广西贵港木梓加油站项目环境影响评价报告表

（公示稿）16．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定12 1 13 18 31 35 46 48 94 961一、建设项目基本情况///有限公司广西贵港木梓加油站投资建设，于2003年建成运2站进行升级改造，本次改扩建在原址内进行，储罐位置不变。根据2345溉水质标准》(GB5084-2005)中的旱作标准后用远期处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后进入池后进入隔油池，经隔油沉淀处理后排入市政渗设有卸油和加油油气回收系统，在整个加油过油罐清洗废水、泥油渣等收集后交有资质的危险废物），6满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中汽油、柴油设备与站外建站外建（构）筑物三级站站内汽油设备加油机、通气管管口统统8787路86556555555555注：①表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应接城7②与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级以上公路的隧道出入口）尚不应小于③一、二级耐火等级民用建筑物面向捆油站一恻的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和加油机、通气管口6666669999533335555注：①室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A8以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。②表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路按城市次干路、支路确定。站设计与施工规范》（GB50156-2012）中站址选择的要求。因此，本项目汽油设备与原有站外建（构）筑物和道路的距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》4、项目主要生产设备）；/////////91121313本项目无生产废水产生，生活污水经三级化粪池处理后达到《农田灌溉水质标准》(GB5084-2005)中的旱作标准后用于周边旱地施肥，远期处理达到《污水综合排放标准》本站设计规模为三级加油站，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》322221512站汽油和柴油为1600t/a，其中汽油销售量为900t，柴油销售量为700t，汽油密度为失CODcrNH3-N//////////2.7×10-6），业/理肥NH3-N理2.7×10-60002、项目周边主要环境问题二、建设项目所在地自然环境社会环境简况贵港市位于广西壮族自治区的东南部，广西最大的冲积平原——浔郁平原的中部，北纬22°39′～24°02′，东经109°11′～110°40′之间。市境东接梧州，南邻玉林，本项目位于贵港市港南区木梓镇X339县道下坡路段北，其地理坐标为东经城南区；城北区地面高程为41.7～49.6m，平均高程45.6m；城南区地面高程为42.1~的大瑶山凸起(Ⅱ3）。）；），贵港市港南区地下水属碳酸盐岩类溶水，裂隙溶洞水，水量丰富，泉流量一般＞（1）贵港市港南区木梓镇饮用水水源保护区划分情况），距离约为4.5km，本项目不在新莲水源地饮用水水源保护区范围内。项目与该水源地不否否否否三、环境质量状况根据广西壮族自治区生态环境厅发布的《2018年广西壮族自治区生态环境状况公2、基础污染物环境质量现状评价本次城市大气环境质量现状评价数据引用广西壮族自治区生态环境厅数据中心贵一氧化碳(CO)、臭氧日最大8小时平均(O3-8h)、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物表3-1环境空气监测点位基本情况长期监测数据的现状评价内容，按照《环境空气质量评价技术规范》(试行)①将污染浓度序列按数值从小到大排序，排表3-3基础污染物环境质量现状评价见表标准浓度率%N23°8'52.34"NO2PM10PM2.5N23°5'24.85"NO2PM10PM2.5N23°6'34.32"NO2PM10PM2.5N23°4'0.17"NO2PM10PM2.53为了解项目所在区域环境空气质量，本次评价委托广西国寰环保科技有限公司于表3-5环境空气质量监测分析方法及分析仪器况12WGZ-200浊度计3PHS-3CPH计4表3-9项目所在地下水水质监测统计结果表pH值度NTU苯准》（GB/T14848-2017）中的Ⅲ类现场监测4#厂界北面均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准（昼间≤6根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》表3-12生态影响型敏感程度分级表表3-13生态影响型评价工作等级划分表-保护该评价区域环境空气质量，使大气环境质量符合《环境空气质量标准》根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）3.2，地表水环境保护项目区边界外延500m范围的环境质量标准根据环境空气功能区划分类，项目属于二类区。环境空气质量执行NO24mg/m3mg/m32、地表水环境质量标准pHBOD5NH3-NpH苯），环境功能区类别污染物排放标准烷总烃），卸油、储油、加油油气排放执行《加油站大气污染物排放标准》），无组织排放监控浓度限值BOD5BOD5NH3-N-项目运营期执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（G废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599－2001）及总量控制指标根据国家对污染物排放总量控制的要求及本项目工艺特征和污染物排放特点，本项目无生产废水排放，生活污水经三级化粪池处理达到《农准》（GB5084-2005）中的旱作标准后用于周边旱地施肥，因此不设总量控制指五、建设项目工程分析将储罐内的汽油或柴油经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加油机，正常情况本次评价采用类比分析法，利用已有施工场地的调查资料对大气环境影响进行分计，则施工期生活污水总量为24m3。施工生活污水量较小，可由化粪池处表5-1施工期生活污水水质及污染物产排情况一览表CODcrBOD5NH3-N项目施工过程产生的噪声主要源于施工机械设备和运输车辆。噪声源强一般为测点距离（m）本项目在施工过程中将原有油罐由建设单位委托有相关危险废物处置资质的单位项目废气主要为油罐大小呼吸、卸油作业、加油机作业等排放的非甲烷总烃等、来往机动车辆产生的尾气及公厕恶臭。（1）非甲烷总烃类废气加油站项目对大气环境的污染，主要是储油罐关注、油罐车装卸、加油作业等过程中造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境，从而引起对大气环境的污染。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过灌顶呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。①油罐大呼吸：储油罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放速率为0.18kg/m3通过量。②油罐小呼吸：储油罐小呼吸损失是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，油储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放速率为0.07kg/m3通过量。③油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定的蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，油罐车卸油时烃类有机物平均排放速率为0.10kg/m3通过量。④加油作业损失：主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是1.08kg/m3通过量、置换损失控制时0.11kg/m3通过量。本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m3通过量。⑤其他损失：在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.036kg/m3通过量。综合以上各方面加油站油耗损失，本项目改扩建成后，预计年销售汽油660t，柴根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）规定，本加油站安装有油气回收系统，加油站卸油、储油和加油时排放的油气，采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制，采取上述措施后，油气排放的烃类物质将减少约95.5%。正常排放情况下，项目烃类有害气体的排放情况见下表。表5-3加油站年排放非甲烷总烃量一览表通过量（m3/a）处理前排放系数（kg/m3通过量）处理前排放量处理后排放系数（kg/m3通过量）处理后排放量储油罐203.850.00819.17379.2750.00323.6240.0045卸料损失加油机0.005加油作业损失0.03640.770.0016//561.72/25.367/正常排放情况下，项目非甲烷总烃的排放量约为0.025t/a，0.0029kg/h，污染程度非正常排放情况下，项目烃类有害气体的排放情况见下表。表5-4非正常排放大气污染物源强汇总表非正常排放源非正常排放原因污染物非正常排放速率（kg/h）单次持续时间（h）罐卸油油气回收装置故障0.001810.0004卸料损失0.0006机加油作业损失加油油气回收系0.000681跑、冒、滴、漏0.0002项目安装的卸油油气回收装置及加油油气回收系统同时发生故障时，项目非正常排放大气污染物主要为非甲烷总烃。（2）汽车尾气本项目加油车辆进出加油站将产生少量的汽车尾气，为间歇排放，且地面上空气流动性好，产生的汽车尾气容易扩散。（3）公厕恶臭公厕恶臭主要影响因子为NH3、H2S和臭气。本项目公共卫生间均设机械排风，且设专人进行保洁及化粪池加盖密封，恶臭产生量较少且无法定量。类比百色龙景加油站项目环境影响评价表（百色市右江区环境保护局，二〇一八年九月十七日批复公厕恶臭达到《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）新扩改建二级标准（臭气浓度≤20倍、NH3≤1.5mg/m3、H2S≤0.06mg/m3）。公厕恶臭对周围环源水质标准向度量量CODCr池达标BOD5NH3-N-目建成后，每日的车流量约为40辆，则旅经调查，加油站的所有储油罐经过一段时间（3~5年）的使产生量约为2t/次，即0.7t/a，该废水属于危险废物（废物类别为HW08，废物代码为），三、项目三废排放情况汇总NH3-N00四、“三本账”表5-7项目主要污染物产生和排放量汇总表（单位：t/a）量量废水0NH3-N000000002.7×10-60002.7×10-6-2.7×10-60400000000六、项目主要污染物产生及预计排放情况排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量处理后排放浓度及排大气污染物机非甲烷总烃水污染物生活污水废水量CODcrBOD5NH3-N油生活垃圾门化粪池污泥0.4t/a含油废抹布含油废抹布汽车、推土机、振捣器、挖掘机噪声声级：69～95本项目为加油站，油品属于易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。本项目加油站已改扩建完成，加油站施工期较短暂，施工过程产生的废水、固废得到妥善处置，未对周边环境造成污染。本项目在站区四周围墙内设置有绿化带，在改善景观同时，使项目所在地植被得到恢复和补偿。七、环境影响分析5关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大为控制上述无组织排放源对附近环境空气的影响，建设单位应采取如下措施以降①施工场地边界应设置高度2.5米以上的围挡，以减少施工扬②施工现场道路加强维护、勤洒水，保持一定湿度，控制表7-2主要施工机械（单台）噪声随距离的衰减变化距离噪声源的距离(m)①将高噪声设备设置于地块中央，并安装减振天。严格按照施工期时间段限制，除工程必须外，严禁在午间12：00~14：30和夜间④施工过程中，加强对工地设备和人员的管理，落实各大气环境影响评价工作等级的确定依据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)评价工作分级判据Pmax<1%NMHC项目/0//表7-7大气污染源（矩形面源）输入清单表况率况kg/h表7-8Pmax和D10%预测和计算结果一览表评价标准(μg/m3)PmaxD10%非甲烷总烃浓度（mg/m³)非甲烷总烃占标率（%）123456789表7-10大气污染物无组织排放量气回收系统4失漏按照《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中“8.7.5大气环境防护域，以确保大气环境防护区域外的污染物贡献浓度满足环境质量标准。本项目汽油油气经回收装置回收后排放量较少。符合《加油站大气污染排放标准》⑤连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直径不小于小，区域环境空气质量可以达到《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中二级标准合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后进入木梓镇污水处理厂进一步处理。为防止污根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），本项目为新建加油准》(GB8978-1996)三级标准后进入木梓镇污水处理厂进一步处理。在营运期正常情况开展渗漏检测，设置常规地下水监测井，开展地下水常规监测。”项目已按照最新的加油站埋地油罐技术要求完成双层罐体改造，对储油罐内外表含油废水和生活污水通过土壤渗透进入地下水而导致水体污染，对地下水不会造成影①按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）要求，加油站地下采取上述防治措施后，项目场界满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》产生量约为2t/次，即0.7t/a，该废水属于危险废物（废物类别为HW08，废物代码为），‘、土壤环境影响分析7、环境风险评价分析123不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然熔点(℃):闪点(℃):3引燃温度(℃):415～530沸点(℃):40～200高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸），主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，沸点(℃):引燃温度(℃):415~530闪点(℃):皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，或加油过程操作不当等会引起油料泄漏，油料表7-14物质危险性标准/表7-15建设项目环境风险识别表1Ⅳ+、ⅣⅢⅡⅠ一二三1234567港南区木梓第一89园表7-18F&EI值与危险程度之间-设计－开车－正常操作－停车确定MF的物质：汽油闪点－58℃~10℃,MF=A放热化学反应0D密闭式或室内工艺单元0F排放和泄漏控制0一般工艺危险系数（F1）ⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆB负压(﹤500mmHg）表0500惰性化——未惰00操作压力－kPa（绝对压）释放压力－k0物质重量－kg物质燃烧00ⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆⅆ采用补偿系数（1）0h.化学活泼性物质检查采用补偿系数（1）b.卸料/排空装置采用补偿系数（1）h.手提式灭火器材/喷水枪0<3.125×10-31少l×10-2～3.125×10-32.125×10-2～l×10-23456>112345F、最大可信事故事故后果分类（%）运000dm0.001Hc h=rp02grh=rp02gr////2//是/20℃)条件下，火焰高度（h）会迅速达到4.7m；距离事故源4.2m内的人员会造成1C(s)—经验常数m.j-1/3）C（s）的范围（m.j-1/3）爆炸损害特性ABCDABCD火灾事故有害物质的释放属于突发性释放，本次评价参照《建设项目环境风险评价技术导则》中采用多烟团模式进行计算，计算蒸发情况下在下风向轴线上的地面污染浓度。2222σxσyσz式中：c(x,y,o)下风向坐标（x，y）处的空气中污染物浓度，mg/m3；xo,yo,zo——烟团中心坐标；Q事故期间烟团的排放量；σx,σy,σz——x，y，z方向的扩散参数，m。③预测结果形LC50半致围（m）IDLH立即威胁生命和健1//5////////////1/5//////1//5////////////2、对生命或健康有即时危险的浓度(IDLH)1700mg/m33、短时间(（15min）)接触容许浓度(PC-STEL)3(后果)(事故数)(后果)(后果)(事故数)(后果)（时间)（单位时间)（每次事故)o、风险评价Rmax≤RL，则认为该项目的建设，风险水平是可以A、油品泄漏对地表水、土壤的污染影响分析项目西北面200m处为武思江，为加强项目储罐是钢制强化塑料制双层油罐，配备有防爆警示灯及照明系统、油气监测系统、紧急切断装置检测设施，因此可及时发现储油罐渗漏，火灾发生的几率非常A、环境风险防范措施1）合理规划运输路线及运输时间，尽量远离水源地和居民密集区，不在车辆高峰4）设置防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施、按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)做好油罐①加油站的油品管线采用无缝钢管，埋地管线③防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信③加油站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下②安排事故出路人员进行相关知识培训并进行④设应急事故专门记录，建立档案和报告制度，设专为防止事故泄漏油品及消防废水对周边环境造成影响，需建立完善的三级防控体根据事故发生的规模以及对环境造成的污染程度，规定预案的级别及分级响应程12345规定应急状态下的报警通讯方式，通知方式和交通保67事故现场、邻近区域、控制防火和防爆区域、控制和清8事故现场、邻近区、受事故影响的区域人员及公众对毒9表7-28建设项目环境风险简单分析内容表2）对贮罐进行防腐保护，防止因腐蚀产生泄4）设置防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施、按照《汽车加油加气站设计与房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油2、加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷2、可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合现行国家标准《石油化填表说明：中国石化销售股份有限公司广西贵港木梓加油站项目位于贵港市港南区木梓镇木梓③项目环境风险值R=0.83×10-6，目前石化行业的可接受风险水平为8.33×10-5，项目风险值低于石化行业可接受的风险值。因此，本项目的最大可信事故风险是可以已完成双层罐体改造，并且项目严格按照《石油化工工程防渗技术规范》（GBT50934-2013）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014修4、加油站总平布置合理性分析表7-29建设项目“三同时”验收一）；八、建设项目拟采取的防