移动指挥通信车集成设计

移动指挥通信车集成设计系统总体技术要求a)开设与撤收时间在正常环境条件下，开设与撤收时间均不大于20分钟。b)机动能力公路运输不超限，集成后能通过公路涵洞，可正常通过土路和碎石路面，关键设备采取加固和固定措施，在碎石路面上以25千米/小时以上的速度连续行使200千米，车内设备不受损坏。同时确保机动指挥通信平台的车速、转弯半径、爬坡度、制动距离、越壕宽度、接近角、离去角、淋雨、涉水深度等技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。c)环境适应性外部环境温度：－20℃～50℃。相对湿度：40％～98％工作环境车内温度：0℃～40℃。相对湿度：40％～85％。风速在稳定风速为21m/s的环境条件下应能正常工作，在稳定风速为32m/的环境条件下不应损坏。系统主要性能a）指挥调度通过短波、数字超短波、卫星等通信手段及时接收固定指挥中心的命令，指挥和部署现场各种救援力量，动态监控现场情况，确保对现场实施指挥调度，在应急处置过程中能与指挥中心形成网络，实现语音，图像，文字数据的联通和指挥调度。b）信息接收和处理功能系统具备多种信息采集手段（车顶、单兵采集方式）和处理能力，适用于各种复杂环境，能够采集现场图像、声音等信息，接收来自相关部门分发的实时空情、实时态势、电文等信息。机动指挥通信系统设计方案系统具有声音（包括通信语音）、图像、数据等各种信息处理存储能力，具有编辑、发送指挥电文的能力。c）通信保障功能系统具有无线、卫星等多种通信手段，确保与指挥中心之间的图像、数据和语音的远程通信。配备数字超短波车载电台、对讲机等多种通信设备，为现场工作人员提供相互之间以及对外的数据和语音联络。配备应急通信调度平台，该设备可以将短波电台、数字超短波电台、卫星电话、手机（GSM/CDMA）、有线电话等不同制式的通信设备进行融合汇接，使不同制式的通信设备跨网通信、相互转接、互联互通。以满足应急通信和现场指挥调度的需要。d）定位导航功能系统配置定位导航设备，实现基本轨迹查询、定位、导航等功能，可将相关信息处理、显示和上报。e）安全保障功能系统保障信息接收、处理、存储和显示的安全。配备软件防火墙和杀毒软件，具有攻击检测和入侵保护能力，能抵御IP欺骗、端口扫描等多种入侵攻击和各种病毒攻击。应急移动指挥车系统具有状态监控、过压保护、漏电保护、防雷防火等措施，确保车辆的物理安全。f）现场警报发放功能应急移动指挥车配有300W车载警报器，具有对现场实施警报的能力。g）模拟训练与宣传功能具有模拟演练、宣传、培训功能。h）维修保障提供维修工具、备件和设备应急处置方案，在野外条件下具有一定系统维护和抢修能力。系统组成车载平台设计首先需要考虑布局的合理性，选择好车型，做载荷计算和电磁兼容性设计。之后要对车型进行改装。侧视图俯视图后视图最后再改装完成后还需要对车辆进行性能测试，有跑车实验、淋雨实验、安全性测试、强制性检测等。信息系统集成分系统设计信息系统集成的功能其实和指挥中心是相似的，功能都类似，只是将系统搬到车上后要求更灵活更简便，要跟容易操作和耐用。a）信息采集与处理子系统选用的高清混合矩阵，管理车行所有输入输出的视频信号，矩阵要带按键操作，操作方法要简便。b）通信子系统通信是指挥车最重要的部分，车上一定要配置丰富的通信手段，多种通信介质并存，互为备份，以此来应对复杂的环境变化，要做到动中通、扰中通、恶劣地形也能通的程度。还要具备单兵通信的能力，一旦车子无法行进，单兵做最后的通信延伸。这里设计了有短波通信、数字超短波通信、无线宽带视频传输系统、4G视频传输系统、卫星通信、指挥调度系统短波电台数字超短波4G单兵单兵无线视频传输卫星电话北斗定位授时系统警报器车载UPS防滚机架当然要保持和指挥中心的实时通信，中心端也要配置相应的设备和系统。指挥中心的部分后期再介绍。总结移动指挥车的设计主要考虑的几点：