土石方填筑坝体施工方案

祝家临时坝土石方填筑工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩,进行路线贯穿测量,内容涉及导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查同意.2、填料的选择

①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其它工业废渣在使用前应进行有害物质的含量实验,避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

②液限不不大于50、塑性指数不不大于26的土,以及含水量超出规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采用满足设计规定的技术方法,经检查合格后方可使用。

③路基填方材料，应有一定的强度。

3、填料实验：取土场的填料取有代表性的土样进行实验，实验办法按《公路土工实验规程》（JTJ051—93）执行.实验项目以下：

（1)液限;

（2）塑限；

(3)颗粒大小分析实验；

（4)含水量实验；

（5）土的承载比实验（CBR）值;

（6）有机质含量实验;

(7)易溶盐含量实验。把调查和实验成果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和实验的成果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

4、调查施工范畴内的地质、水文、障碍物、文物古迹的具体状况。

5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计规定进行改移或埋设明显标志。

6、修建临时排水设施，做到永临结合，以确保施工场地处在良好的排水状态。

7、场地清理：施工前将路基用地范畴内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面下列10—20cm内的草皮和表土去除.将树根全部挖除，去除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地去除完后全方面进行填前碾压，使密实度达成设计规定。

8、拆除工程：根据现场的实际状况、施工、交通需要，制订确实可行的拆除方案，经监理工程师同意后,按设计和规范规定进行拆除工作。9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案.10、填筑的基本规定

①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。

②土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡不不大于12%的地段,可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐级填压密实。

③山坡路堤,地面横坡不陡于1:5且基底符合规定规定时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不不大于1m）,并用小型扎实机加以扎实.填筑应由最低一层台阶填起，并分层扎实，然后逐台向上填筑,分层扎实，全部台阶填完之后,即可按普通填土进行.

④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应不大于1m.

⑤不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不适宜不大于0。5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。

⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

二、坝体填方施工总体布署1、

填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟，加紧基底土壤凉干。按技术规范规定对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达成规定原则.

2、

路基填前的实验段作业：在通过整修的路段上选几段长度不不大于50m的路基作填筑实验，以拟定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式状况下，达成设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等,作为坝体填筑施工时的根据。

3、

坝体填筑办法：坝体填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业办法进行施工.在达成规定的路基上，将合格的坝体填料运到填筑地点，其卸料次序按先两面侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均不不大于设计宽度20cm～30cm，以确保路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽.

4、

坝体填筑施工程序

挖掘机装土(机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调节→用振动压路机碾压。

每填筑3～4层，即恢复中线，调节边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上,并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶,刷坡与路基填筑同时。

5、

碾压次序：碾压遵照先低后高、先轻后重的原则，直线段由坝体两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20cm~30cm，并尽快压到规定的压实度。

6、

对坡地的坝体填筑按规范规定解决,先将坡地挖成符合规定宽度的台阶,并含有一定的横坡,然后分层填筑坝体填料.

7、

坝体填筑施工的机械设备配备路基施工由一种施工队进行施工，根据其工程量的大小和工期质量的规定，配备一套路基施工机械：1台P200推土机,1台T80小型推土机,2台挖掘机，1台PY160平地机,2台ZL50装载机，1台振动压路机,2台18～21t光三轮压路机,抽水泵若干台，2辆洒水车等。三、清淤及铺筑实验段

1、清淤①排水：在河沟淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：疏掏河沟淤泥时,由人机配合清至硬层,将河道淤泥挖运上岸,。在清运淤泥时，派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一种良好的居住环境。

2、实验段开工前，在熟悉设计文献的基础上,进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行实验后，把实验成果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的多个土质参数如：松铺系数，压实厚度等,根据不同的地质条件,分别选择有代表性的路段,铺筑长度不不大于50米作为实验段，实验时统计：压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等.绘制填料厚度、含水量、压实办法、压实遍数与设计指标有关的规律曲线，拟定施工最佳参数。在现场实验时直到该种填料达成规定的压实度，多个质量检查达成原则为止。将实验成果报监理工程师同意后,拟定原则化施工工艺以指导施工.施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做实验，获得精确参数.

四、施工办法（一)施工原则：施工时按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95)组织安排。

1、坝体填筑施工，集中力量持续快速施工，分段完毕；

2、雨天不进行坝体填筑施工。

3、作好截防排水方法,填筑面横向设立3％左右流水坡度,雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

4、对施工用水、生活用水严格管理，避免地表水渗入和冲刷边坡.

（二）填筑方案

施工程序:取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

1、水平分层填筑

水平分层填筑即按照断面全宽分成水平层次,逐级向上填筑,它能够将不同土质的土，有规则地分层填筑和压实，以获得规定的压实度，是填筑路堤的基本方案。

2、竖向填筑

竖向填筑法指沿路中心线方向逐步向前深填的施工办法，当路线跨越深谷陡坡地形,难以用分层填筑时使用。3、混合填筑

受地形限制或堤深较高,不能用前两种办法自始至终填筑时，可采用混合填筑法，即路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑,使上部填土通过分层压实从而获得需要的压实度.(三）坝体填挖施工测量放样1、每层施工前要放出中桩位置、坝体填筑宽度及填筑高程标志桩，每层施工完要报请监理工程师验收中桩坐标、坝体宽度、断面高程,待监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。2、根据设计施工图提供的坝体路线的平曲线要素、竖曲线要素、横断面，计算出对应里程、对应层面的坝体边的位置坐标及高程值.运用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，进行中桩及边线放样。再运用全站仪架设在附近另一种控制网点上,采用极坐标法,进行校核，以确保坝体平面位置的精确。运用水准仪对坝体的标高进行控制。（四)路堤填筑

1、坝体填筑施工中采用横断面全宽、纵向分层填筑办法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工次序、工序进度和核心工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接持续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、原则化。

（1)坝体填筑按坝体平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺,确保坝体填筑压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的20cm，以确保修整坝体边坡后的路堤边沿有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数，每种填料层总厚不得不大于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不不大于10cm。

（2）坝体填土高度不大于80cm（涉及零填)时,对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm,然后整平压实，其压实度不不大于95％。路堤填土高度(不涉及路面厚度)不不大于80cm时,路堤基底整平解决并在填筑迈进行碾压，其压实度不不大于90％.

(3)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不不大于1m，用小型扎实机具加以扎实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水.

（4)加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相似或选用透水性较好的材料.

（5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层互相交叠衔接,其搭接长度不不大于2m.

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2％范畴内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡，填筑上层时,不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

（7）路堤填土规定洒水至最佳含水量碾压，对路堤填土的土质严格按设计规定取用，对土质不满足CBR值规定的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

（8）填方边坡率控制为1:1。5.

（9）雨季填筑路堤时，确保随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实.

（10）零填顶面下列0—30cm范畴内的压密度，不不大于95%。如果不符合规定，翻松再压实，使压实度达成规定的规定

(11）旧路改造重要运用旧路路段，填方段根据旧路堤填土及病害和程度不同采用不同的工程方法，密实度及CBR值达不到规定的段落，将旧路堤按规定部分挖除，并换填CBR值满足规定的填料；有层间水的挖方段落，底基层下列换填60cm砂砾垫层并设盲沟;土质不良地段,将旧路堤全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料.

2、路堤填筑时的注意事项：

（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑,可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

（2）路堤修筑范畴内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实.

（3）路堤基底原状土的强度不符合规定时，进行换填。

（4)路堤施工中为避免雨水冲刷边坡，在路堤两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布,路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

3、边沟的开挖

（1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸规定，按照从下游出口向上游的次序进行开挖。

（2）确保边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好,确保曲线内侧没有积水和外溢。（五）路堤压实

1、压实设备

路堤压实设备采用振动压路机或35-50t轮胎式压路机压实.高填方路堤压实机械：当场地狭窄时，压实宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯；场地广阔时宜采用自行式12t以上的振动压路机碾压。

2、压实施工

①根据土质对的选择压实机具，掌握不同机具适宜的碾压土层松铺厚度及碾压遍数,土的含水量等。碾压过程中应经常检查含水量及压实度，以符合规定的密实度规定。

②采用的压路机应遵照先轻后重的原则,碾压速度应先慢后快。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱至强振；碾压机械的行驶速度应从慢到快,碾压机械的最大行驶速度不适宜超出4km/h。

③碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧,纵向碾压路线应先边沿后中间,超高路段则应先低后高。

④横向接头的轮迹应有一部分重叠,对振动式压路机普通重叠0。4—0.5m,对三轮压路机普通相邻两次的碾压轮迹应重叠后轮宽的1/2—1/3;前后相邻两区段(碾压区段之间)宜纵向重叠1。0—1.5m，以确保压实均匀而不漏压,对压不到的边角辅助以人力及小型机具扎实。

(3）路堤压实度原则

普通采用干密度作为表征土基密实程度的指标。在路堤施工中，压实度为表征土基密实程度的重要指标.(六）路堤整修

1、按设计图纸规定检查路堤的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应的标高.

2、土质路堤用机械刮土补土，人工配合机械碾压的办法整修成型，坡度按设计规定自上而下进行刷坡,严禁在边坡上以土贴补。

3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采用边坡挖台阶，分层弥补，认真扎实的办法解决。

4、填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层弥补扎实.

5、挂线进行边沟整修，路堤整修完毕后，堆于路堤范畴的废弃土料弃置指定的弃土场。

五、路堤填方施工的质量工期确保方法根据路堤工程的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量确保体系正常运行外，技术上也要采用对应的方法，使工程质量和工期有一种充足的确保。重要采用下列方法：（1）重视路堤填方的放样工作，对边桩要重点加以保护，及时进行复核，确保路堤的中线和边线的精确。(2）天气因素对路基填筑影响很大，施工中，要时刻注意气候变化，掌握近期和远期的天气预报，定出施工计划。路堤填筑中,上料尽量随到、随推平、随碾压。注意路堤排水，除横坡按规定留设外，注意雨季对边坡的冲刷。路堤顶面两侧要修筑一条小土坎挡水，避免路堤顶面水直接冲刷边坡。每20～30m设一临时急流槽,底部用塑料薄膜或油毡覆盖，有助于边坡的稳定。（3）填筑过程中严格控制填料含水率，确保碾压时填料含水率控制在最佳含水率±2％以内。（4）压实度实验及时精确是路堤填筑的确保。确保实验的及时性，实验频率必须满足规定.六、坝体填筑施工的安全文明施工确保方法1、针对本工程施工的特