中部）＜0.1821扫描大厅出口道栏处西侧外表面30cm处（右侧）＜0.1822扫描大厅出口道栏处东侧外表面30cm处（左侧）＜0.1823扫描大厅出口道栏处东侧外表面30cm处（中部）＜0.1824扫描大厅出口道栏处东侧外表面30cm处（右侧）＜0.1825扫描大厅西墙外表面30cm处A＜0.1826扫描大厅西墙外表面30cm处B0.2027扫描大厅西墙外表面30cm处C0.1928扫描大厅西墙外表面30cm处D＜0.1829扫描大厅西墙外表面30cm处E＜0.1830扫描大厅西墙外表面30cm处F0.1931扫描大厅西墙外表面30cm处G0.2032扫描大厅西墙外表面30cm处H0.1933扫描大厅东墙外表面30cm处I＜0.1834扫描大厅东墙外表面30cm处J＜0.1835扫描大厅东墙外表面30cm处K＜0.1836扫描大厅东墙外表面30cm处L0.1937扫描大厅东墙外表面30cm处M＜0.1838扫描大厅东墙外表面30cm处N＜0.1839扫描大厅东墙外表面30cm处O＜0.1840扫描大厅东墙外表面30cm处P＜0.184441扫描大厅北墙防护门M1外表面30cm处（中部）0.1942扫描大厅北墙防护门M1外表面30cm处（上端）＜0.1843扫描大厅北墙防护门M1外表面30cm处（下端）0.1944扫描大厅北墙防护门M1外表面30cm处（左侧）＜0.1845扫描大厅北墙防护门M1外表面30cm处（右侧）＜0.1846距防护区西侧30cm处d＜0.1847距防护区东侧30cm处e＜0.1848距防护区东侧30cm处f＜0.18490.2050天空反散射10m处a(主射线方向)＜0.1851天空反散射20m处b(主射线方向)0.19本底值(＜0.18)～0.21注：1、上表所列检测值均未扣除本底值。2、451P便携式X、γ射线巡测仪/05033191的探测下限为0.18μSv/h；3、标准限值：检查系统监督区边界处周围剂量当量率不大于2.5μSv/h。443340393837363534334748杆f东13~1549PON混M凝L土K墙JI4922~24X-19~21MM41~45HGFE41~45 67c121093231302928272646图11-1集装箱/车辆检查系统监测布点图据满足《货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求》（GBZ143-2015）的要求：检查系45值约1.76μGy/h，主要位于车辆通道的出入口，因此海关应注意引导员的个人防护，但总体满足《货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求》（GBZ143—2015）对边界周围剂按照联合国原子辐射效应科学委员会（UNSCEAR2000年报：X射线空气吸收剂量率，μSv/h；MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统：根据海关提供的资料，本项一次扫描18m长（取保守值，包括集装箱和货车车头）检查30辆左右集装箱车辆，则1年中加速器出束时间最多为24h×30×300d×）：）：算。引导员居留因子取1，则因本期项目运行所致的年附加的受照剂量约为：）：46北侧珠海口岸交通中心、东侧出境货检楼、西侧出境货检区现场联检单位报审楼、南侧出场查验通道配套用房（非职业照射）：控制室附近的剂量率水平预测值约0.20μGy/h，按以上保守的剂量估算，海关工作的剂量约束值，即工作人员的年有效剂量不超过5mSv/a，公众的年有效剂量不超过《γ辐照装置的辐射防护与安全规范》：氮氧化物以NO2为主，NO2的产额约为臭氧），R为射线束中心轴上源点至辐照室内壁47为0.0014mg/m3。远低于中GB5172-85《粒子加速器无人员在加速器舱体附近长期驻留，因此产生的臭氧和氮氧化物能及时经过大气的稀气流动交换，因此扫描大厅场所臭氧浓度远低于加速器舱体的浓度，同样满足表11-3该项目检查系统和类比项目可比性分析对比项目类比项目本项目可比性分析设备型号CS1000T型检查系统CS1000T型检查系统相同能量相同剂量率25mGy/min25mGy/min相同生产厂家同方威视技术股份有限公司同方威视技术股份有限公司相同用途小型车辆检查小型车辆检查相同自屏蔽情况准直器：准直器铅屏蔽厚度为140mm。探测器臂：探测器臂采用60mm铅。检查通道两侧：采用铅钢屏蔽的方案，按照距离X射线主束距离依次采用20mm钢夹10mm铅、30mm钢、20mm钢准直器：准直器铅屏蔽厚度为140mm。探测器臂：探测器臂采用60mm铅。检查通道两侧：采用铅钢屏蔽的方案，按照距离X射线主束距离依次采用20mm钢夹10mm铅、30mm钢、20mm钢相同48检查室外部结构情况检查室外没有采取屏蔽措施。检查室外没有采取屏蔽措施。相同图11-2类比项目检测布点图表11-4类比项目放射工作场所X射线空气比释动能率检测结果小型车辆检测系统CS1000T同方威视技术股份有限公司-1MV，25mGy/min1MV，25mGy/min2015.11.525.9mGy/min编号检测点位置检测结果(μGy/h）49有散射体（有车辆扫描）无散射体（无车辆扫描）1扫描通道入口处①点0.920.542扫描通道入口处②点0.603扫描通道入口处③点0.624扫描通道入口处④点0.605扫描通道入口处⑤点0.950.536扫描通道出口处①点0.740.507扫描通道出口处②点0.800.588扫描通道出口处③点0.870.659扫描通道出口处④点0.800.62扫描通道出口处⑤点0.860.50扫描通道北侧外表面30cm处①点0.280.20扫描通道北侧外表面30cm处②点0.220.10扫描通道北侧外表面30cm处③点0.200.10扫描通道北侧外表面30cm处④点0.300.10扫描通道北侧外表面30cm处⑤点0.180.13扫描通道北侧外表面30cm处⑥点0.550.55扫描通道北侧外表面30cm处⑦点0.15扫描通道北侧外表面30cm处⑧点0.22扫描通道北侧外表面30cm处⑨点0.160.1320扫描通道北侧外表面30cm处⑩点0.180.1321扫描通道北侧外表面30cm处⑪点0.200.1522扫描通道南侧外表面30cm处①点0.220.2023扫描通道南侧外表面30cm处②点0.1524扫描通道南侧外表面30cm处③点0.1625扫描通道南侧外表面30cm处④点0.160.1826扫描通道南侧外表面30cm处⑤点0.1627扫描通道南侧外表面30cm处⑥点0.520.605028扫描通道南侧外表面30cm处⑦点0.1529扫描通道南侧外表面30cm处⑧点0.180.1530扫描通道南侧外表面30cm处⑨点0.150.1531扫描通道南侧外表面30cm处⑩点0.1532扫描通道南侧外表面30cm处⑪点0.220.16结果均不大于2.5μSv/h，符合《货物/车辆辐射集装箱检查设备的放射防护要求》GBZ预测，本项目建成运行后，检查系统机房周围的辐射水平亦然满足《货物/车辆辐射检按照联合国原子辐射效应科学委员会（UNSCEAR2000年报），）：口方向左侧。以类比项目检测数据，取极限条件下以扫描通道北侧外表面30cm处⑥点51）：）：）：与距离平方成反比的关系，预测在出、入境小车卡口处的附近附加的剂量率水平约0.019μSv/h，则因本期项目运行所致的出、入境小车卡口海关工作人员附加的年受照剂量约为：HE−r=Dr×t×10-3=0.019×550×10-统南侧20m处。出境随车验放厅上客区位于出境小车检查系统东西侧25m处，巴士换的剂量约束值，即工作人员的年有效剂量不超过5mSv/a，公众的年有效剂量不超过52（1）由于管理不善，在加速器出束前工作人员、周围公众成员尚未撤离扫描通道（2）安全联锁装置或报警系统发生故障的情况下，有人误入正在运行的加速器扫（3）由于设备老化或损坏，辐照通道内通风速度不够导致加速器停机后作业产生（1）操作人员必须参加省环保厅认可的辐射安全与防护专业知识培训，取得合格（3）工作时必须随身携带个人剂量报警仪，不允许在没有剂量仪监控的情况下进（4）开机前须仔细检查控制区内有无人员，只有确定控制区内无人的情况下才能立即停止后续作业，待确定安全联锁系统运行状况（6）拱北海关应定期聘请专业技术人员对安全联锁装置及剂量报警仪进行检查，5312.1辐射安全与环境保护管理机构该项目成立以领导人牵头的辐射防护工作小组，辐射防护工作小组组长由隶属海表12-1辐射安全与环境保护管理机构一览表机构名称辐射安全与环境保护管理机构管理人员姓名职务工作部门联系电话负责人庞宇明处长关务保障处0576-81615980576-8161598成员何人敬主任科员关务保障处0576-81612680576-8161268负责人欧小英副关长中山海关0760-883382720760-88338272成员麦志博科长中港办货运机检科0760-855963530760-85596353负责人郭镜辉副关长九洲海关0756-33423230756-3342323成员容文钊科长九洲海关查验科0756-81652530756-8165253负责人贾心明副关长闸口海关0756-81625310756-8162531成员邓锦荣科长闸口海关查验科0756-81626290756-816262954（1）射线装置的操作人员属于辐射工作人员，辐射工作人员上岗前，应取得环境（2）辐射工作人员当经指定医疗机构职业健康检查并符合相关健康标准后方可上射性同位素与射线装置安全许可管理办法》（2008（2）检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于2.5μSv/h，操作人员操作位置55（3）监测位置：CS1000T型小型车辆检查系统与MB1215DEE（HS）检查系统辐射屏蔽墙体外侧表面30cm处、出入口门外栏杆处、主控制室(系统操作室)。拱北海关所持有的剂量率监测仪和报警仪定期校准。剂量率监测仪、报警仪须委托拱北海关根据监测计划，采用剂量率监测仪对检查系统应用工作场所进行监测。本年均委托有资质的单位对辐射工作场所进行年度监测，此外还配备了X-γ剂量率仪进表12-2监测项目一览表监测类别监测项目频次X-γ辐射剂量率辐射屏蔽墙体外侧表面30cm处、出入口门外栏杆处、主控制室辐射水平巡测每天检查系统应用工作场