盾构进出洞监理实施细则

编号：轨道交通18号线土建工程监理5标（下盐路站~沈梅路站盾构区间、沈梅路站~繁华路站盾构区间、沈庄桥、沈梅路站~工作井盾构区间、工作井、暗埋段、敞开段土建工程)编制:审核:上海建浩工程顾问有限公司轨交18号线5标土建项目监理组9月 目录1．工程概况2．编制根据3.监理工作流程4．安全监理工作控制要点及目的5．安全监理工作方法轨道交通18号线土建工程监理5标（下盐路站~沈梅路站盾构区间、沈梅路站~繁华路站盾构区间、沈庄桥、沈梅路站~工作井盾构区间、工作井、暗埋段、敞开段土建工程)下盐路~沈梅路盾构进出洞监理实施细则1.工程概况1.1工程状况本本标段上海轨道交通18号线工程土建工程5标涉及：下盐路站～沈梅路站盾构区间（简称下～沈区间）、沈梅路站～繁华路站盾构区间（简称沈～繁区间）、沈庄桥、沈梅路站～工作井盾构区间（简称沈～工区间）、工作井、暗埋段、敞开段土建施工。本标段位于沪南公路，线路总体呈南北走向。总平面见图1-1。本工程由上海轨道交通十八号线发展有限公司开发，上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，上海建浩工程顾问有限公司监理，中铁一局集团有限公司承建。下盐路～沈梅路区间上行右线起讫里程SK4+616.768～SK6+498.921，长1867.153m；下行左线起讫里程XK4+616.768～XK6+499.773，长1840.259m，其中短链27.746m。区间隧道埋深9.6m～20.1m，线间距12m～27.6m，最小曲线半径约400m，最大纵坡28‰。区间重要穿越地层为④灰色淤泥质粘土、⑤11灰色粘土；上部覆土为③灰色淤泥质粉质粘土、④灰色淤泥质粘土；下卧⑤11灰色粘土、⑤31灰色粘土。区间在里程SK5+623.180～SK6+498.921处设中间风井，明挖法施工；在里程SK4+616.768、SK5+623.180处设联系通道兼泵站，冷冻法加固，矿山法施工。盾构进出洞施工沈~繁区间由繁华始发至沈梅路进洞；下~沈区间由沈梅路站始发至下盐路站接受；沈梅~工作井区间由沈梅路始发至工作井进行接受。2.编制根据建设监理合同和设计文献《建设工程质量管理条例》2.《建设工程监理规范》GB50319-3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-4.《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-5.《危险性较大的分部分项工程安全技术规范》DGJ08-2077-6.《地下工程防水技术规范》GB50108—7.《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-8.施工组织设计及专项施工方案3.监理工作流程监理巡视及验收及验收盾构接受设备安装复查监理巡视及验收监理巡视及验收及验收盾构接受设备安装复查监理巡视及验收巡视盾构进洞准备巡视盾构进洞准备巡视盾构进洞掘进参数优化巡视盾构进洞掘进参数优化巡视洞口空隙充填巡视洞口空隙充填4.监理工作控制要点及目的1.工程测量监理要点（1）复核施工单位的盾构进洞洞门中心数据，确保洞门位置符合设计及施工规范规定。（2）对施工单位的测量控制点进行全数复测，并复核施工单位的测量控制点数据，确保控制点精度满足有关规范规定。（3）盾构机达成前50m地段就要加强轴线和隧道线形测量，及时纠偏确保盾构顺利进洞。（4）在进洞前100环，应精确做好隧道轴线测量工作，根据导轨轴线推动偏差状况，每推20-30环，复核一次。2.原材料、施工设备进场检查（1）严格检查并控制原材料的产地和来源，审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证等有关的证明文献。（2）检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放。（3）严格检查每批材料的质保书，对不含有质量证明文献的材料不许进场。（4）督促并检查承包商按规范规定进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试成果予以确认。（5）按规范和监理合同规定对用于永久性工程的原材料、半成品进行独立的、20%的平行检查。（6）严格检查并控制施工设备的产地和来源，审查施工设备的产品合格证、技术阐明书、有关机构出具的检查合格证等有关的证明文献。（7）检查并督促承包商将检查不合格的材料、设备及时退场。3.盾构进洞准备阶段监理控制（1）监理审核承包商提交的专项进洞方案，查验承包商每一种层面的技术交底和安全交底工作资料，拾遗补缺，确保施工质量、安全确保体系能正常运转。（2）检查地面辅助设施的完善程度及起重设备检查手续与否齐全，检查并统计操作人员的持证状况。（3）对洞门位置进行方位测量确认，进洞时须对盾构姿态进行测量复核。（4）检查盾构托架布置状况，督促承包商做好洞门砼凿除。复核洞门盾构基座的轴线设立。（5）进洞地基加固确认效果无误后，在各方核心工序节点验收通过的状况下、监理旁站之下，选用部位进行钻孔观察，检查成果应符合设计和施工验收规范规定。（6）进行洞门砼凿除前，规定承包商先在洞门的不同部位钻孔不少于9个，探查洞外加固土体状况，针对洞口地基状况，提出补救加固或加强监测规定，并督促实施，并再次审核承包商洞门砼割除方案。（7）检查扇形插板的安装质量，必要时规定承包商预设注浆孔。（8）对盾构进洞口环境监测状况进行及时理解。（9）进洞抢险物资水泥、黄砂、水玻璃、海绵、聚胺脂等应基本到位。4.盾构进洞及风险源的监理控制根据盾构在进洞过程中可能出现的险情，列出下列盾构在进洞过程中的监理控制方法，并对风险源进行旁站监理。（1）盾构进洞在推动过程中，监理应每日观察土体变形状况，以避免变形过大而产生严重后果。（2）在洞口砼封门拆除时加强安全方法检查（现场旁站）。（3）及时复测轴线偏差量，严格控制纠偏行程，对锲子料的厚度严格检查，注意后座、后座管片稳定性观察和土压力的测定。（4）盾构机即将进入洞口时，督促承包商立刻用水硬性浆液充填管片和洞圈间隙，减少水土流失，确保进洞安全。5.现场安全、文明施工监理控制（1）督促和检查承包人制订安全生产责任制，建立完善的安全生产确保体系。（2）督促承包人按照安全生产的法规、规定、原则及合同的规定，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制订对应的安全技术方法，并对方法的实施状况进行监理。（3）督促并指导承包人建立完整的安全台帐，并定时进行检查。（4）督促承包人贯彻安全交底制度。工程施工前，必须对工程参加人员进行安全生产的宣传教育，组织学习有关安全生产的“规定”、“条例”和“安全生产”操作规程，并对安全交底进行书面统计。（5）检查并审核承包人的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特种工种作业人员操作证等，确保机械设备的正常运转，消除安全隐患。（6）凿除洞门应严格按照规范搭设脚手架（确保脚手架的纵距、层高、跳板铺设、上下通道符合安全规定）。（7）人员在高处必须佩带安全带，上下脚手架沿专用通道行走。（8）对动火区域严格现场监控，及时清运动火点周边的易燃易爆物品，并配备足够数量的灭火器材。（9）上下起重指挥人员与起重司机进行亲密配合，严格现场监控指挥，做到重物下不得站人。（10）洞门凿除要持续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患，开凿作业过程中，专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。（11）在洞门土体处加强警示，严禁非作业人员靠近。5.监理旁站内容及规定5.1本工程洞门凿除作业，反力架安拆装、盾构机下井为核心工序，规定当班监理人员实施旁站监理。5.2工作规定：①检查施工单位管理人员的到位状况；②检查施工执行施工方案以及工程建设强制原则状况；③严格按照监理工作的控制要点和目的值中对应工序的质量规定进行过程检查；④认真、精确地做好旁站监理统计；⑤发现异常问题，当班监理员应及时向专业监理师或总监进行