内燃机的气门机构的牵引杆的制作方法

内燃机的气门机构的牵引杆的制作方法

内燃机的气门机构的牵引杆的制作方法专利名称:内燃机的气门机构的牵引杆的制作方法技术领域:本创造涉及一种内燃机气门机构牵引杆,其具有两个通过横梁连接的侧壁。

并且,在横梁的底面上,在一个末端处分布着一个用于支承元件的枢轴承并且在另一末端处分布着一个用于换气阀的支承面,其中,在这两个末端之间设有用于至少一个顶起凸轮的起动件。

背景技术:这种尤其通过深拔钢板制造并具有形截面的牵引杆在业界中已被充分地公开并就这一点而言无须再详述。

为了实现运转所需的刚性,。

因此,牵引杆拥有不必要的高质量以及过高的质量惯性矩。

在气门机构运转期间由此会消失高的零件载荷。

而且显而易见的是,由于相对较高的板厚的原因而必需考虑不必要的较高的材料支出。

这增加了牵引杆的成本,这一点尤其在批量生产的时候尤为明显。

创造内容因此,本创造的任务在于,供应一种牵引杆,其中,前面提到的缺点得到排解。

该任务根据创造通过下述内容得以解决,即,横梁的底面从一个或两个末端或者从至少在一个或两个末端的四周开头拥有纵向延长的加强筋或加强肋。

因此供应了一根排解了开文所述缺点的牵引杆。

由于根据本创造供应了至少一个从横梁底面引出的加强筋或加强肋,所以刚性得到显著的提高,从而使得减小板厚成为可能。

从申请人的计算中得出,。

由于质量得到减小,所以保持彼此接触的组件的载荷得到降低。

作为从横梁内侧面对外压出的至少一个加强筋的替换,也可以让肋条或类似元件在横梁的底面上分布。

在需要的时候也可以让该肋条作为单独的组件构成并被附加地固定在底面上。

具有多种组合-以及构成可能性。

横梁可以在仅一个末端区域内或在两个末端区域内具有加强筋或加强肋。

假如横梁在优选被设为辊子的起动件的区域中封闭地构成,那也就给出了下述可能性,即,加强筋或加强肋始终被拉入到在辊子段内的牵引杆凸起部区域内。

也可以做下述设置,即,让至少一个加强筋或加强肋向着牵引杆的各个末端单坡屋顶式地上升或相反。

在创造的一种改型中,加强筋活加强肋通过非切削加工工艺形成,例如深拔、冲压、冲挤、或类似工艺。

其中,加强筋或加强肋拥有与其他板制杆件壁厚相等或比其大或比其小的壁厚。

专业人士同样可以最优地选择压入的深度。

该深度也可以超过例如横梁区域中的牵引杆壁厚。

当然,在本创造的爱护范围内还具有根据下述的方案,即,牵引杆不是非要拥有形截面,而是可以拥有反形或形或类似的轮廓。

在本创造的一个改型中,在两个末端之间供应了一个优选滚动支承的辊子作为凸轮的起动件。

当然也可以设想在该区域中设置丝锥用于凸轮。

鉴于构造空间的缘由有可能具有根据下述的优选实施例,即,正如本创造详细公开的那样让前述辊子突入横梁的凹处。

作为用于牵引杆的轻质原材料虽然已经公开了尤其深拉的钢板,但是也可以考虑其它材料,例如可以是纤维强化和或粒子强化的聚合物。

根据本创造的元件也可以用在摇杆或曲柄上。

根据目的,本创造借助附图得到具体的描述。

图1至5以空间视图的方式展现了根据创造的牵引杆和至少一个加强筋的不同变种。

详细实施例方式附图示出了内燃机气门机构的梁状牵引杆1,正如本事域己知的。

它拥有两个基本平行的侧壁3,这两个侧壁3在它们的底面4上通过横梁2连接。

因此,牵引杆1的横截面呈现近似形的轮廓。

在末端5区域中,牵引杆1在它的横梁2的底面4上拥有枢轴承6。

与枢轴承6相对的另一末端7处具有用作换气阀末端的支承面8。

侧壁3大致在法截面的区域中被销子13穿入。

依据这里示出的一种实施例,在销子13上分布着可转动的作为凸轮起动件9的辊子。

另外,本事域人员还可以从附图中得知,牵引杆1在它的末端5、7之间拥有从其底面4伸出的凸起部12。

此外,在末端5的区域中还示有一个凹槽15,它在需要的时候起到减轻牵引杆1重量的作用。

依据图1、2,牵引杆1的底面4在末端7的侧面上拥有在这里被设为单坡屋顶式的加强筋10。

加强筋10例如在优选由钢板形成的牵引杆1的冲压-弯曲-工序期间通过相应的在横梁2的内侧面11上连接的深拉模形成。

此外从图2中还可以得知,横梁2在凸起部12的区域中封闭地构成。

由于前述的加强筋10的原因,牵引杆1的壁厚相对于迄今为止的实施例可以在不从根本上带来刚度损失的状况下有所降低。

如开文所述那样,,这在批量生产中可以带来相当的节省。

图3示出于前面附图相像的实施例,不过,在第一末端5的区域内附加供应了加强筋10。

图4示出了类似前述的牵引杆1,其具有封闭构成的凸起部12,其中,加强筋10从带有支承面8的另一末端7起延长至通过凸起部12。

最终,图5示出一根牵引杆,它的作为辊子构成的起动件9部分地突入横梁2的凹处14。

尽管具有凹处14,还是两侧地设置了加强筋10、10。

当然在该位置上也可以考虑只供应一个加强筋10或10。

视状况也可以放弃在全部附图中示出的凹槽15,并且,也可以考虑将凹槽15只设置在另一末端7区域内或让它联合一个设置在末端5上的装置。

附图标记牵引杆2横梁3侧面4底面5丄山末顺6枢轴承7—卜丄山术顺8支承面9起动件10加强筋11内侧面12凸起部13销子14凹处15凹槽1,所述牵引杆1具有两个通过横梁2连接的侧壁3,其中在横梁2的底面4上,在一个末端5处分布着一个用于支承元件的枢轴承6并且在另一末端7处分布着一个用于换气阀的支承面8,并且,在末端5,7之间设有用于至少一个顶起凸轮的起动件9,其特征在于,所述横梁2的所述底面4从一个或两个末端5,7或者至少从一个或两个末端5,7的四周开头,拥有纵向延长的加强筋或加强肋10,10,10。

,其中,加强筋10,10,10从横梁2的内侧面11动身并通过加工工序例如深拉、冲压、冲挤向外突出。

,其中,牵引杆1在横截面中形成形轮廓。

,其中,对于牵引杆1来说,在它的末端5,7之间的从它的底面4延长出的凸起部12是固有的。

,其中,加强筋或加强肋10或者在应用两个加强筋或加强肋的状况下的至少一个加强筋或加强肋10至少局部伸过凸起部12。

,其中,使用辊子作为用于凸轮的起动件9,所述辊子在一个在侧壁3内分布的销子13上选择性地借助滚动支承设置在凸起部12之内。

,其中,横梁2在凸起部12顶点范围