广西京兰水泥有限公司皮带机工程环境影响报告表

一、建设项目基本情况建设项目名称广西京兰水泥有限公司皮带机工程项目代码2307-451323-04-01-724321建设单位联系人联系方式建设地点来宾市武宣县金鸡乡大仁村地理坐标23°53′57.780″N，109°34′47.064″E国民经济行业类别G5532货运港口建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业139干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途通用码头建设性质☑新建□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）武宣县发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）环保投资（万元）环保投资占比（%）施工工期5个月是否开工建设☑否□是：17333.34专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、产业政策符合性分析根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），本项目属于“G交通运输、仓储和邮政业中的货运港口G5532”，根据《产业结构调整指导目录》（2019年本），本项目不属于《产业结构调整指导目录》（2019年本）中鼓励类、限制类和淘汰类。项目已于2023年7月13日已在武宣县发展和改革局进行了备案（见附件2），项目代码为2307-451323-04-01-724321。根据2023年7月6日武宣县人民政府十三届第35期常务会议纪要，会议审议《关于申请设置和管理港口临时装卸点的请示》，同意新增设大仁作业区临时装卸点（广西新东运水泥有限公司2个泊位）（详见附件3），因此，项目建设符合国家及地方产业政策的相关要求。2、选址合理性分析项目位于来宾市武宣县金鸡乡大仁村，项目地势平坦，地质状况良好，项目北面紧邻柳江，东面为武宣港区大仁作业区，南面为京兰水泥有限公司（原名称为广西新东运水泥有限公司，于2023年7月24日进行了企业变更，见附件7），区域附近无风景名胜区、自然保护区及文化遗产等特殊保护目标，生态环境为一般区域，外环境制约较小。根据《来宾市交通运输局关于武宣县发放临时装卸点港口经营许可证的批复》（来交复函〔2023〕9号），在不得修建任何永久性建筑物、构筑物和设施的前提下，同意广西新东运水泥有限公司（大仁作业区2个泊位）设置为货物临时装卸点并依法依规发放临时装卸点港口经营许可证（详见附件4）；根据《武宣县自然资源局关于广西京兰水泥有限公司<建设用地选址意见书>的申请意见》，项目拟用地范围内约有5000平方米已经报批，属于来宾港武宣港区大仁作业区一期工程项目批次用地范围内，现已供地，剩余部分用地及泊位已纳入武宣县国土空间总体规划清单及一张图，不占生态保护红线和基本农田，拟同意选址（详见附件5）。项目厂址具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，生产运营所需能源供应能满足需求。项目生产运营过程中会产生少量的废气、废水、噪声和固体废物，生产过程产生的各类污染物成份均不复杂。项目废气经采取相关措施后排放浓度可以满足相关标准要求；项目运营后正常情况下废水不外排，对周围地表水及地下水造成影响小；项目各种设备噪声对周围声环境影响较小；固体废物均能得到妥善处置。因此项目对周边环境影响不大。综上所述，项目选址合理。3、“三线一单”符合性分析（1）生态保护红线根据《来宾市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（来政发〔2021〕14号）》，全市共划分69个环境管控单元，包括优先保护单元、重点管控单元和一般管控单元三个类别，其中，优先保护单元37个，主要包括生态保护红线、自然保护地、县级以上饮用水水源保护区、环境空气一类功能区等生态功能区域；重点管控单元26个，主要包括工业园区、县级以上城镇中心城区及规划区、矿产开采区、港区等开发强度高、污染物排放强度大的区域，以及环境问题相对集中的区域；一般管控单元6个，为优先保护单元、重点管控单元以外的区域，衔接乡镇边界形成管控单元。具体划分及准入原则详见下表1-1，项目与来宾市环境管控单元分区位置关系示意图见附图6。表1-1来宾市环境管控单元划分级准入原则清单序号管控单元准入原则1优先保护单元优先保护单元37个，主要包括生态保护红线、自然保护地、县级以上饮用水水源保护区、环境空气一类功能区等生态功能区域依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇开发建设；单元内的开发建设活动须在符合法律法规和相关规划的前提下，按照保护优先的原则，避免损害所在单元的生态服务功能和生态产品质量；涉及生态保护红线的，按照国家和自治区相关规定进行管控；在功能受损的优先保护单元优先开展生态保护修复活动，恢复生态系统服务功能重点管控单元重点管控单元26个，主要包括工业园区、县级以上城镇中心城区及规划区、矿产开采区、港区等开发强度高、污染物排放强度大的区域，以及环境问题相对集中的区域根据单元内生态环境质量目标和资源环境管控要求，结合经济社会发展水平，按照差别化的生态环境准入要求，优化空间和产业布局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源开发利用效率，解决局部生态环境质量不达标、生态环境风险高的问题一般管控单元一般管控单元6个，为优先保护单元、重点管控单元以外的区域，衔接乡镇边界形成管控单元主要落实生态环境保护的基本要求表1-2项目与来宾市武宣县生态环境准入及管控要求相符性分析一览表环境管控单元名称管控类别生态环境准入及管控要求本项目相符性武宣县其他重点管控单元（ZH45132320006）空间布局约束1、规划产业园区应当依法依规进行审批。新建企业原则上均应建在产业园区符合，项目为临时装卸点，依托已建设的新东运水泥生产线2、居住用地周边严控布局环境风险突出（高污染）的建设项目。禁止在居民区和学校、医院、疗养院、养老院等单位周边新建、改建、扩建可能造成土壤污染的建设项目。禁止在人口聚居区域内新（改、扩）建涉重金属企业符合，项目污染较小，周边无学校、医院等单位，离分散式居民点较远3、临近生态保护红线的工业企业，应采取有效措施，避免产生不利影响符合，项目不涉及生态红线4、新建港口码头应避让且尽量远离生态保护红线、法定保护区等环境保护目标，降低规划实施对敏感目标的影响符合，项目不涉及生态保护红线、法定保护区等环境保护目标污染物排放管控1、规划产业园区建设应同步完善污水处理设施及管网建设。园区及园区企业主要污染物排放应控制在区域环境承载能力范围内，确保环境质量达标符合，项目不在规划产业园区内，废水依托后方水泥生产线处理2、矿产资源勘查以及采选过程中排土场、露天采场、尾矿库、矿区专用道路、矿山工业场地、沉陷区、矸石场、矿山污染场地等的生态环境保护与€治理恢复工作须满足《矿山生态环境保护与恢复治理技术规范（试行）》（HJ651-2013）要求。落实边开采、边保护、边复垦的要求，使新建、在建矿山损毁土地得到全面复垦符合，项目为码头临时装卸点，不属于矿产资源勘查以及采选3、工业企业应当落实大气污染防治要求，采取有效措施，强化企业大气污染物排放精细化管理、无组织废气排放控制以及高效治污设施建设。符合，项目废气采取有效环保措施，确保达标排放4、完善港区污水集中处理设施和配套管网建设，实现污水集中处理、回用或达标排放符合，本项目生活污水依托后方生产线处理5、强化码头作业区堆场扬尘控制符合，本项目废气采取有效环保措施，确保达标排放环境风险防控1、开展环境风险评估，制定突发环境事件应急预案并备案，提升应急处置能力，配备应急物资，加强环境应急队伍建设，定期开展演练。完善区域应急联动机制符合，本项目建成后将开展环境风险评估，制定突发环境事件应急预案并备案，提升应急处置能力，配备应急物资，加强环境应急队伍建设，定期开展演练2、土壤污染重点监管单位应当严格控制有毒有害物质排放，并按年度向生态环境主管部门报告排放情况。建立土壤污染隐患排查制度，保证持续有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散符合，本项目无有毒污染物排放3、涉重金属重点行业企业应当采用新技术、新工艺，加快提标升级改造，坚决淘汰不符合国家产业政策的落后生产工艺装备，执行重点重金属污染物排放总量控制制度，依法实施强制性清洁生产审核，减少重点重金属污染物排放符合，项目不涉及重金属4、尾矿库运营、管理单位应当加强尾矿库管理，完善污染治理设施，建立风险管控制度，开展环境风险隐患排查、风险管控与治理修复。危库、险库、病库以及其他需要重点监管的尾矿库的运营、管理单位应当按照规定进行土壤和地下水污染状况监测和定期评估，并建立污染事故应急处置机制符合，项目为临时装卸码头，不属于尾矿库综上所述，项目位于武宣其他重点管控单元，项目建设符合《来宾市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》（来政发〔2021〕14号）要求。②环境质量底线根据项目环境质量现状分析，项目所在区域大气环境属于达标区，地表水和噪声环境现状均能符合相应的环境标准要求。根据环境影响分析，若能依照本环评要求的措施合理处置各项污染物，则本项目各项污染物不会改变项目所在区域环境质量等级，不触及环境质量底线，保持区域环境质量。③资源利用上线项目产生的固体废物能得到合理处置或综合利用。项目消耗的电能和水资源，相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。④环境准入负面清单符合性分析根据《来宾市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见》（来政发〔2021〕14号）规定，对照《产业结构调整指导目录（2019年本）》及《市场准入负面清单（2022年版）》可知，项目建设与国家产业政策相符，项目不在《广西16个国家重点生态功能区县产业准入负面清单（试行）》和《广西第二批重点生态功能区产业准入负面清单（试行）》之中，且不属于《市场准入负面清单（2022年版）》中“禁止”类别，符合市场准入负面清单。综上，项目符合“三线一单”相关要求。二、建设项目工程分析建设内容1、项目由来广西京兰水泥有限公司项目主要依托当地丰富的矿产资源和交通区位优势。为发挥区位优势，提高运输效率、降低运输成本，公司拟在大仁作业区下游左岸增加临时岸线，建设临时泊位，满足水泥外运需要。项目位于柳江左岸金鸡乡大仁村范围内，在已建设的来宾市武宣港区大仁作业区码头工程下游约20m处，地理位置图见附图1。2、项目基本情况（1）项目名称：广西京兰水泥有限公司皮带机工程（2）建设单位：广西京兰水泥有限公司（3）建设性质：新建（4）项目代码：2307-451323-04-01-724321（5）备案部门：武宣县发展和改革局（详见附件2）（6）人员编制：劳动定员共4人，实行3班倒，每班8小时（7）项目投资：总投资为**万元3、建设规模及建设内容建设规模：建设1个水泥熟料临时装卸点，临时泊位为2个500吨级泊位，使用临时岸线168m，年吞吐量为水泥熟料200万吨。项目主要建设内容包括：皮带机基础结构为桩基，主要包括系缆锚块（地牛）、步级、装卸工艺设备购置及安装、皮带机基础、供电照明、给排水、临时工程等。项目后方不设堆场，装卸货品全部来源于后方的水泥生产线。本项目组成及工程见表2-1。表2-1本项目组成及工程内容表工程类别组成规模主体工程码头前沿码头泊位新建2个500吨级泊位装卸工艺泊位为散货泊位，通过起重机、皮带机皮带机基础采用桩基框架和墩台结构，两条皮带机共设置4个皮带机基础，每条皮带机在河侧和靠岸侧分别设置1个桩基基础港区后方陆域装卸点天然阶地总体由后方向前沿放坡，顶高程为71.0m。陆域形成地面开挖或回填标高按陆域设计标高减去结构层厚度考虑，为70.3m。不设置堆场辅助工程道路与大仁作业区一期工程及后方水泥生产线路网衔接生产辅助建筑物办公生活区无生产辅助区无公用工程供电照明设备照明、控制、通信、给排水、消防等用电电源从后方厂区变电站引接。采用380V/220V电压配电。本项目的用电设备设施主要为简易固定皮带机、临时照明等给排水给水、排水系统船舶生活给水水源从后方厂区供水管道接入或依托一期的供水设施，船舶生活用水水质符合《生活饮用水卫生标准》（GB5749－2022）消防消防系统消防给水可利用一期工程现有设备设施或购置临时抽水设备，使用河水作为消防水源环保工程大气防治常规洒水车及清扫车散货装卸密闭皮带机、防尘挡板、布袋除尘器废水防治初期雨水收集池初期雨水收集沉淀后用于厂区洒水降尘生活污水依托后方水泥生产线处理船舶废水船舶舱底含油污水及船舶员工生活污水均由船舶带走，不在码头排放噪声高效低噪声设备、相应减震降噪措施固体废物船舶生活垃圾船舶生活垃圾由船舶带走船舶检修废物船舶检修废物能回收利用的回收利用，不能回收利用的交由环卫部门处理，涉及危险废物的采用专用容器收集后依托后方“京兰水泥生产线”的危废暂存间存放，定期交由有资质单位处置生活垃圾码头工作人员生活垃圾收集后定期交由环卫部门处理除尘灰定期清理危险废物设备维修保养产生的机修废油采用专用容器收集后，依托后方“京兰水泥生产线”的危废暂存间存放，再定期交由有资质单位处置环境风险防范应急设备围油栏、收油机、吸油毡等其他应急预案、其他相关管理措施依托工程航道依托柳江航道办公生活区依托后方“京兰水泥生产线”生产辅助区依托后方“京兰水泥生产线”“京兰水泥生产线”污水处理站依托后方“京兰水泥生产线”危废暂存间依托后方“京兰水泥生产线”4、建设方案（1）总平面布置项目临时装卸点岸线沿河岸方向布置，使用岸线长度168m，前沿停泊水域宽度为20m，泊位前沿设计底高程取43.33m，回旋水域布置在停泊水域前方，沿水流方向取值为115m，垂直水流方向为69m，设计底高程为43.33m。回旋水域部分与主航道水域重合。装卸点与后方场地之间采用简易固定式皮带机连接进行装卸工作。装卸点前沿设置2条简易固定式皮带机，皮带机基础结构为桩基。项目总平面布置图见附图2。（2）装卸货种及吞吐量年吞吐量：200万吨，货物为水泥熟料。（3）装卸工艺本次拟建设1个临时货物装卸点，建设2个500吨级泊位，配备2台500t/h皮带机，用于水泥熟料装船。水泥熟料通过自卸车运输至装卸点直接卸到料斗，通过皮带机装上船舶，运送到珠三角地区。装船工艺流程：水泥熟料→自卸汽车→卸料斗→皮带机→船。主要装卸设备规格及数量见表2-2。表2-2本项目主要装卸设备配置表序号名称、规格单位数量备注1固定式皮带机系统套22500t/h皮带机m1283漏斗个24自卸车台根据实际需要配置（4）水工结构1）结构方案本项目临时泊位无码头平台水工结构，后方陆域满足10年一遇防洪标准，陆上系船锚块考虑高程在65.0m以上，满足最高运营水位系缆要求。2）皮带机基础本项目皮带机基础采用桩基框架和墩台结构。两条皮带机共设置4个皮带机基础，每条皮带机在河侧和靠岸侧分别设置1个桩基基础，基础形式如下：靠河侧皮带机基础（桩基框架结构）：下部为4根桩径为1m的冲孔灌注桩，上部为4根0.5m×0.8m连系梁连接的框架结构。靠岸侧皮带机基础（桩基墩台结构）：下部为2根桩径为1m的冲孔灌注桩，上部为5.4m×1.6m×1m的墩台结构。①桩、桩帽A、桩基砼标号采用C30，砼添加水泥用量10％的微膨胀剂。桩基直径为1m，共12根。桩基采用干地冲孔施工。桩基嵌岩要求如下：要求嵌入完整中风化岩累积深度不少于3m。若遇溶洞，溶洞顶部完整中风化岩石厚度小于1.5m时，嵌岩深度从溶洞底部算起；若溶洞顶部以上完整中风化岩厚度h超过1.5m时，则继续进入溶洞底以下完整中风化岩不小于（3-h）m。施工过程中若出现与地质勘察资料不相符时，要求及时反馈以便研究解决，必要时应补充钻探。B、桩帽及桩基承台结构靠河侧皮带机桩基框架结构基础的桩基顶设桩帽，共8个，平面尺度均为1.6m×1.6m，高1.0m；靠岸侧皮带机桩基结构的桩顶设桩基承台结构，共2个，平面尺度均为5.4m×1.6m，高1.0m。②连系梁靠河侧皮带机基础纵横连系梁顶高程为51.38m，梁尺寸均为宽×高=0.5m×0.8m。③接岸挡土墙接岸结构采用C20砼重力式挡土墙，总长12m，每个泊位各1段，长度6m，为砼结构。挡土墙高5.4m，顶宽0.6m，底宽4.32m，前趾长0.3m，后趾长1.0m。墙体沿高度方向设3排DN80PVC排水管，用0.4×0.4m倒滤包作反滤层。挡土墙基坑开挖底高程为64.6m，墙后开挖边坡为1:1。挡土墙墙后回填石渣（φ≥38°），基底设0.2m厚碎石垫层及0.8m抛石基床，抛石基床要求进行人工夯实。3）护岸本项目护岸沿泊位中心线向泊位上、下游各延伸20.00m，一个泊位护岸长度40m，两个泊位护岸总长度80m。本项目护岸坡比为1：1.8，采用抛石护面厚度0.80m，0.20m厚的级配碎石垫层，护岸坡脚设抛石棱体，厚2.0m，顶宽2.0m。经计算现状护坡边坡稳定满足项目使用要求。在运营期间应注意现状岸坡的维护，如有发生局部垮塌，则立即安排清理，同时根据需要增加石笼护脚及网兜卵石护坡等措施处理。4）附属设施系缆锚块（地牛）本项目在岸坡处共设置6个系缆锚块作为船舶系缆使用，沿岸坡共布置2级，高程为52.0m~65.0m，锚块位置可根据现场实际地形做适当调整。系缆锚块材料采用C20砼，锚块顶面设置系缆环采用锚筋锚入锚块固定。5、设计船型项目临时装卸点主要用于水泥熟料装船。根据装卸点货物类型，拟建临时装卸点采用散货船型。依据西江航运干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列，并参照西江水系现有船型及西江航道建设拟采用的设计代表船型，同时考虑运输货物种类和流向来确定，项目设计的代表船型具体见表2-3。表2-3设计船型尺度表船型船舶吨级（t）总长L型宽B吃水T散货船50046.010.02.26、航道和锚地（1）航道进港航道：拟建装卸点回旋水域与主航道部分重合，水域直接与主航道衔接，因此不必设置专门的进港航道，来宾至桂平2000级航道设计尺度为3.5m×80m×550m，满足本项目设计代表船型进出港要求。（2）锚地根据《来宾港总体规划修编（2018-2035年）》（桂政函〔2019〕54号），在拟建装卸点下游约1.5m的柳江右岸规划有锚地MXZ3，水面宽阔，有足够的水深，底质为泥质,适合船舶抛锚，满足船舶靠泊要求。7、泊位作业标准、作业天数（1）作业标准码头正常作业的天气标准如下：风：风力为6级以下，即风速≤13.8m/s；雨：降水量≤25mm/d或≤2.5mm/h；雾：能见度>1km。（2）作业天数。8、设计水位最高运营水位：65.6m；设计低水位：48.03m（98%保证率）；10年一遇洪水位：70.54m。9、劳动定员和工作制度职工4人，三班制，食宿全部依托后方水泥生产线生活设施。10、其他（1）供电照明本项目电源从后方厂区变电站引接。采用380V/220V电压配电。本项目的用电设备设施主要为简易固定皮带机、临时照明等。（2）给排水船舶生活给水水源可从后方厂区供水管道接入或依托一期的供水设施，船舶生活用水水质符合《生活饮用水卫生标准》（GB5749－2022），其他用水水质符合相应用水水质标准。（3）消防消防给水可利用一期工程现有设备设施或购置临时抽水设备，使用河水作为消防水源。工艺流程和产排污环节施工期工艺流程图2-1施工期工艺流程及产污节点图2、运营期工艺流程工艺简介：水泥熟料全部来自后方“京兰水泥生产线”，经过卸料斗和皮带机直接输送至码头前沿的装船机完成装船作业。出口水泥熟料装卸作业流程及产污节点图见图2-2。图2-2出口水泥熟料工艺流程及产污节点图2、产排污环节项目产排污环节具体见表2-4。表2-4项目产排污环节一览表项目产污环节污染物主要污染因子废气装卸粉尘TSP、PM10、PM5船舶燃油尾气NOX、CO、SO2废水港区员工生活生活污水BOD5、COD、NH3-N、SS到港船舶船舶舱底油污水石油类船舶生活污水BOD5、COD、NH3-N、SS固废港区员工生活生活垃圾/到港船舶船舶生活垃圾/船舶检修废物/噪声主要噪声源为装船机、起重机、到港船舶，噪声值85～90dB（A）与项目有关的原有环境污染问题本项目为新建项目，不存在原有污染问题。根据现状调查，项目北面紧邻柳江，东面为武宣港区大仁作业区，南面为京兰水泥生产线，东南面为京兰矿山，项目区主要污染源为大仁作业区、水泥生产线及京兰矿山产生的废气、噪声，所在区域运输车辆来往排放的汽车尾气、噪声等。三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区域环境质量现状为了解项目所在区域环境质量现状，对项目现场进行了现场调查（周边环境现状见附图3），本次环评采用环保局公布、提供的数据及现状补充进行评价，补充监测布点位置见附图4、监测报告详见附件6。1、大气环境（1）项目所在区域达标判断根据广西壮族自治区生态环境厅公布《自治区生态环境厅关于通报2022年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函》（桂环函〔2023〕13号）的武宣县环境空气质量数据，武宣县属于环境空气质量达标区。2022年武宣县空气质量现状统计结果见表3-1。表3-1武宣县2022年全年空气质量统计报表指标项目SO2NO2PM10CO（mg/m3）O3-8hPM2.5年均值（ug/m3）414391.112727标准值（ug/m3）604070416035占标率（%）6.6735.0055.7127.5079.3877.14达标情况达标达标达标达标达标达标备注：CO为24小时平均第95百分位数，O3-8h为日均最大8小时滑动平均第90百分数由表3-1可知，2022年武宣县常规污染物二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧日最大8小时平均（O3-8h）、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）均达到二级标准要求。因此，项目所在区域环境空气质量为达标区。（2）补充污染物环境质量现状评价（环境质量现状补充监测工作由建设单位协同相关机构委托开展）。①补充监测点位基本情况根据项目所在地的常年主导风向，结合评价范围内地形、环境敏感点的分布情况，设置1个大气环境现状监测点，具体位置见表3-2和附图4。表3-2环境空气质量现状补充监测点位基本信息表序号采样点名称方位与项目的相对距离控制级别经纬度G1大仁村西南面490m二级109°17′51.498″E23°56′1.470″N②监测因子及监测分析方法监测因子为TSP，同步监测相关气象参数。③监测时间及监测频次连续监测3天。TSP监测24小时平均浓度，每天采样时间为02：00、08：00、14：00、20：00，采样一小时。监测期间同步测定风向、风速、气温、湿度、大气压等气象要素，拍摄采样时的照片。④采样和监测分析方法采样和分析方法按照原国家环保局颁布的《环境监测技术规范》和《空气和废气监测分析方法》的有关要求和规定进行。=5\*GB3⑤评价方法根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中的规定，对采用补充监测数据进行现状评价的，取各污染物不同评价时段监测浓度的最大值，作为评价范围内环境空气保护目标及网格点环境质量现状浓度。采用单项质量指数法进行评价：Ii=Ci/Coi式中：Ii——某污染物的单项质量指数；Ci——某污染物的实测浓度，mg/m3；Coi——某污染物的评价标准，mg/m3。=6\*GB3⑥监测结果及评价现场监测结果见下表3-3。表3-3环境空气检测结果表点位名称监测点坐标污染物年评价指标评价标准（μg/m3）现状浓度（μg/m3）最大浓度占标率/%超标频率/%达标情况经度纬度大仁村109°17′51.498″E23°56′1.470″NTSP24小时平均300****0达标根据监测结果表明，总悬浮颗粒物满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单表2二级标准，项目区域环境空气质量良好。3、声环境本项目外围50米范围内无声环境目标，为了解项目区域声环境质量状况，本次对项目周边进行了监测（监测点位具体见附图4）。监测单位于2023年8月10～11日对项目场界进行了现状监测，监测时间为2天，每天昼间、夜间各监测一次，采用的监测方法按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）进行。（1）项目监测布点方案环境噪声监测点位见附图4及表3-4。表3-4声环境质量现状监测布序号监测点名称属性与项目的相对距离1#东场界场界1m2#南场界1m3#西场界1m备注：北场界为水域用地范围边界，根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）：面临海洋、大江、大河的厂界原则上不布点。（2）执行标准项目场界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准，周边敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。（3）监测结果声环境质量现状监测及评价结果见表3-5。表3-5声环境质量现状监测及评价结果表监测日期及结果监测点位监测结果〔dB（A）〕标准值〔dB（A）〕超标情况〔dB（A）〕9月4日9月5日昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间东场界********655500南场界********655500西场界********655500由上表项目环境噪声监测结果可知，项目各场界昼、夜间噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准要求，表明项目所在区域声环境质量状况良好。4、生态环境项目所在地人类活动频繁，主要植被为人工绿化植物；野生动物有昆虫类、蛇类、鸟类、鼠类等，评价区内有无珍稀濒危动植物及其栖息地。项目不涉及集中式饮用水水源保护区，项目下游距最近的金鸡乡水源保护区取水口约7.5km，距一级水源保护区边界约7km，距二级水源保护区边界约5.2km。项目所在地不涉及自然保护区、风景名胜区、文物古迹等环境保护目标，不属于生态环境敏感区。5、地下水根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），项目为其中的“S水运”；“130干散货码头（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头”；“其他”；所属地下水环境影响评价项目类别为“IV类”，“IV类”项目可不进行地下水环境影响评价。6、土壤根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）中的附录A，项目类别为“交通运输仓库邮政业”中的“IV类”，可不开展土壤环境影响评价。环境保护目标1、项目周边情况拟建项目位于来宾市武宣县金鸡乡大仁村柳江左岸，场地现状为荒地，不涉及涉水的自然保护区、风景名胜区，重要湿地、重点保护与珍稀水生生物的栖息地等环境敏感区；项目南面为京兰水泥有限公司，东面为武宣港区大仁作业区，西南面约490m为大仁村居民点，东北面约960m为冲口村居民点。2、环境保护目标根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（污染影响类）（试行），本项目环境保护目标如下：（1）大气环境保护目标项目500米范围内无自然保护区、风景名胜区等保护目标，500m范围内的大气环境保护目标为西南约490m的大仁村。（2）地表水环境保护目标项目北面紧邻柳江，根据来宾市二级水功能区划，该段为农业用水区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准。（3）声环境保护目标厂界50米范围内无声环境保护目标。（4）地下水环境保护目标项目500米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。（5）生态环境保护目标项目不属于产业园区项目，不涉及《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（污染影响类）（试行）中所列的生态环境保护目标。根据项目特点，参考《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类）（试行）的生态保护目标，不涉及水源保护区及涉水的自然保护区、风景名胜区、重要湿地、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场等渔业水体。综上分析，项目环境保护目标见表3-6及附图5。表3-6环境保护目标一览表环境要素目标名称方位/距离（m）保护对象保护内容性质/规模（人）保护类别饮用水大气环境大仁村西南面490居民点人群200《环境空气质量标准》GB3095-2012）二级标准地下水冲口村东北面960居民点人群80地下水盘龙村东北面1430居民点人群500地下水地表水环境柳江北面紧邻河流//《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准/声环境项目场界外50米范围内不存在敏感点污染物排放控制标准（1）大气污染物①项目排放的颗粒物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中新污染源大气污染物排放要求，具体标准限值详见表3-7。表3-7《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）（摘录）单位：mg/m3污染物名称最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率，kg/h无组织排放监控浓度限值排气筒高度二级监控点浓度（mg/m3）颗粒物120153.5周界外浓度最高点1.0②船舶废气排放执行《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097-2016），见表3-8和表3-9。表3-8船舶废气排放标准（第一阶段）船机类型单杠排量（SV）（L/缸）额定净功率（P）（kW）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）第一类SV＜0.9P≥377.50.400.9≤SV＜1.27.20.301.2≤SV＜57.20.20第二类5≤SV＜157.80.2715≤SV＜20P＜33008.70.50P≥33009.80.5020≤SV＜259.80.5020≤SV＜3011.00.50表3-9船舶废气排放标准（第二阶段）船机类型单杠排量（SV）（L/缸）额定净功率（P）（kW）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）第一类SV＜0.9P≥375.80.30.9≤SV＜1.25.80.141.2≤SV＜55.80.12第二类5≤SV＜15P＜20006.20.142000≤P＜37007.80.14P≥37007.80.2715≤SV＜20P＜20007.00.342000≤P＜33008.70.50P≥33009.80.5020≤SV＜25P＜20009.80.27P≥20009.80.5020≤SV＜30P＜200011.00.27P≥200011.00.50（2）水污染物项目施工废水经处理后回用不外排，运营期废水主要是码头初期雨水、码头工作人员生活污水；码头初期雨水收集沉淀后回用于厂区洒水降尘；码头工作人员吃住依托后方“京兰水泥生产线”生活设施，产生的生活污水排入其污水处理站，根据《广西新东运水泥有限公司5000t/d熟料水泥生产线二期工程环境影响报告书》，污水处理站经“生化处理+过滤处理”后，用于绿化及道路降尘洒水用水，出水水质执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）表1城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工用水标准，执行的标准值见表3-10。表3-10《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）单位：mg/L（pH值除外）类别pH值色（度）嗅浊度（NTU）BOD5氨氮城市绿化6～9≤30无不快感≤10≤10≤8（3）噪声施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）中的标准值：昼间70dB（A）、夜间55dB（A），具体见表3-11。工业企业厂界环境噪声排放标准，具体见表3-12。表3-11建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间夜间7055表3-12工业企业厂界环境噪声排放限值单位：dB（A）厂界外环境功能区类别昼间夜间3类6555（4）固体废物施工、运营产生的固废包括一般固体废物和危险废物，一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020），危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）。船舶垃圾按《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）标准控制处置。总量控制指标根据当前环境管理要求，纳入全国污染物总量控制指标的因子包括：水污染物为化学需氧量、氨氮；大气污染物为二氧化硫、氮氧化物。项目营运期大气污染物主要为颗粒物；无生产废水；生活污水经后方水泥生产线处理后用于场区绿化及道路洒水降尘。本次评价对项目排放的废水、废气不提出总量控制要求。四、主要环境影响和保护措施施工期环境保护措施1、施工期大气污染防治措施（1）合理安排工期，减少施工时间，开挖土方要及时清运，避免施工作业区大面积长时间裸露，遇到干燥、易起尘天气应采取洒水或使用苫盖材料覆盖处理。（2）进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用遮布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。（3）对运输物料、渣土的车辆在驶离工地前，冲洗清洗轮胎及车身，不带泥上路。（4）加强施工机械的使用管理和保养维修，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，提高机械设备使用效率，缩短工期，将其不利影响降至最低。经采取上述措施后，施工过程对周边产生的大气影响是可接受的。2、施工期水污染防治措施施工期产生的水污染物主要是施工废水、施工人员生活污水及水下桩基及港池开挖产生悬浮物，采取的措施如下：（1）施工废水项目在施工阶段应尽量减少弃土、堆土，避免在雨季时进行挖方和填土，应针对场地的具体情况制定妥善的施工场地废水导排和引流措施，同时建议在施工场地内开挖临时排水沟，设置简易隔油、沉淀池。废水经隔油、集中沉淀后用于场地洒水和清洗车轮等充分利用不外排。（2）施工人员生活污水施工期施工人员不在场地食宿，住宿依托后方“新型干法水泥生产线”，施工人员生活污水经处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）城市绿化标准后，供给厂区绿化及浇洒道路使用。（3）水下桩基及港池疏浚1）对金鸡乡饮用水取水口的影响分析项目采用挖泥船开挖、疏浚，开挖、疏浚过程扰动水体会产生悬浮物，从而对所在区域地表水环境造成影响。类比同类项目水下开挖影响分析，水下岸坡开挖、港池疏浚施工扰动造成悬浮物浓度增加值超过10mg/L的纵向影响范围为作业区域到下游65m左右范围内的水域，横向影响范围约200m，悬浮物在下游30m、横向80m的距离即可满足悬浮物二级标准（≤25mg/L），悬浮物随流扩散4km后水中悬浮物含量基本接近本底浓度。项目下游距最近的金鸡乡下良水源保护区取水口约7.5km（见附图8），距一级水源保护区边界约7km，距二级水源保护区边界约5.2km，施工产生的悬浮物到取水口已基本为河流本底质，对取水口影响不大，且水下作业对地表水体的影响只在开挖时、影响是暂时的、局部的，施工完成后影响即消失。为减轻水下桩基、港池疏浚施工对地表水及金鸡乡饮用水水源保护区的影响，分别对施工船舶及水下污染采取控制措施。2）施工船舶的污染控制措施①严格控制施工作业带，并加强施工船舶维护保养，避免其发生跑、冒、滴、漏现象。②在恶劣天气情况下施工船舶停止施工，以避免发生事故，从而导致溢油的发生，影响项目所在区域的地表水环境。③根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018），施工期间施工单位配备溢油应急物资器材。④施工期间产生的施工船舶舱底油污水禁止直接排入水体。3）水下污染控制措施①项目施工期间涉及水下岸坡开挖和港池疏浚等水下开挖施工，该阶段施工期间应采用先进的施工技术。②合理安排施工进度，选择枯水期季节进行。③严格控制施工船舶的施工范围，使用水下施工作业机械时应采取相关措施（如挖泥船采用密闭抓斗等）以最大限度地控制水下施工作业对河流底质的搅动范围和强度，减少悬浮泥沙的产生量，必要时在施工水域附近设置防污帘。④施工期间产生的钻孔泥浆通过沉淀池沉淀后，上清液回用于场地除尘。施工过程经采取上述水污染防治措施后，对周边的水环境影响是可接受的。3、施工期噪声防治措施施工期噪声主要是施工机械产生的噪声，采取的措施如下：（1）施工时选用低噪声设备，严格按操作规程使用各类机械设备并加强维修保养。（2）尽量不在中午及夜间居民休息时间施工，如需施工必须公告附近居民。（3）加强对运输车辆的管理，运输车辆行驶路线尽量避开居民点，路过敏感点时应慢速行驶，禁止鸣笛；合理调配运输时间，运输尽量避开居民的休息时间，特别是在夜间应停止运输；同时项目应配备性能良好的运输车辆并保养好车辆，从源强上降低噪声。采取上述措施后，施工期噪声对周边影响是可接受的。4、施工期固体废物防治（1）本项目产生的建筑垃圾较少，分类收集，废旧钢筋、包装纸等可回用的回收利用，不可回收利用的主要为散落的砂浆和混凝土、碎砖渣等，运至市政建筑垃圾收集场处置；（2）施工人员，经收集后由当地环卫部门统一清运处理。施工产生的各项固体废物经采取上述措施后，对周边影响不大。5、生态环境项目码头水工施工时涉及少量岸边开挖产生的水土流失，项目对生态影响主要表现为对水生生态影响，为减少生态环境影响，提出以下措施：（1）陆生生态1）及时做好排水导流工作，减轻水流对裸露地表的冲刷：在实施土方工程的同时，实施项目的排水工程，以预防径流直接冲刷坡面，减轻流水对表土的冲刷作用。2）施工时应随时关注气象变化：雨季是项目建设最易发生土壤侵蚀的月份。建设部门应随时与气象部门保持联系，在大雨到来前做好相应的水保应急工作，例如对新产生的裸露地表的松土予以压实，应备有充足的沙袋、塑料布或草席压住坡面进行暂时防护，以防止出现大规模水土流失现象。此外，在不影响工作效率的前提下，做好工程运筹计划，雨季应尽量缩小工作面。3）设置相应的资金用于水土保持：相应于各项水土保持措施，应有相应的资金投入，确保在项目的设计和招标中有相应的资金，在工程施工中有相关资金到位。（2）水生生态1）加强设备维护保养：使用先进、环保的机械进行施工并加强机械设备维护、保养，减少水工施工产生的悬浮物对水质的影响。2）调整施工进度和施工期：工程开工建设前，尽量做好施工规划前期工作，建立高效有力的监管体系，施工时尽量避开鱼类的繁殖期。3）采取驱鱼措施：为减少施工作业对鱼类的影响，在施工作业前2～3小时，对施工作业区和邻近水域采取驱鱼措施，将作业区鱼类驱赶到安全水域。4）禁止非法捕鱼：加强宣传、建立和完善鱼类资源保护的规章，严禁施工人员利用职务之便下河捕捞鱼类。水质污染控制针对陆生生态、水生生态提出的措施，施工期按上述措施落实到位后，对周边影响不大。运营期环境影响和保护措施本项目无后方堆场，根据《污染源源强核算技术指南准则》（HJ884-2018），对项目营运期产生的大气污染物的环节进行分析，大气污染源主要来自散货装卸过程产生的扬尘、皮带机输送扬尘以及到港船舶机械燃油废气。（1）装卸粉尘本项目年吞吐量水泥熟料200万吨，在装卸过程中会形成少量扬尘，这些粉尘以无组织形式排放。根据业主介绍，本项目水泥熟料含水率约为0%，在其起尘量与装卸高度H、含水量W，风速V等有关，装卸起尘量采用下式计算：Q=0.03Vi1.6×H1.23×e-0.28W×Gi×fi×a式中：Q—起尘量，kg/a；H—装卸平均高度，m（取3m）；Gi—年装卸量，t（200万t）；Vi—50m上空的风速，取粉尘启动风速1.4m/s；W—含水量（项目水泥熟料含水率取0%）；fi—风速的年频率（武宣县平均风速为1.9m/s，风频率为10%）；a—大气降雨修正系数（取0.35）。经计算、修正后，装卸产生扬尘量为13.90t/a。项目每条皮带机各设置1台布袋除尘器以及1根15m高排气筒，安装于装卸平台。装卸粉尘采用布袋除尘器处理后通过15m排气筒排放。布袋除尘器处理效率取99%，风机风量为20000m3/h，装卸时间为7920h/a，装卸粉尘产生及排放情况见表4-1。表4-1装卸作业产生及排放情况产生工序污染物产生情况排放情况产生浓度（mg/m3）产生速率（kg/h）产生量（t/a）排放浓度（mg/m3）排放速率（kg/h）排放量（t/a）水泥熟料装卸颗粒物/1.7613.900.8750.01750.139（2）皮带传输扬尘本项目皮带传输过程中会产生扬尘，扬尘产生量和天气状况、操作规范性有关，属于无组织排放，难以定量。若不采取措施加以控制，将对作业场地和周围环境造成空气污染。项目拟采取对皮带四面全封闭，且在皮带卸料口处加装喷淋装置，以降低和控制皮带传输环节扬尘排放对环境的不利影响。通过采取上述措施后，皮带传输环节的扬尘排放量可控制在较低范围内，对环境影响不大。（3）到港船舶尾气项目吞吐量为200万t/a，设计船型为500吨级船舶，泊位年运营天数为330d/a；根据计算可知日到港船舶艘数约为13艘，年到港船舶艘数约为4000艘。参考《码头岸电设施建设技术规范》（JTS155-2019），项目500吨级船舶发电机组单台功率取20kW·h，船舶靠泊后按照1台发电机组作业计，发电机组使用柴油。耗油量参考英国劳氏船级社推荐的方法，即1kW·h耗油量平均为231g，每艘船舶停泊时间约为1.5h，则项目500吨级船舶单台发电机耗油量为6930g。船舶发电机燃油产生的污染物估算公式如下所示：Qi=Ci×W船舶耗油上述公式中：Qi—污染物排放量；Ci—污染物排放系数（详见表4-2）；表4-2内河船舶排放系数一览表类型排放系数（g/kg燃料）SO2COHCNOXPM2.5PM10工程机械国III2.4510.723.3932.792.092.09注：SO2排放系数根据《非道路移动源大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》中燃油硫含量计算得出（无实际调查数据，且在2018年1月1日之后，柴油中硫含量取0.35g/kg燃料，1g硫燃烧可得到2g的SO2，故SO2排放系数本次环评取2.45g/kg燃料）综上所述，拟建项目船舶燃油废气中污染物产生量详见表4-3。表4-3船舶燃油废气污染物一览表车型排放量污染物SO2COHCNOXPM2.5PM10工程机械（国III）kg/d0.220.970.312.950.190.19t/a0.070.300.090.910.060.06项目废气排放情况汇总见下表：表4-4项目废气排放情况一览表（4）影响分析项目所在区域环境空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求，项目周边500m范围内大气敏感目标只有西南面约490m的大仁村。本项目排放的大气污染物主要是颗粒物，装卸水泥熟料排放的颗粒物经采取措施后可达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中新污染源大气污染物排放要求，对周边居民及环境空气影响不大。（5）大气污染源监测计划根据《排污许可证申请与核发技术规范码头》（HJ1107-2020）中“7.5监测频次”并参考《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（污染影响类）（试行），拟建项目运营期间既有无组织废气排放也有有组织废气排放，其运营期大气污染源监测计划详见表4-5。表4-5运营期大气污染源监测计划监测点位置监测项目监测频率及时间监测方式采样方法负责机构厂界颗粒物半年一次每次连续监测3天手工监测《大气污染物无组织排放监测技术导则》（HJT55-2000）运营单位排气筒颗粒物一年一次每次连续监测3天《固定源废气监测技术规范》（HJ/T397-2007）2、废水本项目不产生生产废水，废水包括港区生活污水、初期雨水及船舶污水，项目不在临时作业区设置生活区，工作人员吃住等生活全部依托后方“京兰水泥生产线”，初期雨水经收集后用潜污泵抽至后方厂区污水处理系统处理；（1）港区生活污水①生活污水产生量项目不在临时作业区设置生活区，工作人员吃住等生活全部依托后方“京兰水泥生产线”生活设施，生活污水进入“京兰水泥生产线”化粪池预处理后排入厂区污水处理站处理后回用于厂区绿化以及道路洒。本项目职工4人，职工用水定额按200L/d•人，则用水量为0.8m3/d，年工作330d，则全年用水量为264m3/a，生活污水排放系数按0.8计，则生活污水排放量为0.64m3/d，211.2m3/a，生活污水主要污染因子为COD、BOD5、SS、NH3-N。表4-6运营期生活污水排放情况水量污染物CODcrBOD5SSNH3-N生活污水211.2m3/a处理前浓度（mg/L）30020020030产生量（t/a）0.0630.0420.0420.006处理后浓度（mg/L）20010010030排放量（t/a）0.0420.0210.0210.006②依托后方“京兰水泥生产线“污水处理站的可行性分析项目水泥生产区设置1套150m3/d的污水深度处理系统，处理工艺为“二级生化处理+过滤处理”，废水经生化处理后再经过石英砂过滤、活性炭过滤，出水后进入回用池，处理“最终用于厂区绿化、道路洒水，不外排。“京兰水泥生产线”m3/dH值SSCOD和处理规模可行性分析：本项目员工生活污水排放量为0.64m3/d，京兰水泥生产线136m3/d，总废水量136.64m3/d，小于污水处理站m3/d规模。出水水质达标可行性分析：本项目进入后方“新型干法水泥生产线”污水处理站的废水只有生活污水，生活污水污染因子主要是COD、BOD5、氨氮、SS等常规因子，”新型干法水泥生产线”污水处理站废水来源辅助生产废水及生活污水，主要污染物为pH值、SS、石油类、COD和无机盐类，本项目人员生活污水和新型干法水泥生产线生活污水一样，不改变污水处理废水特性。综上分析，本项目生活污水依托后方“京兰水泥生产线”污水处理站处理是可行的。（2）初期雨水项目后方无堆场，初期雨水只有装卸平台初期雨水。根据《水运工程环境保护设计规范》（JTJ149-2018），散货泊位装卸平台初期雨污水可按下式计算：上述公式中：V——初期雨水量（m3）；Ψ——径流系数，取0.2；h——降雨深度，取0.015～0.03m，本项目取0.01m，即10mm。F——汇水面积（m2），汇水面积即为项目占地面积，F=17333.34m2。经计算散货泊位装卸平台初期雨水的产生量为34.67m3/次，本项目拟在在场区四周设置排水沟，在码头后方设置约100m3沉淀池，经沉淀后用污水泵抽至后方“京兰水泥生产线”用于绿化及道路洒水降尘，初期雨水主要污染物为SS，收集池容积约为初期雨水量的3倍，经沉淀后用于绿化及洒水降尘合理可行。（3）船舶废水营运期到港船舶废水包括船舶员工生活污水及船舶舱底油污水。拟建项目为临时码头，后方不设置堆场、不设置生活污水处理站、含油污水处理站等设施，本项目不专门配备船舶污染物接收设施设备，靠泊船舶生活污水、船舶舱底含油污水均由船舶带走，船主自行寻求污染物接收服务方。因此，本环评只计算船舶废水量，不作影响分析。①船舶员工生活污水船舶员工生活污水量可根据船舶定员和在港时间确定，泊位年营运天数为330d，设计代表船型为500吨，则到港船舶约4000艘/a，每天约13艘/d，每艘船舶船员按2人计，每人日平均用水量150L计，则到港船舶生活污水产生量为3.9m3/d，1287.0m3/a，排污系数取0.8，排放量为3.12m3/d，年排放量为1029.6m3/a，船舶生活污水由船舶带走。②船舶舱底含油污水参照根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018）船舶舱底油污水产生量，本项目船舶舱底污水量按0.14t/d•艘计，年则到港船舶约4000艘，则年油污水排放量为560t/a。③船舶水污染物的处置根据《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）中的有关要求，船舶含油污水应收集并排入接收设施；船舶生活污水利用船载收集装置收集后排入接收设施或利用船载生活污水处理装置处理后达标排放。根据《来宾港船舶污染物接收、转运、处置能力评估及相应设施建设方案》，目前，来宾市尚无船舶污染物接收企业，也没有处理含油污水的危险废物经营单位，港口、码头没有配备足够的船舶污染物接收设施，提出船舶污染物接收、转运、处置方案如下：①船舶污染物接收码头运营单位可通过自配船舶污染物接收设施设备或购买专业船舶污染物接收转运公司服务等方式以满足靠泊船舶对污染物接收的需求。船舶作为寻求污染物接收服务方，可选择购买码头运营方或船舶污染物接收公司的服务。②船舶污染物转运码头运营单位可通过自配污染物转运设备、购买专业船舶污染物接收转运公司服务、购买专业污染物处置单位服务等方式将船舶污染物转运至对应处置中心。③船舶污染物处置来宾市目前没有油污处理厂，对于全港货运船舶产生的船舶舱底油污水，宜通过罐车运送至有资质油污水处理厂处置。拟建项目为临时码头，后方不设置堆场、不设置生活污水处理站、含油污水处理站等设施，本项目不专门配备船舶污染物接收设施设备，靠泊船舶水污染物由船舶带走。符合《来宾港船舶污染物接收、转运、处置能力评估及相应设施建设方案》要求。（4）监测要求项目无废水直接排入地表水体，无监测要求。（1）污染源识别项目运营期间产生噪声源主要为到港船舶及装卸作业机械，其中到港船舶为流动声源，为偶发噪声源；装卸机械为固定声源，为频发噪声源。单设备的噪声值详见下表4-7。表4-7项目机械噪声源强一览表设备位置设备名称数量声源强度dB（A）控制措施隔声量dB（A）采取措施后声源dB（A）场区运输车若干85低噪声设备，基础减震，禁鸣喇叭、减速慢行、距离衰减等15<70皮带机2条7515<60柳江到港船舶13艘/d8810<78降噪措施：①尽可能采用先进的低噪声机械设备，保持机械润滑，尽量安装消音器或采用局部消声罩，同时注意维护保养机械，使机械设备维持其最低声级水平，对强噪声源应尽可能布置在场区内距离厂区边界较远处，并采取减振措施；②运输车辆应保持低速行驶，并且禁鸣喇叭；③操作人员工作时佩戴劳保用具，如耳塞、耳罩等；④加强机械设备的保养及检修，保持正常运行，降低噪声；⑤进港船舶停岸即停机，同时尽量减少停靠时间；⑥进岸船舶应限速，禁止到岸船舶使用高音喇叭，尽量减少鸣笛次数，船舶进出码头区域应关闭舱门并且合理使用风笛、电笛。（2）达标分析本评价采用噪声点源衰减公式和噪声叠加公式进行声环境影响预测。1）噪声衰减公式：式中：L1、L2——r1、r2处的噪声值，dB（A）；r1、r2——距噪声源的距离，m；ΔL——房屋、墙壁等对噪声影响值，dB（A）；Lp（r）—距声源r处预测点噪声值，dB（A）。2）贡献值叠加公式式中：Li――某一个声压级，dB；Leq――几个声压级相加后的总声压级，dB。n――声源个数。项目噪声主要为机械噪声，对机械动力性噪声，在传播的过程中容易衰减，噪声源预测结果及达标情况见表4-8。表4-8项目场界噪声预测结果一览表预测点预测值[dB（A）]评价标准[dB（A）]超标情况[dB（A）]昼间夜间昼间夜间昼间夜间东厂界55.549.56555达标达标南厂界54.248.36555达标达标西厂界50.248.26555达标达标根据预测结果可知，拟建项目建成营运后，项目东、南、西场界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类排放标准限值，说明项目运营后，对周边噪声环境影响是可接受的。根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）中“5.4.2监测频次”，项目厂界环境噪声每季度至少开展一次监测，夜间生产的要监测夜间噪声；项目涉及夜间运营，因而夜间需要监测，同时监测点位按照《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）布设。营运期噪声源监测计划如下表4-9所示。表4-9营运期噪声源监测计划监测点位置监测项目监测频率监测时段监测机构负责机构东、南、西厂界外1m处Leq（A）每季度一次每次连续监测两天，昼夜各一次有资质的单位营运单位备注：根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）中“5.4.1.2噪声布点应遵循以下原则：d）面临海洋、大江、大河的厂界原则上不布点”，北场界面临柳江，故营运期噪声源监测计划东厂界处不设置监测点。4、固体废物（1）固体废物产生项目固体废物主要包括：船舶固体废物、港区生活垃圾及维修设备产生的少量废油。1）船舶固体废物船舶固体废物由船舶检修废物和船舶生活垃圾组成。①船舶检修废物产生量泊位年营运天数为330d，设计代表船型为500吨，则到港船舶约4000艘/a，每天约13艘/d。类比其他同类工程，按照每艘到港船舶产生的船舶检修废物约2kg/艘d计，则船舶检修废物产生量约为26kg/d，8.58t/a。②船舶生活垃圾产生量根据《水运工程环境保护设计规范》（JTS149-2018），本次环评船舶生活垃圾发生系数取1.0kg/人d，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员标准》（2018年修订）每艘船舶船员数为2人，则船舶生活垃圾产量为26kg/d，8.58t/a。②装卸点生活垃圾临时作业区项目职工4人，人员食宿全部依托后方“京兰水泥生产线”生活设施，生活垃圾按1.5kg/人d计算，则装卸点生活垃圾的产生量为6kg/d，1.98t/a。③废油废油主要是设备维护保养产生的废机油，类比其他同类工程，产生量约为0.4t/a。（2）固体废物属性判定根据《国家危险废物名录（2021年版）》，项目各类固废的属性判定详见表4-10。表4-10固体废物属性判定表名称产生源主要成分险废物危险废物代码生活垃圾日常生活纸张、塑料袋、剩饭菜等否/废矿物油机械设备维护润滑油、机械杂质是900-214-08（3）固体废物处置船舶固体废物：拟建项目为临时码头，后方不设生活、生产设施，船舶产生的固体废物由船舶带走。装卸点生活垃圾：经装卸点内设置的垃圾桶收集后定期交由环卫部门处理。废油：设备维护保养产生的废机油采用专用容器（如桶、罐等）收集后依托后“京兰水泥生产线”危险废物暂存间暂存，定期交由有相应危险废物处置资质的单位处理。（4）固体废弃物源强核算根据上述分析，拟建项目固体废物污染源强核算结果见表4-11。表4-11项目固体废物污染源源强核算结果汇总表序号位置固体废物名称固废属性产生情况处置措施最终去向核算方法产生量（t/a）工艺处置量（t/a）1船舶到港船舶检修废物一般固废/危险废物类比法8.58/8.58由船舶带走2船舶到港船舶生活垃圾一般固废排污系数法8.58/8.583办公区港区生活垃圾一般固废类比法1.98/1.98收集后交由当地环卫处置4设备维护保养设备维护保养废油危险废物类比法/收集后依托后方京兰水泥生产线危废暂存间存放，再定期交由有资质单位处理（5）环境管理要求①一般固废企业应建立固体废物责任制度，并做到将各类固废分类收集暂存，暂存场所应设防渗漏、防雨淋、防扬尘等措施，确保固废不产生二次污染。②危险废物在危险废物日常管理工作中严格执行国家的有关法律、法规，自觉接受环保部门的监督和日常检查，主要的管理工作有：履行申报的登记制度、建立危废管理台账制度，每种危废一本；并及时登记各种危废的产生、转移、处置情况。土壤地下水及土壤均属于“IV类”，不开展地下水、土壤环境影响评价。6、生态项目评价范围内无生态环境保护目标，项目实施后，项目原有用地范围内植被清除，项目用地范围内地表植被发育一般，项目区域人类活动频繁，均为常见的动物，部分因施工迁至周边地域的动物会进行回迁，对区域动物的生物多样性造成影响很小；植被主要为甘蔗、稀疏灌草等，所破坏的植物有限且可替代性强，对生态功能的影响较小，且项目建成后周边裸露地面进行了绿化，生态破坏得到补偿。项目运营后码头作业、船舶运行密度增加以及相关污染物的排放，可能会降低影响拟建项目所在水域的生境质量，这种影响具有累积性，对受影响物种产生干扰；船舶发生溢油事故时，会对局部水域水生生物产生较大影响，因此要加强对工作人员的管理，禁止捕捞珍稀、濒危保护水生生物，控制船舶航行速度，减少鸣笛次数从而减少对水生动物的干扰。本项目无危险品运输和储存。风险源主要来源于船舶碰撞、设备故障和操作失误等原因发生溢油风险事故。船舶油舱燃料油泄漏事故发生后，主要表现为对下游水质及水生生态系统产生影响，主要危害表现为：①船舶燃料油泄漏后直接污染水体，使水体自净能力变差。②河面连片的油膜使水体的阳光投射率下降，影响氧的进入，降低浮游植物的光合作用，从而影响水域的初级生产力。③船舶燃料油会污染干扰水生生物生长，不同类型生物对油污染的敏感性差异较大，水体受油污染后，对油污染抵抗性较差的生物数量将暂时减少或消失，而一些嗜油菌落和好油生物将大量繁殖和生长，从而造成局部水生群落改变。（2）风险源强项目设计船型为500吨级；根据《水上溢油环境风险评估技术导则》（JT/T1143-2017）中“表C.6散货船燃油舱中燃油数量关系”，500吨级散货船燃油总舱容约为45.6m3（456m3×500/5000），燃油油舱单舱燃油量为6.1m3（61m3×500/5000）；本次环评燃油密度按照0.8t/m3计，500吨级散货船携带燃油总量为36.48t，燃油油舱单舱燃油质量为4.88t。由于拟建项目泊位停靠的船舶为货轮，泄漏事故可能发生在船舶的燃料油舱。在发生溢油事故时，受船舶状况、环境状况、人员状况等多方面因素制约，船舶燃油泄漏量有所不同。根据《水上溢油环境风险评估技术导则》（JT/T1143-2017）中“7.2.1.2新建水运工程建设项目的可能最大水上事故溢油量，按照设计代表船型的一个货油边舱或燃料油边舱的容积确定”，本次船舶溢油事故时溢油量按4.88t（6.1m3）作为风险源强。（3）风险事故后果分析①模型选择溢油形式按突发性瞬间点源排放。油膜的扩延，在初期阶段的扩展起主导作用，在最后阶段是扩散起主导作用，本项目采用费伊（Fay）公式预测油膜的扩延。费伊把扩展过程划分为三个阶段：Ⅰ.惯性扩展阶段Ⅱ.粘性扩展阶段Ⅲ.表面张力扩展阶段Ⅳ.在扩展结束之后，油膜直径保持不变D＝356.8V3/8式中：D—油膜直径（m）；g—重力加速度（m/s2）；V—溢油总体积（m3）；t—从溢油开始计算所经历的时间（s）；β—β＝1－ρ0/ρw；ρ0—油的密度（t/m3）；ρw—水的密度（t/m3）；uw—水的运动粘性系数，取1.01×10-6m2/s；δaw—空气与水之间的表面张力系数（kg/m）；δoa—油与空气之间的表面张力系数（kg/m）；δow—油与水之间的表面张力系数（kg/m）；K1—惯性扩展阶段的经验系数；（K1=1.14）；K2—粘性扩展阶段的经验系数；（K2=1.45）；K3—表面张力扩展阶段的经验系数；（K3=1.6）；各阶段的分界时间可用两相邻阶段扩展直径相等的条件来确定。在实际中，油膜扩展使油膜面积增大，厚度减小。当油膜厚度大于其临界厚度时（即扩展结束之后，油膜直径保持不变时的厚度），油膜保持整体性；油膜厚度等于或小于临界厚度时，油膜开始分裂为碎片，并继续扩散。②参数选择参照柳江的水文资料，评价河段柳江经资料收集在大藤峡库区建成后流速取不利情况1.8m/s，风速为柳江多年丰水期风速，为2.4m/s。③预测结果根据上述计算方法，污染物扩延特征值见表4-12，溢油事故风险的漂移扩散预测结果见表4-13。表4-12污染物扩延特征值污染物特征值燃油惯性扩展阶段（s）0～380.8粘性扩展阶段（s）381～1147.6表面张力扩展阶段（s）1147.6～13775.210分钟等效圆直径（m）92.7010分钟厚度（mm）0.90临界厚度（mm）0.02表4-13河道发生溢油事故油膜漂移时间和距离对照表序号时间t（s）油膜直径D（m）油膜面积（m2）油膜厚度（mm）油膜前沿漂移距离（m）13023.22423.5214.4056.5026032.84847.047.20113.00312046.441694.083.60226.00418056.882541.122.40339.00524065.683388.161.80452.00630073.434235.201.44565.00736080.445082.241.20678.008380.882.735375.881.13717.17942084.795646.281.08791.001050088.576160.590.99941.671160092.706748.590.901130.001270096.347289.310.841318.331380099.617792.600.781506.6714900102.598265.300.741695.00151000105.328712.400.701883.33161147.6109.019333.250.652161.31171500133.2613947.210.442825.00182000165.3521473.130.28