2-7燃油供给系统

大型养路机械构造

与故障诊断项目二动力装置

任务2-7燃油供给系统燃油供给系统发动机工作时油是如何到达气缸的？情境引入燃油供给系统作用介绍柴油机供给系同样要完成柴油供给、空气供给和可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。作用燃油滤清器低压油管高压油管喷油泵喷油器回油管燃油箱输油泵油水分离器调速器限压阀喷油提前器燃油供给系统要求对柴油机供给系的要求1、在适当时刻，将一定数量的高压燃油以适当的规律喷入燃烧室；2、在一个工作循环内，各缸均喷油一次，其喷油次序与发动机各缸发火次序相同；3、能根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证发动机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。燃油供给系统基本组成燃油供给系统低压油路高压油路油箱

输油泵低压油管柴油滤清器喷油泵喷油器高压油管调节系统调速器供油提前器高压油路：为了保证喷油室内的油压稳定，多余的燃油回输油泵的进口或油箱。回油路：从喷油泵到喷油器。低压油路：从油箱到喷油泵入口。燃油供给系统基本组成排气管、消音器空气供给装置混合器形成装置废气排出装置空气滤清器、进气管道。

燃烧室燃油滤清器低压油管高压油管喷油泵喷油器回油管燃油箱输油泵油水分离器调速器限压阀喷油提前器燃油供给系统基本组成喷油器功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。类型：孔式和轴针式两种。要求：雾化均匀喷射干脆利落无后滴现象油束形状与方向，适应燃烧室。燃油供给系统输油泵作用：

保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。

结构型式：

活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等。基本组成燃油供给系统喷油泵功用：按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。

①柱塞式喷油泵②喷油泵-喷油器③转子分配式喷油泵（VE）类型：基本组成燃油供给系统分泵

组成：高压油管接头、出油阀偶件、柱塞偶件、油量调节机构、驱动机构。柱塞偶件直槽45°斜槽径向油孔柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）柱塞套—径向油孔（与低压油腔相通）定位槽配合间隙：0.0015~0.0025mm。要求：成对使用，不能互换。拆装维修时要作好记号。基本组成燃油供给系统柱塞偶件工作原理ac柱塞上行a.从下止点到柱塞头部封闭径向油孔之前。b.从柱塞头部封闭径向油孔到柱塞斜槽露出径向孔之前。c.从柱塞斜槽径向油孔到柱塞行至上止点。基本组成燃油供给系统出油阀偶件减容体出油阀弹簧出油阀出油阀座作用：防止燃油倒流，保证供油迅速，停油干脆。出油阀偶件

出油阀体—密封锥面、十字截面、减压环带出油阀座—内密封锥面、内圆柱面出油阀弹簧基本组成燃油供给系统减容器：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。减压环入座孔，切断路，防止燃油倒流，保证下次供油迅速。减压环落座，管内增容减压，油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。出油阀上升：出油阀下落：基本组成燃油供给系统hg供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。油量调节机构调节供油量方法：转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。停油：直槽对准油孔。基本组成燃油供给系统传动机构滚轮体hh滚轮调整螺钉滚轮架喷油提前角调节装置喷油提前角：指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。

基本组成燃油供给系统喷油提前角调节装置最佳喷油提前角:能获得最大功率及最小燃油消耗率。喷油时气缸内空气温度较低，混合气形成条件差，备燃期长，工作粗暴。大部分柴油在上止点以后，活塞处于下行状态时燃烧，使最高工作压力降低，热效率显著下降，发动机功率下降，排气冒白烟。过小过大基本组成燃油供给系统转子分配泵径向压缩式分配泵轴向压缩式分配泵（VE泵）基本组成燃油供给系统发动机停机电磁式断油器起动开关旋至OFF位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机。基本组成燃油供给系统调速器根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。喷油泵的速度特性：

当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。影响：转速不稳高速易飞车怠速易熄火基本组成燃油供给系